浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠 周后余，周兆錢

故障現(xiàn)象一輛2016款躍進(jìn)帥虎H100輕型卡車，搭載揚(yáng)柴YZ4DC1-40發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為7萬km。車主反映，在高速公路上行駛時(shí)，踩下加速踏板突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無反應(yīng)的故障（備注：此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能維持在900 r/min），且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，勉強(qiáng)駛離高速公路后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待約10 min，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)又恢復(fù)正常。為防止上述故障再次出現(xiàn)，將車輛開至我廠并要求對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，組合儀表上無任何故障燈點(diǎn)亮；踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好。用故障檢測儀進(jìn)行檢測，讀取到的故障代碼見表1所列。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。

進(jìn)行路試，路試約10 km，上述故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)，且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?；貜S后，用故障檢測儀進(jìn)行檢測，讀取到的故障代碼為“P0699 傳感器供電模塊3故障”，且為當(dāng)前故障代碼。查閱相關(guān)資料得知，存儲(chǔ)故障代碼P0699的可能原因及排查步驟見表2所列。本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）導(dǎo)線連接器，連接牢靠；斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器，未發(fā)現(xiàn)端子有氧化、腐蝕及松動(dòng)現(xiàn)象。重新連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器，用故障檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元版本信息，為銳動(dòng)力WP2.1 12 V 國Ⅳ（EDC17C63電控系統(tǒng)）。查閱EDC17C63電控系統(tǒng)原理，得知機(jī)油溫度壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器、軌壓傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器等使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部供電模塊1的電源；POC壓差傳感器、加速踏板傳感器1等使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部供電模塊2的電源；加速踏板傳感器2使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部供電模塊3的電源。結(jié)合EDC16C63電控系統(tǒng)原理，維修人員斷開加速踏板總成導(dǎo)線連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量加速踏板總成導(dǎo)線連接器端子1（即加速踏板傳感器2的供電端子）的電壓，約為5 V，測量端子5（即加速踏板傳感器2的搭鐵端子）與車身搭鐵之間的電阻，小于1 Ω。仔細(xì)檢查加速踏板總成導(dǎo)線連接器端子1，發(fā)現(xiàn)端子1的孔徑明顯有擴(kuò)孔現(xiàn)象。嘗試在端子1的插孔內(nèi)塞入少許銅絲，重新連接加速踏板總成導(dǎo)線連接器，用故障檢測儀清除故障代碼。進(jìn)行路試，路試約20 km，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，由此判斷該車的故障是由加速踏板傳感器2的供電端子接觸不良所致。

故障排除更換加速踏板總成導(dǎo)線連接器端子1，將車輛交還給車主，1個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此，故障排除。

表1 讀取到的故障代碼

表2 故障代碼P0699的相關(guān)說明