代尚帥

摘 ? ?要：混凝土是道路橋梁建設的基本材料，對項目的整體質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。因此，加強混凝土的質(zhì)量和控制仍然是最重要的。因此，本文提出了可以控制的道路橋梁混凝土施工體質(zhì)量的具體措施，并相關(guān)學術(shù)界的研究提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;質(zhì)量控制

1 ?引言

隨著中國高速公路的飛速發(fā)展，道路建設工作已由快速增長轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展。交通部還提出了對優(yōu)質(zhì)工程建設的要求。為了達到質(zhì)量工程建設的標準水平，有必要從根本上提高工程的質(zhì)量水平。就道路橋梁施工單位的整體質(zhì)量和控制而言，混凝土施工項目的質(zhì)量和控制是重點。為確?；炷帘３至己玫恼w性能，提高其耐久性，并延長的壽命。要從基礎(chǔ)原料的選擇、施工工藝入手，實行嚴格的標準質(zhì)量水平和控制，以提高項目建設的整體質(zhì)量。

2 ?道路橋梁工程施工的特點

2.1 工程施工的單一性

道路橋梁是目前中國重要的技術(shù)基礎(chǔ)支撐設施，實際上關(guān)系到國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生命的安全。因此對道路和橋梁的規(guī)劃和建設應有更高的要求，并應按照特殊規(guī)定合理地進行。目前，道路橋梁工程的設計與施工單位的工作是獨立的，在實際施工過程中，由于驗收不合格等因素的影響，道路橋梁建設的內(nèi)容與設計單位的內(nèi)容不同。所以，道路橋梁工程具有過于單一的突出特點。

2.2 ?工程施工復雜性

道路和橋梁項目的建設工作包括工程力學、大型水利工程、排水系統(tǒng)等。它涉及廣泛的項目，使大型橋梁項目的建設和規(guī)劃變得更加復雜。在具體的工程施工過程中，由于人員之間的不適當配合，很容易在施工現(xiàn)場造成更多的混亂，這會對橋梁工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生非常不利的影響。

3 ?道路橋梁施工中混凝土的基本原材料

混凝土已成為工程的基本復合材料。首先，它是由水泥砂漿制成的，必須根據(jù)工程需要進行選擇、配比和混合。水是混凝土攪拌中不可缺少的原材料之一，攪拌水泥混凝土時，飲用水通常是最佳選擇，其他水在混合前需要進行耐腐蝕性測試。工業(yè)開發(fā)廢水排放、生活污水和高酸性水不能用于水泥混凝土攪拌。其次水泥也是混凝土的主要原料之一。在選擇水泥型號時，不僅要充分了解同一種水泥的整體性能，而且要根據(jù)建筑設計模式，嚴格按照標準選擇中，高強度水泥。最后，骨料是砂漿生產(chǎn)的主要原料之一。骨料可根據(jù)粒徑的大小進行劃分為粗骨料和細骨料。測試粗骨料和細粗骨料的關(guān)鍵點不同。通常必須通過粗骨料的分類，并且檢查最大粒度和產(chǎn)品質(zhì)地。

4 ?道路橋梁施工中混凝土的要求

混凝土廣泛應用于道路和橋梁的施工中。在混凝土質(zhì)量的選擇上，不可能選擇三無的廠家。它需要根據(jù)道路和橋梁來建設現(xiàn)場情況進行選擇，并考慮原材料的高強度。高強度不應太高或太低，應控制在適當?shù)目刂扑?。另外，骨料的選擇也很重要，骨料是指粒度為0.5cm～3cm的沙子和礫石，并且泥和沙子的量不應太高，以免對良好結(jié)果的分配產(chǎn)生重大影響。首先，在部署前仔細檢查基礎(chǔ)材料，如有異常請立即更換。然后技術(shù)人員調(diào)配樣品。

5 ?道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量控制

5.1 ?控制原材料質(zhì)量

控制生產(chǎn)原料的整體質(zhì)量是保證道路橋梁混凝土施工質(zhì)量的首要條件。另外，如果水泥由于暴露在陽光下以及自然風化和水泥袋破裂引起的水泥溢出造成浪費、暴露水泥也會風化后降低凝結(jié)性能，因此有必要做好水泥的防曬工作。

5.2 ?道路橋梁中模板施工的質(zhì)量控制

模板施工工程的使用是混凝土現(xiàn)場施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在混凝土現(xiàn)場施工的過程中，可以實現(xiàn)模板的設計。模板的設計應考慮以下幾點：模板的可靠性、支撐施工的牢固性和部分拆除工程的便利性。在確保各種模板的強度，剛度和穩(wěn)定性的同時，應防止因模板的設計或不正確的施工方法導致彎曲變形。

5.3 ?道路橋梁施工混凝土澆注與養(yǎng)護質(zhì)量控制

混凝土分層并澆筑。振動棒采用不同直徑，以確保出現(xiàn)大氣泡。振動棒的頻率和強度應均勻，以防止用力過大或降低振動頻率，科學合理的振動將導致砂漿內(nèi)部結(jié)構(gòu)的熱能消散，從而減少了熱膨脹和冷收縮，大大提高澆筑質(zhì)量。澆筑后，應加強混凝土養(yǎng)護，可以通過澆水和覆膜的方法來進行維護。

5.4 ?拆模

在澆筑道路和主橋的混凝土，有必要進行全面的重新檢查以最終確認凝固，然后才能取出模具。為了減少脫模對混凝土的影響，應按以下步驟進行。首先，綜合檢測道路橋梁混泥土凝結(jié)程度。確保整個項目在脫模之前凝固并固化，如果發(fā)現(xiàn)裂縫或混凝土板未固化，則需要對混凝土進行進一步澆鑄，并且在處理裂縫后才能進行拆模。其次，根據(jù)局部加和整體的順序，在振動的同時拆模。敲打后，模板將與混凝土后表面分開。輕輕敲擊模板時，力不要太大，以免損壞澆筑的砂漿。第三，要抓好模板的回收利用。

5.5 ?養(yǎng)護質(zhì)量控制

在水泥硬化的過程中，混凝土對整體溫度和環(huán)境濕度的顯著變化非常敏感。如果無法及時正確地進行維護，則砂漿表面的水會過快地凝結(jié)，甚至在最終固化之前也會產(chǎn)生裂紋。這將對混凝土的高強度和耐久性產(chǎn)生影響，甚至對工程的安全性造成更大的威脅。

5.5.1 ?養(yǎng)護用水和覆蓋物要求。混凝土養(yǎng)護用水和

用于砂漿混合的水應使用飲用水。使用富含各種有機或無機水會影響混凝土固化。維護和控制水溫不要太高，澆注混凝土應避免有較大的溫差。

5.5.2 ?養(yǎng)護的一般要求

（1）混凝土澆筑硬化后，應在基本結(jié)構(gòu)整體水平的頂部灑水養(yǎng)護。以保持模板的濕潤。如果在養(yǎng)護水泥混凝土期間移除模板，并保持道路灑水養(yǎng)護，在混凝土表面連續(xù)噴水可使混凝土表面保持微濕。

（2）混凝土灑水養(yǎng)護化時間通常為7天。頭3d維護非常重要。根據(jù)溫度風力因素，可以延長或縮短實際狀態(tài)的固化時間，使混凝土在正常狀態(tài)下可以獲得較高的強度。直到暫時養(yǎng)護后，收縮率無裂紋為止。

5.5.3 ?道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護

（1）墩柱。卸下模板后，在墩柱表面灑水，然后用密閉的塑料薄膜管覆蓋。維護至少持續(xù)7天。塑料薄膜需要用緊密包裝的頂口包裹起來，以免發(fā)生漏水漏氣。

（2）空心墩柱。卸下模板后，將滴管放置在墩周圍。滴水管保持滴水，水從墩身表面向下流，持續(xù)保持墩身濕潤。

6 ?道路橋梁混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生原因、預防及處理

6.1 ?麻面

（1）產(chǎn)生原因。模板的外觀粗糙或不太干凈。脫模劑刮不均勻或局部高漏漿。

（2）預防措施。根據(jù)安全操作規(guī)程，混凝土應均勻，緊湊地振動，并嚴格防止漏振。每層混凝土都應振動，直到氣泡消失。

（3）處理方法。麻面主要會影響砂漿的外觀。外觀不再具有裝飾時應予以修補。就是將麻面用水完全沖洗后，用建筑水泥和水泥砂漿找平。

6.2 ?蜂窩

（1）處理方法。用水泥砂漿修補建筑材料時，如果是馬蜂窩狀結(jié)構(gòu)，先除開裂的石頭和突出的細小顆粒，并盡量成喇叭口，外部相對較大，然后用溫水清洗，再用標號更高的細石混凝土加固，加強日常維護。

（2）預防措施。應定期檢查材料以確保測量更準確。若發(fā)現(xiàn)模板松動，應立即終止?jié)仓?。初始凝固之前，應將混凝土完整修復?/p>

7 ?結(jié)語

混凝土施工質(zhì)量影響道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，在道路橋梁施工的過程中，加強混凝土施工質(zhì)量已經(jīng)勢在必行。

參考文獻：

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