陳曦

隨著6月底新能源補(bǔ)貼的調(diào)整，國內(nèi)新能源市場破天荒地遭遇四連降，這也造成了幾家歡喜幾家愁的局面。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車在10月份共計(jì)交付新車2，065輛，同比增長1169.1%。雖然如此暴漲的同比數(shù)據(jù)，也與去年的低基數(shù)有關(guān)，但如果將時(shí)間線放寬到整個(gè)2019年來看，截至目前為止，威馬汽車今年已交付新車14，699輛，可以算得上是成績斐然，在造車新勢(shì)力中位居前三甲之列。

而在EX5打下了良好的市場基礎(chǔ)，以及獲取了不錯(cuò)的用戶口碑之后，威馬汽車在第十七屆廣州車展上再接再厲，正式上市了旗下的第二款產(chǎn)品——EX6 Plus。

其中，限量首發(fā)創(chuàng)始人版車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99萬元，同時(shí)還享受包括1年免費(fèi)充電、動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保、免費(fèi)充電樁加安裝、終身免費(fèi)4G流量以及免費(fèi)道路救援服務(wù)等6大首發(fā)專享權(quán)益。而需要一提的是，動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保，威馬汽車可以算是造車新勢(shì)力第一人。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，如果說量產(chǎn)交付關(guān)系著活下來，那么產(chǎn)品迭代則關(guān)系著活下去。因此，EX6 Plus的上市，不僅進(jìn)一步豐富了威馬汽車的產(chǎn)品矩陣，也幫助威馬汽車實(shí)現(xiàn)由A級(jí)到B級(jí)SUV細(xì)分市場的進(jìn)一步覆蓋與探索。

既然身背“Plus”，EX6 Plus相比EX5自然也是做了不少“+”法，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)上得到了直觀的體現(xiàn)。

EX6 Plus采用的設(shè)計(jì)語言，還是之前的那套“意識(shí)交互設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)理念”，不過細(xì)節(jié)之下則有了進(jìn)一步的升華。比如更纖細(xì)修長的全LED靈眸智能燈光系統(tǒng)，結(jié)合帷威馬獨(dú)創(chuàng)的智能交互動(dòng)態(tài)LOGO，配合全新造型的LED日行燈，讓其前臉顯得更加豪華大氣，同時(shí)充滿了科技感。

D柱下方那根巧妙的黑色烤漆連接線，不僅營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，也連通了后檔玻璃，讓側(cè)面的視覺效果更為整體且具有流動(dòng)感。此外，全新的貫穿式尾燈和尾部LOGO則是辨識(shí)度十足，與全新的前臉設(shè)計(jì)形成了高度的統(tǒng)一與呼應(yīng)。

相比外觀來說，EX6 Plus的“全場景極智座艙”，在設(shè)計(jì)上與EX5并無太大區(qū)別，但卻更加強(qiáng)調(diào)“智能”屬性。

其中，新車搭載的全新Living Engine 2.0，將此前備受威馬車主好評(píng)的智能語音助手AI小威進(jìn)行了全面升級(jí)，從而支持多達(dá)70個(gè)免喚醒指令和中英文混合識(shí)別。如此一來，EX6 Plus便將智能一體化操控的范圍，從過去的中控儀表等娛樂舒適化硬件控制，升級(jí)擴(kuò)大到整個(gè)座艙乃至動(dòng)力系統(tǒng)。

比如可以通過語音指令，直接切換4種駕駛模式，更加方便且值觀。又比如業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的6大智能場景應(yīng)用，可以直呼場景名，從而觸發(fā)軟硬件系列功能聯(lián)動(dòng)?？梢哉f，EX6 Plus的智能語音系統(tǒng)，是當(dāng)前泛用性最廣的系統(tǒng)之一。

除此之外，EX6 Plus還通過威馬ID打通了互聯(lián)網(wǎng)娛樂影音全生態(tài)，結(jié)合終身免費(fèi)無限4G流量，你可以一邊在QQ音樂上聽著最熱門的流行金曲，一邊在愛奇藝上追著當(dāng)下最火的綜藝節(jié)目和電視劇，閑暇之余打開喜馬拉雅FM上聽聽德云社嘮嗑或者一場公開課，總之，你可以不下車便在車內(nèi)享受到海量的娛樂內(nèi)容。

同時(shí)，到了明年，EX6 Plus的車主還可以通過OTA，開通基于人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“一眼就懂”視線喚醒、“全時(shí)監(jiān)控”疲勞預(yù)警系統(tǒng)，以及威馬專屬車載智能社交軟件——“威覓”等功能，據(jù)說可以讓車主感受到十分科幻的擁車體驗(yàn)。

純電動(dòng)汽車用戶最關(guān)心的續(xù)航問題，EX6 Plus也做出了改進(jìn)。首先提供了500km和400km兩種續(xù)航里程的車型，然后搭載了威馬獨(dú)創(chuàng)的第二代全車熱管理系統(tǒng)。

這套熱管理系統(tǒng)是威馬的獨(dú)家“黑科技”。它是通過獨(dú)立液冷設(shè)計(jì)、PTC電加溫系統(tǒng)、零下30℃極地加溫實(shí)現(xiàn)了全天候電池包恒溫?zé)峁芾淼牟煌x裝組合，從而確保用戶可以在零下30℃到50℃的嚴(yán)寒天氣下全天候無憂出行。

此外，這套系統(tǒng)還可以看作是一套冬季續(xù)航增程系統(tǒng)。其通過外部熱源加熱乘員艙，可以大幅降低冬季的空調(diào)能耗，從而在此處節(jié)省約20%電量。如果將其換算為續(xù)航，大概相當(dāng)于在NEDC綜合工況下，突破性地提升了100公里，使得EX6 Plus無愧“全天候長續(xù)航智能SUV”之稱。

后記

EX6 Plus可以算是造車新勢(shì)力中，唯一一款面向20-25萬元價(jià)格區(qū)間，推出的在設(shè)計(jì)、智能、續(xù)航各方面性能均具有亮點(diǎn)的車型。特別是在智能及續(xù)航兩個(gè)方面，可以讓用戶享受到更加便利的擁車生活，彰顯了威馬汽車作為“智能汽車頭號(hào)實(shí)力派”的硬核實(shí)力。