楊衛(wèi)家

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)公路工程得到了很大發(fā)展。我國(guó)公路的長(zhǎng)度居世界前列，公路工程數(shù)量逐年增加。工程安全生產(chǎn)管理是工程建設(shè)的前提。因此，有必要加強(qiáng)公路工程安全生產(chǎn)的管理和控制。安全生產(chǎn)涉及管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面。安全問(wèn)題關(guān)系到施工企業(yè)的利益、人員的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)和諧穩(wěn)定。一旦發(fā)生安全事故，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定。

【關(guān)鍵詞】公路工程;施工安全;安全管理;施工技術(shù)

1、公路施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1路基工程

（1）要選取適宜的路基材料進(jìn)行施工，嚴(yán)格遵照工程標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定內(nèi)容對(duì)材料的功能與標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)嚴(yán)苛的把控，構(gòu)成具備一定結(jié)構(gòu)的路基狀態(tài)。（2）強(qiáng)化路基的測(cè)量程序，正式開(kāi)展路基工程前期，便需要展開(kāi)測(cè)量，對(duì)測(cè)量的參數(shù)與導(dǎo)線(xiàn)等都需要作以嚴(yán)格把控，設(shè)立好控制網(wǎng)，針對(duì)導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)線(xiàn)和中線(xiàn)都展開(kāi)精準(zhǔn)定位，測(cè)量次數(shù)需重復(fù)幾次，確保測(cè)量精度符合規(guī)定，盡可能地控制和縮小測(cè)量誤差。（3）要按要求管控路基厚度，進(jìn)行松鋪層施工時(shí)需管理檢查好路基厚度，保證其不大于30cm，且遵照松鋪層經(jīng)壓實(shí)后進(jìn)行確認(rèn)。（4）管理分配好施工使用機(jī)器設(shè)備。在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)不可或缺對(duì)機(jī)器設(shè)備的使用，所以應(yīng)該密切結(jié)合土方展開(kāi)合理的機(jī)器分配調(diào)度，既要保障其運(yùn)行路線(xiàn)的科學(xué)合理，也要保證工作分配的合理，一方面跟得上路基施工的需求，另一方面也要考慮到成本耗費(fèi)，資源的合理使用。

1.2瀝青混凝土路面施工技術(shù)

瀝青混凝土路面施工，需要根據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量、設(shè)備性能以及攤鋪具體要求來(lái)設(shè)定攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，為了提高施工效率，從經(jīng)濟(jì)效益與全局角度出發(fā)，可以使用兩臺(tái)或者多臺(tái)攤鋪機(jī)械同時(shí)進(jìn)行，減少人力的消耗，縮短施工周期。對(duì)于交通情況與路線(xiàn)的長(zhǎng)短要提前進(jìn)行了解和規(guī)劃，瀝青材料運(yùn)輸時(shí)間不能超過(guò)180min;如果出現(xiàn)任何問(wèn)題要采取相應(yīng)措施。此外，經(jīng)過(guò)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)之后，檢查路面的平整度，橫坡是否達(dá)到相應(yīng)要求。一般來(lái)說(shuō)，在攤鋪過(guò)程中不需要人工整修，路面施工要密切關(guān)注攤鋪方向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造部位缺失以及攤鋪有明確痕跡等狀況要及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)所使用的技術(shù)類(lèi)型做詳細(xì)記錄，并且根據(jù)施工進(jìn)度，調(diào)整不適應(yīng)的施工技術(shù)。采用壓碎值小于30%的配砂礫，其含量應(yīng)該大于50%，同時(shí)堵頭強(qiáng)度標(biāo)號(hào)采用C2O的混凝土進(jìn)行施工，當(dāng)澆筑施工的強(qiáng)度達(dá)到80%以上的時(shí)候采用回填注漿的方式進(jìn)行施工。瀝青施工所使用的鋼管直徑必須小于5mm，澆筑溫度控制在18℃以?xún)?nèi)，入倉(cāng)溫度應(yīng)該控制在13～15℃之間。在施工過(guò)程中必須對(duì)混凝土規(guī)格、型號(hào)等具有明確的規(guī)定，在直徑與長(zhǎng)度方面必須達(dá)到3mm以上，且內(nèi)外直徑比例控制在1∶15左右。采用氣腿式鑿巖機(jī)樁孔，孔徑60mm，錨桿采用22鋼筋。依照工程規(guī)范確?；旌狭喜浑x析、不漏漿，使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，然后用機(jī)械研磨幫將原漿找平，采用保濕法或者用塑料薄膜等方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)時(shí)間是關(guān)鍵，一般不要超過(guò)12h。另一方面，在這些操作完成之后，采用砂漿灌制技術(shù)，由于混凝土整體性要求比較高，必須保證其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，在混合料部分留下的10～20mm寬的位置，以熱接縫形式在最后做接口碾壓，以消除路面縫隙。對(duì)以澆筑成型的模板切齊邊緣之后，檢查地下管線(xiàn)的出口，與混凝土攤鋪同步進(jìn)行。

2、公路工程施工安全管理措施

2.1積極樹(shù)立施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)管理理念

我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)之前的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，都想穩(wěn)定市場(chǎng)地位。要想承擔(dān)公路工程項(xiàng)目，首先你需要一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)支撐。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該不斷提高自身的綜合實(shí)力，在施工質(zhì)量和施工管理方面進(jìn)行加強(qiáng)完善。目前，社會(huì)各界廣泛關(guān)注公路項(xiàng)目的質(zhì)量和完整性，并在這方面加大努力，幫助企業(yè)增強(qiáng)綜合實(shí)力，更好的承接項(xiàng)目。企業(yè)樹(shù)立質(zhì)量安全管理理念，要求全體員工的心里灌輸安全管理意識(shí)。在具體施工的過(guò)程中，相關(guān)人員始終關(guān)注施工安全質(zhì)量問(wèn)題，做好相關(guān)工作，確保公路工程安全順利進(jìn)行。

2.2完善管理制度

（1）公路工程施工安全管理制度的制定，必須堅(jiān)持結(jié)合國(guó)家的最新理念、標(biāo)準(zhǔn)，該方面工作的開(kāi)展，能夠確保公路工程施工安全，在安全事故的規(guī)避、解決過(guò)程中，從正確的角度出發(fā)，減少各種因素造成的負(fù)面影響。（2）管理制度的實(shí)施過(guò)程中，必須獎(jiǎng)懲手段聯(lián)合使用。但是，有些公路工程施工安全管理，完全通過(guò)懲罰措施來(lái)處理，這就在很大程度上導(dǎo)致管理任務(wù)的執(zhí)行效率非常低，非常不利于公路工程施工安全管理的實(shí)施。（3）管理制度的落實(shí)過(guò)程中，還需要在各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別層面上，進(jìn)行有效的干預(yù)、指導(dǎo)。例如，有些制度的落實(shí)，應(yīng)提前要求工作人員，對(duì)自身的工作進(jìn)行自我審查，發(fā)現(xiàn)任何不足都要及時(shí)彌補(bǔ)，不能出現(xiàn)新的漏洞。

2.3提高管理團(tuán)隊(duì)素質(zhì)

第一，公路工程施工安全管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在人員的選聘層面上，要堅(jiān)持按照正確的方式、方法來(lái)完成，促使每一位工作人員，都具備足夠的工作能力，能夠勝任安全管理工作。第二，提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的過(guò)程中，還要做好內(nèi)部管理。例如，發(fā)生安全事故后，必須及時(shí)找出原因和責(zé)任人，及時(shí)解決問(wèn)題，從而在未來(lái)的施工過(guò)程中，可以借鑒以前的安全管理經(jīng)驗(yàn)，減少事故的出現(xiàn)。

2.4認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作當(dāng)中，要制定詳細(xì)的安全管理方案。尤其是在土石方開(kāi)挖之前要詳細(xì)地進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)工作，了解施工區(qū)域的地質(zhì)狀況、管線(xiàn)埋藏和有害氣體等危險(xiǎn)物的位置并做好深度和走向標(biāo)記，以此為依據(jù)在施工前制定詳細(xì)的施工安全防護(hù)方案;在建筑物、構(gòu)筑物、各類(lèi)設(shè)施附近進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)，既要確保施工不會(huì)對(duì)這些建筑物和設(shè)施造成不利影響，也要保證施工建設(shè)過(guò)程中人員和機(jī)械設(shè)備的安全;在深基坑施工中，為做好基坑支撐防護(hù)，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)確定具體的支護(hù)措施;施工機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格按照項(xiàng)目部規(guī)定的安全防護(hù)措施進(jìn)行，如起重機(jī)械和振動(dòng)機(jī)械的安全距離不能少于4m，挖掘機(jī)在開(kāi)挖深度超過(guò)2m的基坑過(guò)程中要做好警示等。此外，必須設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理崗位，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工過(guò)程中安全管理方面的工作，同時(shí)協(xié)助施工監(jiān)理部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同做好項(xiàng)目的施工安全管理工作。在現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理當(dāng)中，必須明確施工安全管理人員的主要職責(zé)，同時(shí)將具體工作內(nèi)容與績(jī)效考核有效結(jié)合起來(lái)，督促現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理人員認(rèn)真履行職責(zé)，做好施工安全管理工作。要求各個(gè)施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人員，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全人員的要求進(jìn)行施工。

結(jié)語(yǔ)：

總之，安全應(yīng)該是公路工程生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)。包括企業(yè)管理人員、政府部門(mén)和安全監(jiān)管部門(mén)在內(nèi)的各部門(mén)應(yīng)做好安全管理工作，最大限度地減少生產(chǎn)安全事故，確保項(xiàng)目高效、順利完成。同時(shí)，要加強(qiáng)管理創(chuàng)新。只要公路建設(shè)繼續(xù)，安全生產(chǎn)工作就不能停止。要堅(jiān)持不懈地努力，有效預(yù)防和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，全面推進(jìn)公路建設(shè)安全。

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