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        大件物流運(yùn)輸方案關(guān)鍵環(huán)節(jié)的探析

        2020-03-23 05:59:06寧軍鋒
        科技視界 2020年1期
        關(guān)鍵詞:物流運(yùn)輸關(guān)鍵環(huán)節(jié)

        寧軍鋒

        摘 要? 當(dāng)前形勢(shì)下,經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷變化,為大件物流運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)了重要的發(fā)展機(jī)遇。但是由于大件物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)水平始終沒(méi)有得到重視,技術(shù)和管理水平始終難以提升,一些規(guī)模比較小的企業(yè)根本無(wú)法承擔(dān)大件貨物的運(yùn)輸,使大件物流運(yùn)輸安全性難以保證。基于此,本文結(jié)合實(shí)際,對(duì)大件物流運(yùn)輸方案關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行探析。

        關(guān)鍵詞? 大件物流;物流運(yùn)輸;運(yùn)輸方案;關(guān)鍵環(huán)節(jié)

        中圖分類號(hào): F259.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

        AbstractUnder the current situation,the changing economic environment has brought important development opportunities for the development of large-scale logistics transportation.However,due to the fact that the transportation quality and service level of large-scale logistics and transportation enterprises have not been paid attention to,the technology and management level have always been difficult to improve,and some small-scale enterprises simply cannot undertake the transportation of large-scale goods,which makes the safety of large-scale logistics and transportation difficult to guarantee.Based on this,combined with the actual situation,this paper analyzes the key links of large logistics transportation scheme.

        Key WordsBulky logistics;Logistics transportation;Transportation plan;Key links

        0 前言? 大件貨物運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸安全等都有著非常嚴(yán)格的要求,另外由于我國(guó)大件物流運(yùn)輸時(shí)間比較短,大件物流運(yùn)輸還處于不斷優(yōu)化的階段,需要相關(guān)人員全面梳理大件物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展思路,對(duì)關(guān)鍵運(yùn)輸環(huán)節(jié)有清晰的了解,才能使大件物流運(yùn)輸從多方面得到針對(duì)性的改進(jìn),促進(jìn)大件物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和完善。

        1 大件物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的背景

        在目前的發(fā)展過(guò)程中,經(jīng)濟(jì)環(huán)境始終處于變化中,受到經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)移的影響,很多大型設(shè)備和電力設(shè)施都需要運(yùn)輸?shù)狡渌赜颉_\(yùn)輸數(shù)量不斷增加,大件物流運(yùn)輸企業(yè)面臨重要的發(fā)展機(jī)遇,大件物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈[1]。近幾年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)始終處于快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,大件貨物運(yùn)輸逐漸增加,但是由于大件物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展時(shí)間比較短暫,還沒(méi)有明確的法律法規(guī)作為運(yùn)輸?shù)闹饕罁?jù),導(dǎo)致大件物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)常容易出現(xiàn)事故,安全性難以保證,對(duì)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升產(chǎn)生直接的影響,使我國(guó)大件物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展遭遇瓶頸[2]。

        2 大件物流運(yùn)輸業(yè)簡(jiǎn)介

        2.1 大件物流設(shè)備及其特點(diǎn)

        大件貨物沒(méi)有相同的重量,體積也存在一定的差異,具有一定的特殊性。在重量方面大件貨物超重,長(zhǎng)度與普通貨物相比也比較常,形狀不統(tǒng)一,體積較為龐大,含有較高的科技含量,同時(shí)其精密度非常精準(zhǔn),在運(yùn)輸時(shí)如果運(yùn)輸工具過(guò)于顛簸,很容易對(duì)運(yùn)輸安全產(chǎn)生影響[3]。所以,為了保證運(yùn)輸安全,大件物流運(yùn)輸企業(yè)需要從整體方面進(jìn)行分析和考慮,準(zhǔn)確把握運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié),對(duì)重大事故進(jìn)行規(guī)避,避免造成經(jīng)濟(jì)方面的嚴(yán)重?fù)p失。運(yùn)輸大件的公路必須具有良好的承載能力,路面不能有任何的凹凸不平,保證貨物可以順利通過(guò)公路,同時(shí)為了避免車輛通行穩(wěn)定性受到影響,需要提前對(duì)路線進(jìn)行障礙勘察,如果其與實(shí)際需求相違背,必須馬上進(jìn)行處理,減少障礙。此外,如果運(yùn)輸路段道路封閉,需要提前做好準(zhǔn)備。

        2.2 高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸

        大件貨物的采購(gòu)資金較多,對(duì)精密度要求極高,如果在運(yùn)輸過(guò)程中大件貨物運(yùn)輸安全得不到保證,很容易造成經(jīng)濟(jì)方面的損失,所以大件物流運(yùn)輸屬于高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容就是將貨物完好的運(yùn)輸?shù)侥康牡?,從?shí)踐中可以了解,大件貨物的安全運(yùn)輸,會(huì)受到線路條件和運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)性能等因素的影響,而大件貨物的形狀和重量等具有一定的差異性,所以在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸時(shí),即使使用同一交通工具進(jìn)行運(yùn)輸同樣的貨物,采取同種方式進(jìn)行加固等,也不能保證每次運(yùn)輸都可以成功,這也是導(dǎo)致大件物流運(yùn)輸高風(fēng)險(xiǎn)的主要原因。

        2.3 高成本運(yùn)輸

        大件物流在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí),需要從出發(fā)地運(yùn)輸?shù)捷^遠(yuǎn)的目的地,有時(shí)需要從不同國(guó)家通過(guò),不同國(guó)家的運(yùn)輸條件與實(shí)際運(yùn)輸需要存在一定的差距,使運(yùn)輸企業(yè)需要選擇遠(yuǎn)路通過(guò),無(wú)形之中需要花費(fèi)更多的運(yùn)輸資金。并且在運(yùn)輸時(shí),需要專門(mén)采購(gòu)車輛進(jìn)行運(yùn)輸,使得大件物流運(yùn)輸需要花費(fèi)較多的資金,而普通貨物運(yùn)輸需要花費(fèi)的資金相對(duì)就比較少。同時(shí),大件貨物重量較大,屬于超重范圍,可能會(huì)對(duì)道路和設(shè)備造成損壞,增加了基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)時(shí)間,需要投入更多的資金用于基礎(chǔ)建設(shè)[4]。

        3 大件物流運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)原則

        3.1 重視大件貨物的特性

        大件貨物相對(duì)體積較大,高度和寬度等尺寸會(huì)超過(guò)實(shí)際規(guī)定值,在運(yùn)輸過(guò)程中很容易受到橋、洞等影響,運(yùn)輸需要花費(fèi)大量的資金,經(jīng)濟(jì)性較低,所以在對(duì)大件貨物運(yùn)輸路線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)運(yùn)輸資金進(jìn)行充分的考慮,制定安全性高,可操作性強(qiáng)的路線方案。

        3.2 減少貨物的裝卸操作次數(shù)

        大件貨物運(yùn)輸對(duì)于各方面都有著非常嚴(yán)格的要求,需要有多條路線作為運(yùn)輸?shù)膮⒖迹⒅?jǐn)慎進(jìn)行選擇,以貨物裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)少的運(yùn)輸路線為選擇的主要原則。因?yàn)榇蠹b卸困難性較強(qiáng),只有對(duì)裝卸次數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,才能避免資金的浪費(fèi),節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,使運(yùn)輸可以在短時(shí)間內(nèi)順利完成,保證運(yùn)輸過(guò)程的操作安全。

        4 基于以上原則的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)

        4.1 運(yùn)輸任務(wù)概況

        在該項(xiàng)目中主要需要運(yùn)輸歧化反應(yīng)器等多種設(shè)備,歧化反應(yīng)器單品重量一百八十噸,還包括多種配件設(shè)施,總重量可以達(dá)到兩千噸。該運(yùn)輸目的地為國(guó)內(nèi)某城市到國(guó)外某城市,運(yùn)輸需要在一百天內(nèi)完成。

        4.2 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)

        在對(duì)該運(yùn)輸物品進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),該運(yùn)輸需要跨越兩個(gè)國(guó)家,多種因素都會(huì)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生影響。為了保證貨物可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安全到達(dá),需要對(duì)路程中所使用的所有交通工具實(shí)際承重量進(jìn)行分析,判斷其是否具有一定的承載力,可以滿足實(shí)際的運(yùn)輸需要,保證交通工具選擇合理。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的計(jì)算,并對(duì)每種運(yùn)輸環(huán)境的運(yùn)輸工具進(jìn)行資金比較。運(yùn)輸?shù)貐^(qū)由于基礎(chǔ)建設(shè)還不夠完善,運(yùn)輸條件較差,不同運(yùn)輸工具有所差異。為了對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制,避免貨物頻繁裝卸,經(jīng)過(guò)科學(xué)分析確定由水運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)礁劭?,再由港口海運(yùn)轉(zhuǎn)水路,最后由公路運(yùn)輸?shù)侥康牡?。該方案需要花費(fèi)運(yùn)輸資金一千八百萬(wàn)左右,運(yùn)輸時(shí)間為八十六天,比規(guī)定時(shí)間提前到達(dá)。

        5 運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的實(shí)際問(wèn)題

        5.1 吊裝作業(yè)

        在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)必須保證吊裝環(huán)境的安全性,特別是在港口作業(yè)時(shí)更應(yīng)該加強(qiáng)注意,時(shí)刻注意吊裝環(huán)境是否會(huì)對(duì)吊裝人員安全產(chǎn)生影響。吊裝作業(yè)一般需要租用吊裝設(shè)備,為了發(fā)揮設(shè)備的優(yōu)勢(shì),需要保證吊裝速度符合實(shí)際需要,避免降低工作效率。為了保證吊裝可以在規(guī)定時(shí)間順利完成,需要做好吊裝準(zhǔn)備。保證貨物吊裝后可以由船舶統(tǒng)一運(yùn)輸。為了保證吊裝可以以此完成,需要正確選擇吊裝點(diǎn),避免吊點(diǎn)選擇不合理引發(fā)事故。

        5.2 綁扎與系固

        為了保證搭建貨物可以在安全的環(huán)境中完成運(yùn)輸,保證貨物質(zhì)量,需要對(duì)貨物進(jìn)行綁扎和系固。因?yàn)榇蠹浳锊灰?guī)范,很難確定重心位置,同時(shí)不同位置的受力結(jié)構(gòu)與普通貨物也有著明顯的不同。只有做好測(cè)量后,才能進(jìn)行綁扎,保證綁扎的牢固性。在進(jìn)行綁扎時(shí),必須對(duì)貨物特征進(jìn)行明確,根據(jù)不同貨物選擇不同的綁扎方式。從相關(guān)實(shí)踐中可以看出,采取圍捆綁扎的效果最為理想,為了避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng),可以通過(guò)放置橡膠板,保持貨物的緊密性,增加摩擦系數(shù),為貨物運(yùn)輸質(zhì)量提供保證。

        6 結(jié)論

        綜上所述,隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注和重視大件物流運(yùn)輸,經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展和研究,其將會(huì)擁有更加廣闊的發(fā)展空間,物流運(yùn)輸企業(yè)必須對(duì)當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)有清晰的了解,從根本提升業(yè)務(wù)能力,對(duì)大件物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),并針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn),才能使我國(guó)物流事業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張斌.大件物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)分析與解讀[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),2017,03(08):185-186.

        [2]張彤薇,李冰漪.打造中國(guó)居家大件物流生態(tài)圈——專訪日日順物流有限公司總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2018(07):29-31+28.

        [3]程博.大件物流企業(yè)安全生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用[D].重慶大學(xué),2018.

        [4]李浩.基于遺傳算法的大件物流運(yùn)輸方案選擇優(yōu)化研究[D].中國(guó)海洋大學(xué),2018.

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