高亮 鄭曦 華坤 謝璜

摘 要 配網自動化對線路出現(xiàn)故障后快速復電、減少客戶停電時間、提高供電可靠性有著至關重要的作用。近年來，深圳電網配網自動化建設取得了較大的進展。為深化配網自動化在故障定位及遙控快速復電方面的應用，本文主要結合深圳電網配網自動化建設及管理現(xiàn)狀，對配網自動化實用化提升方面的問題進行分析，以期提高配網自動化建設及管理水平。

關鍵詞 配網自動化 配網自動化實用化 管理提升 策略研究

一、引言

隨著大中城市的國際化進程不斷加速，國際交往頻繁，社會對電力需求不斷增加，工業(yè)、商業(yè)、金融、人民生產生活等各類社會行為對電力的依賴程度越來越高。近年來，我國配網自動化建設開始逐步向全面提升自動化覆蓋率發(fā)展，并且因地制宜地采用一遙、二遙、三遙等不同方式相結合的方案。從配電自動化系統(tǒng)的功能來看，其已經從單純的監(jiān)控自動化向配電設備的全面運維管控發(fā)展，生產控制大區(qū)應用與管理信息大區(qū)應用相結合的功能需求越來越明顯。深圳電網自開始配網自動化建設以來，配網自動化終端的數(shù)量和線路覆蓋率快速提升，給配網運行管理帶來極大的便利，但在配網自動化建設及管理提升方面也存在一些問題。本文主要結合深圳電網配網自動化建設及管理現(xiàn)狀，對配網自動化實用化提升方面的問題進行分析，以期提高配網自動化建設及管理水平。

二、建設情況

截至2019年7月底，深圳電網建成7511臺配網自動化終端，已覆蓋線路3983條，應覆蓋線路4845條，配網自動化覆蓋率82.2%（以建成計算）。建成的7511臺終端中，已投運5933臺，投運率79.0%。其中，二遙2714臺，投運2322臺，投運率85.6%;三遙4797臺，投運3611臺，投運率75.3%;具備遙控條件的2023臺，三遙可控率42.2%。

三、應用情況

2018年上半年，涉及調度可控三遙終端覆蓋線路故障共31次，快速復電成功率96.8%，平均復電時間4.6分鐘，減少停電時戶數(shù)729時·戶（統(tǒng)計至中壓）。而同期中壓故障平均復電時間約230分鐘，配網自動化可大幅降低快速復電時間，應用配網自動化快速復電的步驟。近幾年的應用情況，簡要介紹如下：

（一）集中式應用情況

集中式應用主要由配網調度遙控開展快速復電、合環(huán)轉電等業(yè)務，個別用于臨時檢修和過載限電。

2014～2017年，共開展集中式遙控操作2501次，遙控成功2253次，成功率90.1%;公線站內跳閘4321次，實施快速復電161次，故障定位正確151次，正確率93.8%，快速復電成功138次，成功率85.7%。

2018年上半年，開展集中式遙控操作511次，遙控成功464次，成功率90.8%;公線站內跳閘728次，實施快速復電31次，故障定位正確30次，正確率96.8%，快速復電成功30次，成功率96.8%。

（二）就地式應用情況

就地式應用主要是安裝站外分段分界斷路器，保護后段線路，當后段線路有故障時，分段分界斷路器跳閘隔離故障，并觸發(fā)短信通知配電人員現(xiàn)場處理故障。由于統(tǒng)計數(shù)據缺失，現(xiàn)以2016年為例，全年開展就地式應用603次，其中斷路器動作成功595次，成功率98.7%，有效縮小了故障停電影響范圍。

四、存在的問題

通過對配網自動化建設及應用情況進行分析，深圳電網配網自動化建設和管理方面主要存在以下問題：

（一）建設未以快速復電為目標，布點密度不足

原選點原則以線路配網自動化覆蓋率為目標，未以快速復電為目標，導致三遙布點密度不足。截至2019年7月，原特區(qū)內四區(qū)公用線路可控三遙終端1716臺，分布于1311條線路，線均布點密度僅有1.3臺/條。在已完成配網自動化覆蓋的3983線路中，2153條線路（占比54.1%）只有一個配網自動化終端。

（二）終端建設與光纖通道建設不同步，調度三遙可控率低

配網自動化終端和光纖通道建設分屬不同項目，建設不同步，光纖網絡未成環(huán)。深圳電網建成的4797臺三遙終端，只有2023臺完成光纖接入，三遙可控率僅為42.2%（年度目標100%），具備快速復電功能的線路少。以快速復電應用最好的福田局為例，配網自動化覆蓋率98.7%，調度三遙可控率65.8%，調度三遙可控率低。

（三）配網自動化指標不完善，目標導向不明確

現(xiàn)有建設指標只對配網自動化設備的覆蓋率進行考核，對覆蓋終端的類型、數(shù)量和布點位置并無要求，沒有以快速復電，減少客戶停電時間為目標導向。評價指標主要體現(xiàn)了應用配網自動化系統(tǒng)時的主站系統(tǒng)可靠性和過程指標，缺少實用化相關的整體指標，如不能評價線路是否具備應用條件、具備應用條件時是否應用了配網自動化。

（四）中壓網格建成率低，間接影響實用化水平

部分配網線路受制于變電站電源不足、線路負荷分布不均勻、電力走廊緊張、施工受阻等因素，網架結構不合理，導致中壓網格建成率低，間接影響了配網自動化實用化應用。深圳電網配網規(guī)劃網格1248個，截至2019年7月底，網格建成率僅為54.3%，有待進一步提升。

（五）配網自動化專業(yè)管理及運維支撐能力不足

目前，深圳電網主站和終端的運維人員共計65人，且均為兼職，沒有形成合理的配網自動化管理和運維團隊，無法有效發(fā)揮業(yè)務統(tǒng)籌作用支撐業(yè)務快速發(fā)展。2019年上半年，三遙終端遙控511次，其中47次因電操、二次回路等缺陷遙控失敗。

五、建議

為確保配網自動化覆蓋率和三遙可控率雙100%的建設目標，提升配網自動化的實用化水平，打造堅強配電網，相關建議如下：

（一）完善實用化指標評價體系

對現(xiàn)有指標體系進行分析，建立完善的配網自動化建設和實用化評價指標體系，強化指標的導向作用，確保網格線路配網自動化改造完成一個，實用一個。

（二）以實現(xiàn)系統(tǒng)自愈為目的，嚴格按照標準建設

完善配網自動化終端選點布點原則，使用部門結合線路的故障特點、應用類型，合理配置布點類型、數(shù)量和建設位置，以網格為單元，優(yōu)先改造已完成目標網架建設的網格。終端和光纖通道同步建設、同步投運，確保完成配網自動化改造的線路可以實施快速復電，部分重點線路具備系統(tǒng)自愈功能。

（三）優(yōu)先對重復故障線路進行配網自動化改造

中壓線路重復故障對供電可靠性的影響較大，以2017年為例，深圳電網重復故障三次及以上的線路約占公用線路的4.6%，但造成的影響占故障停電46%。優(yōu)先改造重復故障三次及以上線路，減少故障查找及快速復電時間，提高供電可靠性。

（四）提升配網自動化專業(yè)管理水平，加強配網自動化設備運維管理

研究配網自動化管理和運維團隊組建方案，提升運維管理水平。優(yōu)先完成存量三遙終端的整改，常態(tài)化開展配網自動化功能驗證工作（如晨操），在合環(huán)轉電、計劃停電、故障快速復電等操作中“能用即用”。健全運維管理制度及作業(yè)標準，做好終端設備的運維消缺，對不正確動作的終端，逐一開展分析制定整改措施，提高終端在線率和遙控操作成功率。

（五）落實配網規(guī)劃要求，提高網格建成率

推進配網規(guī)劃提升行動計劃，按照中壓網格目標接線，加快配網網架改造，并做好配網自動化的同步建設，提升電網的負荷供應能力，提高配網可轉供電率和供電可靠性。

六、結語

本文結合深圳電網配網自動化的應用實踐，從系統(tǒng)建設模式、指標考核、配網自動化終端管理等進行了分析，探討配網自動化建設及管理提升的策略。

（作者單位為深圳供電局有限公司）

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