張鍇
(哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司,黑龍江 哈爾濱150040)
南德瑞瓦水電站位于斐濟(jì)境內(nèi),水輪發(fā)電機(jī)組由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司提供。電站設(shè)有2 臺(tái)五噴嘴沖擊式水輪發(fā)電機(jī)組。設(shè)備在2012 年5 月進(jìn)行首臺(tái)機(jī)組調(diào)試,在調(diào)試期間就出現(xiàn)4 噴嘴運(yùn)行時(shí)水導(dǎo)軸承瓦溫、油溫上升速度較快,短時(shí)間內(nèi)超過(guò)報(bào)警值的現(xiàn)象。通過(guò)改變油循環(huán)路徑,適當(dāng)增加上油箱及溢油板高度等措施解決了水導(dǎo)軸承油溫、瓦溫超標(biāo)的問(wèn)題,機(jī)組正常運(yùn)行。但在2014 年7 月又出現(xiàn)了2 號(hào)機(jī)水導(dǎo)軸承軸瓦磨損,循環(huán)油污染嚴(yán)重的問(wèn)題。
型號(hào)CJA475-L-170/5X15.7;額定凈水頭324.3m;最大凈水頭331.46m;最小凈水頭312.10m;額定功率 21.40MW;額定流量 7.50m/s;額定轉(zhuǎn)速 428.6rpm;飛逸轉(zhuǎn)速 772rpm。
南德瑞瓦電站水導(dǎo)軸承采用稀油潤(rùn)滑筒式軸承結(jié)構(gòu),利用轉(zhuǎn)動(dòng)油盆旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓,經(jīng)軸承體下部浸油盤(pán)的徑向孔和軸瓦面上的斜油槽自循環(huán)潤(rùn)滑。
圖1 水導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)示意圖
軸瓦瓦面磨損位置位于4 個(gè)上油槽的不同位置,基本與旋轉(zhuǎn)方向一致分別為旋轉(zhuǎn)方向的油槽的下部、中部及上部。
圖2 軸瓦損壞位置示意圖
水導(dǎo)軸承油箱內(nèi)油樣,除發(fā)現(xiàn)內(nèi)除有烏金屑外,還含有黑色的顆粒狀物質(zhì),油未呈現(xiàn)乳化狀態(tài)。
水導(dǎo)軸承運(yùn)行油溫~360C,瓦溫~460C;水導(dǎo)位置的大軸擺度為~0.04mm。從運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看,未發(fā)現(xiàn)異常。
圖3 水導(dǎo)軸承運(yùn)行溫度
烏金屑呈現(xiàn)片狀,油顏色發(fā)黑,并在溢油板上部可見(jiàn)一層黑色附著物。估計(jì)溢油板處的黑色附著物,應(yīng)為巴氏合金瓦鉛含量超標(biāo)。
圖4 上油箱內(nèi)油質(zhì)狀態(tài)
軸承體內(nèi)徑表面損壞嚴(yán)重,軸承體下部距進(jìn)油環(huán)帶上部40mm 范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的刮碰傷,烏金表面有起皮現(xiàn)象,用刮刀刮碰發(fā)現(xiàn)表面已經(jīng)燒結(jié)變硬,判定原因?yàn)橛蛢?nèi)含有雜質(zhì),造成的表面研傷。
圖5 溢油板上部黑色附著物
軸承體中上部有部分表面存在表面燒熔流動(dòng)現(xiàn)象,但有一部分瓦面存在大面積低點(diǎn),還可見(jiàn)軸承體處理時(shí)刮瓦的刮痕。
圖6 軸瓦烏金表面的流動(dòng)現(xiàn)象
由于在2013 年7 月曾經(jīng)進(jìn)行1#機(jī)軸瓦上油槽尺寸進(jìn)行過(guò)放大處理,檢查軸瓦內(nèi)表面并未發(fā)現(xiàn)任何異樣,證明機(jī)組盤(pán)車擺度應(yīng)不存在問(wèn)題。而一年后拆機(jī)發(fā)現(xiàn)軸瓦表面的嚴(yán)重磨損,判斷烏金表面脫殼,但由于斐濟(jì)國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)較差,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)UT條件,僅在分半面及烏金與鋼材分界面位置進(jìn)行了PT 探傷,發(fā)現(xiàn)烏金表面與鑄鋼分界面位置存在未融合現(xiàn)象,由此判斷軸瓦嚴(yán)重磨損的主要原因?yàn)闉踅鸨砻婷摎ぁ?/p>
水導(dǎo)軸瓦材料采用巴氏合金ZSnSb11Cu6,Cu 含量要求5.5-6.5%,Sb 含量要求10.0-12.0%,而對(duì)軸瓦材料進(jìn)行化學(xué)成分分析后發(fā)現(xiàn)Cu 的含量為2.37%,Sb 的含量為8.38%均不符合要求,造成烏金表面抗壓能力不足,也是造成軸瓦磨損的一方面原因。
由于現(xiàn)場(chǎng)不具備重新掛巴氏合金的能力,將軸承體拉回國(guó)內(nèi)處理,采用巴氏合金焊絲焊接到原軸承體基體上。上設(shè)備重新檢測(cè)尺寸,進(jìn)行巴氏合金表面的加工。