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        戰(zhàn)略成本管理在國(guó)有企業(yè)中的應(yīng)用

        2020-01-04 07:07:52陳志方
        財(cái)會(huì)學(xué)習(xí) 2020年4期
        關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略成本管理國(guó)有企業(yè)應(yīng)用

        陳志方

        摘要:隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,就鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言,要想在競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期處于優(yōu)勢(shì)地位,需要重視對(duì)企業(yè)成本管理理念的創(chuàng)新。為此企業(yè)的成本管理應(yīng)立足于戰(zhàn)略層面,重視對(duì)價(jià)值鏈的成本管理,以提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本文結(jié)合我國(guó)國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的應(yīng)用進(jìn)行探析,并提出針對(duì)性的優(yōu)化戰(zhàn)略成本管理的策略。

        關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略成本管理;國(guó)有企業(yè);應(yīng)用

        一、國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理簡(jiǎn)述

        (一)國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)簡(jiǎn)述

        我國(guó)鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)主要承擔(dān)長(zhǎng)途物流貨物運(yùn)輸服務(wù),其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目主要有商品車、冷藏、大件及普貨的全程物流運(yùn)輸服務(wù)及貨物的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。為了提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,需重視加強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理,戰(zhàn)略成本管理能夠提升企業(yè)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)能力。

        (二)戰(zhàn)略成本管理分析

        國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理應(yīng)從價(jià)值鏈、成本動(dòng)因、戰(zhàn)略定位三個(gè)方面出發(fā)。其一,價(jià)值鏈的實(shí)質(zhì)是利潤(rùn)增值鏈,鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈主要包含三部分,分別為信息鏈、物流鏈、資金鏈,重視對(duì)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的成本管理,能夠促使鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系更加密切,保障物流活動(dòng)規(guī)范運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,物流鏈?zhǔn)氰F路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值鏈成本管理的關(guān)鍵[1]。其二,成本動(dòng)因,企業(yè)的成本動(dòng)因主要有兩種,一種是結(jié)構(gòu)性動(dòng)因,另一種是執(zhí)行性動(dòng)因,重視對(duì)成本動(dòng)因的識(shí)別,可以有效的對(duì)企業(yè)的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。其三,戰(zhàn)略定位,鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理,應(yīng)重視結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求進(jìn)行戰(zhàn)略定位,如可以選擇成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,差異化戰(zhàn)略,目標(biāo)集聚戰(zhàn)略,鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)的進(jìn)行戰(zhàn)略定位,可以提升企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

        二、國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

        我國(guó)鐵路物流在運(yùn)輸方式上具有一定的優(yōu)勢(shì)。其一,安全性好,鐵路部門較為重視運(yùn)輸安全,對(duì)于超限、超重貨物運(yùn)輸會(huì)配備專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸組織工作,鐵路運(yùn)輸部門對(duì)于確定超限貨物裝載方案、加固方法等已經(jīng)形成了較為成熟的規(guī)章制度和操作程序,因而能夠有效保障貨物運(yùn)輸安全;其二,鐵路運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng),鐵路以承運(yùn)大件貨物等為主,其裝運(yùn)技術(shù)含量高,鐵路運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不具備的全程調(diào)度指揮系統(tǒng)。其三,鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)特種車種類較多,適運(yùn)范圍廣。

        三、鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理現(xiàn)狀分析

        (一)企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略成本管理意識(shí)淡薄

        鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理意識(shí)不強(qiáng),使得戰(zhàn)略成本管理在企業(yè)的落實(shí)不足,因此難以真正全面發(fā)揮戰(zhàn)略成本管理的作用。當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)局限于傳統(tǒng)的成本管理,沒(méi)有認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略成本管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性,由于鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷拓展,傳統(tǒng)的成本管理已經(jīng)難以適應(yīng)其內(nèi)部管理。導(dǎo)致戰(zhàn)略成本管理意識(shí)淡薄的原因如下:其一,缺乏戰(zhàn)略成本管理機(jī)制,不能保證相關(guān)成本管理工作的有效執(zhí)行;其二,戰(zhàn)略決策過(guò)程中,對(duì)于物流成本的評(píng)估和分析不足,使得戰(zhàn)略目標(biāo)制定沒(méi)有以成本控制為前提。其三,企業(yè)不重視成本管理模式的適應(yīng)性變革,不重視對(duì)成本戰(zhàn)略成本管理的資源投入。

        (二)缺乏完善的價(jià)值鏈體系

        鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈成本管理主要有內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈和外部?jī)r(jià)值鏈,其中,內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的成本管理主要是指對(duì)企業(yè)內(nèi)部材料采購(gòu)等方面的成本控制,外部?jī)r(jià)值鏈主要包含行業(yè)價(jià)值鏈、客戶價(jià)值鏈等[3]。就當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值鏈成本管理來(lái)看,企業(yè)的外部?jī)r(jià)值鏈成本管控不足,原因在于鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)缺乏對(duì)行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析研究,從而導(dǎo)致價(jià)值鏈成本控制缺乏整體性,實(shí)效性不足。

        (三)戰(zhàn)略成本管理缺乏全面性、持續(xù)性

        國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理全面性不足,戰(zhàn)略成本管理是立足于企業(yè)整體層面的,因此在實(shí)施戰(zhàn)略成本管理的過(guò)程中,需要專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)各部門的協(xié)同、配合,才能最大成本發(fā)揮戰(zhàn)略成本管理的作用,但是在實(shí)際的工作中,存在各部門參與度不高的現(xiàn)象,戰(zhàn)略成本管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作,如果缺少各部門的配合,則工作很難全面開(kāi)展,當(dāng)前鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理僅由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé),而其他部門則片面的認(rèn)為戰(zhàn)略成本管理就應(yīng)該是財(cái)務(wù)部門來(lái)負(fù)責(zé),這使得戰(zhàn)略成本管理工作難以有效推進(jìn),整體協(xié)調(diào)性不足。戰(zhàn)略成本管理應(yīng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的工作,只有保證其連續(xù)性才能發(fā)揮作用,但是鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)存在管理人員流動(dòng)性較大現(xiàn)象,這使得企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理難以持續(xù)性推進(jìn),存在間斷性,導(dǎo)致企業(yè)戰(zhàn)略成本管理后勁不足。

        四、提升國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的有效策略

        (一)提升企業(yè)全員戰(zhàn)略成本管理意識(shí)

        樹(shù)立成本戰(zhàn)略意識(shí)是提升國(guó)有鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)成本管理效率的關(guān)鍵。鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視對(duì)全員戰(zhàn)略成本管理意識(shí)的培養(yǎng),其一,重視在企業(yè)內(nèi)部宣傳戰(zhàn)略成本管理知識(shí),使企業(yè)全員認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略成本管理的重要性,其二,重視完善戰(zhàn)略管理機(jī)構(gòu),可以設(shè)立戰(zhàn)略成本管理委員會(huì),該機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)分析企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀,并制定科學(xué)的戰(zhàn)略成本管理方案;其三,企業(yè)管理層應(yīng)定期組織學(xué)習(xí)活動(dòng),提升高層管理者的戰(zhàn)略成本意識(shí)。

        (二)構(gòu)建完善的成本庫(kù)體系,明確成本動(dòng)因

        鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)在提供商品車、大件及普貨的全程物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)及貨物的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生成本消耗。為了有效的控制物流服務(wù)環(huán)節(jié)的成本,應(yīng)建立完善的成本庫(kù)體系,明確造成成本耗費(fèi)的因素,以此對(duì)企業(yè)的成本增損進(jìn)行追蹤還原,以實(shí)現(xiàn)成本管理的目的[2]。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)在確定當(dāng)期成本時(shí),可以將前期的成本數(shù)據(jù)作為參考,以此來(lái)對(duì)本期的成本進(jìn)行分配和歸集,對(duì)于成本核算結(jié)果要進(jìn)行綜合分析,從而確定合理的成本控制目標(biāo)。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)對(duì)在物流服務(wù)過(guò)程中的成本損耗動(dòng)因進(jìn)行分析,對(duì)于成本流程中不合理的環(huán)節(jié),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整,以保證整個(gè)成本控制體系的規(guī)范性和科學(xué)性。

        (三)構(gòu)建一體化的成本管理模式

        在國(guó)有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,重復(fù)工作、協(xié)調(diào)性不足是影響物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,增加經(jīng)營(yíng)成本的關(guān)鍵。鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視構(gòu)建完善的物流管理機(jī)制,簡(jiǎn)化不必要的中間環(huán)節(jié),以實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)建立一體化的成本管理體系,對(duì)運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、裝卸、采購(gòu)等環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)與規(guī)劃,集中管理、統(tǒng)一調(diào)度,以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的最大化利用。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一,重視與外部企業(yè)之間的合作,確保物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的連續(xù)性、系統(tǒng)性,從企業(yè)整體角度加強(qiáng)成本管理,提升運(yùn)輸服務(wù)的效率。

        (四)健全戰(zhàn)略成本管理監(jiān)督機(jī)制

        戰(zhàn)略成本管理的有效執(zhí)行,需要以完善的制約監(jiān)督機(jī)制為保障。在專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理過(guò)程中,難免存在濫用職權(quán)、徇私舞弊現(xiàn)象,如果不加以嚴(yán)格管控,就會(huì)造成企業(yè)資產(chǎn)流失,因此企業(yè)應(yīng)重視完善審計(jì)監(jiān)督機(jī)制,并實(shí)現(xiàn)對(duì)專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)全面性的監(jiān)督制約,如采購(gòu)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、兩端配送環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等,審計(jì)監(jiān)督部門應(yīng)定期對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)情況、盈虧情況進(jìn)行核查,確保企業(yè)資金的合理化利用。

        五、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?,重視?duì)鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理,可以從企業(yè)全局出發(fā),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,從而為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理模式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)全面、系統(tǒng)的成本管理,打破了傳統(tǒng)的單一成本管理模式,是一種更為有效的成本管理方式,戰(zhàn)略成本管理將鐵路專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)決策活動(dòng)與企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,可以對(duì)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌全局的管理,能夠提升企業(yè)的戰(zhàn)略意識(shí)。作為鐵路運(yùn)輸企業(yè),應(yīng)重視轉(zhuǎn)變成本管理理念,發(fā)揮成本管理的戰(zhàn)略性作用,以期通過(guò)戰(zhàn)略成本管理提升企業(yè)的積極效益,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。財(cái)

        參考文獻(xiàn):

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        [3]屈開(kāi)英.關(guān)于戰(zhàn)略成本管理在國(guó)有企業(yè)中的應(yīng)用[J].魅力中國(guó),2017 (30).

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