陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2019年12月底收于65.79點，較月初上漲4.26%，月內呈震蕩上升走勢，總體表現(xiàn)略差于同期滬深300指數(shù)。

12月4日，北部灣港股份有限公司發(fā)布公告稱：公司控股股東防城港務集團有限公司擬將其所持有的公司47.42%的股份無償劃轉給廣西北部灣國際港務集團有限公司。無償劃轉及此前披露的協(xié)議轉讓完成后，防城港務集團有限公司將不再持有北部灣港股份有限公司股份，廣西北部灣國際港務集團有限公司將直接持有北部灣港股份有限公司63.06%的股份并成為公司控股股東，北部灣港股份有限公司實際控制人仍為廣西壯族自治區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

12月13日，營口港務股份有限公司發(fā)布公告稱：根據(jù)《天津海事法院民事裁定書》，在原告興業(yè)金融租賃有限責任公司與被告營口港務集團有限公司港航設施設備融資租賃合同糾紛一案的審理過程中，原告以與被告自行商談和解為由提出撤訴申請，天津海事法院裁定準許興業(yè)金融租賃有限責任公司撤訴。根據(jù)《天津海事法院協(xié)助執(zhí)行通知書》，中國證券登記結算有限公司協(xié)助執(zhí)行解除對營口港務集團有限公司持有的營口港務股份有限公司3.96億股股份及孽息的凍結。截至公告披露日，營口港務集團有限公司持有營口港務股份有限公司50.67億股股份，占公司總股本的比例為78.29%。本次股份凍結解除后，營口港務集團有限公司持有的營口港務股份有限公司股份不存在被凍結的情形。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2019年12月底收于28.96點，較月初上漲18.79%，月內呈上升走勢，總體表現(xiàn)好于同期滬深300指數(shù)。

12月2日，安通控股股份有限公司發(fā)布公告稱：公司控股股東、實際控制人郭東澤持有的5.32億股股份被輪候凍結，占公司總股本的比例為35.76%。截至公告日，安通控股股份有限公司存在控股股東違規(guī)對外擔保22宗，違規(guī)對外擔保金額合計約億元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的61.27%;因公司控股股東違規(guī)對外擔保導致公司涉及訴訟案件20宗，涉及訴訟金額合計約21.65億元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的63.96%。

12月3日，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告稱：公司通過下屬全資單船公司與大連船舶重工集團有限公司在上海簽署船舶訂造協(xié)議，向大連船舶重工集團有限公司訂造4艘30.7萬載重噸原油船，總價為3.318億美元。這4艘船舶均為新一代節(jié)能環(huán)保型超大型原油船，交船期為2021年8月至2022年7月，交船地點為大連船舶重工集團有限公司的船廠。招商局能源運輸股份有限公司此次訂造的超大型原油船的油耗預計可比公司2018―2019年建造的超大型原油船的油耗降低約5%，同時環(huán)保指標也將有所改善。

12月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為1 380.71點，較上月下跌2.72%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為1 418.59點，較上月上漲34.77%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)總體較為平穩(wěn)，收于878.86點，較上月上漲6.45%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-01-09）