李怡梅 孔蒙蒙 曹馨怡 王子怡

摘要：京東是從事電子商務(wù)業(yè)務(wù)的中國控股公司，主要面向國內(nèi)市場開展業(yè)務(wù)。其新業(yè)務(wù)部門包括為第三方提供物流服務(wù)，技術(shù)創(chuàng)新，海外業(yè)務(wù)，出售開發(fā)物業(yè)以及為物流業(yè)投資者提供資產(chǎn)管理服務(wù)。因此，本文主要分析其物流成本現(xiàn)狀，并根據(jù)問題所在提出合理化建議與對策。希望能夠使京東借助物流來進一步提升成本控制水平，使研究更具有時代特點。希望為電商企業(yè)發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：京東；物流；成本分析；物流成本

本文第一部分是成本分析與控制的相關(guān)理論，對成本分析與控制的概念進行歸納，并提出了成本控制的相關(guān)內(nèi)容；第二部分結(jié)合京東的情況對公司成本控制近況進行分析，總結(jié)公司成本控制工作留存的不足；第三部分聯(lián)系電商行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實情況，提出京東成本控制工作開展的對策建議，希望通過本文研究提升公司成本控制工作效率，使公司的成本控制水平得到提升。

一、理論概述

（一）成本分析與控制

成本分析是通過對有關(guān)資料的核算及其它，針對成本水平的變動情況及其構(gòu)成情況，系統(tǒng)的研究各種因素及其變動的原因?qū)Τ杀旧邓鶐淼挠绊懀ㄟ^對結(jié)果的分析，得到降低成本的途徑。作為成本管理工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為完成降低成本這一目標，通過對成本進行分析，有利于確切了解、把握和利用成本變動的規(guī)律，從而對成本進行有效控制，正確認知成本計劃的完成情況，也可以為經(jīng)營決策、制訂成本計劃提供關(guān)鍵依據(jù)，對成本管理工作的實施方向進行明確的認知。成本控制是公司基于一定時期率先立下的成本管理的目標，在成本控制主體的職權(quán)范圍內(nèi)，以及發(fā)生生產(chǎn)耗費之前和成本控制的過程中，采取一系列措施對各種影響成本的條件和因素進行預(yù)防和調(diào)節(jié)，從而確證實現(xiàn)成本管理目標的管理行為。

（二）電商主要成本

（1）物流成本

物流成本是指與物流相關(guān)的開支、花費，或物流活動的最基本的費用。物流成本是以物流活動的整體為對象的。物流成本是進行物流管理、物流合理化的基礎(chǔ)。如何降低物流成本是物流部門的傳統(tǒng)課題，把物流管理的歷史叫做降低成本的歷史也絕非言過其實。在競爭加劇的市場背景下，如何使企業(yè)效益最大化是所有企業(yè)家們最關(guān)心的問題。

（2）運營成本

運營成本也可稱為經(jīng)營成本，營業(yè)成本。是指企業(yè)提供勞務(wù)或者銷售商品的成本。由于營業(yè)成本是與營業(yè)收入直接相關(guān)的，所以提供勞務(wù)或者銷售商品所獲得的收入要與運營成本相配比。

二、京東物流成本現(xiàn)狀分析

（一）配送成本方面

由于京東采取“自營物流+第三方物流”的模式，可以依據(jù)京東年報可知，除了京東自營訂單的80%以外，其余的第三方的訂單業(yè)務(wù)也是通過京東物流進行配送的。以此為前提，用一整年的訂單處理成本與其一整年的訂單量之比，可以得出每單的平均成本，計算可知：2015年，平均每單處理成本是 11.02 元，2016 年高達 13.20 元。直到 2019 年成本得到了控制，下降至10 元左右。如今，包含大家電在內(nèi)的京東物流配送成本大約是 10 元；除了大家電之外，例如日常消費品、生活用品、小家電等每單的物流配送成本大約是 8 元左右。其實京東平均每單物流配送處理成本還有下降空間，前提是要保證訂單量能夠保持較大的數(shù)量，逐漸形成“薄利多銷”的局面。這主要得益于京東自營物流體系。此外，頻繁的退換貨會產(chǎn)生大量的物流成本和人工成本，為進一步降低不必要的成本支出，京東應(yīng)建立有效的控制機制。而且在我國物流產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，在物流配送運輸過程中，還會有很多不合理的收費情況出現(xiàn)。如過橋費、道路養(yǎng)護費以及各種不符合相關(guān)規(guī)定的罰款等，這都導(dǎo)致物流配送費用一直居高不下。希望在智慧物流的幫助下，京東每單的處理成本還會下降。

（二）采購成本方面

與其他電商企業(yè)一樣，京東的采購成本并沒有在財務(wù)報表中單獨列示。所以將采購成本視為營業(yè)成本，但其營業(yè)成本包括兩部分：因采購而向供應(yīng)商支付的成本和存貨跌價準備。由于京東的存貨跌價準備每年的數(shù)額很小。通過計算發(fā)現(xiàn)：近五年，京東的營業(yè)成本占營業(yè)收入的比重普遍保持在86%左右（2015年：87.80%，2016 年：86.31%，2017 年：85.96%，2018 年：85.72%，2019 年：85.37%，2020年第三季度：85.05%）。如圖1所示。

而世界在線零售商品龍頭企業(yè)——亞馬遜，近年來，亞馬遜的營業(yè)成本占營業(yè)收入的比重已降至60%以下，這超過25%甚至更多的差距說明京東存在營業(yè)成本較高的問題。此外，京東最開始將視線聚集到“信息家電”時，其他競爭者將立刻嗅到商機并與之競爭。例如國美實體，天貓數(shù)碼，蘇寧易購等。為了擁有核心競爭力，需提升議價能力，要得到比同行業(yè)競爭者更低的價格，才能保證營業(yè)收入。但在采購過程中，可能出現(xiàn)“賺差價”的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致采購成本增加。

三、京東物流成本控制存在的問題

（一）人工成本高

第一，員工數(shù)量龐大，人工成本過高，一方面，京東為滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，廣泛開展人才招募。2021年京東面向應(yīng)屆高校生招募，將提供1.5萬個就業(yè)崗位。導(dǎo)致京東要支付更多的工資。另一方面，京東為員工提供的豐厚福利也導(dǎo)致其人工成本居高不下。眾所周知的五險一金以及節(jié)假日三倍工資等等，使得人工成本支出數(shù)字過于龐大。京東企業(yè)的員工工資是普通企業(yè)員工的幾倍，一個高級工程師可達到幾十萬的工資，京東企業(yè)的人員薪資和福利在中國的知名企業(yè)中算是偏高的，高報酬的工作意味著企業(yè)需要承擔的人員成本也高，而京東也表明在今后不會減少人員的工資和福利甚至會增加薪酬和福利。一方面，企業(yè)需要依靠人員來給企業(yè)帶來更大收益，另一方面，通過企業(yè)的人員薪酬也可看出一個企業(yè)的市場地位。第二，面臨著一線員工素質(zhì)水平和文化程度參差不齊的情況下，為了提高工作效率，面試成功后要統(tǒng)一安排培訓。無形之中又增加了培訓費用支出。第三，由于京東持續(xù)不斷的擴大業(yè)務(wù)范圍，對員工的需求激增。在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，員工的需求量和工作效率不匹配，必然會增加員工的需求量，導(dǎo)致管理人員工作效率低下，管理成本驟增。而且京東的離職率很高，無形中增加了高管的管理難度。一些高級職員壓力太大。離職后，公司需要花費大量資金重新招聘，增加了大量的人力物力成本。

四、京東物流優(yōu)化策略

（一）與人工智能相結(jié)合，減少人工成本

以亞馬遜為例，其在智能分倉，機器人倉儲，大數(shù)據(jù)撥調(diào)和無人機配送領(lǐng)域?qū)儆诼氏却狗叮〇|想要轉(zhuǎn)型超越亞馬遜，就必須在智慧物流的前提下，在處理訂單，分揀，包裝，配送的一系列流程中實現(xiàn)自營物流與智能服務(wù)相結(jié)合。在分揀時，要不斷加強對人工智能的研發(fā)費用，提高分揀技術(shù)的重視程度。利用成熟的條形碼分辨技術(shù)和GPS技術(shù)，降低分揀錯誤率和時間消耗，實現(xiàn)貨物由原先的人來找被貨物來找人替代。在一定范圍內(nèi)，應(yīng)用無人分揀技術(shù)，在應(yīng)用無人倉庫區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全過程的智能化和無人化，既提高了工作效率又節(jié)約了人工成本。

在配送時，提前做好問卷調(diào)查，開展以數(shù)據(jù)為中心的科學研究，收集信息，通過分析研究探索實現(xiàn)物流高效運行的可能途徑，也通過管理咨詢公司獲取最新的市場信息。利用大數(shù)據(jù)的智能匹配功能，為消費者選擇更迅速更優(yōu)質(zhì)的寄件方式，提高消費者的滿意度，才能吸引更多的新客戶和穩(wěn)定已有客戶源。在消費者退貨不滿意時，能夠及時的在最近的倉庫調(diào)撥商品。所以在整個物流供應(yīng)鏈管理中，要不斷創(chuàng)新物流的發(fā)展形式、時刻洞悉用戶的滿意程度，這樣才能使電商企業(yè)走得更遠更久。人工智能技術(shù)將更好地應(yīng)用于物流業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

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