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        淺談高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)

        2020-02-28 20:02:28■焦
        經(jīng)濟(jì)管理文摘 2020年20期
        關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)軟件財(cái)務(wù)人員高速公路

        ■焦 婷

        (江西贛粵高速公路股份有限公司)

        1 高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)信息化簡介

        1.1 高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)工作特點(diǎn)

        高速公路企業(yè)承載著一定的國計(jì)民生和社會責(zé)任,財(cái)務(wù)工作需要特別嚴(yán)謹(jǐn),其主要特點(diǎn)集中在四點(diǎn)。

        首先,融資規(guī)模大頻率高,對資金運(yùn)作能力提出更高的要求。高速公路的建設(shè)資金巨大,一條高速公路的投資規(guī)模普遍在幾十億至上百億之間。如此龐大的資金需求,融資任務(wù)往往異常艱巨。合理預(yù)測各期間的資金需求、選擇合理科學(xué)的籌資方式成為財(cái)務(wù)工作的關(guān)鍵。

        其次,資金預(yù)算管控嚴(yán)格,資金使用的范圍、金額以及時(shí)間點(diǎn)都需要嚴(yán)格把控,以達(dá)到資金使用效率最大化。因此,合理周密的預(yù)算方案成為高速公路企業(yè)降本增效的重要內(nèi)容。

        然后,現(xiàn)金流入穩(wěn)定可靠,鑒于我國高速公路企業(yè)的現(xiàn)狀,通行費(fèi)收入在高速公路企業(yè)現(xiàn)金收入占比較高,在A股高速公路類上市公司中,通行費(fèi)收入占比平均為70%左右。

        最后,運(yùn)營成本集中可測,高速公路企業(yè)的付現(xiàn)成本主要集中在養(yǎng)護(hù)、人工方面,可預(yù)測的付現(xiàn)運(yùn)營成本占全部運(yùn)營成本的80%以上。

        1.2 推進(jìn)高速企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的意義

        財(cái)務(wù)信息化提高財(cái)務(wù)管理效率:自動化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)配合設(shè)計(jì)完善的標(biāo)準(zhǔn)程序可以實(shí)現(xiàn)對財(cái)務(wù)信息的快速處理,流程優(yōu)化的同時(shí)提高資源利用率,緩解了財(cái)務(wù)人員的工作壓力的同事,有更多的時(shí)間投入到管理工作中去。

        財(cái)務(wù)信息化增強(qiáng)企業(yè)競爭力:現(xiàn)代化企業(yè)管理不能缺少信息化的助力,信息化已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放發(fā)展,我們進(jìn)入了一個(gè)信息爆炸的時(shí)代,信息資源在財(cái)務(wù)工作中的重要性越來越突出,企業(yè)的發(fā)展的必經(jīng)之路。掌握的信息更完善、更正確、更及時(shí),競爭優(yōu)勢將更加突出。故而,財(cái)務(wù)信息化早已不是主觀的建設(shè),而是客觀的需要。財(cái)務(wù)信息化可以優(yōu)化管理:借助信息化可以及時(shí)掌握市場行情以及公司內(nèi)部財(cái)務(wù)信息,各部門可以通過信息化互通有無,降低企業(yè)溝通成本,提高各部門協(xié)同效率。

        2 高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的問題

        2.1 信息化意識不強(qiáng)致投入不足

        財(cái)務(wù)信息化發(fā)展以來,缺乏信息化意識,一直是信息化建設(shè)的主要障礙之一,大部分高速企業(yè)管理層是工程類出身,缺乏財(cái)務(wù)專業(yè)知識,對財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的投入往往排在工程類投入之后。這也在一定程度上影響了信息化建設(shè)的戰(zhàn)略部署,從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)信息化建設(shè)沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。實(shí)際上,財(cái)務(wù)信息化不僅僅是技術(shù)上的更新,也是對思想上的更新。管理層的支持必不可少。信息化的上線,管理層要親自進(jìn)行系統(tǒng)性的頂層設(shè)計(jì),要對整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理再造,同時(shí)要明確所有崗位的職責(zé)和權(quán)限,要有戰(zhàn)略的眼光和長遠(yuǎn)的計(jì)劃,對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),制度建設(shè)以及效率評估反復(fù)推敲,最終確定一個(gè)最契合本企業(yè)發(fā)展的信息化方案。

        2.2 培訓(xùn)力度不足致人才短缺

        盡管相當(dāng)一部分的高速企業(yè)也已經(jīng)意識到財(cái)務(wù)信息化的重要性,在真正推進(jìn)信息化建設(shè)的過程中,發(fā)現(xiàn)具有信息化知識、能夠勝任信息化建設(shè)工作的人員較為缺乏,人才的短缺又成為信息化建設(shè)的又一障礙,使得信息化使用端的實(shí)施效率大打折扣。雖然大量高速企業(yè)已經(jīng)建立了財(cái)務(wù)信息化的崗位,但是大多數(shù)在崗人員未接受專業(yè)的培訓(xùn),財(cái)務(wù)人員對于財(cái)務(wù)軟件的操作依然停留在會計(jì)電算化的時(shí)代。不能承擔(dān)維護(hù)系統(tǒng)以及使用高階功能的職責(zé),對于信息化的操作以及更新時(shí)常屬于滯后狀態(tài),未能掌握最新信息化的技術(shù)紅利,嚴(yán)重阻礙了信息化建設(shè)的發(fā)展的同時(shí)對信息化的效率以及評估造成不良的負(fù)面影響。

        2.3 制度建設(shè)不完善且執(zhí)行不到位

        財(cái)務(wù)信息化隨著技術(shù)的更新以及企業(yè)的發(fā)展,由簡入繁,已呈現(xiàn)出單一轉(zhuǎn)向多元發(fā)展的趨勢,所以信息化制度建設(shè)需要更新完善,然而現(xiàn)實(shí)大多數(shù)高速企業(yè)的信息化制度依舊停留在建設(shè)之初的設(shè)計(jì),沒能做到與時(shí)俱進(jìn)。企業(yè)在更新財(cái)務(wù)制度以及內(nèi)部控制的過程中,也往往不會將財(cái)務(wù)信息化加入到考核范圍,導(dǎo)致制度的執(zhí)行力減弱,制度形同虛設(shè),暴露了企業(yè)內(nèi)部控制的不足以及監(jiān)督的缺位。

        2.4 財(cái)務(wù)軟件個(gè)性化不足且穩(wěn)定性低

        目前,市場中大部分財(cái)務(wù)軟件都是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),雖然能覆蓋大部分的生產(chǎn)型和服務(wù)型企業(yè),但是對于高速企業(yè)來說,分支機(jī)構(gòu)以及子公司組織機(jī)構(gòu)龐大且財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)較為復(fù)雜,業(yè)務(wù)規(guī)模、業(yè)務(wù)性質(zhì)、行業(yè)特征都不相同的企業(yè),如果共用一套財(cái)務(wù)軟件,顯得個(gè)性化不足。所以對于財(cái)務(wù)信息化建設(shè)而言,大部分集團(tuán)型企業(yè)要在公用的信息需求的基礎(chǔ)上,進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì),制定符合本企業(yè)實(shí)質(zhì)操作流程,才能達(dá)到預(yù)期的使用效果。規(guī)范統(tǒng)一的程序化設(shè)計(jì) ,用戶需求未得到有效滿足,同時(shí)后期軟件更新的矛盾也尤為突出,這也暴露了財(cái)務(wù)軟件在高速企業(yè)集團(tuán)化管理下適應(yīng)性弱的特點(diǎn)。此外,集團(tuán)化管理規(guī)模龐大,多用戶并發(fā)、服務(wù)器老舊、軟件版本更新、銀企直連證書等問題都成為系統(tǒng)穩(wěn)定性的隱患,在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)常出現(xiàn)問題,嚴(yán)重影響財(cái)務(wù)人員的辦公效率。

        3 高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的完善措施

        3.1 加強(qiáng)財(cái)務(wù)信息化宣傳力度

        要從根本上提高高速行業(yè)的財(cái)務(wù)信息化水平,財(cái)務(wù)信息化的宣傳是密不可分,改變固有財(cái)務(wù)觀念與思想,讓大家在財(cái)務(wù)軟件中實(shí)踐,感受財(cái)務(wù)信息化的優(yōu)勢。財(cái)務(wù)軟件還要與預(yù)算,分析,銀行資金運(yùn)轉(zhuǎn)等方面相關(guān),真正實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化的建設(shè)。財(cái)務(wù)信息化的建設(shè)不是可以一蹴而就的工作,只有所有人員都參與進(jìn)來,各部門加大配合,梳理業(yè)務(wù)流程,制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)表單以及優(yōu)化工作內(nèi)容,尤其是管理層要發(fā)揮好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的作用,成立信息化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和實(shí)施小組是非常有必要的。與此同時(shí),還要對財(cái)務(wù)人員進(jìn)行財(cái)務(wù)信息化建設(shè)教育培訓(xùn),增強(qiáng)其個(gè)人專業(yè)知識素養(yǎng)和專業(yè)技能,保障高速服務(wù)行業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)高質(zhì)量。

        3.2 重視信息化財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)

        財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的重大工程,應(yīng)該提前有想法和思路。其中培訓(xùn)環(huán)節(jié)是關(guān)鍵一環(huán),企業(yè)管理層要主動擔(dān)當(dāng),發(fā)揮指揮監(jiān)督作用,引導(dǎo)員工學(xué)習(xí)信息化知識,并組織財(cái)務(wù)信息化專項(xiàng)培訓(xùn),提高財(cái)務(wù)人員工作業(yè)務(wù)水平,提高整體綜合素質(zhì),進(jìn)而加快信息化建設(shè)的速度。在培訓(xùn)過程中,對于人員的分級重要,不同程度,不同崗位以及不同需求的人員,要有針對性的對口培訓(xùn),重點(diǎn)在于財(cái)務(wù)軟件實(shí)踐操作以及計(jì)算機(jī)水平的把握。力求使財(cái)務(wù)人員對財(cái)務(wù)信息化更加清晰,操作越發(fā)熟練,財(cái)務(wù)信息化能力得到質(zhì)的提高。高速企業(yè)整體財(cái)務(wù)管理水平的提升,離不開專業(yè)化的高素質(zhì)財(cái)務(wù)管理人才,只有人的意識和能力不斷提高,才能為高速行業(yè)的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外對于非財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)也不能缺失,財(cái)務(wù)管理涉及到各部門的費(fèi)用報(bào)賬以及各項(xiàng)預(yù)算,所以了解一定的財(cái)務(wù)知識,對于各部門而言也具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

        3.3 完善信息化制度及監(jiān)督手段

        為了解決信息化制度滯后的問題,財(cái)務(wù)信息化必須作為內(nèi)部控制的考核內(nèi)容之一,納入定期化更新制度范圍,結(jié)合信息化最新發(fā)展方向優(yōu)化制度內(nèi)容,建立財(cái)務(wù)信息化監(jiān)控機(jī)制,構(gòu)建關(guān)鍵信息的搜集、統(tǒng)計(jì)、分析以及監(jiān)督的體系,開啟與下屬機(jī)構(gòu)的信息化使用交流通道,獲取多視角改革途徑。同時(shí)對于財(cái)務(wù)信息化的實(shí)施要采取不定期檢查的反饋手段,確保財(cái)務(wù)信息化能夠順利實(shí)施。

        3.4 針對高速行業(yè)的特點(diǎn)定制更新財(cái)務(wù)軟件

        信息化的發(fā)展方向應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)多方配合,集中化管理,利用財(cái)務(wù)軟件的有效集成,進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,針對各項(xiàng)不同業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)應(yīng)配合操作說明。其中對于高速公路行業(yè),集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)繁雜,各分支結(jié)構(gòu)行業(yè)規(guī)模各不相同,財(cái)務(wù)軟件開發(fā)出用戶端自定義功能在不違反總會計(jì)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上定制行業(yè)差異化化科目、賬簿,同時(shí)針對各項(xiàng)需求橫向開發(fā)出相關(guān)功能,例如對于融資需求高、債券政策關(guān)注度高的板塊,則可以分化出實(shí)時(shí)更新每日市場利率的節(jié)點(diǎn)。通過用戶需求反饋為導(dǎo)向進(jìn)行開發(fā)。一切以數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析便捷化為準(zhǔn)繩,使信息提供者工作效率提升,信息使用者能充分獲取需要的信息。

        另一方面,費(fèi)用報(bào)銷平臺能助力企業(yè)制定各項(xiàng)費(fèi)用的控制標(biāo)準(zhǔn),把制度作為支撐。年末企業(yè)通過費(fèi)用分析合理的調(diào)控費(fèi)用支出比率,其中包括預(yù)算控制、費(fèi)用報(bào)銷。成本費(fèi)用平臺還能很好的,保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,有效管控工程成本,保證了項(xiàng)目建設(shè)的高效性。通過分析整個(gè)工程各項(xiàng)成本配比,也能成為對比其他項(xiàng)目考核成果的依據(jù)。費(fèi)用報(bào)銷系統(tǒng)靈活性強(qiáng),員工一旦提交報(bào)銷流程,領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)會收到審批消息,移動化辦公不僅提高審批效率,還可以節(jié)約審批時(shí)間,并且優(yōu)化費(fèi)用報(bào)銷流程,也使得員工對企業(yè)報(bào)銷效率的滿意度提升,加大員工的忠誠度。

        4 結(jié) 語

        信息技術(shù)和我們的生活息息相關(guān),信息技術(shù)在財(cái)務(wù)上的運(yùn)用如今已經(jīng)愈發(fā)成熟。提升高速企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的水平,使得高速企業(yè)的管理和內(nèi)部控制監(jiān)督充分發(fā)揮作用具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。借助信息化工具,高速公路行業(yè)一定能健康、穩(wěn)定的發(fā)展。但同時(shí)我們應(yīng)該要清醒的認(rèn)識到企業(yè)信息化并非一蹴而就的。尤其,是面對紛繁復(fù)雜的財(cái)務(wù)活動而言,財(cái)務(wù)信息化必須始終圍繞業(yè)務(wù)實(shí)際情況運(yùn)行分析,不斷發(fā)現(xiàn)新的系統(tǒng)問題,然后找出這些問題存在的根本原因,進(jìn)行科學(xué)合理的改革,從而切實(shí)保證信息化建設(shè)一直良性循環(huán)發(fā)展。

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