李慶武
(龍建路橋股份有限公司第七分公司,黑龍江 哈爾濱 150090)
(1)現(xiàn)場準(zhǔn)備:包括測量、定位、定線,“三通一平”、臨時(shí)設(shè)施、施工機(jī)械和物資的準(zhǔn)備。
(2)資源準(zhǔn)備:包括地產(chǎn)材料、勞動(dòng)力、能源的分布情況及其價(jià)格。
(3)技術(shù)準(zhǔn)備:包括圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、編制施工組織設(shè)計(jì)等。
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)研占地范圍、地質(zhì)、制訂施工方案、編寫工程進(jìn)度時(shí)間表及開工之前的人員、機(jī)械設(shè)備、建筑材料等等方面預(yù)備的階段,這一階段準(zhǔn)備是否充分是直接影響路基工程施工能否正常展開的關(guān)鍵點(diǎn)。
在對(duì)路基展開全面施工前,首先要分別對(duì)一般路基土石方填筑、軟土地基處治、路基處治回填等工藝進(jìn)行技術(shù)交底,并按照制定的試驗(yàn)段開工報(bào)告進(jìn)行試驗(yàn)段施工,長度一般不小于100 m,通過試驗(yàn)段的施工做出施工總結(jié),確定已制定的施工方案是否可行、有效。通過試驗(yàn)段確定施工因素配備,填筑材料的碾壓最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓工藝,確定日完成工程數(shù)量滿足工期要求,并做好試驗(yàn)檢測工作,驗(yàn)證工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求,通過對(duì)試驗(yàn)段的總結(jié)、研究確定出最有效的施工方案、工藝、各生產(chǎn)要素配備,然后開展全面路基施工作業(yè)。
(1)路基開挖應(yīng)采取從上到下分層分段開挖,不允許進(jìn)行亂挖和超挖。在開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化可能影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡坡比。
(2)根據(jù)開挖段落的設(shè)計(jì)中線、高程和橫斷圖,準(zhǔn)確確定出挖方開挖上坡口線,并提前挖出截水溝,開挖等臨時(shí)排水溝盡量與永久性排水溝相結(jié)合。
(3)開挖施工應(yīng)才取從上到下層層施工,采用挖掘機(jī)配合自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。能利用的土方采取近運(yùn)距利用,挖出的棄土運(yùn)到指定的棄土場。
(4)挖方段按照設(shè)計(jì)高程進(jìn)行開挖,不能出現(xiàn)超挖,成型挖方段落路塹30 cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。
(5)質(zhì)量控制要點(diǎn)
①正確放出邊樁位置,開挖過程中要檢查坡比,保證挖方邊坡滿足設(shè)計(jì)要求。
②邊坡坡面平整,無局部凸凹現(xiàn)象。對(duì)于土質(zhì)挖方,挖方邊坡要預(yù)留的30 cm預(yù)留層,最后用人工進(jìn)行坡面修正。
③挖方開挖過程中,要時(shí)刻留意山體穩(wěn)定性。對(duì)開挖坡面進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)坡面有裂縫、坍方或危石、孤石,要立即處理。針對(duì)不能立即處理又存在安全隱患的情況,要暫停開挖。
(1)采取與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高的平行線對(duì)路基進(jìn)行分層填筑,路基填筑采用分層平行施工,路基填土寬度兩側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度20 cm,保證路基邊緣壓實(shí),在壓實(shí)后對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整,每層路基填筑后要做到路基表面平整密實(shí),并做成路拱利于排水。
(2)當(dāng)原地面坡度陡于1∶5時(shí),要對(duì)原地面進(jìn)行開挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于1 m,臺(tái)階頂面做成2%~4%內(nèi)側(cè)傾斜坡,完成臺(tái)階開挖后再進(jìn)行路基分層填筑。碾壓時(shí)采取前后重疊碾壓,前后輪重疊寬度宜保證在20~30 cm范圍,碾壓軌跡均勻。
(3)路基填筑采取機(jī)群作業(yè)、小段快速成型的施工方法:機(jī)械施工前要用人工在路基兩側(cè)掛線,測量對(duì)填筑標(biāo)高進(jìn)行施工放樣,采用挖掘機(jī)和鏟車對(duì)土方進(jìn)行挖裝,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)對(duì)運(yùn)輸?shù)綀龅耐练桨礈y量放樣標(biāo)注進(jìn)行攤平,平地機(jī)進(jìn)行精平,壓路機(jī)碾壓成型。
(4)路基填筑采取分段施工時(shí),如兩相鄰段接點(diǎn)處不能同時(shí)填筑,兩段落間要分層預(yù)留臺(tái)階,臺(tái)階坡度為1∶1。
(5)路基壓實(shí)
壓實(shí)工藝的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓遍數(shù)及碾壓設(shè)備的配置,由試驗(yàn)段總結(jié)確定。
對(duì)于攤鋪后的疏松土體先用輕型壓路機(jī)預(yù)壓,然后用重型壓路機(jī)碾壓,在無超高段先壓邊緣后壓中間,有超高的路段先低后高。
(5)質(zhì)量控制要點(diǎn)
①路基頂面做成2%~4%橫坡,利于排水;路基填筑先進(jìn)行高填方、后進(jìn)行低填,路基填筑的整體縱坡以最快的速度達(dá)到平行于設(shè)計(jì)線,以便于開展長段填方作業(yè)。
②分層填筑,控制每層的填筑厚度,保證填筑材料在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓,并做好試驗(yàn)檢測。
(1)路基土方施工要點(diǎn)
①路基填挖方施工時(shí),應(yīng)做好臨時(shí)排水溝開挖,保證排水通暢,避免雨水浸泡路基和沖刷邊坡。
②路基土方施工時(shí)應(yīng)根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的填筑方數(shù),合理劃分施工段落,盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)利用土方,平衡填挖方量,盡量減少遠(yuǎn)運(yùn)利用,降低土方運(yùn)輸費(fèi)用。
③路基封層填料宜選擇粘土、風(fēng)化砂或細(xì)顆粒的碎石土,路基封層必須達(dá)到表面平整密實(shí),邊線直順的總體要求,這里介紹一下常用的標(biāo)高的控制方法,一般采用埋點(diǎn)法,就是路基穩(wěn)壓初平后測量人員每10 m測出左中右三點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高(考慮壓實(shí)系數(shù)),高處挖坑埋入白灰,在用平地機(jī)刮平直至白灰正好消失后壓路機(jī)馬上壓實(shí)。
(2)低填淺挖路段施工要點(diǎn)
①低填淺挖路段填筑后一般低于原地面高度,路基兩側(cè)必須挖設(shè)臨時(shí)排水溝,深度應(yīng)在基底以下50 cm,并保證排水通暢。
②低填淺挖路段基底壓實(shí)應(yīng)按照路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制,不應(yīng)按照填前壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制,否則路基彎沉值難以達(dá)標(biāo)。
③邊溝下設(shè)置盲溝,施工后及時(shí)封層。
(3)路基橋涵頭施工要點(diǎn)
①選用透水性的填筑材料,涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑,每層厚度不大于15 cm,壓路機(jī)碾壓不到位的采用振動(dòng)夯夯實(shí)。
②填筑材料若采用水撼法施工,宜在錐坡底角設(shè)置碎石盲溝,所填材料采用振搗棒振搗密實(shí)。
③錐坡填土與橋涵背回填同步進(jìn)行。
(4)舊路幫寬施工要點(diǎn)
①加強(qiáng)新舊路搭接部位的碾壓,將檢測頻率提高1倍。針對(duì)新舊路結(jié)合部位壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)不到的邊緣的情況,采用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。
②路基幫寬高度2 m以下一般一次性挖除邊坡,做一次臺(tái)階,大于2 m按高度分級(jí)挖設(shè)臺(tái)階,臺(tái)階高度、寬度滿足設(shè)計(jì)要求。
③路基頂面做成單側(cè)坡,盡量避免雨水流入新舊路結(jié)合處對(duì)路基造成破壞。
④在舊路路面上,沿線設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)識(shí),既保證過往車輛與舊路路基保留一定的安全距離,又避免重車過于靠邊行使造成的舊路路基擾動(dòng)破壞。
(5)雨季施工要點(diǎn)
①雨季施工要做好路基頂面橫坡,橫坡坡率宜設(shè)置為2~4%,利于雨水排出路基。保持路基頂面、邊坡平整,不出現(xiàn)雨時(shí)阻水現(xiàn)象。每日收工前,要對(duì)填鋪的松方土進(jìn)行碾壓成型。
路基、便道、取土場等位置要進(jìn)行臨時(shí)排水溝開挖,保證雨后積水及時(shí)排出。
②路基、便道、取土場等位置要進(jìn)行臨時(shí)排水溝開挖,保證雨后積水及時(shí)排出。
③雨季填筑路基,應(yīng)采取機(jī)群作業(yè)、快速成型等方法,工序銜接緊湊,快速施工,不宜戰(zhàn)線過長、全面施工。
(6)路基文明施工
①清表及軟基處治段落挖除出土方應(yīng)整齊碼放在路基坡腳和占地界溝之間,掛線碼方堆放,達(dá)到線直、面平、輪廓清晰、棱角分明,對(duì)于棄土應(yīng)及時(shí)輸送到指定棄土場。
②施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛必須始終保持整潔、運(yùn)行有序、停放整齊、不占道。
③橋涵挖基土方及時(shí)清運(yùn)出現(xiàn)場,未及時(shí)運(yùn)走的必須碼方堆放。
④施工過程中始終保持路基表面、坡面平整、密實(shí),保持路基邊緣一條線、坡腳一條線。
⑤挖方路塹上方不得堆放殘棄土、樹木等雜物,路基填筑應(yīng)掛線施工,嚴(yán)格控制上土厚度。
車流量的增大造成公路交通壓力的驟增,同時(shí)也對(duì)公路質(zhì)量考驗(yàn)更加嚴(yán)苛,為了保證公路質(zhì)量,要對(duì)公路施工的各步驟嚴(yán)格要求,嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),從路基施工準(zhǔn)備到路基施工各個(gè)環(huán)節(jié),做好質(zhì)量控制,通過環(huán)節(jié)控制提升施工單位的能力水平,保證公路路基施工質(zhì)量,最終確保道路的行車安全和舒適。