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        國際干散貨運輸市場月評(2019年12月)

        2020-04-07 03:38:38
        水運管理 2020年1期
        關鍵詞:岬型貨盤運力

        國際干散貨運輸海岬型船航運市場運價沖高后大幅回落,巴拿馬型船和超靈便型船航運市場運價先揚后抑。巴拿馬型船太平洋航運市場運價表現(xiàn)明顯差于上年同期,海岬型船航運市場租金、運價水平優(yōu)于上年同期。12月31日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)中綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為816.91點、874.78點和730.11點,較上期末分別下跌25.9%、11.1%和42.9%;本期平均值環(huán)比分別下跌4.9%、0.5%和9.9%,同比分別上漲2.7%、6.8%和下跌2.1%。

        國際干散貨運輸市場運力增量有所回落。據克拉克森統(tǒng)計,截至12月底,全球干散貨市場船舶總計艘,運力總計8.79億t,較上月末增加210萬t。

        1 海岬型船航運市場

        海岬型船太平洋航運市場運價沖高后大幅下挫。12月份我國鋼廠平均高爐開工率、盈利率分別為65.95%和80.06%,環(huán)比分別上漲1.0%和1.5%,鋼廠盈利能力的改善對其季節(jié)性補庫需求形成支撐。月初,澳大利亞鐵礦石貨盤不少,各大租船人均在市場上詢船問價,且國內部分港口受惡劣天氣影響出現(xiàn)壓港情況,市場即期運力趨緊,太平洋往返航線日租金水平上漲至3萬美元左右。月中,IMO“2020限硫新規(guī)”生效在即,為避免高昂的燃油成本及高低硫油切換調整時期的安全問題,運力空放南美意愿明顯減弱,太平洋航運市場運力逐漸堆積,澳大利亞至青島航線運價從10美元/t水平快速下行至7.1~7.3美元/t。下旬,進入圣誕假期,市場成交清淡,且高低硫油價差逐漸擴大,考驗租船人對于燃油成本的承受能力,市場租金大幅回落。12月31日,中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元,較上月末下跌53.5%;本期平均值為美元,環(huán)比下跌13.0%,同比上漲14.7%。西澳丹皮爾至青島航線運價為7.494美元/t,較上期末下跌22.0%;本期平均值為8.632美元/t,環(huán)比下跌3.5%,同比上漲12.9%。

        月初,淡水河谷宣布延長關閉部分礦場時間,將影響2020年第一季度150萬~200萬t鐵礦石產量,“遠程礦”航線市場觀望情緒漸濃,運價小幅回落。月中,市場即期運輸需求很少,對下月裝期的需求也不多,且受圣誕假期臨近影響,船舶所有人急于成交,運價下行。下旬,進入假期,市場表現(xiàn)平淡,運價繼續(xù)下探。12月31日,巴西圖巴朗至青島航線運價為18.400美元/t,較上期末下跌16.1%;本期平均值為19.888美元/t,環(huán)比上漲2.8%,同比上漲22.9%。

        2 巴拿馬型船航運市場

        巴拿馬型船兩洋航運市場運價先漲后跌,太平洋市場表現(xiàn)差于上年同期水平。上中旬FFA遠期合約價格持續(xù)上漲,市場氛圍逐漸活躍,南美糧食貨盤略有增多,月中,中美貿易談判取得階段性成果等利好消息,北美糧食貨盤增多,運輸需求有所回升,糧食航線運價上行。下旬,北太平洋及美灣地區(qū)運力增多,但南、北美糧食貨盤減少,船多貨少格局顯現(xiàn),糧食航線運價回落。12月31日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.038美元/t,較上期末微漲0.7%;本期平均值為33.304美元/t,環(huán)比下跌2.6%,同比下跌0.1%。上半月,太平洋航運市場表現(xiàn)相對活躍,部分海岬型船煤炭貨盤分拆至巴拿馬型船運輸,東澳及印尼煤炭貨盤不少,外加國內沿海煤炭運輸市場運價上漲,內外貿兼營運力回流國內,市場船貨平衡度逐漸改善,租金、運價穩(wěn)中有升。下半月,受海岬型船運價大幅下跌、印尼回中國的煤炭貨盤減少、FFA遠期合約價格大幅下跌等利空因素影響,市場表現(xiàn)疲軟。此外,圣誕假期氛圍濃厚,船舶所有人急于成交成果出清高硫油船,傾向于投放運力至短航線,市場可用運力增多,租船人議價優(yōu)勢明顯,且國內電廠仍有不少煤炭庫存,運輸需求轉弱,航運市場租金、運價大幅下挫。12月31日,中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元,較上期末下跌32.1%;本期平均值為美元,環(huán)比下跌6.2%,同比下跌14.3%。中國南方經印尼至韓國航線日租金為美元,較上期末下跌34.7%;本期平均值為美元,環(huán)比下跌7.7%,同比下跌15.8%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為5.319美元/t,較上期末下跌5.7%;本期平均值為5.977美元/t,環(huán)比上漲3.3%,同比下跌8.7%。

        3 超靈便型船航運市場

        超靈便型船東南亞航運市場運價先揚后抑。上半月,國內水泥熟料價格創(chuàng)下自2018年以來新高,進口貨盤增多,印尼仍有不少煤炭貨盤,而鎳礦石貨盤受印尼出口政策收緊影響偏少。國內沿海運輸市場行情有所回暖,內外貿兼營船回流,市場運力供需平衡持續(xù)改善,租金、運價穩(wěn)中有升。下半月,東南亞航運市場煤炭、水泥熟料等貨盤逐漸減少,且圣誕假期臨近,市場成交清淡,運力過剩,租金水平大幅下跌至2019年第一季度以來的最低水平。12月31日,中國南方/印尼往返航線日租金為美元,較上期末下跌33.9%;本期平均值為美元,環(huán)比下跌6.9%,同比下跌7.4%。新加坡經印尼至中國南方航線日租金為美元,較上期末下跌26.2%。中國渤海灣內至東南亞航線日租金為美元,較上期末下跌25.1%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.771美元/t,較上期末下跌3.9%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.770美元/t,較上期末下跌4.6%。

        (上海航運交易所信息部 莊晨元)

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