余姚市職成教中心學(xué)校 焦 建

1 汽車專業(yè)項(xiàng)目化教學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

筆者參加汽修任務(wù)驅(qū)動(dòng)和項(xiàng)目教學(xué)的工作已有數(shù)年時(shí)間，我校汽修項(xiàng)目教學(xué)的框架基本形成，包括從學(xué)生的整隊(duì)、7S的管理到教學(xué)模式的不斷改進(jìn)、工作任務(wù)的再修改等。但是在教學(xué)過程還是會(huì)發(fā)現(xiàn)不少問題，所以項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計(jì)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

作為一名一線教育工作者，筆者經(jīng)常發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中會(huì)暴露出不少的問題，尤其是任務(wù)驅(qū)動(dòng)和項(xiàng)目教學(xué)。一般情況下，教師會(huì)先把項(xiàng)目內(nèi)容和操作步驟示范一遍，并且告訴學(xué)生操作的注意事項(xiàng)，然后學(xué)生進(jìn)行逐一操作和練習(xí)，一個(gè)學(xué)生在練習(xí)的時(shí)候，其他學(xué)生只能在旁邊觀摩，或者有的學(xué)生就回到自己的座位，自制力差的學(xué)生就開始聊天，這樣既不能有效地完成教學(xué)任務(wù)，又增加了課堂教學(xué)管理的難度，所以筆者的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是要讓沒有操作的學(xué)生既動(dòng)手又動(dòng)腦。根據(jù)學(xué)情分析，筆者將第一層次的學(xué)生分到操作組（2人），第二層次的學(xué)生分到評(píng)價(jià)組（2人～4人），在學(xué)生練習(xí)的時(shí)候，以操作組為中心，操作組在檢測制動(dòng)盤與摩擦片時(shí)，評(píng)價(jià)組利用檢測評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)操作組進(jìn)行評(píng)價(jià)。當(dāng)操作組完成任務(wù)后，教師利用評(píng)價(jià)組的評(píng)分對(duì)操作組進(jìn)行評(píng)價(jià)和總結(jié)。當(dāng)操作組的所有學(xué)生都完成操作任務(wù)后，兩組學(xué)生進(jìn)行輪換，評(píng)價(jià)組的學(xué)生進(jìn)行操作練習(xí)，操作組的學(xué)生根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。這樣就可以讓所有的學(xué)生都能參與到該項(xiàng)目當(dāng)中。

本項(xiàng)目采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，教學(xué)過程中有效地運(yùn)用“多媒體”等手段，以學(xué)生為主體，讓學(xué)生獨(dú)立完成制動(dòng)盤及摩擦片的檢測，使學(xué)生在實(shí)踐的過程中有所啟發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生勇于動(dòng)手和探索的能力，而教師的工作就是引導(dǎo)學(xué)生，在作業(yè)環(huán)節(jié)中對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)和管理，體現(xiàn)了學(xué)生做中學(xué)、教師做中教的教學(xué)模式。

2 改進(jìn)后的項(xiàng)目化教學(xué)的具體實(shí)施

2.1 課前準(zhǔn)備

教師將車輛舉升到適當(dāng)高度并拆下車輛前輪輪胎，然后準(zhǔn)備好工具和量具，分發(fā)準(zhǔn)備好的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)訓(xùn)報(bào)告書。將學(xué)生分為兩大組（每組12人～16人），再把一大組學(xué)生分成4個(gè)小組，分別是2個(gè)操作組和2個(gè)評(píng)價(jià)組，每小組2人，其他學(xué)生觀摩，工位布局如圖1所示。

圖1 學(xué)生實(shí)操工位布局

2.2 教學(xué)過程

（1）引入新課。通過一個(gè)豐田卡羅拉的案例引發(fā)學(xué)生思考。車主羅先生反映他的轎車在制動(dòng)時(shí)，底盤發(fā)出“吱吱” 的聲音，來4S店進(jìn)行檢查，經(jīng)過技術(shù)人員的試車和檢查，發(fā)現(xiàn)該車的制動(dòng)摩擦片已經(jīng)磨完了，發(fā)出聲音的原因是摩擦片的底座和制動(dòng)盤摩擦的聲音，制動(dòng)摩擦片的底座是鑄鐵材料，和制動(dòng)盤摩擦后在制動(dòng)盤的表面留下很深的溝槽，導(dǎo)致制動(dòng)盤報(bào)廢，本來換一副摩擦片只需要400元，現(xiàn)在制動(dòng)盤和摩擦片都要更換，需要支付近千元，給車主帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

然后引導(dǎo)學(xué)生思考，在這種情形下制動(dòng)車輛會(huì)發(fā)生什么樣的后果？討論后指出，車輛出現(xiàn)制動(dòng)不良或制動(dòng)失靈的后果很嚴(yán)重，所以定期進(jìn)行車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢查是必要的，這樣才能保證車輛安全行駛，因此今天我們就要學(xué)習(xí)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查，通過上述討論激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）工具介紹。利用PPT介紹和展示所用工具，如梅花扳手、開口扳手、扭力扳手和套筒等；量具如外徑千分尺、游標(biāo)卡尺和百分表等。然后著重講解外徑千分尺和游標(biāo)卡尺的使用方法。并舉出多個(gè)例子讓學(xué)生進(jìn)行讀數(shù)練習(xí)，為后面的操作和數(shù)據(jù)的讀取打好基礎(chǔ)。

（3）分組操作。按照教師在課前的分組進(jìn)行作業(yè)，操作組學(xué)生根據(jù)工作任務(wù)單進(jìn)行操作，并將測量數(shù)據(jù)記錄在表1中。評(píng)價(jià)組學(xué)生根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，并將得分記錄在表2中，觀摩組學(xué)生進(jìn)行觀摩，并記錄操作注意事項(xiàng)。

表1 操作組的記錄表

表2 制動(dòng)盤、制動(dòng)摩擦片檢測評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)操作學(xué)生：

最后教師對(duì)各個(gè)組的表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)，指出學(xué)生在練習(xí)過程中經(jīng)常犯的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)。

3 結(jié)語

本次課的教學(xué)設(shè)計(jì)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，學(xué)生按照教師制訂的檢測任務(wù)書進(jìn)行操作，而教師主要任務(wù)是課堂的管理及對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)和操作提示。課前通過學(xué)情分析，將學(xué)生分成操作組和評(píng)價(jià)組，讓所有的學(xué)生都能動(dòng)手和動(dòng)腦，一定程度上提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和教師課堂管理的有效性，完善了對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)制度。這種方法也可以運(yùn)用到其他項(xiàng)目教學(xué)課程中，例如發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、底盤拆裝、自動(dòng)變速器拆裝、四輪定位等操作類課程。