行業(yè)科普有助于我們把公眾變成真正的伙伴，共同順應(yīng)時(shí)代變化，攜手創(chuàng)造更美好的出行環(huán)境。

幾句閑言絮語(yǔ)，隨風(fēng)遍滿東南；

不算文思所及，見(jiàn)笑各位看官。

數(shù)卷明窗小字，眼花只有斕斑；

一盞香消茶冷，半生身老心閑。

高速恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，不少車主表示“漲價(jià)”了，而且“漲幅不小”。簡(jiǎn)單看一下相關(guān)新聞標(biāo)題：《高速恢復(fù)收費(fèi)后出現(xiàn)報(bào)復(fù)性收費(fèi)》《同一路段高速通行費(fèi)大漲72%》……山東、江蘇等地不少車主還在網(wǎng)上曬出收費(fèi)單據(jù)，佐證“漲價(jià)”的事實(shí)。有網(wǎng)友認(rèn)為：“疫情防控期間免費(fèi)損失太大，要通過(guò)漲價(jià)把免掉的錢收回來(lái)”“報(bào)復(fù)性消費(fèi)還沒(méi)出現(xiàn)，報(bào)復(fù)性收費(fèi)就來(lái)了”。

首先可以肯定，上述言論不實(shí)。然而，對(duì)這些言論行業(yè)必須高度重視。說(shuō)它不實(shí)，是因?yàn)橥ㄐ匈M(fèi)變化源于撤站工作帶來(lái)的一系列變化，和恢復(fù)收費(fèi)并無(wú)關(guān)聯(lián)。高度重視，是因?yàn)椤巴卉囆屯宦肪€交費(fèi)金額出現(xiàn)較大差異”等情況客觀上是存在的，行業(yè)有責(zé)任闡明原因，給出官方解釋。

撤站是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，時(shí)間緊、任務(wù)重且波及范圍廣，是公路交通行業(yè)一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的變革，給高速領(lǐng)域行業(yè)生態(tài)帶來(lái)無(wú)數(shù)大大小小的變化，傳導(dǎo)到公眾端，主要體現(xiàn)為出行方式和出行習(xí)慣的一系列變化，通行費(fèi)變化僅是其中之一，只不過(guò)它恰好是公眾最為敏感的部分。變化是客觀的，也是必然的，公路人在自身積極適應(yīng)這場(chǎng)變革的同時(shí)，還需努力引導(dǎo)和幫助公眾去認(rèn)識(shí)、理解并接受這些變化。

此前，筆者在《回應(yīng)公眾關(guān)切要又快又準(zhǔn)》一文中闡述了及時(shí)、準(zhǔn)確進(jìn)行信息公開(kāi)發(fā)布的必要性。事實(shí)上，交通運(yùn)輸部在今年召開(kāi)的每場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，都用較大篇幅對(duì)撤站以來(lái)的路網(wǎng)運(yùn)行情況尤其是公眾關(guān)切的一系列問(wèn)題作出較為詳盡的回應(yīng)——這非常好，在此基礎(chǔ)上，我認(rèn)為，常態(tài)化的行業(yè)知識(shí)科普可以跟上來(lái)“打助攻”。畢竟發(fā)布會(huì)不可能天天開(kāi)，社會(huì)公眾在公路行業(yè)知識(shí)上欠下的“專業(yè)課”，也不可能通過(guò)一兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)補(bǔ)齊。但是，行業(yè)科普卻可以常常搞，我們的目標(biāo)當(dāng)然不是把所有人培養(yǎng)成“公路通”，但至少要幫助他們把與自身生活息息相關(guān)的那部分知識(shí)弄清楚。

以此次撤站通行費(fèi)變化為例，主要涉及撤站后客貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)額取整規(guī)則和計(jì)費(fèi)方式的變化，其中客車有客車的標(biāo)準(zhǔn)，貨車有貨車的標(biāo)準(zhǔn)，ETC還要單獨(dú)打九五折，再加上實(shí)際行駛路徑、計(jì)費(fèi)精度提高、“四舍五不入”等“知識(shí)點(diǎn)”，別說(shuō)社會(huì)公眾很難搞懂，即使行內(nèi)人士，乍一看也要算上老半天。這種情況下，行業(yè)科普不多搞怎么行？

令人欣慰的是，上至交通運(yùn)輸部，下到各級(jí)交通主管部門，行動(dòng)是迅速的，應(yīng)對(duì)是得體的，效果是明顯的。例如面對(duì)山東車主曬出的收費(fèi)單據(jù)，山東省交通運(yùn)輸廳立即核實(shí)，并迅速通過(guò)官方微博正面回應(yīng)，說(shuō)明了收費(fèi)出現(xiàn)差異的原因，甚至以“列算式”的方式復(fù)盤了整個(gè)通行費(fèi)計(jì)算過(guò)程，有理有據(jù)，一清二楚。與此同時(shí)，我們看到越來(lái)越多“爆款”行業(yè)科普文章被發(fā)布轉(zhuǎn)載，如《北京調(diào)整高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)ETC計(jì)費(fèi)規(guī)則》《ETC不能用？通行費(fèi)增加？咨詢渠道不暢？重慶ETC解答六大熱點(diǎn)問(wèn)題》……如今，各地公路部門正積極行動(dòng)起來(lái)，通過(guò)各類官方微博、微信公眾號(hào)、網(wǎng)站等平臺(tái)，借助短視頻、圖解、案例分析等鮮活的方式，向公眾闡釋撤站帶來(lái)的各種變化。

當(dāng)然，即使這樣的行業(yè)科普，也未必能在短期內(nèi)讓所有社會(huì)公眾把撤站知識(shí)弄得一清二楚。但科普從來(lái)就不是一蹴而就的工作，我們能做的，首先是不厭其煩，把知情權(quán)和獲取行業(yè)知識(shí)的條件一并提供給公眾。只要我們的行業(yè)科普頻次更密集、信息更豐富、形式更生動(dòng)，公眾想一探究竟的時(shí)候，搜得到、看得進(jìn)、讀得懂，誤解就會(huì)少一些，理解就會(huì)多一點(diǎn)。

人民交通為人民。行業(yè)科普有助于我們把公眾變成真正的伙伴，共同順應(yīng)時(shí)代變化，攜手創(chuàng)造更美好的出行環(huán)境。

最近，有一個(gè)熱詞叫“永不下課的課堂”，引導(dǎo)公眾“知其然亦知其所以然”，愿公路行業(yè)科普花開(kāi)滿途，永不下課。