張錦碩

啟辰星，啟辰新時(shí)代的布道者

最近兩年，汽車市場(chǎng)變化迅速，從能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，再到智能化和網(wǎng)聯(lián)化的應(yīng)用，不少?gòu)S商正在為“新四化”忙碌，從而推出更加符合當(dāng)下市場(chǎng)需求的車型。啟辰星便是這個(gè)時(shí)代所孕育出來(lái)的產(chǎn)品，也是東風(fēng)啟辰VSA智能模塊架構(gòu)的首款車型，定位A+級(jí)SUV，將于2020年第一季度上市。

在智能網(wǎng)聯(lián)的大潮下，啟辰星配備了12.3英寸全液晶儀表盤及同級(jí)尺寸最大的15.6英寸中控屏幕，搭載了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CCS4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這套車機(jī)系統(tǒng)可提供智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊(duì)通信、AR實(shí)景智能導(dǎo)航等交互服務(wù)。同時(shí)，有別于我們常見(jiàn)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，啟辰星率先實(shí)現(xiàn)了粵語(yǔ)方言識(shí)別功能的四音區(qū)語(yǔ)音交互，并具備聲紋ID識(shí)別功能。

值得一提的是，啟辰也把東風(fēng)日產(chǎn)中的零重力座椅拿到啟辰星中使用，在這基礎(chǔ)上還配備座椅加熱、按摩等功能，新車也為副駕駛的乘客準(zhǔn)備了帶有腿托和腰托功能的“女王副駕”。而且，像自動(dòng)凈化空調(diào)系統(tǒng)、高保真12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。

這次啟辰也在動(dòng)力上走在了前列，新車不僅搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是啟辰旗下首款使用48V微混系統(tǒng)的車型，百公里綜合油耗可降低至6.1L。此外，啟辰星還擁有 BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)以及13項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，且支持L2級(jí)別的智能駕駛。

VSA智能模塊架構(gòu)，啟辰將布局更多產(chǎn)品

啟辰星之所以能脫胎于啟辰其它產(chǎn)品脫穎而出，并滿足如今消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化的需求，VSA智能模塊架構(gòu)功不可沒(méi)。它匯聚了“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟的技術(shù)支持。此架構(gòu)可大可小，并在此基礎(chǔ)上衍生出了滿足不同級(jí)別和車型的VSA-L（中大型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）以及VSA-E（電動(dòng)車平臺(tái)）三個(gè)平臺(tái)，上文所述的啟辰星便是依托VSA-L平臺(tái)所開(kāi)發(fā)。

東風(fēng)啟辰的VSA智能模塊架構(gòu)除了靈活性以外，該平臺(tái)還能滿足未來(lái)汽車電氣化方面的發(fā)展。因?yàn)?，其采用了前瞻的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡(luò)與智能駕駛。此外在動(dòng)力上，還能兼容“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟的自然吸氣、渦輪增壓等傳統(tǒng)燃油動(dòng)力以及混動(dòng)、純電等新能源動(dòng)力系統(tǒng)，為未來(lái)汽車市場(chǎng)的變動(dòng)和發(fā)展打好了提前量。

舉幾個(gè)例子，自從豐田的產(chǎn)品導(dǎo)入TNGA架構(gòu)以來(lái)，已對(duì)卡羅拉、凱美瑞、RAV4以及亞洲龍等車型完成了換代，并推出了CH-R以及RAV4姊妹車型威蘭達(dá)等全新產(chǎn)品；領(lǐng)克憑借著CMA架構(gòu)，在2年的時(shí)間內(nèi)完成了從領(lǐng)克01至03的產(chǎn)品布局。

這不妨讓我們猜想，啟辰正在下一步大棋。而且，啟辰總經(jīng)理馬磊在2019廣州車展中透露：“除了剛剛亮相的啟辰星以外，在未來(lái)，啟辰還會(huì)基于VSA-L平臺(tái)給大家?guī)?lái)更多的SUV產(chǎn)品，VSA-C平臺(tái)也會(huì)在啟辰下一代轎車中有所應(yīng)用。在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品多數(shù)是基于現(xiàn)有平臺(tái)，而未來(lái)15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)產(chǎn)品則會(huì)更多的基于VSA-E純電平臺(tái)去考慮。”

新平臺(tái)，新產(chǎn)品，助力品牌提升

現(xiàn)如今，汽車市場(chǎng)寒冬依舊，今年前十月車市的整體銷量依然出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但細(xì)分市場(chǎng)卻發(fā)生著一些微妙變化。在這之中，入門和小型車的市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，而中高端市場(chǎng)以及綜合實(shí)力過(guò)硬的產(chǎn)品，依然保持一定幅度的增長(zhǎng)。可以看到，在風(fēng)口上，豬也能飛起來(lái)的日子已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)如今的市場(chǎng)僅靠實(shí)力說(shuō)話。

為了迎合市場(chǎng)，自主品牌也向高端化邁進(jìn)。長(zhǎng)城建立了豪華品牌WEY，又推出了面向年輕和智能化市場(chǎng)的F系列車型；一向以廉價(jià)產(chǎn)品走天下的寶駿同樣發(fā)生著轉(zhuǎn)變，近期發(fā)布了主打智能網(wǎng)聯(lián)的新寶駿品牌，并推出了定位更高的RM-5和RC-6等產(chǎn)品。

雖然，啟辰?jīng)]有像其它自主品牌一樣推出定位更高的全新品牌，但滿足如今市場(chǎng)需求以及綜合實(shí)力過(guò)硬的啟辰星的出現(xiàn)，依然可以證明啟辰正在向更加高端的市場(chǎng)邁進(jìn)。此舉，也有助于品牌力的提升。

在產(chǎn)品發(fā)生改變的同時(shí)，東風(fēng)啟辰在營(yíng)銷上也做著努力。先后攜手江蘇衛(wèi)視《最強(qiáng)大腦》節(jié)目、2019 FIBA世界杯、中國(guó)男籃國(guó)家隊(duì)三大頂級(jí)IP，圍繞“優(yōu)秀大腦”和“強(qiáng)健體魄”兩大魅力標(biāo)簽開(kāi)展系列營(yíng)銷活動(dòng)。此外，在渠道及終端體驗(yàn)層面，東風(fēng)啟辰導(dǎo)入全新的建店標(biāo)準(zhǔn)革新終端形象，并加速啟辰智慧專營(yíng)店在全國(guó)鋪開(kāi)，讓“智·趣科技”通過(guò)線下觸點(diǎn)與消費(fèi)者建立緊密連接，增強(qiáng)消費(fèi)者到店的智趣互動(dòng)和科技體驗(yàn)。

觀點(diǎn)

今年1-10月，東風(fēng)啟辰上險(xiǎn)數(shù)累計(jì)達(dá)96548臺(tái)，市占率穩(wěn)步提升，排名同比上升3位，在車市下行大背景下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。隨著啟辰星與VSA智能模塊架構(gòu)的到來(lái)，東風(fēng)啟辰進(jìn)一步完成了整體產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)，為品牌下一段的加速向前打下了扎實(shí)的根基。

所以說(shuō)，使用VSA智能模塊架構(gòu)所打造的啟辰星是先行者，為東風(fēng)啟辰開(kāi)啟了新的篇章。