本刊記者 崔柳青 文 /圖

導(dǎo)語(yǔ)：2019年7月29日，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布3款超級(jí)動(dòng)力鏈系列新品、歐曼國(guó)Ⅵ全系新品以及“321閃修”服務(wù)承諾。

2019年7月29日，福田戴姆勒汽車在北京懷柔舉辦了“超級(jí)動(dòng)力鏈&國(guó)Ⅵ新品發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了包括康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速器在內(nèi)的3款超級(jí)動(dòng)力鏈系列新品，為用戶提供全新動(dòng)力鏈選擇；發(fā)布了包含公路車、工程車2大平臺(tái)在內(nèi)的歐曼全系國(guó)Ⅵ新品，以成熟國(guó)Ⅵ技術(shù)讓用戶放心購(gòu)買。

歐曼EST國(guó)Ⅵ牽引車

3款超級(jí)動(dòng)力鏈系列新品

作為本次發(fā)布的核心動(dòng)力鏈產(chǎn)品之一，康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)是福田戴姆勒聯(lián)合康明斯針對(duì)中國(guó)國(guó)情開(kāi)發(fā)的全新一代大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)排放、可靠性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)等6大特性提升。其中，13 L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)426 kW(580 PS)， 最 大 轉(zhuǎn) 矩 2 600 Nm，950～1 500 r/min均可輸出最大轉(zhuǎn)矩，動(dòng)力表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)同排量機(jī)型中處于更高水平。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到2.0版本，主動(dòng)制動(dòng)效果明顯，提高安全行車的可控性。在排放上，集成了DOC+DPF+SCR，排放轉(zhuǎn)化效率更高，可直接滿足國(guó)Ⅵb排放要求，以技術(shù)升級(jí)超越客戶期待。

奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)源自戴姆勒，據(jù)福田戴姆勒公司技術(shù)人員介紹，OM457發(fā)動(dòng)機(jī)擁有卓越的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、油品適應(yīng)性、維修便利性等優(yōu)勢(shì)，在南美、北美、印度市場(chǎng)等全球市場(chǎng)擁有成熟的口碑，最低油耗可達(dá)182 g/kWh。

采埃孚AMT變速器作為中國(guó)市場(chǎng)上首款成熟的自動(dòng)變速器產(chǎn)品，傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%，且基于行業(yè)路譜數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)的最佳動(dòng)力鏈匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油耗降低4%；基于智能的電子地平線預(yù)見(jiàn)性巡航功能(PCC)，油耗再降低3.5%。為什么能夠?qū)崿F(xiàn)油耗的再次降低呢？一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)駕駛行為降低油耗的方法是合理控制油門開(kāi)度和減少剎車；而采用預(yù)見(jiàn)性換擋功能可以實(shí)現(xiàn)駕駛動(dòng)作的提前，從根本上降低油耗。此外，采埃孚AMT變速器采用專用齒輪鋼以及全斜精磨齒，具有24個(gè)月不開(kāi)箱、20萬(wàn)km超長(zhǎng)換油周期優(yōu)勢(shì)，使用壽命更長(zhǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的運(yùn)輸。

歐曼GTL2019款渣土車

2大平臺(tái)歐曼國(guó)Ⅵ全系新品

在此次新品發(fā)布會(huì)上，福田戴姆勒汽車除了重磅推出3款超級(jí)動(dòng)力鏈系列國(guó)Ⅵ新品外，還向用戶提供了2大平臺(tái)歐曼國(guó)Ⅵ全系新品。一是全新升級(jí)的公路平臺(tái)。智能、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠等全面升級(jí)，EST-A、EST、GTL、ETX等4大平臺(tái)同步上市，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求。車輛油耗優(yōu)化5%～10%，運(yùn)輸效率提高8%～10%，續(xù)駛里程提升30%，單次續(xù)駛達(dá)3 500 km，自重降低300 kg，舒適性大幅度提升，駕駛室隔震性能提升15%，臥鋪加寬到1 070 mm，NVH持續(xù)優(yōu)化，達(dá)到人體最舒適的振動(dòng)頻率2 Hz。二是專屬匹配的工程車平臺(tái)。可靠性、動(dòng)力性及工況適應(yīng)性等全面升級(jí)，EST、GTL、ETX等3大平臺(tái)同步上市，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求。底盤動(dòng)力線抬高150 mm，通過(guò)性大幅提升；底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，惡劣工況下可靠性提升70%；動(dòng)力性提升，福康工程版專用發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速提升20%～30%，超車加速提升20%～30%。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者近距離觀察了1款國(guó)Ⅵ版歐曼EST牽引車。作為一款快運(yùn)之星產(chǎn)品，該車在強(qiáng)化長(zhǎng)距離、山區(qū)路況行駛所必需的經(jīng)濟(jì)性和安全性上做了有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)：采埃孚變速器帶有緩速器，可以滿足在西南山區(qū)復(fù)雜路面和長(zhǎng)距離下坡行駛的安全要求；為保證長(zhǎng)途貨運(yùn)的燃油充足，國(guó)Ⅵ版歐曼EST牽引車擁有總計(jì)1 300 L的超大雙標(biāo)油箱；采用約斯特鞍座設(shè)計(jì)，保證牽引安全。

值得稱道的是，為提高全國(guó)不同地勢(shì)和氣溫地區(qū)客戶在駕駛時(shí)的舒適性，國(guó)Ⅵ版歐曼EST牽引車提供了個(gè)性化的配置：為減少南方濕熱環(huán)境的干擾，寬大的駕駛室內(nèi)裝有獨(dú)立空調(diào)；而對(duì)于冬天在北方開(kāi)車的司機(jī)來(lái)說(shuō)，車內(nèi)有獨(dú)立熱源，可抵御極寒天氣。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者還見(jiàn)到了1輛配置濰柴動(dòng)力+法士特變速器的國(guó)Ⅵ版歐曼GTL2019款渣土車。這款國(guó)Ⅵ版歐曼渣土車為長(zhǎng)車身，貨箱長(zhǎng)度5.6 m，前橋?yàn)榉浪?，密封性、?rùn)滑性好；后橋采用的是奔馳技術(shù)。整車采用濰柴動(dòng)力+法士特變速器組合，配置濰柴動(dòng)力排放后處理器，油耗可比同類車型降低2～3 L/100 km。

值得一提的是，這款國(guó)Ⅵ版歐曼渣土車頂蓋為篷布式設(shè)計(jì)，可保證無(wú)障礙開(kāi)閉合10萬(wàn)次。為解決多地出現(xiàn)的渣土車在行進(jìn)中由于盲區(qū)導(dǎo)致剮蹭行人的事故，該車還匹配了360°安全智能模塊影像顯示，可以連接到管理終端，在線監(jiān)控渣土車的運(yùn)行安全。

據(jù)悉，國(guó)Ⅵ版歐曼渣土車不但滿足了北京市2014年制定的渣土車地方產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且也滿足了即將在2019年年底實(shí)施的新版標(biāo)準(zhǔn)。

康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)

1項(xiàng)服務(wù)承諾

卡友們?cè)隈{駛過(guò)程中最怕什么？車輛故障導(dǎo)致的半路拋錨絕對(duì)可以列在前3名之中。無(wú)論是對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言還是對(duì)駕駛員而言，時(shí)間就是金錢，車輛拋錨會(huì)直接影響收益，甚至可能影響信譽(yù)。所以，卡車的產(chǎn)品質(zhì)量是他們選車的一大標(biāo)準(zhǔn)，除此之外，及時(shí)有效的售后服務(wù)也可以幫助卡友們降低損失。

為此，福田戴姆勒汽車在2019年中新品上市發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布“321閃修”服務(wù)承諾，以“1分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到達(dá)、3小時(shí)修復(fù)”的快速服務(wù)，為客戶真正打造“不停車”的服務(wù)體驗(yàn)，并依托快速、透明、規(guī)范的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)輸路上全程無(wú)憂，幫助客戶增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)布會(huì)上，福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃部產(chǎn)品經(jīng)理程小偉與大家分享了一句來(lái)自《趨勢(shì)紅利》的話：“這個(gè)世界是由兩股力量在推動(dòng)著，一個(gè)是真正的創(chuàng)新；一個(gè)是極致的效率”。通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新建立更高勢(shì)能的客戶價(jià)值，之后以更高的效率將此傳遞得更快、更遠(yuǎn)，這也正是福田戴姆勒汽車不斷前進(jìn)的方向。