[摘 要]“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議是黨和國家在后金融危機時代對世界經(jīng)濟多極化趨勢所進行的重大戰(zhàn)略判斷，疫情之下更見其智慧。英美主導全球化今天已難以為繼，“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議為疫情之后全球化的發(fā)展提供了新的方向。高等教育兼具政治、經(jīng)濟和社會等多維度功能，是推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建和疫情之后全球合作的重要力量。針對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的實現(xiàn)路徑，習近平主席提出了“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通”的“五通建設”方針。在對高等教育發(fā)展對絲綢之路經(jīng)濟帶道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通和經(jīng)常項目合作的推進以及高等教育發(fā)展對絲綢之路經(jīng)濟帶民心相通、貨幣流通和資本項目合作的推進作用闡釋基礎上，分析了當前我國高等教育在“絲綢之路經(jīng)濟帶”“五通建設”中存在的問題并提出了高等教育對疫情之后全球化推進的政策建議。

[關鍵詞]高等教育;絲綢之路經(jīng)濟帶;疫情;全球化;推進作用

[中圖分類號] G649.20 [文獻標識碼] A [文章編號]1008-4649（2020）04-0027-06

Abstract： The co-construction initiative of "Silk Road Economic Belt" is a strategic judgment made by CPC and Chinese central government in the Post-financial Crisis Era. Today， when the globalization led by UK and USA is no longer sustainable， the co-construction initiative of "Silk Road Economic Belt" provides a new direction to Globalization. Higher education has multi-dimensional functions such as politics， economy， and society， and is an important force in Pushing forword the co-construction of the "Silk Road Economic Belt" and global cooperation. On the road of the co-construction of the "Silk Road Economic Belt"， Chinas President Xi Jinping proposed the "five links construction" policy of "policy communication， road connectivity， unimpeded trade， currency circulation and people-to-people bonds". Based on the analysis of the role of higher education in current project cooperation， and the role of higher education in capital project cooperation， this paper analyses the problems of China's higher education on the "Silk Road Economic Belt" and "Five Links" construction.

Key words：Higher education; Silk Road Economic Belt; Globalization; Promotion

“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議是黨和國家在后金融危機時代對世界經(jīng)濟多極化趨勢所進行的重大戰(zhàn)略判斷，是黨和國家站在人類歷史進程高度上對我國未來經(jīng)濟發(fā)展方向和模式所進行的重大戰(zhàn)略設計，是當前我國經(jīng)濟擺脫對英美體系依賴、應對全球危機和實現(xiàn)經(jīng)濟多元轉型的重大選擇，疫情之下更見其智慧。在今天英美主導全球化難以為繼時，“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議為疫情之后全球化的發(fā)展提供了新的方向，它既符合我國利益也符合經(jīng)濟帶上絕大多數(shù)國家和地區(qū)的利益，將會對實現(xiàn)我國乃至世界經(jīng)濟長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

高等教育是推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的重要力量，這不僅因為高等教育可以為“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建提供未來和當下的智力支持，更因為“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的靈魂恰恰是科技文化交流，它構成了“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建與英美主導全球化的最根本的區(qū)別——前者以文化科技交流為中心帶動商貿(mào)往來，后者以商貿(mào)往來為中心推進科技發(fā)展和文化征服。古代絲綢之路的繁榮與今天“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的共通性正在于此。高等教育與現(xiàn)實貼近，是科技文化教育中最具創(chuàng)新性和最先進的組成部分，它的作用發(fā)揮對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建乃至疫情之后全球化發(fā)展都意義重大。

姚 宇.高等教育對疫情之后全球化的推進作用芻議[J].陜西廣播電視大學學報，2020，（4）.一、“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議的獨特內(nèi)涵和“五通建設”方針的理論來源

作為源發(fā)于陸地特征的經(jīng)濟社會合作形式，“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議與英美主導的全球化（海洋式自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟一體化）有著根本的不同，它具有自身獨特的內(nèi)涵。

首先，運輸方式不同。海洋運輸無需大規(guī)模前期建設，依靠大海的自然賦予天然具有低成本、高承載力特點，但海洋運輸也受制于大海的自然限制，存在運輸速度緩慢、海上運輸風險大和運輸路程長等缺點。對廉價大宗商品而言，海洋運輸?shù)膬?yōu)勢凸顯而缺點卻無足輕重，海上運輸助力下以生產(chǎn)規(guī)模效應為引擎的經(jīng)濟發(fā)展模式擴張力強大。陸上國家和地區(qū)間有著山水阻隔，交通運輸需要“逢山開路、遇水架橋”，不僅成本高昂且技術上十分困難，但聯(lián)通的道路一旦建成它又具有相對快捷、運輸風險較小等優(yōu)點，這一優(yōu)勢固然對大宗商品無足輕重，但對服務于本地市場的差異化小宗商品①中短途貿(mào)易和抗風險能力差的高價值產(chǎn)品而言卻是十分重要。上世紀八十年代以來高速公路和高速鐵路的建設技術出現(xiàn)了快速發(fā)展，交通運輸革命帶來的不僅是陸地運輸運力的大幅提升和運輸成本的大幅下降，更使得世界生產(chǎn)結構和貿(mào)易結構具有了脫離以供給為中心、以海洋中心和以大宗貿(mào)易為中心而轉向以需求為中心、以陸地為中心和以小宗多樣化商品為中心的可能。

其次，經(jīng)濟合作模式不同。陸上國家間的山水相鄰也使得它們在文化上漸進交融，這與海洋國家間大洋阻隔造成的港口兩端直接文明沖突大大不同。英美海洋商貿(mào)之路的經(jīng)濟發(fā)展與大規(guī)模工業(yè)品生產(chǎn)和社會信用制度輸出連在一起，生產(chǎn)優(yōu)勢就是發(fā)展優(yōu)勢，貿(mào)易和在此基礎上的金融規(guī)則就是輸出國的強權規(guī)則，依靠工業(yè)革命第一個走向現(xiàn)代化的國家英國——日不落帝國——就是當時的世界工廠、金融中心和政治上的霸權者，而依靠堅船利炮打開的一個個殖民地就是其產(chǎn)品輸出地、原材料索取地和傳統(tǒng)社會信用體系（文化）的被消滅對象。但今天英美海洋征服所賴以為繼的擴張征服已沒有了空間，賴以為支撐的化石能源出現(xiàn)了嚴重瓶頸，溫室氣體效應制約著依靠生產(chǎn)優(yōu)勢贏得經(jīng)濟領先地位國家和企業(yè)的競爭力。陸地型的經(jīng)濟合作模式與之不同，在工業(yè)生產(chǎn)技術不再具有壟斷性、運輸成本日益提高的今天，基于文化尊重的本地市場效應比基于供給的生產(chǎn)優(yōu)勢更符合市場規(guī)律。在聚集效應之下，區(qū)域經(jīng)濟中心正逐步取代世界工廠，大宗標準化商品輸出正被滿足本地文化習慣多樣化小宗商品所取代，長途貿(mào)易正逐步轉化為中短途貿(mào)易，技術、金融和文化等無形貿(mào)易或社會文化交流將在未來替代大宗商品貿(mào)易和金融制度輸出成為跨區(qū)交流的主要內(nèi)容。

需要指出，盡管“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議復興的是古絲綢之路繁榮的動因，但它的范圍已不再僅限于陸地國家和地區(qū)之間，伴隨著上世紀后半頁以來的交通運輸革命、互聯(lián)網(wǎng)革命、大宗商品生產(chǎn)技術擴散和海洋探險空間壓縮，社會生產(chǎn)力和歷史發(fā)展階段都賦予了“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議新的時代含義，“地球村”時代的到來使得初始于陸地國家和地區(qū)之間的文明合作模式已經(jīng)可以作為全世界經(jīng)濟合作的普遍范式，這種國家和地區(qū)間相互尊重的合作模式相較于過去英美國家單向征服的經(jīng)濟交往形式（英美主導的全球化）在未來更能促進國家和地區(qū)間合作，更能推動世界各國未來的合作共贏，“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議以及它的進一步發(fā)展“一帶一路”共建倡議的提出是人類社會發(fā)展在新階段的歷史要求。

對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的實現(xiàn)路徑，習近平主席提出了“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通”的“五通建設”方針。該方針基于馬克思主義歷史唯物論關于經(jīng)濟社會發(fā)展社會生產(chǎn)力和社會生產(chǎn)關系兩個維度提出：前者以生產(chǎn)力三要素配置技術關系為中心，在國際經(jīng)濟中表述為社會再生產(chǎn)經(jīng)常項目維度，包括“道路聯(lián)通”和“貿(mào)易暢通”;后者以社會生產(chǎn)關系為中心，在國際經(jīng)濟中表述為社會再生產(chǎn)資本項目維度，包括“民心相通”和“貨幣流通”。在市場經(jīng)濟生產(chǎn)方式下，馬克思將這兩個維度分別精煉的概括為“勞動力轉化為商品”和“貨幣轉化為資本”?！罢邷贤ā笔莾蓚€維度國際合作的共有前提?！拔逋ńㄔO”方針涵蓋了“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的主要方面，其中“民心相通”是靈魂和動力，“道路聯(lián)通”是物質基礎，“貿(mào)易暢通”是生產(chǎn)力三要素高效配置的條件，“貨幣流通”的主要作用在于實現(xiàn)經(jīng)濟帶沿線各國和地區(qū)市場信用本土化和內(nèi)生化，“政策溝通”是國家作為社會群體代表的行為方式，是其他“四通”建設有效開展的條件。本文后續(xù)關于高等教育發(fā)展對絲綢之路經(jīng)濟帶共建推進的分析將從以上兩個維度分別展開。

二、高等教育發(fā)展對絲綢之路經(jīng)濟帶民心相通、貨幣流通和資本項目合作的推進

“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建倡議的本質是在新的歷史時代、新的社會生產(chǎn)力條件下復興古代絲綢之路以信息傳遞便捷和文化漸進交融為特征的國家和地區(qū)間文化和經(jīng)貿(mào)合作模式?；谖幕瘻贤ǖ摹懊裥南嗤ā币约斑M一步社會信用體系上求同存異、相互認可的“貨幣流通”成為了這一互利共贏經(jīng)濟合作模式的核心和動力，這與英美主導全球化（海洋經(jīng)濟一體化）以大宗商品生產(chǎn)優(yōu)勢傾銷、以從貿(mào)易規(guī)則到金融規(guī)則的輸出為核心與動力的“中心-外圍”式發(fā)展模式根本不同。以文化、民心和社會信用體系相互溝通、相互理解為動力源的“絲綢之路經(jīng)濟帶”資本項目合作模式為我國高等教育發(fā)展賦予了更多的責任。

高等教育機構作為文化的傳播者和研究者對于絲綢之路經(jīng)濟帶“民心相通”建設責無旁貸。這種責任主要表現(xiàn)在三個方面：

首先，對本國和本民族文化和社會信用體系進行對內(nèi)系統(tǒng)的闡釋。向青年學生和社會公眾系統(tǒng)的講解本國和本民族文化和社會信用體系是高等教育最為核心的功能之一，是推進青年學生有效社會化和社會公眾繼續(xù)社會化的重要內(nèi)容，是建立平穩(wěn)有效運行社會機制和避免“烏合之眾”式社會動蕩的內(nèi)在必然要求。建設絲綢之路經(jīng)濟帶需要開放國門，需要與多種文化合作，高等教育機構首先應當做好的就是對本國和本民族文化和社會信用體系進行對內(nèi)系統(tǒng)的闡釋，做到首先固自己之本，然后才相互交流互相合作。

其次，對本國和本民族文化和社會信用體系進行對外的有效宣傳。介紹和宣傳是理解的基礎，如果沒有民族和文化間經(jīng)由介紹和宣傳所帶來的相互了解，合作共贏就會被陌生所帶來的恐懼所代替。相比其他組織，高等教育機構的知識體系掌握最系統(tǒng)，又長期承擔著教育和推進本民族青年接受本國和本民族文化的社會責任，在本國和本民族文化對外宣傳中更能做到兼顧全局和把握重點，在絲綢之路經(jīng)濟帶共建中其理應發(fā)揮其自身優(yōu)勢，積極參與到本國和本民族文化對外宣傳中去。

再次，對不同國家和民族的文化和社會信用體系進行充分研究和向國內(nèi)的廣泛介紹。不同國家和民族的文化和社會信用體系對本國公眾具有陌生感，經(jīng)由媒體介紹的局部表象差異還常常因為初始的陌生而造成文化抵觸乃至文化恐懼。高等教育機構是從事國外文化和制度研究的專門機構，對國外社會文化具有著歷史的、整體的和系統(tǒng)的把握，主動的、通俗的、系統(tǒng)的并結合本國文化習慣的對不同國家和民族的文化進行宣傳和介紹是高等教育機構在絲綢之路經(jīng)濟帶建設中應當承擔的責任。

對于民心相通基礎上的貨幣流通（即社會信用體系市場評價機制的相互尊重和相互認可），高等教育機構同樣需要發(fā)揮重要作用，其責任主要表現(xiàn)在兩個方面：

首先，對社會信用體系市場評價本土化機制進行研究，推進有利于本國和本民族貨幣金融體系的形成。英美主導的全球化（海洋經(jīng)濟一體化）所追求的目標是消滅他國社會信用體系，全面接受一體化主導國家的文化習慣和社會制度（貿(mào)易規(guī)則和金融規(guī)則）。這種國家間經(jīng)濟合作沒有貨幣流通，只有貨幣的輸入和被輸入，并且輸入國要求被輸入國不應存在任何獨立的社會信用管理機構（如流行于英美的蒙代爾-弗萊明模型）。“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建正是對前者的全面否定，它要求尊重本土化社會習慣和社會制度，將貨幣（社會信用的市場評價）視為本國和本民族的權利，它的“貨幣流通”是相互尊重下國家間對社會信用體系的相互理解和互相認可。高等教育機構作為文化的傳播者和社會信用體系的研究者，在這一過程中的作用不可替代：一方面，個人是社會信用體系的接受者和參與者，往往只見樹木不見森林，而現(xiàn)有金融機構是既有金融規(guī)則的實踐者，自身利益又牽涉其中;另一方面，文化傳播和社會信用體系教學研究是高等教育的本職所在，當前我國高等教育機構中從事社會信用機制、社會文化以及金融產(chǎn)業(yè)研究的人員數(shù)量龐大，他們既有專業(yè)知識和宏觀視野又立場客觀，不僅有力量而且有義務為國家本土化市場信用評價機制的建立貢獻力量。

其次，對社會信用體系市場評價的國際間合作進行研究，推進互利共贏、相互尊重的國際間金融體系形成。不同的社會信用體系如何實現(xiàn)融合，這是“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建所提出的特有命題，也是文化上相互尊重主體間謀求共贏的前提，以往英美主導全球化（海洋經(jīng)濟一體化）中只有征服、沒有融合。但異域文化和社會制度除了邊境地區(qū)人民較為熟悉，對普通公眾而言難以接觸，這對廣泛的經(jīng)貿(mào)合作特別是涉及到社會信用體系的金融合作（貨幣流通）存在很大障礙，需要高等教育機構專業(yè)學者基于實際調(diào)查的深入研究和廣泛宣傳。研究的重心應放在從本國文化角度去理解他國文化的合理性，發(fā)現(xiàn)兩國之間社會信用體系的契合之處或可以共享的內(nèi)容，并將這種社會信用的契合融入到各自的市場信用評價機制（金融體系）之中，從而可以實現(xiàn)在國際經(jīng)濟合作中求同存異、相互促進，把“絲綢之路經(jīng)濟帶”“貨幣流通”建立在雙方都樂于接受的社會信用市場評價機制之上。

三、高等教育發(fā)展對絲綢之路經(jīng)濟帶道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通和經(jīng)常項目合作的推進

如前所述“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建根源于陸上國家間社會經(jīng)濟合作，陸地經(jīng)貿(mào)往來的山水阻隔障礙是“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建必須克服的基礎性困難。與英美主導全球化（海洋經(jīng)濟一體化）以大宗商品貿(mào)易傾銷為動力不同，“絲綢之路經(jīng)濟帶”經(jīng)常項目合作并不是國家和地區(qū)間經(jīng)濟社會合作的引擎，它受科技文化交往驅動，旨在為相互理解的差異化需求滿足和要素比價優(yōu)勢發(fā)揮提供交通基礎（道路聯(lián)通）和實現(xiàn)手段（貿(mào)易暢通）。

高等教育機構作為道路建設的科研機構對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”“道路聯(lián)通” 建設具有重要的社會責任。這種責任主要表現(xiàn)在兩個方面：

首先，對國家和地區(qū)間道路聯(lián)通建設在不同層面進行科學合理規(guī)劃，對復雜地貌和地質結構下道路施工難題進行聯(lián)合科研公關。但必須明確，“絲綢之路經(jīng)濟帶”“道路聯(lián)通”的目的并不是要用陸路運輸替代大宗商品海上運輸，高等教育對于道路聯(lián)通的研究目標也并不應是去盲目的追求陸路運輸運力比肩海洋運輸，“絲綢之路經(jīng)濟帶”“道路聯(lián)通”的作用只在于強化本地市場優(yōu)勢、滿足多樣化商品需求，正如古代絲綢之路一樣。

其次，對跨境道路運營協(xié)調(diào)機制進行研究。一方面從運籌學上進行科學規(guī)劃，另一方面從文化制度上尋找契合點。

高等教育機構作為貿(mào)易合作的科研機構對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”“貿(mào)易暢通” 建設具有重要的社會責任。這種責任主要表現(xiàn)在三個方面：

首先，對基于文化和制度上相互尊重的雙邊和多邊貿(mào)易規(guī)則制定進行研究，為“絲綢之路經(jīng)濟帶”貿(mào)易合作提供智力支持?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”共建的目標是擺脫世界經(jīng)濟“中心-外圍”體系，推進包容多元文化的多極化世界政治經(jīng)濟新體系形成。它所強調(diào)的貿(mào)易規(guī)則是基于貿(mào)易雙方相互尊重的、多樣化的雙邊或多邊貿(mào)易規(guī)則，它反對由某一經(jīng)濟強權者頒布并要求他國必須遵守的單一貿(mào)易規(guī)則。制定雙邊和多邊貿(mào)易規(guī)則涉及雙邊和多邊歷史文化、政治體制、經(jīng)濟制度、社會習俗和資源稟賦等各個方面，非常需要對此進行專門研究高等教育機構的積極參與。

其次，發(fā)揮高等教育機構在專門學科上的研究專長，主動服務“絲綢之路經(jīng)濟帶”上相關領域具體經(jīng)貿(mào)合作的開展?；诜丈鐣a(chǎn)實踐的要求，當前高等教育機構的主要力量集中在理工化較強的科學技術教學研究領域，但這并不意味著這些科學研究力量對絲綢之路經(jīng)濟帶建設沒有幫助。當前“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線經(jīng)貿(mào)合作主要圍繞石化、礦產(chǎn)、通訊電子、農(nóng)產(chǎn)品、紡織品、輕工產(chǎn)品和機械裝備制造等領域展開，高等教育機構在這些領域的智力優(yōu)勢應當更多的參與其中、更好的發(fā)揮推動作用。

再次，充分認為“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的本質，對以文化為中心無形商品貿(mào)易跨地區(qū)開展進行深入研究。隨著信息化革命、互聯(lián)網(wǎng)革命為文化交流帶來的巨大便利，古絲綢之路以科技文化交流為動力的合作模式不必再限定在陸地上相鄰的兩個文化漸進交融的國家之間，以科技文化為中心的無形商品貿(mào)易正越來越廣泛的在國與國之間展開。這是一種不同以往國際貿(mào)易新形式，它以多樣性科技文化交流為引擎而非大宗商品傾銷為引擎，具有多邊而非單邊性，交易規(guī)則還缺乏成例，更需要“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線乃至廣大發(fā)展中國家高等教育機構的共同積極參與。

四、政策建議：高等教育如何實現(xiàn)對疫情之后全球化的推進

高等教育的獨特功能和強大力量要求它們必須承擔起推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”“五通建設”的智力支撐和學術服務作用。面對疫情之下英美主導全球化的全面危機，國際社會合作何去何從，高等教育對疫情之后全球化的推進作用顯得更為重要。我國的高等教育機構十分愿意并已經(jīng)積極的投入到了“五通建設”工作中，但當前高等教育機構在推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”“五通建設”中很多問題仍然不容忽視、需要加以改進，如處理不善將會對疫情中和疫情后我國國際合作發(fā)展帶來很大傷害。

首先，高等教育機構相關學科對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建與英美主導全球化（海洋經(jīng)濟一體化）差異的本質仍缺乏認識，沒有把“民心相通”作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建的靈魂，很多以“絲綢之路經(jīng)濟帶”為中心的研究和實務工作仍然是在推行英美主導全球化的陳湯舊藥，工作動機與工作效果很可能因此南轅北轍。以上問題在經(jīng)濟研究領域最為突出，而這一領域也恰恰是“絲綢之路經(jīng)濟帶”“道路聯(lián)通”、“民心相通”、“政策溝通”向經(jīng)濟產(chǎn)出轉化的關鍵。不論關于“貿(mào)易暢通”中貿(mào)易規(guī)則的研究還是“貨幣流通”中關于金融制度的研究，目前不加批判的接受英美理論和制度的現(xiàn)象都大量存在，很多領域和機構中這種情況還十分嚴重，這種錯誤的方向不僅對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建有害無益，更嚴重的是它還會直接破壞我國社會主義市場經(jīng)濟建設、阻礙我國經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展。因此本文的建議首先是我國高等院校經(jīng)濟學科的研究必須建立在馬克思主義方法論之上，深刻認識英美金融制度背后的邏輯，理解“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“一帶一路”共建倡議的意義，理解世界政治經(jīng)多極化和文化多元化趨勢的歷史必然，進行基于中國文化制度以及各國文化和制度的研究，不能再簡單的照抄照搬英美的經(jīng)濟規(guī)則和經(jīng)濟理論，要把研究書寫在祖國大地和“絲綢之路經(jīng)濟帶”上，在學術上做一名有國、有家的創(chuàng)新者而不是照搬照抄的搬運工，如果那樣對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建不僅不會帶來益處還會帶來嚴重傷害。

其次，在眾多高等院校圍繞“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建設置的研究機構中仍然存著“名頭多、成果少”和“成果多，可用少”的兩類現(xiàn)象。近年來我國高等教育機構圍繞“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建設立了很多研究機構，這些機構對“絲綢之路經(jīng)濟帶”共建正在或已經(jīng)發(fā)揮著重要作用，但形式主義問題仍然存在，仍然有一些機構存在只掛牌子、出新聞而不做實際工作的情況。高校“絲綢之路經(jīng)濟帶”相關研究機構的研究必須緊密結合實際，研究要接地氣，迎合現(xiàn)實的需要?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”共建是由具體實踐工作組成的偉大戰(zhàn)略，戰(zhàn)略實施的每一步都需要詳盡具體、能付諸實踐的研究成果和政策建議，過于形而上的研究在教學和研究中固然可能十分重要，但對于專門設置的“絲綢之路經(jīng)濟帶”研究機構則意義不大，專門的研究機構既然是為“絲綢之路經(jīng)濟帶”而建立就不能名不副實。因此本文的又一個建議就是高等教育機構應真正劃撥出人力、財力和物力從事以“絲綢之路經(jīng)濟帶”為對象能夠具體落實的研究，而不是僅僅“掛掛牌子”、“做做樣子”和“發(fā)發(fā)新聞”，教學研究一切如舊。

再次，很多理工學科特別是與“絲綢之路經(jīng)濟帶”經(jīng)貿(mào)合作密切聯(lián)系的高等教育學術力量并未認識到“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設對于本學科發(fā)展的意義，還沒有參與到“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設中去。雖然理工學科的研究過程需要遵循嚴格的形式邏輯，但這并不意味理工學科的研究對象選擇，特別是應用性理工研究對象選擇，只能遵循形式邏輯發(fā)展上的邊際突破，經(jīng)濟社會發(fā)展中所提出的重大命題同樣是重要的研究對象，更需要科研工作者去付諸研究實踐。除了對研究過程方法論與研究對象選擇方法論的混淆問題，部分研究者科學研究的價值觀偏差也是問題原因之一。“絲綢之路經(jīng)濟帶”作為我國所提出的全球發(fā)展倡議或許不會得到英美等國家學術界的認同，圍繞“絲綢之路經(jīng)濟帶”的科學研究成果可能無法發(fā)表到英美世界的學術頂級刊物之上，但在英美學術刊物上發(fā)表成果并不應是我國高等教育機構和其科研人員的最終目標，確立科學研究服務于國家和人民，把科學研究書寫在中華大地，應當成為所有高校科研工作者最基本的價值觀。

[1]互聯(lián)網(wǎng)平臺和移動終端平臺（特別是B2C和C2C平臺）以及物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得小宗商品貿(mào)易不僅在國內(nèi)貿(mào)易結構乃至國際貿(mào)易結構中的比重都越來越高。

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[責任編輯 張宇龍]