本刊記者 崔柳青 文 /圖

導語：2019年7月29日，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布3款超級動力鏈系列新品、歐曼國Ⅵ全系新品以及“321閃修”服務承諾。

2019年7月29日，福田戴姆勒汽車在北京懷柔舉辦了“超級動力鏈&國Ⅵ新品發(fā)布會”。會上，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了包括康明斯X13發(fā)動機、奔馳OM457發(fā)動機、采埃孚自動擋變速器在內(nèi)的3款超級動力鏈系列新品，為用戶提供全新動力鏈選擇；發(fā)布了包含公路車、工程車2大平臺在內(nèi)的歐曼全系國Ⅵ新品，以成熟國Ⅵ技術讓用戶放心購買。

歐曼EST國Ⅵ牽引車

3款超級動力鏈系列新品

作為本次發(fā)布的核心動力鏈產(chǎn)品之一，康明斯X13發(fā)動機是福田戴姆勒聯(lián)合康明斯針對中國國情開發(fā)的全新一代大功率發(fā)動機，實現(xiàn)排放、可靠性、動力性、安全性、燃油經(jīng)濟性、維修保養(yǎng)等6大特性提升。其中，13 L發(fā)動機最大功率可達426 kW(580 PS)， 最 大 轉(zhuǎn) 矩 2 600 Nm，950～1 500 r/min均可輸出最大轉(zhuǎn)矩，動力表現(xiàn)在國內(nèi)同排量機型中處于更高水平。據(jù)了解，該發(fā)動機制動系統(tǒng)已經(jīng)升級到2.0版本，主動制動效果明顯，提高安全行車的可控性。在排放上，集成了DOC+DPF+SCR，排放轉(zhuǎn)化效率更高，可直接滿足國Ⅵb排放要求，以技術升級超越客戶期待。

奔馳OM457發(fā)動機源自戴姆勒，據(jù)福田戴姆勒公司技術人員介紹，OM457發(fā)動機擁有卓越的經(jīng)濟性、可靠性、油品適應性、維修便利性等優(yōu)勢，在南美、北美、印度市場等全球市場擁有成熟的口碑，最低油耗可達182 g/kWh。

采埃孚AMT變速器作為中國市場上首款成熟的自動變速器產(chǎn)品，傳動效率達到99.7%，且基于行業(yè)路譜數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)的最佳動力鏈匹配技術，實現(xiàn)油耗降低4%；基于智能的電子地平線預見性巡航功能(PCC)，油耗再降低3.5%。為什么能夠?qū)崿F(xiàn)油耗的再次降低呢？一般來說，通過駕駛行為降低油耗的方法是合理控制油門開度和減少剎車；而采用預見性換擋功能可以實現(xiàn)駕駛動作的提前，從根本上降低油耗。此外，采埃孚AMT變速器采用專用齒輪鋼以及全斜精磨齒，具有24個月不開箱、20萬km超長換油周期優(yōu)勢，使用壽命更長，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的運輸。

歐曼GTL2019款渣土車

2大平臺歐曼國Ⅵ全系新品

在此次新品發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車除了重磅推出3款超級動力鏈系列國Ⅵ新品外，還向用戶提供了2大平臺歐曼國Ⅵ全系新品。一是全新升級的公路平臺。智能、安全、經(jīng)濟、舒適、可靠等全面升級，EST-A、EST、GTL、ETX等4大平臺同步上市，精準滿足市場需求。車輛油耗優(yōu)化5%～10%，運輸效率提高8%～10%，續(xù)駛里程提升30%，單次續(xù)駛達3 500 km，自重降低300 kg，舒適性大幅度提升，駕駛室隔震性能提升15%，臥鋪加寬到1 070 mm，NVH持續(xù)優(yōu)化，達到人體最舒適的振動頻率2 Hz。二是專屬匹配的工程車平臺?？煽啃浴恿π约肮r適應性等全面升級，EST、GTL、ETX等3大平臺同步上市，精準滿足市場需求。底盤動力線抬高150 mm，通過性大幅提升；底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，惡劣工況下可靠性提升70%；動力性提升，福康工程版專用發(fā)動機起步加速提升20%～30%，超車加速提升20%～30%。

在活動現(xiàn)場，記者近距離觀察了1款國Ⅵ版歐曼EST牽引車。作為一款快運之星產(chǎn)品，該車在強化長距離、山區(qū)路況行駛所必需的經(jīng)濟性和安全性上做了有針對性的開發(fā)：采埃孚變速器帶有緩速器，可以滿足在西南山區(qū)復雜路面和長距離下坡行駛的安全要求；為保證長途貨運的燃油充足，國Ⅵ版歐曼EST牽引車擁有總計1 300 L的超大雙標油箱；采用約斯特鞍座設計，保證牽引安全。

值得稱道的是，為提高全國不同地勢和氣溫地區(qū)客戶在駕駛時的舒適性，國Ⅵ版歐曼EST牽引車提供了個性化的配置：為減少南方濕熱環(huán)境的干擾，寬大的駕駛室內(nèi)裝有獨立空調(diào)；而對于冬天在北方開車的司機來說，車內(nèi)有獨立熱源，可抵御極寒天氣。

在活動現(xiàn)場，記者還見到了1輛配置濰柴動力+法士特變速器的國Ⅵ版歐曼GTL2019款渣土車。這款國Ⅵ版歐曼渣土車為長車身，貨箱長度5.6 m，前橋為防水式，密封性、潤滑性好；后橋采用的是奔馳技術。整車采用濰柴動力+法士特變速器組合，配置濰柴動力排放后處理器，油耗可比同類車型降低2～3 L/100 km。

值得一提的是，這款國Ⅵ版歐曼渣土車頂蓋為篷布式設計，可保證無障礙開閉合10萬次。為解決多地出現(xiàn)的渣土車在行進中由于盲區(qū)導致剮蹭行人的事故，該車還匹配了360°安全智能模塊影像顯示，可以連接到管理終端，在線監(jiān)控渣土車的運行安全。

據(jù)悉，國Ⅵ版歐曼渣土車不但滿足了北京市2014年制定的渣土車地方產(chǎn)品技術標準，而且也滿足了即將在2019年年底實施的新版標準。

康明斯X13發(fā)動機

1項服務承諾

卡友們在駕駛過程中最怕什么？車輛故障導致的半路拋錨絕對可以列在前3名之中。無論是對運輸企業(yè)而言還是對駕駛員而言，時間就是金錢，車輛拋錨會直接影響收益，甚至可能影響信譽。所以，卡車的產(chǎn)品質(zhì)量是他們選車的一大標準，除此之外，及時有效的售后服務也可以幫助卡友們降低損失。

為此，福田戴姆勒汽車在2019年中新品上市發(fā)布會上正式發(fā)布“321閃修”服務承諾，以“1分鐘響應、2小時到達、3小時修復”的快速服務，為客戶真正打造“不停車”的服務體驗，并依托快速、透明、規(guī)范的服務體系，實現(xiàn)客戶運輸路上全程無憂，幫助客戶增強競爭力。

發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃部產(chǎn)品經(jīng)理程小偉與大家分享了一句來自《趨勢紅利》的話：“這個世界是由兩股力量在推動著，一個是真正的創(chuàng)新；一個是極致的效率”。通過產(chǎn)品創(chuàng)新建立更高勢能的客戶價值，之后以更高的效率將此傳遞得更快、更遠，這也正是福田戴姆勒汽車不斷前進的方向。