□ 寧榮輝

(貴州大學 管理學院，貴州 貴陽 550025)

1 引言

在移動購物物美價廉及國家有利政策引導的優(yōu)勢下，生活水平不斷提升的農民通過網(wǎng)絡購物及販賣農產品的積極性越來越高，各類商品在城鎮(zhèn)與農村雙向流動，農民與市場兩廂受益。農村地區(qū)隱含著巨大的電子商務潛力，人口多，移動網(wǎng)絡使用率高以及生活水平的大幅改善，使得各大電商巨頭都紛紛開拓農村市場，著手縣域農村物流布局。如拼多多“一起拼農貨”迅速占據(jù)農村市場一席之地，阿里巴巴及京東在自身電商基礎上分別推出“農村淘寶”及“京東幫”物流，并取得了不俗成效。但貴州農村地勢崎嶇，村寨分散，交通落后，貨物流通速度慢且配送成本高，廣大農村市場在物流上還遠遠得不到覆蓋。要想在農村地區(qū)深耕電商事業(yè)，進一步擴大市場，則是任重道遠，縣域農村物流是其面臨的首要問題。在國家“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略布局的背景下，從當前貴州電子商務進農村的發(fā)展實踐中分析影響農村物流配送的因素，以期探索出貴州縣域農村電商物流的發(fā)展新路徑。

2 貴州省縣域農村物流配送存在問題

縣域農村物流發(fā)展中存在許多深層次問題。文章以貴州省印江縣為例，對目前正處于起步階段的貴州省縣域物流在發(fā)展中存在的問題進行如下分析梳理：

2.1 交通基礎設施薄弱，物流配送成本高

貴州廣大農村地區(qū)山高坡陡、地勢復雜、村寨分散的嚴峻形勢導致了農村物流下鄉(xiāng)成本高、進村難的困難局面。天然的地理態(tài)勢使得貴州省鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展處于劣勢，后天的城鄉(xiāng)道路建設似乎也只是差強人意，這也成為了貴州省農村電商發(fā)展面臨的首要障礙。一方面，貴州省加快城鄉(xiāng)道路建設，已基本實現(xiàn)“村村通”，但在道路等級及通達率方面還有待提高，特別是道路維理不善致使道路損壞嚴重，較大程度上影響著農民的出行及貨物運輸。鄉(xiāng)村道路建設遠遠滿足不了縣域農村物流的發(fā)展。如印江縣位于武陵山區(qū)腹地，一般快遞只能到達鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級,有許多村寨快遞物流不能直達,造成了物流從鎮(zhèn)到村“進戶難、成本高”的難題。而另一方面,大量農產品要出山進城，但由于沒有形成產業(yè)規(guī)模，所以出山進城的農產品難以形成大批量運輸。印江縣盡管有著較大的資源優(yōu)勢,但不少優(yōu)質農副產品卻因大山阻隔,而“待字閨中”、遠離市場，嚴重影響著農產品運輸及銷售。

2.2 缺乏現(xiàn)代化物流技術，農村物流配送難滿足

印江縣縣域農村地區(qū)村寨分散、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)規(guī)模小以及商品質量難保證，無利可圖導致得不到現(xiàn)代物流公司的進駐。鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的物流網(wǎng)點少且為小型的個體經(jīng)營，缺乏先進的管理經(jīng)驗和現(xiàn)代化物流技術，無法對商品進行統(tǒng)一管理、批量配送。[1]而現(xiàn)有設施設備及技術無法滿足農產品物流要求。農村地區(qū)無鏈物流以及缺乏農產品儲存、保鮮技術，致使眾多鮮銷的農產品因低效物流而腐敗，使民眾蒙受巨大損失。印江縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流普遍存在著這些問題。印江縣的物流企業(yè)剛剛起步，還沒有完善現(xiàn)代物流技術手段，如物流實時更新系統(tǒng)、App一鍵收寄件等在印江縣的物流企業(yè)利用率較低。物流設施與設備水平較低、物流和運營效率不高、區(qū)域物流配送中心數(shù)量有限，且送達范圍也只有印江縣及縣周邊的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地，使得較偏遠的村寨享受不到相應的物流便利。

2.3 物流發(fā)展認識不足，綜合型物流人才缺失

貴州省縣域企業(yè)長期以來把主要精力放在生產而忽視商品之間的流通，在流通中重商流輕物流以致整個物流行業(yè)被長期忽視。同時，縣域有關部門對現(xiàn)代物流業(yè)缺乏了解，特別是在電商經(jīng)濟與物流兩者關系上缺乏認識。而在物流人才方面，印江縣物流發(fā)展較晚，人才意識薄弱，對專業(yè)設備的使用、專業(yè)團隊的建設、員工技能培訓等方面未給予足夠重視。首先，物流企業(yè)缺乏專業(yè)物流團隊的建設意識。一直以來都不注重招納和培養(yǎng)專業(yè)物流人員；從事物流工作的員工薪資低，難以吸引物流專業(yè)畢業(yè)生，更別說留住人才等。其次，由于農村地區(qū)能夠熟練操作電腦的人員較少，且相關電子商務及物流專業(yè)人員較為缺乏，無法對農村物流基礎設施進行建設規(guī)劃。最后，從事農村物流的人員文化水平普遍偏低，且多為普通鄉(xiāng)民，服務意識淡薄，缺少既懂電子商務又了解相關物流知識的工作人員。

3 貴州省縣域農村物流配送問題發(fā)展路徑

3.1 完善交通基礎設施建設，增加農村物流“軟硬件”投放

物流基礎設施的薄弱是阻礙農村縣域物流發(fā)展的基本問題。首先，有關部門應增加對農村物流基礎設施及設備的資金支持，完善縣域農村物流運輸網(wǎng)絡，保障“黔貨出山”有效步入市場，提升農村民眾生活水平，同時也使得眾多商品便利地走進偏僻鄉(xiāng)村。其次，針對特殊農產品，積極推廣冷鏈物流，因地制宜地建設農村電商物流體系。高效、快捷的物流配送是在農村發(fā)展電子商務的重要環(huán)節(jié)，由于農副產品普遍存在難包裝、易腐、易變質的特點，因此，對物流的要求非常高，[2]這就鼓勵企業(yè)在發(fā)展“小農戶加大市場”模式的時候要根據(jù)農產品自身特點建立相應的物流配送中心。此外，在原有便民服務站點的建設基礎上增加村級服務站點，同時配備電腦、手持終端、打印機、包裹運輸車等設施以及學習掌握物流信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進科學技術，方便村民購買物品及農產品及時走出去，以此促進縣域農村物流產業(yè)的發(fā)展。

3.2 加大政府扶持，實行積極的物流產業(yè)政策

有關部門要轉變傳統(tǒng)觀念上重商輕物流的觀念，充分利用資源，積極發(fā)展物流產業(yè)。因此，政府要明確職能定位，在鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略背景下，從自身條件出發(fā)制定物流發(fā)展及配套制度法規(guī)，為發(fā)展物流創(chuàng)建良好的制度環(huán)境。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流企業(yè)，相關縣政府應該加強其產業(yè)發(fā)展的工作指導，促使電商物流協(xié)調發(fā)展；在土地占用、資金來源、稅收優(yōu)惠方面提供制度及財政支持；在鮮銷農產品因自然災害及物流低效而引起的巨大損失給予政策資金補貼。此外，政府還應鼓勵引導電商企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢，積極嘗試農村電商從出售原材料到農副產品加工銷售的轉變，使得商品加工由初加工向深加工轉變，提高了農副產品附加值，保證農民增收、增產，并圍繞市場需求培育第三方物流市場，形成生產、加工、包裝、運輸、儲存、銷售、服務等分部門分步驟有序的規(guī)?；?jīng)營模式，大力推進縣域農村物流發(fā)展。

3.3 加大物流知識宣傳，培養(yǎng)物流人才

掌握現(xiàn)代物流知識，培養(yǎng)專業(yè)物流人才是發(fā)展縣域農村物流的前提。而這些都有賴于有關部門、商家及物流企業(yè)的互相投入與支持。首先，政府部門要在加大對農村物流基礎設施的建設投入的同時，應積極鼓勵、動員高校物流專業(yè)學生到基層服務，到農村物流相關單位工作實習。高校學生在實踐過程中既積累了工作經(jīng)驗，滿足了學校培養(yǎng)要求，也可緩解農村地區(qū)專業(yè)人才的缺乏；其次，有關部門可通過舉辦宣講會、培訓班等形式活動對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)及從事電商的人員宣傳現(xiàn)代化物流的重要性，在縣域農村群眾中普及現(xiàn)代物流知識及技術，彌補其認知和意識上的不足；最后，在對縣域物流從業(yè)人員進行專業(yè)系統(tǒng)培訓時，要有技能和道德素質上的要求。通過職業(yè)培訓，使物流從業(yè)人員能夠掌握相關技能及提升服務意識，在工作中更好地滿足客戶需求。此外，還需引入績效評估，實施獎懲制度。根據(jù)客戶的滿意度對員工獎優(yōu)罰劣，以此激發(fā)縣域物流從業(yè)人員工作積極性和服務性。