吳光輝

摘要：基坑支護工程屬于基坑周邊的安全維護工程，是為了防治基坑邊坡坍塌的主要防治措施，是基坑開挖及后期正負零施工完成以前，基坑內施工所有人員、機械設備、材料的安全保證，所以基坑支護的施工質量對人員安全生產至關重要，基坑支護一旦出現質量問題造成坍塌，施工工人的人身安全就無法保障。

關鍵詞：基坑支護;質量控制;防治措施

Abstract： The foundation pit support project belongs to the safety maintenance project around the foundation pit. It is the main prevention and control measure to prevent the slope collapse of the foundation pit. It is the construction of all personnel and machinery in the foundation pit before the completion of the excavation of the foundation pit and the subsequent positive and negative construction. The safety of equipment and materials is guaranteed， so the construction quality of the foundation pit support is very important to the safety of personnel. Once the foundation pit support collapses due to quality problems， the personal safety of the construction workers cannot be guaranteed.

Keywords： foundation pit support; quality control; prevention measures

引言

國家城市化的進程越來越快導致城市人口增多，由于人口增多帶來的居住需求，建筑物越來越往地上地下發(fā)展。建筑物的地上高度越高，為了保證建筑物的穩(wěn)定性，基礎埋深也必須有相應的深度支持。加之，城市交通、商業(yè)部分為充分的利用土地，都盡量設置在地下部分。隨著建筑物地下部分的增大，多數建筑物在建設前期，都要進行土方開挖，土方開挖完成后還需要在深基坑內施工一段時間，深基坑邊坡的防護就是大多數建筑物建設所需要考慮的問題，也是正負零完成之前施工人員生命安全最大保障。深基坑支護施工問題及怎樣進行質量控制也應當引起重視。

一、在深基坑支護中目前存在的問題

深基坑規(guī)范要求深度超過3m為深基坑，深度超過5m為危險性較大的深基坑工程?；由疃瘸^3m需進行基坑支護編制專項基坑支護設計方案，基坑深度超過5m為危險性較大的深基坑工程[1-2]，需要經過專家對基坑支護施工方案進行論證，論證通過才可以進行基坑支護的施工。支護選型根據地質情況、擬建建筑物周邊道路管線的距離、距周邊已建成建筑物的距離、水位深度等多種原因綜合考慮。在基坑支護施工中還應該考慮到基坑開挖形式、土方開挖施工方案等。

基坑支護設計因當充分考慮到地質情況、周邊管線距離、距周圍建筑物距離，已建成建筑物的基礎形式后結合市場已經成熟的施工技術及土方單位出具的土方開挖方案等設計出經濟合理的深基坑支護設計方案。這就要求設計單位必須認真仔細的考察現場，測量距周圍建筑物距離，踏勘現場周圍已建成建筑物的形式以及周圍的管線排布，充分的了解建筑市場上已經成熟的支護施工形式及施工機械[3-4]。但現在好多設計師只會根據計算軟件計算基坑支護的合理選型，完全不考慮市場因素或現場實際情況，設計出的基坑支護方案在基坑支護施工單位施工時因實際現狀或機械工藝原因無法達到設計要求，造成基坑支護施工的質量問題。

深基坑支護的施工也受到多因素的影響導致的施工問題，下面列舉在深基坑支護施工中存在的施工問題：

（一）基坑支護設計時未考慮全面周邊管線情況造成的施工問題

設計單位未考慮周圍施工管線問題：例1西安市南郊地鐵站附近的某一項目，基坑深度12m，基坑支護設計方案為混凝土灌注排樁+連系梁+預應力錨桿施工的支護形式，支護選型較為合理，但施工中未考慮到周邊污水井管埋深對基坑支護施工影響。污水井管埋深2m距基坑距離4m，基坑支護設計的預應力錨桿第一排的設計標高為1.5m，設計長度20m，傾斜度15度，錨孔直150mm?；又ёo施工單位在施工中發(fā)現，第一排的所有錨桿在鉆孔過程中鉆至同一位置是都無法鉆進，經施工單位調查計算發(fā)現設計圖紙的第一排錨桿都必須穿透周圍的污水井管才能達到設計深度，導致施工單位無法施工。

（二）基坑支護設計時未考慮到現場實際情況造成的施工問題

設計單位未考慮現場實際現狀的問題：有部分建筑物建設單位急于進場施工，預先進行土方開挖，導致土方挖深超過安全要求，而設計單位只根據項目資料進行設計，未考慮到現場實際已形成的現狀導致施工單位無法進行施工，更不能保證施工質量。例1西安市鄠邑區(qū)某項目，基坑開挖深度18m，土質為黃土，因開發(fā)商急于進場預先進行土方開挖，一次開挖至基坑底18m深度，未進行放坡及支護，土壤穩(wěn)定性較好。基坑支護設計單位，設計選型為土釘墻支護加預應力錨桿支護形式。自然標高下幾排土釘墻及預應力錨桿深度分別為：第一排土釘墻長度9m，傾斜度15度，距離坑底18m，第二排土釘墻長度10m，傾斜度15度，距離坑底16m，第三排預應力錨桿長度15m，傾斜度15度，距離坑底14m。由于即基坑開挖已經挖至18m，基坑支護施工時必須搭設施工平臺，在施工平臺上施工，但因前幾排土釘錨桿孔深過深無法進行人工施工，需要進行機械成孔，現場臨時施工平臺無法承受土釘錨桿鉆孔機械的重量造成施工困難，導致施工單位無法施工。下面圖1為基坑支護施工平臺搭設圖片。