本刊記者 崔柳青 文 /圖
導(dǎo)語:2019年7月29日,福田戴姆勒汽車正式發(fā)布3款超級動(dòng)力鏈系列新品、歐曼國Ⅵ全系新品以及“321閃修”服務(wù)承諾。
2019年7月29日,福田戴姆勒汽車在北京懷柔舉辦了“超級動(dòng)力鏈&國Ⅵ新品發(fā)布會(huì)”。會(huì)上,福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了包括康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速器在內(nèi)的3款超級動(dòng)力鏈系列新品,為用戶提供全新動(dòng)力鏈選擇;發(fā)布了包含公路車、工程車2大平臺在內(nèi)的歐曼全系國Ⅵ新品,以成熟國Ⅵ技術(shù)讓用戶放心購買。
歐曼EST國Ⅵ牽引車
作為本次發(fā)布的核心動(dòng)力鏈產(chǎn)品之一,康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)是福田戴姆勒聯(lián)合康明斯針對中國國情開發(fā)的全新一代大功率發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)排放、可靠性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)等6大特性提升。其中,13 L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)426 kW(580 PS), 最 大 轉(zhuǎn) 矩 2 600 Nm,950~1 500 r/min均可輸出最大轉(zhuǎn)矩,動(dòng)力表現(xiàn)在國內(nèi)同排量機(jī)型中處于更高水平。據(jù)了解,該發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)升級到2.0版本,主動(dòng)制動(dòng)效果明顯,提高安全行車的可控性。在排放上,集成了DOC+DPF+SCR,排放轉(zhuǎn)化效率更高,可直接滿足國Ⅵb排放要求,以技術(shù)升級超越客戶期待。
奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)源自戴姆勒,據(jù)福田戴姆勒公司技術(shù)人員介紹,OM457發(fā)動(dòng)機(jī)擁有卓越的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、油品適應(yīng)性、維修便利性等優(yōu)勢,在南美、北美、印度市場等全球市場擁有成熟的口碑,最低油耗可達(dá)182 g/kWh。
采埃孚AMT變速器作為中國市場上首款成熟的自動(dòng)變速器產(chǎn)品,傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%,且基于行業(yè)路譜數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)的最佳動(dòng)力鏈匹配技術(shù),實(shí)現(xiàn)油耗降低4%;基于智能的電子地平線預(yù)見性巡航功能(PCC),油耗再降低3.5%。為什么能夠?qū)崿F(xiàn)油耗的再次降低呢?一般來說,通過駕駛行為降低油耗的方法是合理控制油門開度和減少剎車;而采用預(yù)見性換擋功能可以實(shí)現(xiàn)駕駛動(dòng)作的提前,從根本上降低油耗。此外,采埃孚AMT變速器采用專用齒輪鋼以及全斜精磨齒,具有24個(gè)月不開箱、20萬km超長換油周期優(yōu)勢,使用壽命更長,能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的運(yùn)輸。
歐曼GTL2019款渣土車
在此次新品發(fā)布會(huì)上,福田戴姆勒汽車除了重磅推出3款超級動(dòng)力鏈系列國Ⅵ新品外,還向用戶提供了2大平臺歐曼國Ⅵ全系新品。一是全新升級的公路平臺。智能、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠等全面升級,EST-A、EST、GTL、ETX等4大平臺同步上市,精準(zhǔn)滿足市場需求。車輛油耗優(yōu)化5%~10%,運(yùn)輸效率提高8%~10%,續(xù)駛里程提升30%,單次續(xù)駛達(dá)3 500 km,自重降低300 kg,舒適性大幅度提升,駕駛室隔震性能提升15%,臥鋪加寬到1 070 mm,NVH持續(xù)優(yōu)化,達(dá)到人體最舒適的振動(dòng)頻率2 Hz。二是專屬匹配的工程車平臺??煽啃浴?dòng)力性及工況適應(yīng)性等全面升級,EST、GTL、ETX等3大平臺同步上市,精準(zhǔn)滿足市場需求。底盤動(dòng)力線抬高150 mm,通過性大幅提升;底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化,惡劣工況下可靠性提升70%;動(dòng)力性提升,??倒こ贪鎸S冒l(fā)動(dòng)機(jī)起步加速提升20%~30%,超車加速提升20%~30%。
在活動(dòng)現(xiàn)場,記者近距離觀察了1款國Ⅵ版歐曼EST牽引車。作為一款快運(yùn)之星產(chǎn)品,該車在強(qiáng)化長距離、山區(qū)路況行駛所必需的經(jīng)濟(jì)性和安全性上做了有針對性的開發(fā):采埃孚變速器帶有緩速器,可以滿足在西南山區(qū)復(fù)雜路面和長距離下坡行駛的安全要求;為保證長途貨運(yùn)的燃油充足,國Ⅵ版歐曼EST牽引車擁有總計(jì)1 300 L的超大雙標(biāo)油箱;采用約斯特鞍座設(shè)計(jì),保證牽引安全。
值得稱道的是,為提高全國不同地勢和氣溫地區(qū)客戶在駕駛時(shí)的舒適性,國Ⅵ版歐曼EST牽引車提供了個(gè)性化的配置:為減少南方濕熱環(huán)境的干擾,寬大的駕駛室內(nèi)裝有獨(dú)立空調(diào);而對于冬天在北方開車的司機(jī)來說,車內(nèi)有獨(dú)立熱源,可抵御極寒天氣。
在活動(dòng)現(xiàn)場,記者還見到了1輛配置濰柴動(dòng)力+法士特變速器的國Ⅵ版歐曼GTL2019款渣土車。這款國Ⅵ版歐曼渣土車為長車身,貨箱長度5.6 m,前橋?yàn)榉浪?,密封性、潤滑性好;后橋采用的是奔馳技術(shù)。整車采用濰柴動(dòng)力+法士特變速器組合,配置濰柴動(dòng)力排放后處理器,油耗可比同類車型降低2~3 L/100 km。
值得一提的是,這款國Ⅵ版歐曼渣土車頂蓋為篷布式設(shè)計(jì),可保證無障礙開閉合10萬次。為解決多地出現(xiàn)的渣土車在行進(jìn)中由于盲區(qū)導(dǎo)致剮蹭行人的事故,該車還匹配了360°安全智能模塊影像顯示,可以連接到管理終端,在線監(jiān)控渣土車的運(yùn)行安全。
據(jù)悉,國Ⅵ版歐曼渣土車不但滿足了北京市2014年制定的渣土車地方產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而且也滿足了即將在2019年年底實(shí)施的新版標(biāo)準(zhǔn)。
康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)
卡友們在駕駛過程中最怕什么?車輛故障導(dǎo)致的半路拋錨絕對可以列在前3名之中。無論是對運(yùn)輸企業(yè)而言還是對駕駛員而言,時(shí)間就是金錢,車輛拋錨會(huì)直接影響收益,甚至可能影響信譽(yù)。所以,卡車的產(chǎn)品質(zhì)量是他們選車的一大標(biāo)準(zhǔn),除此之外,及時(shí)有效的售后服務(wù)也可以幫助卡友們降低損失。
為此,福田戴姆勒汽車在2019年中新品上市發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布“321閃修”服務(wù)承諾,以“1分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到達(dá)、3小時(shí)修復(fù)”的快速服務(wù),為客戶真正打造“不停車”的服務(wù)體驗(yàn),并依托快速、透明、規(guī)范的服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)輸路上全程無憂,幫助客戶增強(qiáng)競爭力。
發(fā)布會(huì)上,福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃部產(chǎn)品經(jīng)理程小偉與大家分享了一句來自《趨勢紅利》的話:“這個(gè)世界是由兩股力量在推動(dòng)著,一個(gè)是真正的創(chuàng)新;一個(gè)是極致的效率”。通過產(chǎn)品創(chuàng)新建立更高勢能的客戶價(jià)值,之后以更高的效率將此傳遞得更快、更遠(yuǎn),這也正是福田戴姆勒汽車不斷前進(jìn)的方向。