劉 偉

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

0 引 言

無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)水平高度發(fā)達(dá)的今天，還是在歷史文化水平相對(duì)落后的過(guò)去，國(guó)人對(duì)交通出行安全的關(guān)注程度從未減少。公路作為當(dāng)前國(guó)人出行的主要方式，保障公路小橋涵的安全性對(duì)于保障國(guó)民的安全和生活具有至關(guān)重要的意義，因此，必須加強(qiáng)對(duì)公路小橋涵安全的重視，提高公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)水平。

1 公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的原則：

當(dāng)前，公路橋梁的迅速發(fā)展，對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，公路橋梁的設(shè)計(jì)不能盲目，必須有相關(guān)理論基礎(chǔ)的支持，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)有其自身的原則，在設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格按照原則進(jìn)行，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：

1.1 安全性原則

公路小橋涵投入使用后使用頻率極為頻繁，并且需要具備超強(qiáng)的在載重力，因此在施工時(shí)必須考慮到其安全性和使用壽命，對(duì)其安全性做出全面的考慮。在設(shè)計(jì)小橋涵時(shí)要對(duì)數(shù)據(jù)有準(zhǔn)確的計(jì)算，這是提高公路小橋涵建設(shè)的質(zhì)量，確保公路小橋涵使用安全性的必要條件，也是公路小橋涵設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則。

1.2 可行性原則

公路小橋涵勘測(cè)必須在遵循小橋涵設(shè)計(jì)安全性的基本原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行，同時(shí)要全面考慮到施工地的自然環(huán)境因素，如降雨量、地形、地質(zhì)等，對(duì)設(shè)計(jì)方案做出及時(shí)的調(diào)整和修改，因地制宜，確保小橋涵設(shè)計(jì)的可行性。

1.3 經(jīng)濟(jì)性原則

在設(shè)計(jì)時(shí)，還要充分考慮到小橋涵建設(shè)的預(yù)算，保障小橋涵建設(shè)資金的充足，不刻意壓縮成本。在原材料的選擇上，要多多對(duì)比，選擇性價(jià)比最高的使用。要進(jìn)行資源優(yōu)化配置，采取就近采購(gòu)的方式，節(jié)省運(yùn)輸成本，對(duì)施工人數(shù)、工程時(shí)長(zhǎng)做出統(tǒng)計(jì)，對(duì)施工資金進(jìn)行合理分配。

保障小橋涵的安全性是小橋涵設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)，這不僅僅是對(duì)人民群眾負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。確保小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的可行性，才能使小橋涵勘測(cè)順利進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)小橋涵勘測(cè)的經(jīng)濟(jì)性，可以使建設(shè)過(guò)程中不刻意偷工減料，避免因資金短缺造成的施工停滯，確保順利按照工期完成任務(wù)。務(wù)必時(shí)刻謹(jǐn)記小橋涵設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，并在實(shí)際操作中貫徹準(zhǔn)則。

2 公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題：

近年來(lái)，我國(guó)公路小橋涵勘測(cè)技術(shù)已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，這項(xiàng)技術(shù)也越來(lái)越受到關(guān)注。經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展對(duì)勘測(cè)技術(shù)的要求也隨之提升。在現(xiàn)階段，公路小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)并不完善，仍有以下問(wèn)題需要不斷改善。

2.1 位置選擇不合理

位置的選擇是公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)中首先要考慮到的問(wèn)題，選擇恰當(dāng)合適的位置，能夠降低施工難度，為施工提供有利條件。但在實(shí)際上，我國(guó)綜合了山地、平原、盆地、高原等地形，地形起伏不一，所以在小橋涵的建設(shè)過(guò)程中，不可避免的會(huì)遇到山丘、河流等，在選擇小橋涵位置時(shí)，具有很大的難度。而在公路小橋涵施工時(shí)，河流或水渠周邊的土質(zhì)疏松，且水流具有侵蝕作用，會(huì)給施工質(zhì)量帶來(lái)很大的負(fù)面影響，危及到小橋涵使用安全。

2.2 水毀問(wèn)題

水毀問(wèn)題是在小橋涵勘測(cè)技術(shù)中，最常見(jiàn)的問(wèn)題之一，會(huì)對(duì)小橋涵質(zhì)量造成影響，是不得不面對(duì)的問(wèn)題。在勘測(cè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，無(wú)論是勘測(cè)方法不當(dāng)，或者設(shè)計(jì)過(guò)程偏差，或者測(cè)量數(shù)據(jù)有誤，都可能會(huì)引發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中的進(jìn)水口位置、大小或者洞身不合理，進(jìn)而是設(shè)計(jì)方案存在較高的水毀風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)說(shuō)，水毀問(wèn)題表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

(1)因?yàn)楣沸蚝葮?gòu)造物的存在，使得縱向坡度處于相對(duì)較小的情況；這種情況下如果設(shè)計(jì)人員對(duì)小橋涵能夠承受的最大水流速估算不準(zhǔn)，就會(huì)造成構(gòu)造物中軸線和水流方向不一致的問(wèn)題，加強(qiáng)水流侵蝕作用，久而久之，會(huì)使路基出現(xiàn)缺損，腐蝕等問(wèn)題，進(jìn)一步導(dǎo)致路基塌陷，影響小橋涵穩(wěn)定性和安全性。

(2)設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員對(duì)水體流向缺乏足夠的重視，使得小橋涵在使用過(guò)程中存在偏心受壓，進(jìn)而造成投入使用后具有較大的水毀風(fēng)險(xiǎn)、

(3)小橋涵的出口設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行計(jì)算，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)量，以至于設(shè)計(jì)的出口方案造成水體流向與河床交互角度，不能對(duì)沖擊力實(shí)現(xiàn)有效的消除，進(jìn)而造成水流對(duì)河岸的沖擊，久而久之，是小橋涵基礎(chǔ)的穩(wěn)定性存在較大的隱患

2.3 小橋涵安全性低。使用壽命短暫

造成這種情況的原因是設(shè)計(jì)方案的不合理，以及缺少完善的理論基礎(chǔ)做支撐。

在進(jìn)行小橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性、可行性、安全性是最重要的，但設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，往往一味地使設(shè)計(jì)方案符合各項(xiàng)指標(biāo)，在選擇材料時(shí)，沒(méi)有綜合考慮到材料的使用周期、材料質(zhì)量、材料成本等因素，沒(méi)有嚴(yán)格按照小橋涵設(shè)計(jì)的原則來(lái)工作，使安全性、經(jīng)濟(jì)性和可行性無(wú)法有效結(jié)合。一些施工時(shí)的不規(guī)范操作也會(huì)影響小橋涵的安全性和使用壽命，比如小橋涵受力不均、所用鋼筋質(zhì)量不符合指標(biāo)、施工材料質(zhì)量差等等。

3 解決措施

3.1 合理選擇小橋涵位置

小橋涵設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，水流的侵蝕必然會(huì)造成影響，降低安全指數(shù)和小橋涵使用壽命，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能的避免河流、水渠等水源地，收集勘察數(shù)據(jù)，小橋涵中心線的確定要有合理性和科學(xué)性，為確定小橋涵位置提供技術(shù)保障。其次，在選擇位置時(shí)，必須進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合水渠的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，記錄好改溝線路，制定切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案。小橋涵線路設(shè)計(jì)完工后，需要確定小橋涵中心位置，根據(jù)水流方向進(jìn)行準(zhǔn)確定位。另外，小橋涵建設(shè)路線和小橋涵軸線之間具有一定的角度，必須使用專用設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)得出的數(shù)據(jù)，對(duì)地理位置進(jìn)行選擇。

3.2 科學(xué)的應(yīng)對(duì)水毀問(wèn)題

水毀問(wèn)題是公路小橋涵勘測(cè)中不可避免的問(wèn)題，必須要有科學(xué)合理的措施來(lái)進(jìn)行防治。防治工作要從小橋涵進(jìn)水口、出水口、橋梁基礎(chǔ)深度方面入手，切實(shí)的制定防水毀措施。

在設(shè)計(jì)小橋涵進(jìn)口時(shí)，除了要對(duì)洞口的形狀進(jìn)行規(guī)劃之外，還要考慮到土質(zhì)問(wèn)題，必須保持土質(zhì)的堅(jiān)實(shí)，避免水流速度減緩，洞口坡度必須根據(jù)水流速度和水量大小進(jìn)行選擇，確保小橋涵基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)固。其次，需要對(duì)洞身進(jìn)行檢查，確保洞身沒(méi)有滲漏。出口的設(shè)計(jì)要根據(jù)坡度和地形進(jìn)行，盡可能的降低水流沖擊造成的損害，合理的出口設(shè)計(jì)可以很好的為后續(xù)工作提供保障。橋梁的基礎(chǔ)深度過(guò)淺會(huì)對(duì)小橋涵的穩(wěn)固性造成顯著影響，小橋涵基礎(chǔ)深度要根據(jù)施工地的土質(zhì)特點(diǎn)和氣候進(jìn)行測(cè)量。由于降水量以及溫度的不同，在進(jìn)行測(cè)算時(shí)，必須考慮到多種因素，避免水位上升或溫度變化對(duì)小橋涵基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。在鋪砌河床時(shí)，必須做好河床的加固工作，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

3.3 充分考慮小橋涵材料的選擇

要保證公路小橋涵的耐久性和安全性，一方面要確?？茖W(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，另一方面也需要以科學(xué)的材料選擇。一些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中，以為重視結(jié)構(gòu)的安全度需求，而忽視了材料的耐久性；比如一些鋼筋直徑太細(xì)、截面過(guò)?。换炷恋脑O(shè)計(jì)過(guò)薄等等。所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中，務(wù)必要重視材料選擇。根據(jù)計(jì)算，需滿足規(guī)范要求的鋼筋保護(hù)層厚度以及鋼筋型號(hào)和間距的選取，提高混凝土耐久度，還要對(duì)橋梁做好充分的防水保護(hù)層等等。但在這個(gè)過(guò)程中還要充分考慮材料的成本，只有科學(xué)選擇小橋涵材料，才能讓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的價(jià)值得以體現(xiàn)。

4 結(jié) 語(yǔ)

交通橋梁的迅速發(fā)展，完善了我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。公路小橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)影響著公路小橋涵的建設(shè)，對(duì)公路小橋涵的安全性和使用壽命起關(guān)鍵作用，必須要加強(qiáng)對(duì)公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的重視。公路小橋涵的發(fā)展是一個(gè)量變的過(guò)程，要在日常的工作中積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推陳出新。本文對(duì)當(dāng)前公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的解決方案，希望能夠?qū)窈蠊沸蚝目睖y(cè)設(shè)計(jì)起到一定的參考作用。