銅仁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊會軍 劉萬舸

前言

隨著國家經(jīng)濟的進一步發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也進入了黃金期，汽車修復(fù)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象。汽車的占有率增長帶動了汽車修復(fù)需求的快速增長，汽車修復(fù)的前景廣闊。國家對低碳減排的進一步推進使得汽車的車身向著輕量化方向發(fā)展是必然的趨勢，鋁合金材料是輕型車身材料應(yīng)用最為廣泛的一種。鋁合金車身對于修復(fù)的技術(shù)水平要求較高，汽車鈑金修復(fù)在汽車維修中占有重要的地位。鈑金修復(fù)相較于其他修復(fù)技術(shù)來說，其特點為修復(fù)難度高，修復(fù)工作量大，修復(fù)周期長，并且對于維修人員的個人技術(shù)水平要求較高。因此，鈑金修復(fù)存在的普遍現(xiàn)象是效率低，客戶等待周期長，等待維修的車輛易出現(xiàn)積存的現(xiàn)象，影響維修效益。因此，十分有必要對鈑金修復(fù)技術(shù)進行深入的研究，提高汽車鈑金修復(fù)的效率，形成一套快速修復(fù)的方案。膠粘鉚接工藝是鈑金修復(fù)技術(shù)的一種，其安全性能較好，維修后材料強度無明顯下降，是最適合汽車鈑金修復(fù)的一種維修工藝。

1 膠粘鉚接工藝的介紹和優(yōu)勢

鈑金修復(fù)工藝可分為三類，膠粘鉚接工藝、焊接工藝以及整形技術(shù)，下面主要介紹膠粘鉚接工藝。膠粘鉚接工藝相較于傳統(tǒng)的焊接工藝來說，其優(yōu)點主要有以下幾個方面。傳統(tǒng)的焊接工藝在進行鈑金修復(fù)時，會降低材料的強度，使其安全性能下降，存在一定的安全隱患。另一方面，傳統(tǒng)的焊接材料在對輕型的車身材料進行焊接時可能會出現(xiàn)焊穿的情況，破壞了材料的安全性能，影響了材料的強度，對車身的質(zhì)量也造成了影響。而膠粘鉚接工藝連接處的溫度無明顯升高，不會使材料受到較大的應(yīng)力而發(fā)生變形，材料強度變化較少。膠粘鉚接工藝相較于傳統(tǒng)的焊接工藝更適用于鈑金修復(fù)，減少材料因為焊接而遭到的化學(xué)腐蝕以及異種材料之間的腐蝕作用，延長其使用壽命。膠粘鉚接工藝在修復(fù)時產(chǎn)生的火花和廢屑少，不需要特地拆除大量的車輛內(nèi)飾，省時省力，減少了維修時間，使施工更加方便。

2 汽車鈑金修復(fù)的方案

現(xiàn)實生活中需要進行汽車鈑金修復(fù)的主要原因是發(fā)生事故碰撞，車身出現(xiàn)變形、凹陷、剮擦等等。下面簡述施工的流程和主要步驟，在進行膠粘鉚接前需要進行預(yù)處理。首先，刮除需要進行鉚接部位的氧化層，徹底清潔除油除塵，并保證鈑金邊緣的完整性，暴露出明亮的金屬面，再對其進行火焰涂層，可增加車身板材表面的附著力?；鹧嫱繉雍笤偻可像詈蟿?，增加板材表面的吸附力。選擇與之匹配的新鈑金，準(zhǔn)備進行鉚接。鈑金修復(fù)膠粘鉚接采用的膠是結(jié)構(gòu)膠，適用于多種金屬材料，有較高的粘連強度，在目前的修復(fù)中應(yīng)用最為廣泛。呈“Z”字形擠膠，在結(jié)合面打滿膠，用膠槍的槍嘴進行充分的混合，并用刷子涂抹均勻，做到金屬表面全覆蓋。確認(rèn)好位置后，進行對位，確認(rèn)選擇的鈑金是否正確，將新的鈑金固定于車身部件上，擠出來的多余膠可涂抹在周圍作為密封和固定，增加強度和穩(wěn)定性。之后進行鉚接作業(yè)，在進行鉚接作業(yè)前必須要熟悉鉚接的安裝方法，準(zhǔn)備好鉚接所需要的設(shè)備。鉚接需要在膠固化前進行，嚴(yán)格按照安裝說明，進行參數(shù)調(diào)整。鉚接結(jié)束后進行清潔，清潔多余的膠，可以采用電熱風(fēng)槍，注意做好防護，過程中可能會產(chǎn)生有毒的物質(zhì)。

3 結(jié)語

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對汽車維修技術(shù)的要求也不斷在提高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法已經(jīng)不適合于目前的車輛材質(zhì)。因此，必須要提高汽車鈑金修復(fù)的工藝。膠粘鉚接工藝運用于汽車鈑金修復(fù)中能夠提高維修的品質(zhì)，增加鈑金的維修效率，提高車輛的安全性能。膠粘鉚接技術(shù)是適合于當(dāng)下汽車鈑金修復(fù)的發(fā)展趨勢，因此技術(shù)的提高十分有必要，希望此文能夠為大家提供一定的參考。