張 暉，孫 鵬，余升國

（海南大學(xué) 經(jīng)濟學(xué)院，海南 ?？?570228）

引 言

21世紀是海洋世紀。隨著當前陸地資源和能源的日益短缺、開發(fā)空間的縮小以及陸域環(huán)境的惡化，海洋作為人類發(fā)展新的資源空間和生命支持系統(tǒng)的地位越來越突出，各沿海國家和地區(qū)均把目光投向海洋，海洋產(chǎn)業(yè)逐漸成為沿海國家和地區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。陸海統(tǒng)籌的發(fā)展模式有效推動了各海洋國家和地區(qū)的海洋立體開發(fā)，開發(fā)方式由傳統(tǒng)的單項開發(fā)向現(xiàn)代的綜合開發(fā)轉(zhuǎn)變，加強了海洋和陸地經(jīng)濟、生態(tài)與社會系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)，促進了海洋產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

20世紀70年代初，發(fā)達國家就已經(jīng)開始關(guān)注海岸帶綜合管理，用綜合的視角來管理和協(xié)調(diào)海岸帶各種資源的開發(fā)利用[1]。1992年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會通過的《21世紀議程》明確提出了“開展海洋綜合管理”的建議，推動了陸海統(tǒng)籌思想在全球的發(fā)展[2]。在2002年5月歐盟發(fā)布的《與海岸帶綜合管理相關(guān)的歐洲議會和歐洲理事會建議》第八項戰(zhàn)略措施也蘊含著“陸海統(tǒng)籌”的思想。韓國1998年7月出臺了《海岸帶管理法》，并根據(jù)該法于2000年2月公布了“國家海岸帶綜合管理計劃”，通過法律與制度來協(xié)調(diào)陸地與海上的開發(fā)活動[3]。2007年4月20日，日本參議院通過的《海洋基本法》確立了“海洋綜合管理”的原則。

黨的十八大報告明確提出了“建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標，發(fā)展海洋經(jīng)濟上升為國家戰(zhàn)略，標志著中國發(fā)展戰(zhàn)略從偏重陸地向陸海兼顧的“陸海統(tǒng)籌”轉(zhuǎn)變。2013年9-10月，習(xí)近平總書記先后提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，更進一步凸顯了陸海統(tǒng)籌發(fā)展的戰(zhàn)略意義。2017年4月19日，習(xí)近平總書記在北?？疾鞎r提出，要建設(shè)好北部灣港口，打造好向海經(jīng)濟?！跋蚝＝?jīng)濟”的提出也為陸海統(tǒng)籌發(fā)展指明了方向。黨的十九大報告也指出，堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國。由此可見，陸海統(tǒng)籌發(fā)展已經(jīng)成為沿海國家和地區(qū)開發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟的必然選擇和戰(zhàn)略取向。

1 陸海統(tǒng)籌的研究現(xiàn)狀

國外文獻關(guān)于陸海統(tǒng)籌的研究以海岸帶綜合管理為主。Christie等（2005） 認為海岸帶綜合管理是一種長期的、制度化的促進海岸帶經(jīng)濟活動和政策制定的互動機制[4]。Strain等（2006）認為一體化的行政管理系統(tǒng)需要統(tǒng)籌管理陸地、海岸帶和海洋[5]。Felsenstein等（2014）從自然變化與社會經(jīng)濟活動、利益相關(guān)者的沖突等方面研究了海岸帶綜合的復(fù)雜任務(wù)[6]。Kerr等（2014）以海洋可再生能源的開發(fā)和利用為研究對象，提出了把海洋空間規(guī)劃作為陸海統(tǒng)籌的最新發(fā)展方向[7]。Bao等（2016）從歷史的角度研究了我國江蘇省16世紀至21世紀傳統(tǒng)海岸帶管理和陸地開發(fā)的變遷[8]。Baser等（2016） 以土耳其為案例，從法律、制度、合作等方面分析了陸海統(tǒng)籌發(fā)展中存在的困難和解決辦法，提出需要建立一個綜合的沿海經(jīng)濟帶管理區(qū)[9]。

在國內(nèi)學(xué)術(shù)界，海洋經(jīng)濟學(xué)家張海峰（2005） 連續(xù)發(fā)表3篇論文系統(tǒng)性闡述了“實施海陸統(tǒng)籌戰(zhàn)略，樹立科學(xué)的能源觀”的觀點，并就如何實施海陸統(tǒng)籌提出了幾點方法問題和具有指導(dǎo)性的建議[10-12]。隨后，葉向東等（2007）認為陸海統(tǒng)籌需要海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展與優(yōu)化升級[13]。殷克東等（2008） 認為構(gòu)建完善高效的產(chǎn)業(yè)鏈能夠促進海陸產(chǎn)業(yè)合理布局，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置[14]。鮑捷等（2011）從地理學(xué)視角的空間層次和規(guī)模尺度轉(zhuǎn)換角度提出了構(gòu)建我國“十二五”期間海陸統(tǒng)籌戰(zhàn)略的選擇模式，提出了基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和產(chǎn)業(yè)融合的陸海經(jīng)濟子系統(tǒng)統(tǒng)籌模式[15]。曹忠祥等（2015）對我國陸海統(tǒng)籌發(fā)展的戰(zhàn)略內(nèi)涵、思路與對策進行了深入分析，提出了通過陸域產(chǎn)業(yè)的支撐實現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展思路[16]。李靖宇等（2016） 提出了在“十三五”時期，將陸海統(tǒng)籌上升為國家大戰(zhàn)略，與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和科教興國戰(zhàn)略共同形成三位一體的國家戰(zhàn)略體系的構(gòu)想，同時也提出了統(tǒng)籌陸海兩域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展思路[17]。除了從國家層面對陸海統(tǒng)籌進行總體分析之外，很多學(xué)者也針對各地區(qū)的陸海統(tǒng)籌發(fā)展進行了研究，比如宋軍繼（2011）、鄭貴斌（2011） 研究了山東省基于陸海產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的陸海統(tǒng)籌發(fā)展對策[18-19]，劉吉雙等（2016）提出在“一帶一路”倡議下要依托港口和沿海產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造海洋產(chǎn)業(yè)集群，從而優(yōu)化江蘇省陸海統(tǒng)籌的發(fā)展路徑[20]，葉向東（2016）研究了陸海統(tǒng)籌對福州現(xiàn)代海洋服務(wù)業(yè)發(fā)展的作用[21]。

綜上所述，目前學(xué)術(shù)界不僅從多學(xué)科視角對陸海統(tǒng)籌的概念內(nèi)涵、戰(zhàn)略意義和運行機制等學(xué)理問題和戰(zhàn)略問題進行了深入研究，而且在具體對策方面也提出了通過陸域產(chǎn)業(yè)支撐和帶動海域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的陸海產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展思路，為陸海統(tǒng)籌研究提供了堅實的理論基礎(chǔ)和廣闊的學(xué)術(shù)視野。

陸海統(tǒng)籌對于海洋經(jīng)濟發(fā)展的作用最終還是要落實在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。海洋能夠為陸域產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資源，海洋資源所生產(chǎn)的產(chǎn)品又必須通過陸域市場實現(xiàn)價值增值。海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)具有明顯的經(jīng)濟技術(shù)前后向關(guān)聯(lián)性。要實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌，必須把海域的生產(chǎn)環(huán)節(jié)與陸域的生產(chǎn)環(huán)節(jié)連接起來，形成鏈條更長、增值更大的陸海產(chǎn)業(yè)鏈。因此，海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈整合成為陸海統(tǒng)籌的必然選擇。但從上述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀可見，關(guān)于動如何實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌的產(chǎn)業(yè)聯(lián)、如何整合陸海產(chǎn)業(yè)鏈推動海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的研究并不多見。

2 產(chǎn)業(yè)鏈整合是實施陸海統(tǒng)籌的必然路徑選擇

2.1 陸地產(chǎn)業(yè)與海洋產(chǎn)業(yè)具有較強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性

海洋與陸地之間既因為自然界的聯(lián)系存在著廣泛的物質(zhì)、能量交換關(guān)系和生態(tài)統(tǒng)一性，同時也由于人類的生產(chǎn)活動而存在著密切的經(jīng)濟、社會關(guān)聯(lián)。在陸域資源壓力及科技因素的驅(qū)動下，一些較為成熟的陸域產(chǎn)業(yè)逐步向海洋延伸，昔日難以進行的深度海洋開發(fā)成為現(xiàn)實，陸域產(chǎn)業(yè)與海洋產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系日益密切。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)劃分來看，陸域經(jīng)濟的第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)在海洋經(jīng)濟領(lǐng)域都有著對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，體現(xiàn)出了較強的關(guān)聯(lián)性（表1）。

表1 部分陸域產(chǎn)業(yè)與海洋產(chǎn)業(yè)對應(yīng)關(guān)系[22]

從表1可以看出，海洋產(chǎn)業(yè)與陸地產(chǎn)業(yè)之間具有很強的資源互補性、產(chǎn)業(yè)互動性和經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性，大多數(shù)的陸域產(chǎn)業(yè)都可以把經(jīng)濟活動延伸到海洋經(jīng)濟領(lǐng)域，通過對海洋資源的開發(fā)與利用，形成對應(yīng)的海洋經(jīng)濟活動和海洋產(chǎn)業(yè)形態(tài)。從經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性的角度看，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)是陸域經(jīng)濟系統(tǒng)與海洋資源在海洋地理環(huán)境下的組合，這種組合既包括陸域生產(chǎn)力及產(chǎn)業(yè)組織向海洋的空間延伸，也包括海洋生產(chǎn)要素對陸域產(chǎn)業(yè)的資源能量補充和經(jīng)濟價值回報。由此可見，海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)是一個整體，有著密切的聯(lián)系，具有相互作用的必然性。

2.2 陸域產(chǎn)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)需要聯(lián)動發(fā)展

由于資源互補性和經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性，海洋經(jīng)濟的發(fā)展必然要以沿海陸域為基礎(chǔ)，海洋開發(fā)不僅需要陸域配套設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且海洋資源開發(fā)后的利用也必須以沿海陸域為落腳點[23]，借助陸地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟價值。因此，要實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌，最主要的是處理好陸海兩個系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性，疏通二者之間的資源交換通道，為實現(xiàn)二者之間的優(yōu)勢資源互補創(chuàng)造條件，這也要求海洋與陸地通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。因此，海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展是海陸統(tǒng)籌發(fā)展的必然選擇。

海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動主要包括兩個方面：一方面，陸地產(chǎn)業(yè)為相關(guān)海洋產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)條件與人力、物資支撐，推動海洋資源開發(fā)，或陸地產(chǎn)業(yè)把活動空間延伸到海域；另一方面，海洋開發(fā)的資源和初級產(chǎn)品需要通過陸地產(chǎn)業(yè)進行再生產(chǎn)和深加工，才能發(fā)揮其經(jīng)濟效應(yīng)，提升產(chǎn)品附加值。產(chǎn)業(yè)鏈視角下的海陸統(tǒng)籌主要是指海陸產(chǎn)業(yè)之間在海陸資源、產(chǎn)品、中間品、信息、科技、服務(wù)、規(guī)劃等方面的互補互動和關(guān)聯(lián)，最終形成完整的海陸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)區(qū)域陸海經(jīng)濟的共同發(fā)展。

3 陸海產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈整合路徑研究

3.1 產(chǎn)業(yè)鏈整合模型

產(chǎn)業(yè)鏈整合就是產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)點企業(yè)通過企業(yè)間互相合作，形成利益共享、風(fēng)險共擔的協(xié)同運作的整體。產(chǎn)業(yè)鏈整合的關(guān)鍵節(jié)點是產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)，核心企業(yè)主要生產(chǎn)中間產(chǎn)品或終端產(chǎn)品，其他節(jié)點企業(yè)和依附于產(chǎn)業(yè)鏈、為產(chǎn)業(yè)鏈整合提供輔助配套服務(wù)的相關(guān)企業(yè)則幫助產(chǎn)業(yè)鏈打破資源約束、拓寬發(fā)展空間，成為產(chǎn)業(yè)鏈整合的有效補充（圖1）。在這個過程中，連接不同節(jié)點企業(yè)的紐帶就是各種生產(chǎn)要素，包括資源、資本、知識等，它們是產(chǎn)業(yè)鏈整合的客體。以資源稟賦為基礎(chǔ)，通過資本、知識的內(nèi)在聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)鏈通過縱向整合將節(jié)點企業(yè)由點連成線，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向深度拓展，通過橫向整合，將產(chǎn)業(yè)鏈由線延展成面，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈橫向?qū)挾鹊耐卣?，縱向整合與橫向整合的交錯進行將產(chǎn)業(yè)鏈編織成網(wǎng)，擴大了產(chǎn)業(yè)鏈的廣度，從而形成了產(chǎn)業(yè)鏈之間相互交錯的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和狀況[24]。在產(chǎn)業(yè)鏈整合過程中，市場和政府行為也起到了重要的推動作用。

圖1 產(chǎn)業(yè)鏈整合模型

3.2 陸海產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式

高效運行的產(chǎn)業(yè)鏈本質(zhì)上是一個包含了縱向、橫向的網(wǎng)絡(luò)型組織。要提高產(chǎn)業(yè)鏈運行效率和競爭力，需要在產(chǎn)業(yè)鏈縱向、橫向維度上進行整合。

3.2.1 基于產(chǎn)品整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈線性拓展

產(chǎn)業(yè)鏈的縱向拓展主要是在資源流動主渠道上把具有產(chǎn)業(yè)前后向關(guān)聯(lián)的核心企業(yè)或分散的產(chǎn)業(yè)鏈片段鏈通過中間產(chǎn)品接起來成為一個供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，增加生產(chǎn)的迂回程度，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈的資源加工深度和價值增值。比如海洋捕撈和海水養(yǎng)殖、水產(chǎn)品加工以及產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)分別屬于海洋第一、陸地第二、陸地第三產(chǎn)業(yè)。在陸海分割的情況下，海洋產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)一般是“海洋捕撈和養(yǎng)殖—水產(chǎn)品銷售”，產(chǎn)品只有原始初級形態(tài)一種，而陸地產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)一般是“市場購買原材料—加工—銷售”，產(chǎn)品經(jīng)過了物理形態(tài)的改變，表現(xiàn)出了多種中間產(chǎn)品形態(tài)。在海洋和陸地產(chǎn)業(yè)鏈分散化運行的情況下，海洋產(chǎn)業(yè)鏈和陸地產(chǎn)業(yè)鏈都相對較短，尤其是海洋產(chǎn)業(yè)鏈的迂回環(huán)節(jié)更少，每個環(huán)節(jié)的資源和產(chǎn)品都要通過市場交易途徑來獲取或?qū)崿F(xiàn)，在交易費用的制約下，效率和價值實現(xiàn)必然受到損失，阻礙了產(chǎn)業(yè)鏈價值的提升。如果在陸海統(tǒng)籌的框架內(nèi)，通過這些環(huán)節(jié)的經(jīng)濟技術(shù)關(guān)聯(lián)性，以港口為紐帶，把海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸地第二、第三產(chǎn)業(yè)連接起來，使得海洋資源能夠“上岸”尋求資源的進一步利用，既可以發(fā)展“海水養(yǎng)殖—海洋水產(chǎn)品深加工—食品銷售”產(chǎn)業(yè)鏈，也可以發(fā)展“海洋捕撈—生物醫(yī)藥提取—醫(yī)藥加工—藥品銷售”產(chǎn)業(yè)鏈，使產(chǎn)業(yè)鏈主渠道由間斷變?yōu)檫B續(xù)，有效地提高產(chǎn)業(yè)資源利用效率，節(jié)約市場交易費用，提升產(chǎn)業(yè)鏈價值（圖2）。

在產(chǎn)業(yè)鏈線性拓展中，中間產(chǎn)品生產(chǎn)是產(chǎn)業(yè)鏈整合的載體，技術(shù)是整合的驅(qū)動要素。海水養(yǎng)殖和海洋捕撈之所以能與陸地的水產(chǎn)品加工及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈整合，是因為海洋漁業(yè)與陸地加工業(yè)的整合是優(yōu)勢互補的需要。海洋水產(chǎn)品營養(yǎng)價值高、味鮮肉美，具有極高的食用價值，但海洋水產(chǎn)品又容易腐敗變質(zhì)，不易長期保存。而漁業(yè)加工業(yè)則能通過冷藏、脫水、真空處理等技術(shù)方法使得水產(chǎn)品能夠滿足長期保存、長途運輸?shù)囊?。新技術(shù)的應(yīng)用是把海域產(chǎn)業(yè)和陸域產(chǎn)業(yè)鏈接起來的動力所在，而資本在整合過程中起到了有效的推動作用，是不同節(jié)點的企業(yè)通過長期契約、收購、合并等方式形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶。

圖2 海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)縱向整合圖

3.2.2 基于價值整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)化拓展

圍繞中間產(chǎn)品的生產(chǎn)，每個節(jié)點企業(yè)都有很多相關(guān)的配套企業(yè)，為中間產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)，這些企業(yè)之間的關(guān)系主要體現(xiàn)為橫向關(guān)系。縱向關(guān)系和橫向關(guān)系共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)鏈的價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力來源于創(chuàng)造顧客價值的能力。因此，必須通過價值整合把產(chǎn)業(yè)鏈上分散的縱向和橫向的價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)連接起來，才能協(xié)調(diào)整個產(chǎn)業(yè)鏈的運行，最有效率地創(chuàng)造顧客價值，最大化產(chǎn)業(yè)鏈利潤。通過價值整合，產(chǎn)業(yè)鏈就形成了一個價值網(wǎng)絡(luò)，在產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)上，企業(yè)之間的協(xié)作不僅是產(chǎn)品生產(chǎn)的協(xié)作、產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提高，更是價值創(chuàng)造的協(xié)作、產(chǎn)業(yè)價值鏈的整合。

陸域產(chǎn)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)也可以通過連接陸海的平臺化紐帶（比如港口）進行價值整合，形成網(wǎng)絡(luò)化的拓展陸海產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌發(fā)展。

臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是以港口為平臺，集聚人、財、物等各種生產(chǎn)要素，可以實現(xiàn)運輸、初加工、深加工、銷售、市場服務(wù)等一體化生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)（圖3），有利于加強海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點企業(yè)之間的橫向關(guān)聯(lián)和縱向關(guān)聯(lián)，通過價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)的無縫銜接，促進海洋資源就近進行陸域生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)附加值提升，通過集聚經(jīng)濟效應(yīng)實現(xiàn)更大的價值創(chuàng)造之后再進入市場。在臨港海洋產(chǎn)業(yè)鏈整合中，表面上是海洋資源的運輸、加工、銷售等生產(chǎn)活動的銜接更有效率，其本質(zhì)是海洋產(chǎn)業(yè)鏈的價值整合。在這個過程中，生產(chǎn)要素在各環(huán)節(jié)之間自由順暢的遷移是推動海洋產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)形成的重要因素，而這又依賴完善港口、配套交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，并提升產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力，從而降低要素流動的運輸成本和交易成本。在基于產(chǎn)品整合的線性拓展模式中，港口僅僅起到連接陸海產(chǎn)業(yè)的紐帶作用，是產(chǎn)業(yè)鏈中的一個節(jié)點和生產(chǎn)要素流動的通道，價值增值有限，而在基于價值整合的網(wǎng)絡(luò)化拓展模式中，港口是生產(chǎn)要素的集聚平臺和產(chǎn)業(yè)資源的生產(chǎn)空間，能夠?qū)崿F(xiàn)更大的價值增值。

圖3 以臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)為核心的網(wǎng)絡(luò)化整合

3.2.3 基于知識整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

從產(chǎn)業(yè)鏈的主體分工和組織結(jié)構(gòu)來看，產(chǎn)業(yè)鏈各個組成環(huán)節(jié)是具有不同知識（技術(shù)）特征和功能價值的生產(chǎn)模塊，它們是單獨的生產(chǎn)子系統(tǒng)，可以獨立發(fā)展。在各生產(chǎn)模塊單獨運行的情況下，知識分工會帶來協(xié)調(diào)成本的增加，而且知識通常具有正外部性，會導(dǎo)致知識供給不足，因此為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品整合和價值創(chuàng)造，由知識分工而產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)必須進行協(xié)作。產(chǎn)業(yè)鏈價值整合的背后是知識的整合[25]。產(chǎn)業(yè)鏈在為顧客創(chuàng)造價值過程中，必須共享顧客需求、產(chǎn)品價格、成本、庫存、物流配送等實時信息，以便于不同環(huán)節(jié)的企業(yè)能夠協(xié)同行動，這里既包括價格、流程等顯性知識，也包括個性化需求、市場預(yù)測等隱性知識。通過產(chǎn)業(yè)鏈的知識整合可以提高產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的協(xié)同程度和資源配置效率，促進價值創(chuàng)造，從而獲得產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)的遞增報酬。

產(chǎn)業(yè)鏈整合的內(nèi)在本質(zhì)聯(lián)系都是知識的流動和共享，技術(shù)的關(guān)聯(lián)是知識共享的外在表現(xiàn)。從當前國內(nèi)外發(fā)展形勢來看，海洋資源開發(fā)與海洋經(jīng)濟發(fā)展必須以海洋科技為主導(dǎo)，陸海統(tǒng)籌越來越依賴高科技成果?；谥R整合的濱海旅游產(chǎn)業(yè)鏈（圖4），可以使游客在出發(fā)前就把需求信息通過信息平臺或者直接傳遞到旅行社，旅游服務(wù)機構(gòu)就會根據(jù)游客需求信息為游客做出安排，包括提供路線圖、確認出行方式、預(yù)訂交通工具、預(yù)訂酒店和餐飲、約定其他景點和娛樂項目等，借助信息平臺的幫助，整條產(chǎn)業(yè)鏈可以共享游客的個性化需求信息，為旅游提供各環(huán)節(jié)無縫對接的便捷旅游服務(wù)，避免游客在旅游過程出現(xiàn)時間延誤和“長鞭效應(yīng)”的系統(tǒng)偏差。同時游客也能隨時獲取各方面的旅游信息，靈活安排或調(diào)整自己的旅游計劃，享受信息通暢的個性化服務(wù)。

圖4 濱海旅游產(chǎn)業(yè)鏈的知識（信息）整合

4 研究結(jié)論與建議

海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)之間既有依賴于投入產(chǎn)出關(guān)系的縱向關(guān)聯(lián)，也有依賴于要素共存共有的橫向關(guān)聯(lián)，把縱向和橫向關(guān)聯(lián)的海洋產(chǎn)業(yè)和陸域產(chǎn)業(yè)連接成一個完整的戰(zhàn)略聯(lián)盟，就形成陸海交匯的整合型產(chǎn)業(yè)鏈，有利于提高海洋資源利用效率，拓展產(chǎn)品和服務(wù)的價值創(chuàng)造空間。從產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其運行來看，陸海產(chǎn)業(yè)鏈整合模式分為三種：產(chǎn)品整合、價值整合和知識整合。基于產(chǎn)品整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈線性拓展主要依賴于中間產(chǎn)品的技術(shù)關(guān)聯(lián)，技術(shù)的應(yīng)用是主導(dǎo)因素；基于價值整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)化拓展主要依賴于主導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)下的價值創(chuàng)造節(jié)點的連接，要素的流動是驅(qū)動因素；基于知識整合的陸海產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同主要依賴于知識平臺，互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺是驅(qū)動因素。

因此，為了促進陸海產(chǎn)業(yè)鏈整合，一是建立一批以海洋工程裝備、海水綜合利用、海洋微生物資源開發(fā)利用、海洋生物醫(yī)藥等海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)為支撐的海洋科技協(xié)同創(chuàng)新平臺和海洋科技的產(chǎn)學(xué)研平臺，促進海洋科技的成果轉(zhuǎn)化，以多學(xué)科融合和高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用推動陸海產(chǎn)業(yè)鏈整合；二是加快陸海連接的港口、交通、供電、供水、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充分保障陸海兩大生產(chǎn)系統(tǒng)間的要素流動，降低交易成本；三是借助“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺和大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)，建立有利于知識共享和信息流動的技術(shù)支撐平臺，促進不同陸海產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的協(xié)同，減少系統(tǒng)偏差；四是設(shè)立海洋產(chǎn)業(yè)投資基金，為陸海產(chǎn)業(yè)鏈整合提供融資渠道，以資本為紐帶，推動陸海產(chǎn)業(yè)鏈整合；五是通過舉辦海洋產(chǎn)業(yè)博覽會、海洋科技論壇等搭建海洋生產(chǎn)企業(yè)和陸地生產(chǎn)企業(yè)的合作交流對話平臺，促進海洋和陸地兩大生產(chǎn)系統(tǒng)的知識流動和知識共享；六是加強跨部門、跨區(qū)的陸海統(tǒng)籌綜合管理，統(tǒng)籌考慮政治權(quán)利、經(jīng)濟利益、生態(tài)保護、軍事活動等因素的影響，盡力排除產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非經(jīng)濟因素干擾，為陸海產(chǎn)業(yè)鏈的高效整合創(chuàng)造穩(wěn)定的外部環(huán)境。