李文通

摘 要 在鐵路事業(yè)中，鐵路職工培訓(xùn)是一項(xiàng)重要內(nèi)容。當(dāng)前，鐵路施工培訓(xùn)工作還存在一些問題，本文聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合鐵路職工培訓(xùn)中的幾點(diǎn)問題，就如何提高鐵路職工培訓(xùn)質(zhì)量提出幾點(diǎn)針對(duì)性建議，以供參考。

關(guān)鍵詞 鐵路職工 技能培訓(xùn) 問題 對(duì)策

近年來，我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)程加快，對(duì)鐵路員工的職業(yè)技能提出了更高的要求。但當(dāng)前多數(shù)職工的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)無法達(dá)到崗位要求，這對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展造成了阻礙。本文聯(lián)系實(shí)際，對(duì)鐵路職工培訓(xùn)中存在的相關(guān)問題進(jìn)行具體分析。

一、鐵路職工培訓(xùn)存在的問題

（一）不重視培訓(xùn)工作

目前，相關(guān)鐵路部門以及鐵路職工均存在錯(cuò)誤意識(shí)，不重視員工專業(yè)技能的培訓(xùn)與提升。在此錯(cuò)誤態(tài)度下，鐵路部門的員工培訓(xùn)工作開展不積極，相關(guān)員工不能積極參與到培訓(xùn)工作中，部分員工還對(duì)培訓(xùn)工作存有反感、抵觸等心理，在培訓(xùn)過程中敷衍了事，導(dǎo)致培訓(xùn)效率不高，造成資源的浪費(fèi)。而造成鐵路員工培訓(xùn)積極性不高的主要原因在于，鐵路部門未將員工的專業(yè)技能水平與培訓(xùn)表現(xiàn)等與薪酬待遇直接掛鉤，員工缺少持續(xù)學(xué)習(xí)、自我提升的動(dòng)力，因此不重視專業(yè)技能培訓(xùn)工作。

（二）培訓(xùn)條件不完善

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，各地鐵路部門的人員培訓(xùn)方案也在不斷完善，相應(yīng)的培訓(xùn)已經(jīng)開展起來，鐵路部門員工培訓(xùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化程度正逐步提升。但與此同時(shí)，鐵路部門在員工培訓(xùn)方面還存在一些問題，如施工場(chǎng)地實(shí)訓(xùn)不足、實(shí)踐訓(xùn)練缺乏、培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備有所欠缺等。這些問題均影響了員工培訓(xùn)工作的開展，影響了員工專業(yè)技能的提升。[1]

（三）培訓(xùn)模式單一落后

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)交通事業(yè)也取得了巨大進(jìn)步，如市內(nèi)軌道交通、城際高速鐵路等不斷完善。在整個(gè)行業(yè)飛速發(fā)展的情況下，鐵路工作對(duì)員工的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等提出了更高的要求，但鐵路部門的人員培訓(xùn)方案、培訓(xùn)模式卻未得到及時(shí)完善與更新。部分鐵路部門仍主要使用老人帶新人的培訓(xùn)模式，或采用部門統(tǒng)一安排組織培訓(xùn)課程的方式。上述培訓(xùn)模式相對(duì)落后，整體培訓(xùn)效果不會(huì)十分理想，如在老人帶新人的培訓(xùn)模式下，新員工難以及時(shí)接觸到最新技術(shù)，專業(yè)技能水平得不到有效提升。

（四）培訓(xùn)機(jī)制與考核機(jī)制不完善

當(dāng)前，一些基層鐵路單位制定了相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，如制定了員工培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容等，但是在具體落實(shí)過程中卻顯得十分隨意，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延期培訓(xùn)、提前結(jié)束培訓(xùn)、改變培訓(xùn)內(nèi)容等情況。究其原因，鐵路部門缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)機(jī)制，培訓(xùn)工作很難順利開展。除此之外，鐵路部門也缺乏一套科學(xué)完善的培訓(xùn)考核體系，一些鐵路部門只注重培訓(xùn)指標(biāo)的完成情況以及培訓(xùn)內(nèi)容是否符合上層培訓(xùn)文件的要求，未針對(duì)職工技能培訓(xùn)的結(jié)果形成有效的考核評(píng)估機(jī)制，這也給員工培訓(xùn)工作的開展帶來了影響。[2]

二、鐵路職工培訓(xùn)措施分析

（一）重視職工培訓(xùn)工作

針對(duì)當(dāng)前部分鐵路部門與鐵路職工不重視培訓(xùn)的問題，相關(guān)部門必須通過有效的教育學(xué)習(xí)來轉(zhuǎn)變相關(guān)負(fù)責(zé)人、職工的思維與認(rèn)知，使他們高度重視培訓(xùn)工作，并積極主動(dòng)地參與到技能培訓(xùn)中。除通過相應(yīng)的教育宣傳外，鐵路部門還可利用監(jiān)督考核的手段來調(diào)動(dòng)鐵路職工的積極性，有效轉(zhuǎn)變鐵路職工的思維觀念，使其正確認(rèn)識(shí)到技能培訓(xùn)的重要性、必要性。比如鐵路部門可采用扣分制，對(duì)在培訓(xùn)活動(dòng)中表現(xiàn)差的職工扣分，并根據(jù)最終的扣分情況選擇相應(yīng)的彌補(bǔ)措施，如組織二次培訓(xùn)或相應(yīng)扣減薪酬福利等?？傊?，鐵路部門需要通過相應(yīng)的手段讓職工重視培訓(xùn)，并能積極主動(dòng)參與培訓(xùn)。[3]

（二）優(yōu)化員工培訓(xùn)模式

當(dāng)前，鐵路部門在員工培訓(xùn)方面存在培訓(xùn)模式落后、培訓(xùn)方式單一等問題。對(duì)此，建議鐵路部門聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合當(dāng)前鐵路工作的內(nèi)容和各崗位對(duì)員工的需求，建立新的、行之有效的培訓(xùn)模式，并借助多媒體、互聯(lián)網(wǎng)等開展多種形式的培訓(xùn)活動(dòng)，使培訓(xùn)方式更加多樣、培訓(xùn)活動(dòng)更加有效。此外，當(dāng)前我國(guó)部分鐵路部門仍舊受傳統(tǒng)思維、方式的影響與束縛，培訓(xùn)形式不靈活，培訓(xùn)內(nèi)容也比較單一，很難為員工提供切實(shí)的幫助。為改變這一現(xiàn)狀，建議鐵路部門將傳統(tǒng)培訓(xùn)模式與現(xiàn)代化信息技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)完善的鐵路員工教育培訓(xùn)體系，有效提升鐵路員工培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性、有效性。

（三）優(yōu)化培訓(xùn)條件

首先，鐵路部門應(yīng)轉(zhuǎn)變認(rèn)知，認(rèn)識(shí)到職工培訓(xùn)的重要性，并在此基礎(chǔ)上合理規(guī)劃、科學(xué)支配部門財(cái)政資金，適當(dāng)增加對(duì)職工培訓(xùn)的資金投入，不斷完善部門的培訓(xùn)設(shè)施，優(yōu)化培訓(xùn)條件，以更好地開展職工技能培訓(xùn)。其次，建議鐵路部門充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)的作用優(yōu)勢(shì)，建立專門的培訓(xùn)平臺(tái)，有效提高鐵路職工培訓(xùn)的系統(tǒng)化、規(guī)范化程度。最后，鐵路部門應(yīng)充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地的作用，在實(shí)訓(xùn)基地對(duì)職工的綜合技能開展集中、系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓職工學(xué)習(xí)到行業(yè)的前沿知識(shí)與技術(shù)，有效提高職工的專業(yè)技能水平。[4]

三、結(jié)語

做好職工培訓(xùn)、提升職工專業(yè)技術(shù)水平是提高國(guó)內(nèi)鐵路服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)國(guó)內(nèi)鐵路事業(yè)發(fā)展的重要舉措。相關(guān)部門應(yīng)正確認(rèn)識(shí)到職工培訓(xùn)中存在的各類問題，并根據(jù)具體問題，對(duì)癥下藥，不斷提高鐵路職工培訓(xùn)水平和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉寧.鐵路新職工安全培訓(xùn)工作的思考與建議[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生，2019，9（05）：45-48.

[2] 董海嶸.關(guān)于鐵路職工技能培訓(xùn)中的問題及對(duì)策研究[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2019（24）：103+105.

[3] 張峰.鐵路職工培訓(xùn)存在的問題及對(duì)策分析[J].中國(guó)管理信息化，2019，22（06）：101-102.

[4] 闞彥秋.鐵路職工培訓(xùn)存在的問題及其措施[J].課程教育研究，2016（23）：235-236.