宋鵬超

摘 要：隨著我國生態(tài)文明建設(shè)的大力推進(jìn)，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的主題。汽車行業(yè)作為造成能源消耗和環(huán)境污染的主要行業(yè)之一，綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的提出，對我國汽車行業(yè)帶來變革，新能源汽車的推出是汽車行業(yè)的改革的重要成果，并將其納入到實(shí)踐探索當(dāng)中，現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展還需要克服重重難題。但在汽車行業(yè)實(shí)際發(fā)展過程中，我國新能源汽車始終沒有得到實(shí)質(zhì)性的突破，本文針對此種情況，對我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策展開分析。了解新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，旨在推動我國新能源汽車發(fā)展，助力于我國環(huán)境保護(hù)，以及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保 新能源汽車 發(fā)展戰(zhàn)略

Development Strategy and Countermeasures of Energy Saving and New Energy Vehicles in China

Song Pengchao

Abstract：With the vigorous advancement of China's ecological civilization construction， energy conservation and environmental protection have become the theme of the development of various industries. The automobile industry is one of the main industries that cause energy consumption and environmental pollution. The concept of green economy development has brought changes to China's automobile industry. The introduction of new energy vehicles is an important result of the reform of the automobile industry and is incorporated into practice. During the exploration， the development of new energy vehicles at this stage still needs to overcome many difficulties. However， in the actual development process of the automobile industry， our country's new energy vehicles have never made substantial breakthroughs. In response to this situation， this article analyzes China's energy-saving and new energy vehicle development strategies and countermeasures. To understand the opportunities and challenges of the development of new energy vehicles， the article aims to promote the development of our country's new energy vehicles， help the environmental protection， and sustainable economic development.

Key words：energy saving and environmental protection， new energy vehicles， development strategy

1 引言

能源是供應(yīng)我國人類發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)，過去很長一段時間，我國的走粗放型的發(fā)展路線，資源和能源浪費(fèi)嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨資源枯竭的問題，現(xiàn)階段我國提出節(jié)能環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)，積極實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，走集約化發(fā)展道路。隨著人們生活質(zhì)量的提升，對汽車這一代步工具的需求逐漸提升，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動我國國民經(jīng)濟(jì)的提升。在國家以及政府的帶動下，人們節(jié)能環(huán)保意識逐漸提升，在低碳風(fēng)潮的影響下，我國新能源汽車取得一定進(jìn)步。新能源汽車的發(fā)展對于汽車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展、以及生態(tài)文明社會的建設(shè)具有重大意義，能夠從根本上解決資源需求與供給之間的矛盾，減少二氧化碳的排放量，取得良好的節(jié)能環(huán)保效果。因此，我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是汽車行業(yè)面臨的首要課題，需要國家以及業(yè)內(nèi)人士的支持和研究，進(jìn)而促進(jìn)我國汽車行業(yè)的變革，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2 我國新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇

2.1 能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型為新能源汽車提供機(jī)遇

隨著我國技術(shù)水平創(chuàng)新和改革，促進(jìn)能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型和升級，繼過去工業(yè)文明的發(fā)展，資源和能源消耗嚴(yán)重，21世紀(jì)技術(shù)水平的創(chuàng)新各種新能源代替材料不斷出現(xiàn)，以及混合動力系統(tǒng)的研發(fā)，為新能源汽車的發(fā)展提供機(jī)遇。新型能源動力系統(tǒng)在汽車的應(yīng)用中，不僅可以有效改善資源緊張的問題，同時也可以有效克服我國當(dāng)前的各項(xiàng)交通問題和環(huán)境問題。能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型有效促進(jìn)汽車能源的多元化、汽車動力的電氣化以及汽車排放的清潔化，這對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展來說是一次重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2.2 巨大的市場空間為新能源汽車的發(fā)展提供機(jī)遇

我國是人口大國，隨著人們生活條件的提升，汽車作為重要的代步工具，已經(jīng)成為家庭生活的重要支出。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國汽車產(chǎn)銷量呈連年增長期趨勢。早在2011年，我國汽車保有量就位居全球第一位，迄今為止，我國汽車產(chǎn)銷量始終保持在世界領(lǐng)先水平。在我國很多城市和地區(qū)機(jī)會每個家庭都至少擁有一輛汽車，甚至每年對于汽車的需求量還在持續(xù)增長。我國巨大的汽車市場空間為新能源汽車的發(fā)展提供機(jī)遇，傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)的汽車，已經(jīng)無法滿足人們的日常需求，隨著我國綠色經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)環(huán)保理念的提出，讓人們的環(huán)保意識逐步增強(qiáng)，利用新能源代替汽車燃料和動力系統(tǒng)，可以充分改變當(dāng)前我國的大氣環(huán)境，為社會汽車用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛服務(wù)。在社會需求以及國家政策引導(dǎo)下，節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2.3 嚴(yán)峻的資源與環(huán)境問題為新能源汽車提供機(jī)遇

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國汽車排放量逐年增加，汽車在石油消耗中的占比也日益提升，這意味著傳統(tǒng)汽車對于能源和環(huán)境的影響巨大，現(xiàn)在世界上很多國家和地區(qū)都出現(xiàn)能源供給緊張的問題。此外，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，一定程度上帶動我國經(jīng)濟(jì)的增長，但由于汽車尾氣排放以能源消耗造成的氣候變暖和環(huán)境污染是當(dāng)下社會面臨的重要問題之一。汽車排放尾氣中包含的有害物質(zhì)，會造成環(huán)境污染，而石油價格的不斷提升對我國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也帶來巨大沖擊，嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問題為我國新能源汽車的發(fā)展提供巨大機(jī)遇，能源和環(huán)境問題的嚴(yán)重性迫切需要汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，通過開發(fā)新能源汽車來改變對石油等能源的依賴，以及對大氣質(zhì)量的破壞，有助于降低我國石油等能源消耗。

3 我國新能源汽車發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)

3.1 核心技術(shù)水平有待完善和提升

新能源汽車的發(fā)展和推廣有賴于當(dāng)代技術(shù)水平的支持，雖然我國是汽車制造大國，但是在技術(shù)創(chuàng)新方面仍與西方發(fā)達(dá)國家存在很大差距，新能源汽車的發(fā)展要從核心技術(shù)上進(jìn)行突破，但是目前我國新能源汽車核心技術(shù)水平還有待完善和提升，很多技術(shù)攻關(guān)難以克服，我國在新能源汽車的研制和推廣中缺乏自主品牌和獨(dú)立的技術(shù)能力，極大影響了我國新能源汽車的發(fā)展。很多汽車企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新力，過度依賴技術(shù)引進(jìn)會讓新能源汽車的生產(chǎn)和制造更加被動，這一味著我國新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)需要很長的一段時間去探索。

3.2 缺乏新能源技術(shù)方面的人才

新能源汽車作為一個新興的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，其發(fā)展還需要高素質(zhì)的能源技術(shù)人才提供支持，由于我國新能源汽車發(fā)展起步階段比較晚，對于新能源人才的培養(yǎng)上與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得不到有效銜接，例如：例如關(guān)鍵零部件的設(shè)計研發(fā)人員以及新型材料的研發(fā)人員都不到位，無法為新能源汽車的發(fā)展提供指導(dǎo)。技術(shù)人才的缺失為新能源汽車的發(fā)展帶來很大束縛，因此，新形勢下我國還需要強(qiáng)化對新能源技術(shù)人才的儲備和培養(yǎng)。

4 新時期我國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析

基于上述背景分析，我國傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與危機(jī)，變革汽車能源結(jié)構(gòu)，推動新能源汽車的發(fā)展是當(dāng)下汽車行業(yè)的必然選擇。筆者根據(jù)當(dāng)下新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況，提出以下建議。

4.1 積極強(qiáng)化市場宣傳，拓展市場發(fā)展空間

新能源汽車在我國還屬于一個新興的產(chǎn)業(yè)和物種，很多社會群眾對于新能源汽車缺乏科學(xué)的認(rèn)知，新能源汽車市場的接受力并不高。我國也沒有充分準(zhǔn)備好傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的過渡。新形勢下，我國要積極強(qiáng)化新能源汽車的市場宣傳，要向基層的消費(fèi)群體傳達(dá)新能源汽車的優(yōu)勢，讓基層消費(fèi)者更好地了解新能源汽車動力系統(tǒng)以及各種技術(shù)零件等，積極促進(jìn)新能源汽車的普及和推廣。與此同時，我國相關(guān)政府部門也可以為新能源汽車的發(fā)展提供戰(zhàn)略支持，例如：為購買新能源汽車提供補(bǔ)貼、組織社會化新能源汽車宣導(dǎo)活動等，提高消費(fèi)者對新能源汽車的購買力，拓展新能源汽車的市場發(fā)展空間。

4.2 攻克技術(shù)難題，培養(yǎng)技術(shù)人才

為了有效促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，首先要在技術(shù)上攻克技術(shù)難題，強(qiáng)化技術(shù)手段的創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，積極創(chuàng)立新能源汽車的自主品牌。對此我國汽車企業(yè)還需要積極促進(jìn)行業(yè)間的交流和信息共享，為技術(shù)的創(chuàng)新提供支持。這可以大大提升新能源汽車的創(chuàng)新力，同時也有利于整合新能源汽車市場資源。除此之外，面對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的緊迫性，我國要積極培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的新能源技術(shù)人才，專門建立新能源汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)，在國內(nèi)各大高校等開設(shè)新能源汽車專業(yè)，強(qiáng)化技術(shù)人才的輸出。

4.3 立足國情推動新能源汽車發(fā)展

我國新能源汽車的發(fā)展應(yīng)立足于我國國情，結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，制定最適合與我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略。因此，我國節(jié)能與新能源汽車在發(fā)展過程中，應(yīng)秉承環(huán)保的概念，符合我國能源使用以及發(fā)展的戰(zhàn)略，以此為基礎(chǔ)選擇替代燃油。在選擇燃油替代的過程中，保證燃油替代效果，從我國資源情況實(shí)際情況出發(fā)，保證能源自給自足。保證技術(shù)的可行性，具有一定發(fā)展前景并且符合市場需求。經(jīng)過不斷的探究與實(shí)驗(yàn)總結(jié)，我國新能源汽車的發(fā)展方向主要包括節(jié)能環(huán)保方向和多樣化方向。需要相關(guān)技術(shù)人員不斷的研發(fā)，結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)以促進(jìn)我國新能源汽車的進(jìn)步發(fā)展。

4.4 資源整合，發(fā)揮政府職能

就我國現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展形勢來看，經(jīng)過政府的大力扶持，我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展普遍呈增長趨勢，但我國新能源汽車的發(fā)展仍然處于初級階段。基于此種情況，汽車企業(yè)需要結(jié)合人們的實(shí)際需求豐富新能源汽車形式以及內(nèi)容，給消費(fèi)者提供更多的選擇，進(jìn)而促進(jìn)我國新能源汽車的銷量上升，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。企業(yè)可以通過資源整合的方式，形成技術(shù)聯(lián)盟，共同研發(fā)新能源汽車，提高我國新能源汽車的整體水平。積極推廣新能源市場，強(qiáng)化營銷推廣能力，以市場需求為導(dǎo)向，開拓新能源汽車市場。政府需要結(jié)合新能源汽車的情況，加大研發(fā)投入，提升我國新能源汽車的自主研發(fā)能力。政府應(yīng)強(qiáng)化新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持，不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，合理市場準(zhǔn)入原則，為新能源汽車的發(fā)展提供良好的環(huán)境。針對市場的實(shí)際情況，發(fā)揮政府的職能，展開宏觀調(diào)控，解決需求與供給之間的矛盾，進(jìn)而激發(fā)新能源汽車市場的潛力。

5 結(jié)束語

綜合上面的論述和分析，新能源汽車在我國雖然具有巨大的發(fā)展?jié)摿σ约笆袌隹臻g，但是在創(chuàng)新中缺乏后勁，沒有技術(shù)和人才的支持很難推動新能源汽車的發(fā)展，因此新形勢下新能源汽車的發(fā)展要著重強(qiáng)化核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，積極培養(yǎng)技術(shù)人才，針對市場實(shí)際情況，制定相應(yīng)扶持政策，對新能源汽車各行業(yè)的發(fā)展展開積極引導(dǎo)，企業(yè)應(yīng)積極開展變革，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，節(jié)約能源減少環(huán)境污染，為新能源汽車的發(fā)展提供技術(shù)和人才支持，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的可持續(xù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬建，劉曉東，陳軼嵩.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].中國公路學(xué)報，2018，（08）：1-19.

[2]張厚明.我國新能源汽車市場產(chǎn)能過剩危機(jī)的成因與對策研究[J].科學(xué)管理研究，2018，（03）：30-32+37.

[3]郭燕青，何地.網(wǎng)絡(luò)視角下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新小生境演化研究———以中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例[J].科技進(jìn)步與對策，2017，（02）：64-71.

[4]張士濤.節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略思考1.大眾汽車，2015（4）：160.

[5]楊忠敏，王兆華，宿麗霞.基于模塊化的節(jié)能新能源汽車技術(shù)集成路徑研究——以奇瑞為例[J].科技進(jìn)步與對策，2014，（18）：60-64.

[6] 艾民，韓懷玉.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際比較——基于“鉆石模型”的分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2014，（11）：146-154.