■ 伍林蓉

（桂林金啟勝新能源汽車銷售有限公司）

1 引 言

自2018年以來國內(nèi)汽車市場首次出現(xiàn)負增長，汽車銷售市場已由賣方市場轉(zhuǎn)化為買方市場。而汽車4S作為實體企業(yè)，高額的建店成本，庫存車輛、售后配件等資金占用量大。同時受疫情影響，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈沖擊明顯。數(shù)據(jù)顯示，在2020年第一季度中，受各種條件限制，中國汽車產(chǎn)量僅為347.40萬輛，同比下降45.2%。在此基礎上，中國汽車市場部分購買需求被抑制，汽車銷量隨之下滑，整體達到367.2萬輛，同比下降42.4%。在這種不利的環(huán)境下汽車4S店如何實現(xiàn)其經(jīng)營投資的目，取得高于資本成本的收益,實現(xiàn)業(yè)績上的突圍？那么就要將粗放型的管理轉(zhuǎn)為精細化管理,做好良好的資金管理方案。

2 汽車銷售4S店資金集中管理模式存在的問題

2.1 汽車銷售4S店對資金集中管理認識不正確

經(jīng)濟全球化發(fā)展促使我國汽車銷售行業(yè)融入國際市場，這為汽車銷售4S店的市場規(guī)模擴展提供了前所未有的機遇，同時也加劇了汽車銷售4S店的競爭，促使我國市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。在新的市場經(jīng)濟發(fā)展模式和時代背景下，部分汽車銷售4S店依舊采用原來的資金管理模式，僅將資金管理工作納入財務部門的職責，忽略了汽車銷售和售后服務等環(huán)節(jié)資金管理工作的重要性，沒有根據(jù)汽車銷售4S店的未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化資金集中管理模式，不利于汽車銷售4S店提高資金管理工作質(zhì)量，為后續(xù)的資金風險防控工作埋下隱患。同時，部分汽車銷售4S店的領導人員沒有積極發(fā)揮代表和引導作用，沒有樹立統(tǒng)籌管理觀念，忽視了將資金管理與日常經(jīng)營管理工作結(jié)合起來，對資金管理工作的重視程度有待提高。部分汽車銷售4S店銷售人員在資金集中管理方面缺少必要的專業(yè)知識，在日常的銷售和服務工作中僅重視業(yè)績而忽視了資金管理工作制度的落實，導致汽車銷售4S店的資金管理工作執(zhí)行效率和質(zhì)量普遍較低，不利于資金集中管理工作的順利開展。

2.2 銷售模式與資金集中管理之間的銜接性不高

目前國內(nèi)大部分汽車銷售4S店在擴大市場占有率的過程中往往采用三方協(xié)議貸款銷售模式，這對提高汽車銷售4S店的銷售額具有重要的促進作用，但是該銷售模式也為汽車銷售4S店的日常經(jīng)營和發(fā)展帶來了資金管理風險。該銷售模式下，汽車銷售4S店需要向汽車供應商預先支付一部分資金，然后需要通過銀行或金融公司等方式完成剩余資金的支付。汽車銷售4S店為了獲取車輛庫存融資需求，需要將庫存車輛合格證抵押給銀行，當汽車銷售4S店將車輛銷售給客戶還清銀行或金融公司借款及借貸利息時才能獲取車輛合格證。該種銷售模式可以為汽車銷售4S店的發(fā)展提供足夠的周轉(zhuǎn)資金，但是加大了汽車銷售4S店的資金管理風險，一旦汽車銷售4S店的銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將會導致不良貸款，不僅影響到汽車銷售4S店的征信和信譽，同時還有可能造成汽車銷售4S店的資金鏈條斷裂。這一銷售模式加大了汽車銷售4S店的銷售壓力，提高了資金管理工作的難度。

2.3 庫存管理工作質(zhì)量較差

汽車銷售4S店的庫存包括整車和汽車的零配件。相較于一般的商品，汽車的價值相對較高，采購環(huán)節(jié)需要支付的成本和費用較高，庫存管理工作質(zhì)量直接影響到汽車銷售4S店的資金管理工作質(zhì)量 庫存管理問題一直來是汽車4S店企業(yè)的通病，也是企業(yè)的致命傷，有人說汽車4S店的配件庫存是一個迷。目前整車庫存很多企業(yè)都能夠重視，每月月底進行整車盤點合格證鑰匙等盤點，還有金融公司抽盤等相對比較完善，但這些僅限于表層分析，相關的庫齡分析以及對長庫齡車輛處理解決方案還是不夠完善的。按照汽車維修配件定性分析，超過210天的未能售出庫的庫存配件為呆滯庫存，如果超過360天未出售的庫存配件為死庫存，配件的呆滯問題雖不足以致命，也是一種被忽略的消耗。大量的滯銷庫存一方面占用大量資金，引起資金周轉(zhuǎn)困難；另外一方面庫存若跌價，會給公司帶來巨大的損失，同時增加公司庫存管理人員成本，時間成本等一系列問題。

2.4 缺少健全的風險防控機制和信息共享平臺

部分汽車銷售4S店在開展資金管理工作過程中，沒有結(jié)合汽車銷售的業(yè)務特點建立健全資金風險防控機制，沒有根據(jù)業(yè)務開展情況設定資金風險預警紅線，資金風險識別和預防能力較差，風險防控方案設計的科學性和合理性有待提高。同時，部分汽車銷售4S店沒有充分利用現(xiàn)代化的信息技術積極構(gòu)建信息共享平臺，內(nèi)部溝通交流機制不健全，財務信息難以實現(xiàn)共享，資金管理工作的時效性較差，難以對資金實現(xiàn)動態(tài)化的管理，財務信息的有效性和真實性難以保證，資金管理工作的順利開展缺少足夠的財務信息作為依據(jù)。

3 加強汽車銷售 4S 店資金集中管理的措施

3.1 強化資金集中管理意識，樹立正確的資金管理觀念

要加強汽車銷售 4S 店資金集中管理工作的力度，首先就要從店內(nèi)全體員工的意識形態(tài)著手，重視強化全體員工資金集中管理意識。汽車銷售 4S 店可以通過培訓和主題教育等形式提高員工對資金管理工作的認識水平，為員工開展資金管理專業(yè)知識學習提供多樣化的渠道，構(gòu)建資金管理知識內(nèi)外部學習平臺，組建資金集中管理學習小組，逐步提高全體員工資金管理專業(yè)性，將資金管理工作與日常經(jīng)營管理工作緊密結(jié)合起來。同時，汽車銷售 4S店要幫助員工樹立正確的資金管理觀念，幫助員工實現(xiàn)資金管理理論知識與實踐相結(jié)合，充分發(fā)揮領導的帶頭作用，嚴格落實資金集中管理工作制度，提高資金管理工作制度的執(zhí)行效率和質(zhì)量，為降低汽車銷售 4S 店的資金管理風險提供保障。

3.2 加強預算管理，實現(xiàn)銷售模式與資金集中管理結(jié)合

汽車銷售4S店要明確分析企業(yè)自身資金管理工作中存在的問題，全面了解資金集中管理工作各環(huán)節(jié)的要點，并以此為基礎積極探尋適合汽車4S店發(fā)展要求的資金集中管理模式，完善資金預算管理機制，健全資金集中管理制度，為提高汽車銷售4S店的綜合競爭實力并實現(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展提供必要的資金保障。資金集中管理工作要求汽車銷售 4S 店強化資金統(tǒng)籌管理能力，實現(xiàn)資金統(tǒng)一配置，并優(yōu)化資金的配置方式，以便提高資金的使用效率。因此，汽車銷售 4S 店要加強預算管理工作力度，要求各個部門根據(jù)業(yè)務情況嚴格制定資金預算計劃，并根據(jù)預算計劃配置資金，提高資金的利用率，平衡資金的安全性和收益性，提高資金集中管理工作質(zhì)量。同時，汽車銷售4S店要努力探索新型的銷售模式，實現(xiàn)銷售模式與資金集中管理工作融合，明確銷售模式在應用過程中可能帶來的資金管理問題，針對各銷售環(huán)節(jié)的實際情況優(yōu)化資金管理模式，拓寬融資渠道，強化汽車銷售4S店的資金鏈條，提高資金管理能力以便樹立汽車銷售4S店良好信譽。

3.3 健全庫存管理制度

汽車銷售4S店要重視庫存管理工作質(zhì)量，全面了解市場需求和實際銷售計劃，并以此為基礎優(yōu)化庫存管理模式，構(gòu)建庫存管理體系，以便降低庫存管理成本，提高汽車銷售4S店的利潤。汽車銷售4S店要充分了解汽車零配件的采購成本和費用的構(gòu)成要素，并對成本費用實現(xiàn)精細化管理，重視庫存日常盤點工作的重要性，嚴格落實日常盤點和清算登記工作制度，并根據(jù)市場情況對庫存計提減值準備，適當調(diào)整庫存的實際價值，以便實現(xiàn)動態(tài)化庫存管理模式。同時，汽車銷售4S店要及時評估庫存的周轉(zhuǎn)率，了解資金回收速度，對資金的使用效率做出合理科學的評價，以便為后期的資金風險管理工作提供必要的依據(jù)。

3.4 積極構(gòu)建風險防控體系和信息共享平臺

汽車銷售4S店要全面了解汽車行業(yè)的市場變化和政策更新情況，加強成本管理和預算管理工作力度，提高對市場風險的識別能力，并根據(jù)汽車銷售的實際情況積極構(gòu)建風險防控體系，科學構(gòu)建風險預測模型，合理設定風險預警紅線，提高風險防控方案的有效性和科學性，降低資金風險系數(shù)，提高資金的安全性，實現(xiàn)資金收益性與流動性之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，汽車銷售4S店要建立健全信息共享平臺，充分利用現(xiàn)代化的信息技術提高內(nèi)部信息溝通效率，保證財務數(shù)據(jù)的真實性和可靠性，為資金管理工作提供及時有效的信息，進而為汽車銷售4S店構(gòu)建資金集中管理模式提供必要的信息保障。