楊細蓮 黃美紅 李旭東

(江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院 江西樟樹 331200)

改革開放以來，中國已逐漸成為全球最大的汽車銷售市場，汽車儀表作為汽車必配部件，將隨著汽車市場的膨脹有著巨大需求。汽車儀表是整個汽車系統(tǒng)重要的組成部分,在汽車行駛過程中,儀表通過實時顯示車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油位、冷卻液溫度等參數(shù)，使駕駛員隨時掌握發(fā)動機和汽車各個系統(tǒng)的工作狀況,從而保證行車安全可靠。傳統(tǒng)的汽車儀表一般是機電模擬表,其只能為汽車司機提供車輛行車時少量、必要的數(shù)據(jù)信息,此類儀表遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)高標準的要求。隨著半導體工業(yè)、微型計算機控制技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化儀表已成為現(xiàn)代汽車裝備的一個重要特征。儀表的發(fā)展方向趨于個性化、純軟件化，功能不斷復雜化。

1 引言

汽車電子的研發(fā)已成為當前電子產(chǎn)品新型熱點，作為汽車的重要組成部件----儀表盤研發(fā)當然越來越受到重視。汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，常用的幾大功能如下：

1）汽車重要參數(shù)顯示：里程，速度，轉(zhuǎn)速，水溫，油量等；2）汽車各種狀態(tài)操作提示：檔位及換擋提醒，維修保養(yǎng)提示等；3）用戶車輛功能參數(shù)配置：巡航車速設置、雨刮開關(guān)、時鐘設置；4）最重要的是各種警告提示。包括聲音、警告信息顯示、警告燈。

2 整體軟件架構(gòu)設計

2.1 汽車內(nèi)部總線數(shù)據(jù)的接收發(fā)送

CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，可實現(xiàn)對汽車CAN總線的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)接收與發(fā)送，并對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)解析處理。關(guān)聯(lián)如下：

CAN總線數(shù)據(jù)接收和發(fā)送，實時的接收報文，保證報文不丟失，并及時將報文送到總線，保證不漏發(fā)。

2.2 汽車儀表典型報警燈輸出與典型聲音報警技術(shù)實現(xiàn)

汽車儀表報警燈有功能需求，如白天和晚上報警模式需求和報警燈燈亮、閃爍同步功能需求以及汽車典型聲音輸出，如倒車雷達報警提示音、左右轉(zhuǎn)向提示音、機油壓力低等單聲警告音和安全帶未系等重復警告音。

根據(jù)應用需求實現(xiàn)邏輯控制、汽車儀表白天和晚上報警模式設計以及進行倒車雷達報警提示音、左右轉(zhuǎn)向提示音、機油壓力低等單聲警告音、安全帶未系等重復警告音等的技術(shù)方案確定，同時實現(xiàn)儀表警告燈輸出各種控制（亮、滅、閃、同步）、儀表警告聲音各種輸出控制（pdc、tick、tock、gong1、repeat gong）、實現(xiàn)聲音和led警告同步。

3 軟件技術(shù)實現(xiàn)

針對汽車市場儀表個性化、多功能化要求，通過嵌入式軟件設計，汽車儀表盤實現(xiàn)了對汽車總線信號處理和儀表報警燈及聲音警告、聲音和led警告同步問題軟件設計。

根據(jù)汽車聲音警告與LED燈同步輸出應用需求，可將儀表語音音頻分為倒車音頻、左右轉(zhuǎn)音頻、機油壓力低音頻、安全帶未系音頻，每一類儀表報警燈對應分配一種音源，無警告LED燈輸出時，自動關(guān)閉聲音系統(tǒng)，進入無聲行駛模式，在同步聲音警告系統(tǒng)硬件基礎上利用C 語言編寫主要芯片驅(qū)動程序，對同步聲音警告系統(tǒng)的控制采取滯回控制策略，當儀表告警燈無輸出時，自動關(guān)閉聲音警報系統(tǒng)，儀表告警燈有輸出時，對應聲音警告自動開啟。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文對汽車儀表盤聲音警告和報警燈輸出進行了研究，本系統(tǒng)創(chuàng)新之處為：通過巧妙的軟件設計，實現(xiàn)典型警告音的模擬輸出、實現(xiàn)告警燈閃爍整體自動同步、實現(xiàn)聲音和告警燈嚴格同步。本文的研究為發(fā)展基于嵌入式技術(shù)，實現(xiàn)汽車儀表智能功能系統(tǒng)提供了思路。