鐘錦榮

(武平縣富通公路建設(shè)投資有限公司，福建 龍巖 364300)

1 路基施工準(zhǔn)備

1.1 測(cè)量放樣

施工開始前在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路線進(jìn)行恢復(fù)與固定，并復(fù)測(cè)中線與高程，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查與必要的增設(shè)，測(cè)量并繪制橫斷面，復(fù)核工程量是否滿足要求，對(duì)已經(jīng)放出的邊緣、坡腳和邊溝等部位，標(biāo)出其輪廓，然后報(bào)監(jiān)理人員審批。中線與邊線均采用木樁，在直線段按照50 m的間隔距離設(shè)置斷面樁，在平曲線段按照20～30 m的間隔距離設(shè)置斷面樁，拐點(diǎn)部位按照10 m的間隔距離設(shè)置斷面樁；施工區(qū)外應(yīng)布設(shè)兩個(gè)額外的控制樁，以此為恢復(fù)提供可靠的依據(jù)，既有建筑的兩側(cè)也要設(shè)置控制樁，并防止被損壞。

1.2 防水排水

路基施工過程中，應(yīng)始終確保場(chǎng)地有良好排水，為此要修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，避免路基和周圍的農(nóng)田被水沖刷或產(chǎn)生淤積。排水應(yīng)做到臨時(shí)和永久充分結(jié)合，排出的水不能排入到附近的農(nóng)田及耕地，防止對(duì)自然水源造成污染。

1.3 場(chǎng)地清理

在路基施工開始前，對(duì)施工區(qū)中的垃圾、雜物和樹木進(jìn)行清理，并清除地面下部100～300 mm范圍內(nèi)所有表土及草皮。對(duì)影響施工的樹木，要在施工開始前移走。對(duì)于清理下來的雜物及樹木，應(yīng)臨時(shí)堆放于經(jīng)監(jiān)理工程師允許的地點(diǎn)。

2 填前碾壓和基底處理

在路基填筑開始前，應(yīng)對(duì)處理完成的場(chǎng)地實(shí)施填前碾壓處理，主要采用18 t壓路機(jī)，通過碾壓使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通過有效的填前碾壓，能避免基層因壓實(shí)度較低而產(chǎn)生不均勻沉降，對(duì)后續(xù)的路基和路面正常施工造成影響。

基底處理方式有很多，如填筑砂礫或石渣、拋石擠淤、換填和砂礫墊層。當(dāng)在旱田段采用填筑砂礫或石渣的方法時(shí)，填筑深度按40 cm控制，填筑前應(yīng)通過碾壓使沉降量保持在8 cm左右，當(dāng)在水田段采用填筑砂礫或石渣的方法時(shí)，填筑深度按70～80 cm控制，填筑前應(yīng)通過碾壓使沉降量保持在17 cm左右。當(dāng)采用拋石擠淤的方法時(shí)，注意不可使用風(fēng)化石，且尺寸要達(dá)到300 mm以上。如果軟土地層的表面比較平坦，則可從路堤的中心開始按等腰三角形不斷向前拋填，并逐次對(duì)兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱拋填，直到全寬，促使軟土從兩側(cè)向外擠出。如果軟土層表面的橫坡超過1∶10，則要按照從高到低的方向進(jìn)行拋填，同時(shí)要在低側(cè)邊部適當(dāng)多拋，直到該部位形成2 m左右平臺(tái)表面，在片石從軟土層中拋出以后，用小塊碎石進(jìn)行填塞和整平，最后用壓路機(jī)將其壓實(shí)。

3 路基填筑施工

3.1 填料

采用借土填筑方法的路堤中，不能含有腐殖土、樹根等雜物，同時(shí)填方材料的強(qiáng)度與粒徑都要達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。

3.2 試驗(yàn)段施工

在填方開始前28 d，根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合壓實(shí)機(jī)具的類型、性能和填料的種類，選取長度不小于100 m，且具有良好代表性的段落作為試驗(yàn)段，在路基的全寬范圍之內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)段施工。通過試驗(yàn)段施工，能確定基本參數(shù)和工序，可以為正式施工提供參考與指導(dǎo)。

3.3 路堤施工

填筑施工應(yīng)分層進(jìn)行，采用平地機(jī)與推土機(jī)進(jìn)行攤鋪和整平，并用灑水車進(jìn)行均勻?yàn)⑺?，再用壓路機(jī)將填料碾壓密實(shí)。施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循四個(gè)區(qū)段和八個(gè)流程的基本原則，其中，四個(gè)區(qū)段是指填筑、整平、碾壓與檢測(cè)區(qū)；而八個(gè)流程是指施工準(zhǔn)備工作、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣、基地處理碾壓、填料攤鋪、填料整平、填料碾壓、路基檢測(cè)與邊坡修整。施工過程中，對(duì)每一層填土都要進(jìn)行準(zhǔn)確的壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)，為了對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，需配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師做好取樣檢驗(yàn)。

3.4 填石路堤

為保證填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量，在施工中應(yīng)通過試驗(yàn)來確定各項(xiàng)壓實(shí)參數(shù)，如壓實(shí)的機(jī)具設(shè)備與組合形式、壓實(shí)層厚度、壓實(shí)遍數(shù)等，根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)成果，能為壓實(shí)工序提供指導(dǎo)，并提出對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制的相關(guān)參數(shù)，如豎向變形、干密度及孔隙率。

在修筑填石路基的過程中，需將填料沿水平方向擺放，每300 mm作為一個(gè)控制分層，填料的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到15 MPa以上，粒徑控制在層厚2/3之內(nèi)，將填料的大面朝下，擺放穩(wěn)固后，在縫隙中使用細(xì)料進(jìn)行填充，保證路基整體質(zhì)量。在填筑施工中要對(duì)運(yùn)行路線進(jìn)行合理安排，并指派專人對(duì)卸渣進(jìn)行指揮，填筑應(yīng)分層進(jìn)行，按照先低后高和先兩側(cè)后中間的順序。將石料卸下后，先用推土機(jī)將其整平，確保填料之間沒有明顯的高差，如果發(fā)現(xiàn)超徑料，應(yīng)降低清除或采用人工進(jìn)行破碎處理。

4 路基土方開挖施工

在路基開挖施工前28 d，先將斷面土交付給監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，批準(zhǔn)后方可開挖，整個(gè)開挖過程都要保證邊坡穩(wěn)定性，并避免對(duì)周圍的建筑物造成破壞。

以路塹的深度、長度為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件與土質(zhì)，確定適宜的開挖方式，比如，當(dāng)路塹的深度相對(duì)較淺時(shí)，可采用單層橫向全寬開挖的方法；當(dāng)路塹的深度較大時(shí)，可在橫向分隔成若干臺(tái)階來開挖；如果路塹的長度和深度都很大，則應(yīng)在縱向進(jìn)行分段分層開挖，先開挖出一條通道，再對(duì)兩側(cè)進(jìn)行開挖，確保每一層都有相對(duì)獨(dú)立的通道及排水設(shè)施；若邊坡的巖體較為破碎，則為了保證穩(wěn)定性，需按照階梯型來開挖，根據(jù)土質(zhì)的要求布設(shè)平臺(tái)，以此使邊坡變成階梯型。在條件允許的情況下，應(yīng)使用機(jī)械設(shè)備按照從上到下的順序開挖。開挖時(shí)注意不可超挖與亂挖，不論工程量如何，都不可使用爆破的方法來開挖。如果開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)石方，應(yīng)根據(jù)測(cè)量結(jié)果畫出分界線，同時(shí)對(duì)相對(duì)資料進(jìn)行保存，及時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行修改，經(jīng)監(jiān)理工程師的允許后方可嚴(yán)格實(shí)施。

5 路基碾壓質(zhì)量控制

(1)采用壓路機(jī)按照縱向進(jìn)退的方式來碾壓，不可在沒有碾壓密實(shí)的路基表面上進(jìn)行掉頭；

(2)直線段的碾壓按照從兩邊到中間的順序進(jìn)行，曲線段按照從內(nèi)側(cè)到外側(cè)的順序碾壓，相鄰的兩條碾壓帶之間應(yīng)保持輪寬1/3的重疊；

(3)完成縱向分段碾壓，且碾壓效果合格后，方可進(jìn)行第二段碾壓，此時(shí)，在縱向接頭部位應(yīng)有1～2 m的重疊，使接頭部位能夠平順過渡；

(4)保證碾壓的均勻性，避免漏壓，對(duì)于大型壓路機(jī)無法到達(dá)的部位，應(yīng)使用小型夯具將其夯實(shí)，使這些部位的壓實(shí)度和采用壓路機(jī)碾壓的部位保持一致。