唐巧梅

[摘 要]基于任務的分組協(xié)作學習是任務驅動法和分組教學法的有效結合，在理論性與實踐性并重的工科教學中具有較好的適應性。筆者對基于任務的分組協(xié)助學習教學組織效果進行調(diào)查，針對該教學組織方法中容易出現(xiàn)的問題，從任務實施準備、任務實施以及成果評價與反饋三個階段對基于任務的分組協(xié)作學習進行全周期閉環(huán)式教學設計，并在城市軌道交通運營管理課程中進行了教學實踐，取得了良好的效果。

[關鍵詞]分組協(xié)作學習;小組劃分;任務設定;過程管理;評價與反饋

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2020）01-0087-04

基于任務的分組協(xié)作學習方法是通過任務驅動，學生以小組為單位進行協(xié)作學習。該方式有助于幫助教師實現(xiàn)從“以教為中心”向“以學為中心”的轉變，從“傳授模式”向“學習模式”的轉變，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和自主學習能力，是一種有效的創(chuàng)新型教學方式。不少教師對分組教學法和任務式教學法進行了討論和經(jīng)驗總結[1-4]?！靶鹿た啤北尘跋?，創(chuàng)新工程教育方式與手段已經(jīng)成為工科教育的共識。工科教育理論性與實踐性并重的特點對采用任務式、項目式的教學方法有較強的適應性，同時社會經(jīng)濟發(fā)展過程中團隊意識和團體協(xié)作能力的重要性不斷凸顯，也要求教育教學環(huán)節(jié)要注重培養(yǎng)學生的協(xié)作能力和合作精神。綜上，基于任務的分組協(xié)作學習方法在工科教學中有較好的實踐基礎，但該方法在實際教學場景中也存在一定的局限性。筆者在分析相關局限性的基礎上，有針對性地提出基于任務的分組協(xié)作學習全周期教學設計的理念及實踐方法，以增強該教學方法在教學中的實踐效果。

一、基于任務的分組協(xié)作學習方法局限性分析

筆者通過問卷調(diào)查的方式對基于任務的分組協(xié)作學習方法滿意度和局限性進行了調(diào)查分析，調(diào)查對象為筆者所在學院運輸系大三學生和部分教師，收回有效調(diào)查問卷（曾參與或組織過基于任務的分組協(xié)作學習）151份。調(diào)查結果表明，僅有28.5%的人（43人）對相關學習或組織經(jīng)歷表示滿意，有43.7%的人（66人）表示與傳統(tǒng)教學方法的效果無差異，另有27.8%的人（42人）對自己采用該學習方法的效果表示不滿意，總體滿意度較低。在調(diào)查中，影響該學習方法實施效果的因素包括了課程性質(zhì)、小組設定方式、任務內(nèi)容及設置方式、任務完成的過程管理、完成過程中的支持力量、作業(yè)的評價方式等。其中，影響程度最大的因素依次為任務完成的過程管理、完成過程中的支持力量、評價方式以及任務內(nèi)容及設置方式，選擇相應因素為影響學習效果關鍵因素的比例分別為97.4%、95.4%、94.0%和92.7%。

二、基于任務的分組協(xié)作學習方法全周期教學設計

由調(diào)查可知，基于任務的分組協(xié)作學習這一教學方法的成功運用必須依靠教師對教學內(nèi)容和過程進行精細的設計，使得學習過程和結果可控。結合調(diào)查結果，筆者從分組協(xié)作學習角度對課程進行了全周期的設計，將教學全周期分為任務實施準備、任務實施和成果評價與反饋三個階段。在準備階段做好小組劃分和任務設定工作，在實施階段做好過程管理和學習支持工作，在成果評價與反饋階段設計好合理的評價機制，并及時總結學習過程中反映出來的問題及學生反饋意見，結合這些問題和意見對教學設計進行不斷的調(diào)整和完善，最終形成一個全周期的教學閉環(huán)管理，使得教學效果達到更佳的狀態(tài)。

（一）任務實施準備階段

任務實施準備階段主要做好兩個方面的工作，一方面是學習小組的劃分，另一方面是學習任務的設計。

1.小組劃分

小組作為后續(xù)任務學習的組織單元，其成員搭配情況會直接影響后續(xù)學習效果，因此小組的劃分是非常重要的環(huán)節(jié)。在前述調(diào)查中，接受調(diào)查的師生反映有時小組作業(yè)變成了小組內(nèi)某個成員的任務，其他成員很少參與;一些小組成員間交流很少，學習無組織無計劃，大家進行粗略的分工后再將各自的資料進行拼接來完成作業(yè)，這顯然與采用基于任務的分組協(xié)作學習方法的初衷相違背，也不可能達到讓人滿意的學習效果。究其原因，這與小組劃分方式存在莫大的關系。小組的劃分要基于利于小組任務的完成且所有成員均能受益的原則進行，在教師對班級學生了解較少的情況下，小組劃分最簡單的方式是隨機劃分，將自然班打亂以增加小組成員的多樣性。如果授課教師對班級同學比較了解，可以在分組時考慮更多因素，比如學生的組織能力、學習的態(tài)度、成績甚至性別等[5-6]。

在本次進行教學改革實踐的城市軌道交通運營管理課程中，教學班學生數(shù)為53人，教師對學生的情況比較了解，考慮學生的學習基本情況將全班同學劃分為10組，每組5～6人，其中安排學習基礎較好、學習積極性較高的學生1名，學習基礎較差、學習積極性較差的學生1名，其余3～4名學生隨機產(chǎn)生，自行確定組長1名。

2.任務設定

基于任務的分組協(xié)作學習方法適用于班級容量適中或較小并且課程任務易于分解成多個相對獨立小任務的課程。對于教學內(nèi)容連續(xù)性和關聯(lián)性較強的課程，一般不宜將教學任務平行劃分，這樣難以平衡不同任務的難易程度，同時考核難度也非常大。

除此之外，在設定小組任務時，還要注意以下幾個方面：

（1）任務與課程的契合程度。小組任務內(nèi)容需保持與課程內(nèi)容本身較高的契合度，否則容易讓學生產(chǎn)生偏離主題的感覺，不利于學生思考并掌握課程的核心知識。

（2）任務的一致性和差異性。一方面，題目設置難度相差不能太大，任務類型要保持一定的統(tǒng)一性，以便能使用相同的考核標準對各小組任務完成情況進行評價。另一方面，任務內(nèi)容不宜雷同，這樣可以增加學生完成任務時獨立思考的機會，同時也能保持較強的新奇感。為了營造競爭的環(huán)境，一個題目也可以根據(jù)具體情況安排兩組同學完成，這樣的安排可以起到一定的激勵作用。

（3）任務的可操作性。任務選取時要注意其可操作性，最好能讓學生找得到比較豐富的文字、圖片、案例和視頻資料，以便于小組學習和進行課堂展示，同時也可提升任務完成過程中的學習興趣。

（4）任務的挑戰(zhàn)性。任務除了可操作性要強以外，還要有一定的挑戰(zhàn)性，不能讓小組學習成果變成課本內(nèi)容的簡單PPT展示，也不能成為網(wǎng)絡資料的簡單堆砌，最好能讓小組在學習課本內(nèi)容和其他資料的基礎上進行整合、總結和提升，這就要求教師在設置任務題目和具體要求時要考慮得更加細致，同時做好任務完成過程中的指導工作。

（5）任務的趣味性。寓教于樂是教育者一個很高的境界，為了達到較好的學習效果，小組學習任務還要考慮到趣味性的要求。比如可以在課堂上設置游戲環(huán)節(jié)，進行情景模擬、現(xiàn)場演練等。

城市軌道交通運營管理是城市軌道交通運營管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課，課程內(nèi)容涵蓋站務、乘務、控制中心三大核心運輸部門的運營生產(chǎn)活動以及安全、乘客、票務、培訓、計劃和規(guī)程方面的運營管理活動，內(nèi)容實踐性和理論性并重，結合該課程性質(zhì)和內(nèi)容，最后選取了非正常情況下車站行車、非正常情況下的站務運作、非正常情況下的乘務運作、非正常情況下的行車調(diào)度、綜合應急管理、乘客服務及管理等模塊，設計了10個不同的題目，并對各題目的展開思路及展現(xiàn)形式給出建議，最后各組代表抽簽確定小組具體題目。設置的10個題目相對獨立，布置的時機選擇在課程基本理論知識之后，小組任務的設定旨在鍛煉學生利用理論知識解決實際問題的能力，題目內(nèi)容及相對關系見圖1。

（二）任務實施階段

任務實施階段主要是對小組學習過程進行管理以及支持，這兩項內(nèi)容在前述調(diào)查中被認定為最影響學習效果的因素，因此對該階段進行細致、精巧的設計是基于任務的分組協(xié)作學習方法成功實施的關鍵。細致的過程管理和良好的學習支持有助于構建良好的協(xié)作學習環(huán)境，為小組達成學習目標助力[7]。

1.過程管理

分組協(xié)作式學習的過程管理主要是對學習過程進行細化，制訂具體的管理方法，切實起到監(jiān)督學生學習，促進小組成員共同進步的目的。過程管理體現(xiàn)在操作層面就是對小組學習進行過程監(jiān)督，監(jiān)督主要來自兩個方面，一方面為組內(nèi)監(jiān)督，另一方面為教師監(jiān)督。明確的組內(nèi)學習制度有助于組內(nèi)監(jiān)督的有效進行，組內(nèi)學習制度應包括明確的組內(nèi)分工和有計劃、有記錄的小組學習討論，教師監(jiān)督則要求教師在小組學習過程中對小組學習情況進行抽查、指導等，從某種意義上說，教師監(jiān)督也是對小組學習支持的體現(xiàn)。

2.學習支持

由于任務設置差異性的要求，一般各小組的學習任務不同，而每個小組的學習展示情況都會影響到全班同學對某個特定問題的認知，因此各小組任務的完成情況不僅會影響本組學生的學習效果，同時也會影響其他學生的學習效果。此外，小組的學習態(tài)度也會影響班級同學的學習積極性，從而影響整個班級的學習氛圍。為了保證小組在最后展示階段的成果質(zhì)量，使學生學有所得，在班級內(nèi)形成小組學習的良好氛圍，教師對各學習小組提供必要的學習支持是不可或缺的。學習支持應該貫穿于整個學習過程中，在任務設定的同時，建議給出完成任務的要點和思路，提供相關參考資料;在小組學習過程中，參與小組學習討論，及時發(fā)現(xiàn)小組學習中存在的問題，做好答疑解惑的工作;在小組作業(yè)展示時，對各小組的任務完成情況進行客觀評價，對不當?shù)挠^點要及時指出，并進行公開說明，避免誤導學生;在小組作業(yè)完成展示后，教師要注意及時總結，將不同小組任務進行串聯(lián)，提煉知識點，幫助學生全面準確掌握相關知識和方法;在學生評價階段，要正面引導學生客觀公正地評價學習過程和學習效果，以促進學習評價的公平性。

在城市軌道交通運營管理這門課的教學實踐中，教師為各小組提供了全周期的學習支持，并制訂了明確的小組學習制度，要求各學習小組在學習過程中做到 “四個必須”：（1）必須有明確的學習分工，讓每一位學生都有學習任務，培養(yǎng)學生的責任意識;（2）必須有小組討論，讓小組成員有機會分享學習成果，共同總結提升，培養(yǎng)學生的團隊意識;（3）必須有學習記錄，小組指定1名同學負責記錄小組學習過程，填寫《小組學習情況登記表》，強化學習過程監(jiān)督;（4）必須至少與教師就小組任務的理解認識、學習內(nèi)容和成果展示方式等方面進行一次深度交流，以強化學習過程指導。

（三）評價與反饋階段

為提高學生學習的積極性，公平公正地評價每位學生的學習效果，必須要有一套合理的評價機制。分組協(xié)作式學習要求每位學生都要積極投入，產(chǎn)生合力，以達到良好的學習效果，因此在設置評價機制時需要考慮團體和個人的雙方面因素。為了全面客觀地反映每位學生的學習情況，可以采用自評、互評和他評相結合的形式，制訂統(tǒng)一的評價標準和方式[8]。小組作業(yè)結束后要及時吸納學生的反饋意見，對教學設計進行適當?shù)恼{(diào)整和提升。

在評價環(huán)節(jié)，城市軌道交通運營管理課程中的每個小組都需在課堂自選形式對學習成果進行展示，教師對各學習小組的任務完成情況進行公開點評。評價采用“自評+互評”“成果+過程”的方式進行，成績構成如下：（1）自評和組內(nèi)互評占比30%。在作業(yè)完成（班級展示）后小組成員就小組作業(yè)期間每位成員基本技能的學習使用情況、個人完成任務情況、團隊協(xié)作精神三方面進行自評和互評，為保證該評價的真實有效，該評價為匿名評價。（2）組間互評占比30%。在小組進行班級展示時，其他小組按任務展示形式和表達以及展示內(nèi)容和效果兩個方面進行評價，該評價也為匿名評價。（3）教師評價占比20%。教師對小組任務展示形式和表達以及展示內(nèi)容和效果兩個方面進行評價。（4）小組平時學習情況占比20% 。結合每個小組的《小組學習情況登記表》及小組作業(yè)過程中的答疑情況，教師對各小組平時學習情況進行評分，結果計入最終成績。為提高評價效率，方便教師的統(tǒng)計分析，在本門課程的實踐中，自評與組內(nèi)互評利用了“微助教”互聯(lián)網(wǎng)學習平臺進行評價。

三、效果分析

為了解本門課程采用基于任務的分組協(xié)作學習全周期教學設計的實際效果，在課程結束后，授課教師向教學班53名學生發(fā)放了匿名調(diào)查問卷，對課程的設計和管理效果等方面進行調(diào)查。調(diào)查結果表明：授課教學班有64.2%的學生曾經(jīng)接受過基于任務的分組協(xié)作學習，其中85.3%的學生認定城市軌道交通運營管理這門課程的分組學習效果為滿意或非常滿意;之前未接受過基于任務的分組協(xié)作學習的學生中認定本課程分組學習效果滿意或非常滿意的比例為89.5%，課程總體滿意度高達86.8%;84.9%的學生評價本門課程與其他運用傳統(tǒng)教學方式的課程相比自己的參與度更高;分組學習組織過程中小組劃分、任務設定、過程管理和評價反饋等環(huán)節(jié)的重要性都較高，重要程度占比幾乎相同，分別為20.8%、24.5%、28.3%和26.4%;有過分組學習經(jīng)驗的學生中58.8%的學生認為教師加大在分組學習過程中的監(jiān)督和指導可以有效提升分組學習效果，26.5%的學生認為教師在分組學習設計中明確考核標準可以有效提升分組學習效果，另有14.7%的學生認為教師提供相關學習資料并給予學生一定的學習自由度可以有效提升分組學習效果?？傮w看來，學生在本門課程中有較強的參與度和獲得感，并對分組協(xié)作學習全周期的教學設計思路有較高的認可度。與在本次課程改革實踐前進行的分組協(xié)作學習滿意度調(diào)查結果相比，基于任務的分組協(xié)作學習全周期教學設計體現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，可見全周期教學設計的重要性。

四、結語

實踐證明，基于任務的分組協(xié)作學習方法對理論性與實踐性并重的工科課程具有較強的適應性，而全周期的教學設計是基于任務的分組協(xié)作學習方法成功推進的重要前提。通過對任務實施準備、任務實施以及成果評價與反饋三個階段的準確把握，細致做好學習小組劃分、小組任務設定、學習過程管理和學習支持以及評價反饋機制的制訂等環(huán)節(jié)，使學生在分組協(xié)作學習過程中參與感與獲得感明顯增強，有助于提升學生的學習能力、專業(yè)能力和社會能力。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 郭永建，彭敏.分組教學在“項目教學法”課堂教學中的應用[J].時代教育，2014（15）：195-196.

[2] 貝靜紅.小組合作學習教學法的實踐與探索[J].吉林省教育學院學報（學科版），2009（6）：89-90.

[3] 吳援明，肖華.“分組討論式教學法”的實踐與思考[J].高教論壇，2008（3）：58-59.

[4] 周畢文，李金林，田作堂.互動式教學法研究分析[J].北京理工大學學報（社會科學版），2007（S1）：104-107.

[5] 鄭家福，江超.英語課堂教學中合作學習小組分組的問題及策略[J].教育理論與實踐，2015（11）：54-56.

[6] 神惠子.小組合作學習模式中的教師角色與學習評價[J] .中國大學教學，2016（2）：94-96.

[7] 師紅霞.基于過程的協(xié)作學習環(huán)境設計研究[D].杭州：浙江師范大學，2011.

[8] 趙呈領，賈永娜，程明鳳.基于任務驅動教學法的現(xiàn)代教育技術實驗課教學設計研究[J].現(xiàn)代教育技術，2011（1）：142-146.

[責任編輯：鐘 嵐]