武宗天

摘 要：就現(xiàn)在情況而言，地鐵建設(shè)成本較高，且建設(shè)中存在很多問題。基于此，文章以實(shí)際工程為例，從材料成本、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)等方面就成本控制精細(xì)化管理展開討論，并圍繞精細(xì)化成本控制的核算提出了幾點(diǎn)措施，從而達(dá)到降低成本的目的。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);成本控制;精細(xì)化管理

成本控制是整個(gè)地鐵工程項(xiàng)目的主要控制目標(biāo)，在施工過程中要及時(shí)分析現(xiàn)場(chǎng)問題和成本造價(jià)，找到問題所在并加以改正，以實(shí)現(xiàn)控制成本的目標(biāo)。同時(shí)，工作人員要在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行財(cái)務(wù)對(duì)賬審計(jì)，如有問題及時(shí)采取行動(dòng)改正，或者使用行政和法律手段加以維護(hù)。

一、工程概況

本文以某一路段為例，即冼村站到廣州東站，起點(diǎn)為冼村站，首先用盾構(gòu)施工向北進(jìn)行，穿過黃埔大道隧道，全長(zhǎng)約850m，之后從西北方向開始施工，穿過地鐵一二號(hào)線路，再過了體育中心，到達(dá)林和中路，再繼續(xù)向北開始施工，施工長(zhǎng)度大約670m后到達(dá)廣州東站，整個(gè)過程中，到達(dá)中間風(fēng)井段需要換成礦山法暗挖施工完成后面的施工。

二、成本控制精細(xì)化管理

要充分調(diào)動(dòng)各部門人員的工作積極性，精心制定施工方案。地鐵工程不同于普通的公路、橋梁施工，隧道工程對(duì)機(jī)具的選擇、工期的安排、施工順序及施工組織都有特殊的要求。施工方案對(duì)于能否降低施工成本具有十分重要的作用，必須下大功夫制定好。在對(duì)地鐵工程實(shí)施精細(xì)化成本控制時(shí)，就必須根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同工期，對(duì)隧道施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)地踏勘，必要時(shí)要測(cè)繪所中標(biāo)段的水文結(jié)構(gòu)圖，聘請(qǐng)專家評(píng)估施工工程量，提前預(yù)判施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，選擇最合適的施工方案。

（一）材料成本的控制

每段工程施工的過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)采購(gòu)材料有著決定性作用，大多時(shí)候召集幾位相關(guān)人員討論探討就可以決定采購(gòu)數(shù)量和型號(hào)。但是在精細(xì)化管理過程中，要想減少工程成本，需要控制項(xiàng)目經(jīng)理的決定權(quán)，將項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)材料采購(gòu)的權(quán)利分散開，設(shè)立一個(gè)成本控制小組，其人員可以包含施工人員、采購(gòu)部門人員、技術(shù)部門人員、項(xiàng)目經(jīng)理等，小組在經(jīng)過實(shí)地考察后，根據(jù)考察結(jié)果決定材料購(gòu)買，考察過程中應(yīng)選取可以就地取材的材料，減少購(gòu)買量，并和當(dāng)?shù)貥I(yè)主進(jìn)行溝通。根據(jù)中標(biāo)方案產(chǎn)生的變更業(yè)務(wù)要及時(shí)通知業(yè)主，工程施工方案、用料情況、進(jìn)度計(jì)劃和施工表要轉(zhuǎn)交到成本控制小組，他們對(duì)物資進(jìn)行篩選然后購(gòu)買，盡可能地做到不浪費(fèi)，少量多次的采購(gòu)，減少庫(kù)存量，從而達(dá)到降低成本的要求。

為了減少成本，在整個(gè)施工過程中，通過對(duì)大眾物資百分比控制來減少損耗。物資有如下幾種：地鐵防水材料、沙石料、鋼材、水泥、混凝土添加劑、粉煤灰等，也需要對(duì)這些材料運(yùn)輸過程中的損耗進(jìn)行壓縮，大幅度降低成本。

對(duì)施工過程中的材料用量也要控制，以限制材料領(lǐng)取量來達(dá)到目的，具體有以下幾種辦法：一是材料用量超標(biāo)后要經(jīng)過項(xiàng)目部同意后再開始發(fā)放，例如電焊條、鋼筋綁絲、鋼筋墊塊等數(shù)量需要通過包干指標(biāo)使用，對(duì)于那些有損耗的材料要根據(jù)施工情況和施工水平進(jìn)行控制發(fā)放，而對(duì)于那些沒有損耗的材料采取定額定量發(fā)放的方式。二是有專業(yè)的庫(kù)管人員或者材料人員對(duì)出庫(kù)材料進(jìn)行控制，根據(jù)當(dāng)時(shí)的施工情況準(zhǔn)確登記和核算材料消耗、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、發(fā)料數(shù)量，定期做好每日每周每月每季度的數(shù)量盤點(diǎn)和庫(kù)存。三是對(duì)材料進(jìn)行定額控制，發(fā)放材料時(shí)候根據(jù)損耗后的數(shù)量發(fā)放。

（二）機(jī)械費(fèi)的控制

對(duì)于機(jī)械的使用也要進(jìn)行對(duì)比，盡可能選用性價(jià)比高的機(jī)械，優(yōu)先選擇知名度高、售后服務(wù)好的機(jī)械供應(yīng)商。此外，可以根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)某些需要用到的機(jī)械設(shè)備采取租賃的方式，也能達(dá)到降低成本的目的。

整個(gè)地鐵施工過程中要采用均衡化生產(chǎn)的方式來減少成本浪費(fèi)，施工浪費(fèi)分為多種，其中機(jī)械設(shè)備閑置是其中的一種，設(shè)備利用不當(dāng)會(huì)造成設(shè)備閑置，從而導(dǎo)致資源浪費(fèi)，因?yàn)殚e置的機(jī)械也需要進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，過程中產(chǎn)生的費(fèi)用就屬于成本浪費(fèi)，從而增加了成本費(fèi)用。

（三）間接費(fèi)的控制

施工過程中除了施工費(fèi)用以外，還存在員工開銷，這屬于間接發(fā)生的費(fèi)用，這種費(fèi)用包括交通費(fèi)、水電費(fèi)、行政辦公費(fèi)等。為了實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用的精細(xì)化控制，需要盡可能減少間接費(fèi)用的支出，例如采取無紙化辦公、養(yǎng)成隨手關(guān)燈等習(xí)慣。

（四）人工費(fèi)的控制

采用“量?jī)r(jià)分離”的原則控制人工費(fèi)用，原因是地鐵建設(shè)人工費(fèi)用不同于其他公路建設(shè)費(fèi)用，地鐵建設(shè)過程中存在漏水塌方、地下通道阻塞等情況，從而突發(fā)事件比較多，不確定人工費(fèi)用使用情況，因此難以控制人工費(fèi)用，所以選用“量?jī)r(jià)分離”。

人工費(fèi)用也是工程中必不可少的開銷，為了實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)，可以減少人工用量，實(shí)行一人多崗、一崗多責(zé)的制度，大幅度減少不必要的人工開支。同時(shí)也應(yīng)該精簡(jiǎn)管理人員的數(shù)量，取消一崗一管理的方式，更不需要使用臨時(shí)管理人員，從而增加管理費(fèi)用。

三、精細(xì)化成本控制的核算

（一）施工企業(yè)直接成本的歸集

在進(jìn)行賬面分析時(shí)要做到具體分析，分開記錄和處理直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，因?yàn)橹苯映杀臼呛褪┕ぷ鳂I(yè)緊密聯(lián)系的，可以計(jì)入成本對(duì)象，而間接成本與此不同，所以記錄時(shí)都要進(jìn)行說明?？梢灾苯佑?jì)入施工成本費(fèi)用的包括材料采購(gòu)和人工成本，材料采購(gòu)分為多個(gè)步驟，歸集時(shí)候要標(biāo)注明白，如領(lǐng)料憑證、采購(gòu)憑證、供貨單據(jù)等要進(jìn)行計(jì)算總和，同時(shí)對(duì)材料采購(gòu)、供應(yīng)以及申領(lǐng)的過程進(jìn)行數(shù)量核對(duì)和審查，減少不必要的成本開支。

（二）作業(yè)的分析

整個(gè)施工過程中一定要保證作業(yè)成本合算的準(zhǔn)確性、真實(shí)性以及可操作性。展開核算前要清楚地鐵施工作業(yè)有哪些方面，比如采購(gòu)作業(yè)、檢驗(yàn)作業(yè)等，只有對(duì)其有了準(zhǔn)確的認(rèn)知，清楚這些作業(yè)是受業(yè)務(wù)量而不是產(chǎn)出量的影響，才能合理地、科學(xué)地進(jìn)行成本核算。

（三）成本庫(kù)費(fèi)用的歸集

精細(xì)化管理過程中需要對(duì)消耗的資源情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、歸集，從而達(dá)到更好的精細(xì)化管理控制效果。采用作業(yè)成本法對(duì)成本費(fèi)用實(shí)施精細(xì)化管理，這一點(diǎn)在精細(xì)化成本控制中很重要，但是整個(gè)管理過程中會(huì)產(chǎn)生資源的消耗，因此應(yīng)該建立一個(gè)成本庫(kù)，方便會(huì)計(jì)成本核算的時(shí)候快速調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)。

四、精細(xì)化成本控制的考核

日常工作考核和年度工作考核成為精細(xì)化管理中重要的兩種考核方法，要想精細(xì)化管理達(dá)到理想狀態(tài)，離不開這兩種考核方法，并且要進(jìn)行多方面的考核，層層傳導(dǎo)，制造成本壓力，從而調(diào)動(dòng)員工對(duì)成本控制的積極性，這個(gè)至關(guān)重要。公司的成本精細(xì)化管理體質(zhì)中，應(yīng)針對(duì)施工過程、施工員工、施工部門進(jìn)行不同的崗位考核。

項(xiàng)目經(jīng)理在施工成本控制中起著重要的作用，項(xiàng)目經(jīng)理屬于精細(xì)化管理的核心崗位，他牽頭負(fù)責(zé)成本預(yù)算，檢查各部門的施工狀態(tài)和施工預(yù)算，因此要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行嚴(yán)格的考核。

由分公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)組成的考核小組，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行考核，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況劃分考核過程。對(duì)照年初下達(dá)的成本指標(biāo)進(jìn)行綜合的對(duì)比，并對(duì)成本計(jì)劃總額和成本控制進(jìn)行情況考核。

完成情況計(jì)算公式如下：責(zé)任中心目標(biāo)成本節(jié)約額=責(zé)任中心目標(biāo)成本-責(zé)任中心實(shí)際發(fā)生的成本，相對(duì)指標(biāo)是將責(zé)任實(shí)際發(fā)生的指標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)指標(biāo)相除得出的完成率。責(zé)任指標(biāo)完成率=責(zé)任成本實(shí)際發(fā)生數(shù)/責(zé)任成本目標(biāo)×100%。

五、結(jié)束語

總體來說，精細(xì)化管理在地鐵建設(shè)中可以減少建設(shè)成本，控制地鐵建設(shè)過程中人員、材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，但是建設(shè)過程中要想實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的目的，需要各單位人員的積極配合，包括建設(shè)單位和管理人員、施工人員多方面的配合，才可以使施工順利進(jìn)行，提高施工效率，從而減少成本，提高管理人員的職業(yè)技能。此外，施工過程中注意完善管理規(guī)章制度，有利于加強(qiáng)成本控制的效果，實(shí)現(xiàn)地鐵項(xiàng)目利潤(rùn)最大化，從而促進(jìn)地鐵建設(shè)的長(zhǎng)效發(fā)展。

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