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        公路工程交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題

        2019-11-28 18:41:33金鑫
        商品與質(zhì)量 2019年19期
        關(guān)鍵詞:駕駛?cè)藛T標(biāo)線護(hù)欄

        金鑫

        山西誠(chéng)達(dá)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司晉中分公司 山西晉中 030600

        在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高的背景下,公路網(wǎng)的建設(shè)在我國(guó)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì),其中,交通安全設(shè)施越來(lái)越受到人們的重視,同時(shí),在全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的影響下,國(guó)家對(duì)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)提出了更高的要求,從而為道路使用者提供更加安全、舒適以及便捷的交通服務(wù)[1]。

        1 加強(qiáng)公路工程交通安全設(shè)施建設(shè)的重要性

        在公路工程交通設(shè)施建設(shè)中最重要的一部分是安全設(shè)施的建設(shè),其目的是讓駕駛?cè)藛T能夠及時(shí)了解公路的路況信息,讓車輛在確保設(shè)計(jì)行駛速度的情況下降低交通事故的發(fā)生率,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏的局面。在公路工程交通設(shè)施的建設(shè)中,智能化和自動(dòng)化是安全設(shè)施的主要體現(xiàn)。整條公路的質(zhì)量和效益的重要保障主要是依靠交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等部分構(gòu)成的安全設(shè)施得以實(shí)現(xiàn)。公路工程交通管理制度的順利執(zhí)行,安全設(shè)施是其中重要的因素之一,同時(shí)對(duì)車輛在公路上順暢通行起著引導(dǎo)和指引的重要作用。為此,建設(shè)安全設(shè)施的過(guò)程中需要將標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)的更加嚴(yán)謹(jǐn)、醒目和有針對(duì)性,增加其抗干擾能力,標(biāo)志標(biāo)線表面若有凹陷和突起的現(xiàn)象時(shí),在陽(yáng)光的照射下會(huì)出現(xiàn)反光現(xiàn)象,嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的行車安全。與此同時(shí),若標(biāo)志在顏色和照明上設(shè)計(jì)的不科學(xué),與周圍的環(huán)境和結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不協(xié)調(diào),會(huì)影響其作用效果,導(dǎo)致引導(dǎo)出現(xiàn)誤導(dǎo),使駕駛?cè)藛T不能準(zhǔn)確地掌握路況信息。此外,在通常情況下,公路上的標(biāo)志一般都有較多的文字內(nèi)容,若在顏色和格式上設(shè)計(jì)的不合理,就會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在認(rèn)知上受到阻礙,起不到設(shè)計(jì)所需達(dá)到的作用。因此,公路工程交通安全設(shè)施對(duì)行車安全起著十分關(guān)鍵的作用,需要加大重視程度[2]。

        2 公路工程交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題

        2.1 標(biāo)志設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題

        道路標(biāo)志是基本、直觀的部分,也是道路使用者了解該道路情況的關(guān)鍵,標(biāo)志主要分為兩大部分,一部分是主標(biāo)志,這種標(biāo)志常見的是警告類、禁令類、指示類、指路類、旅游區(qū)的標(biāo)志以及告示標(biāo)志等,另一部分就是輔助標(biāo)志,這種標(biāo)志是向道路使用者告知路外的設(shè)施狀況、有關(guān)安全行駛的標(biāo)志或者其他信息的標(biāo)志。無(wú)論是主標(biāo)志還是輔助標(biāo)志,都是道路安全設(shè)施中必不可或缺的重要組成部分。道路標(biāo)志的設(shè)計(jì),在不同的道路狀況下可以選擇不同的設(shè)計(jì)理念和方法。例如,在進(jìn)行路口的標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí),可以根據(jù)路口交叉的方向,結(jié)合速度與高度之間的關(guān)系等綜合起來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì);當(dāng)設(shè)計(jì)速度為80km/h時(shí),就需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范對(duì)標(biāo)志的版面進(jìn)行設(shè)計(jì),過(guò)大的版面設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致抗風(fēng)系數(shù)過(guò)大,出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題,所以需要適當(dāng)調(diào)整版面的設(shè)計(jì)尺寸,將標(biāo)志版面的設(shè)計(jì)參數(shù)控制在合理規(guī)范的范圍之內(nèi),確保標(biāo)志的安全,同時(shí)也需將標(biāo)志的造價(jià)維持在相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)值之內(nèi),提高道路標(biāo)志的使用價(jià)值[3]。

        2.2 標(biāo)線設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題

        公路上設(shè)置的交通標(biāo)線,在為公路使用者提供出行誘導(dǎo)和信息服務(wù)方面具有很重要的作用,在一些情況下,交通標(biāo)線可用來(lái)作為交通標(biāo)志、交通信號(hào)的補(bǔ)充。所以在標(biāo)線的設(shè)計(jì)中,從形式到顏色,都充分需要科學(xué)、合理的進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。例如,中心線是用來(lái)對(duì)行駛的交通流進(jìn)行分割的,一般情況下是不允許車輛進(jìn)入對(duì)向車道的,車道分界線是用來(lái)分割同一方向行駛的交通流,在確保安全安全性的基礎(chǔ)上是允許變換車道行駛的,所以要從相應(yīng)的原則上來(lái)進(jìn)行標(biāo)線形式的選擇和劃分,運(yùn)用白色或是黃色來(lái)施畫實(shí)線與虛實(shí)線等。其次是對(duì)標(biāo)線寬度的設(shè)計(jì),通過(guò)研究可以看出,縱向標(biāo)線的寬度對(duì)交通以及駕駛員的心理有著一定的影響,寬標(biāo)線能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)調(diào)的作用,但并不能過(guò)度的加寬,過(guò)度的加寬在一定情況下會(huì)使車輛打滑,有一定的安全隱患,所以需根據(jù)不同的路況進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì),避免出現(xiàn)浪費(fèi)等現(xiàn)象。在確保標(biāo)線形式準(zhǔn)確合理的同時(shí),也要保證標(biāo)線顏色上的準(zhǔn)確性。對(duì)于路面標(biāo)線來(lái)說(shuō),以白色與黃色為主。白色單一的色調(diào)很容易造成長(zhǎng)途行駛的駕駛員出現(xiàn)疲勞等感受,所以就可以適當(dāng)增加黃色標(biāo)線,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的目的,保證行車的安全性[4]。

        3 道路交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)

        3.1 護(hù)欄

        在針對(duì)道路護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,建議將其直接劃分成為三個(gè)類型,根據(jù)道路的實(shí)際情況,從中選擇符合實(shí)際要求的護(hù)欄類型,這樣能夠?qū)⒆o(hù)欄作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。護(hù)欄的類型分為剛性、半剛性以及柔性護(hù)欄,在現(xiàn)階段的道路護(hù)欄設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中,比較常見的護(hù)欄類型就是半剛性護(hù)欄。首先,如果全線路基填土高度超過(guò)3m時(shí),可以采用半剛性護(hù)欄,如果填土高度超過(guò)8m時(shí),則可以采用加強(qiáng)型的半剛性護(hù)欄。其次,在針對(duì)道路交通護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,如果該道路有橋梁或者是兩側(cè)有通道的時(shí)候,那么可以結(jié)合實(shí)際情況,盡可能在橋頭位置的8m范圍之內(nèi),對(duì)其進(jìn)行半剛性護(hù)欄科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。除此之外,在針對(duì)一些沒有跨線橋或者是具有分離式立體交叉特征的地方,在針對(duì)護(hù)欄進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候,可以盡量將其設(shè)計(jì)在橋墩兩側(cè)8m左右的范圍內(nèi)。為了能夠保證護(hù)欄在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的效果和質(zhì)量,可以采用加強(qiáng)型防撞護(hù)欄,這樣能夠取得良好的實(shí)用效果。在對(duì)護(hù)欄類型進(jìn)行選擇的時(shí)候,要盡可能選擇一些質(zhì)量比較可靠的護(hù)欄,要對(duì)這些護(hù)欄進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè),只有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)和要求的護(hù)欄,才可以被應(yīng)用到具體的道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)當(dāng)中[5]。

        3.2 交通標(biāo)線

        從心理學(xué)上來(lái)說(shuō),虛線中實(shí)線與間隔的長(zhǎng)度比例對(duì)車輛的行駛速度有著重要的影響。如果距離較近,就會(huì)出現(xiàn)閃現(xiàn)頻率增加,這對(duì)駕駛員產(chǎn)生出了較大的刺激。但是如果間隔過(guò)短,就會(huì)造成閃現(xiàn)率較低,這難以幫助駕駛員獲取到信息,不能起到應(yīng)有的作用。所以在選擇比例的過(guò)程中,不僅要從司機(jī)的心理上出發(fā),同時(shí)也要做好綜合分析工作,要保證視認(rèn)性較高。通過(guò)保證標(biāo)線色彩上的鮮艷性,即便是在氣候條件不足且能見度不高時(shí),也可以準(zhǔn)確的辨識(shí)。其次,保證耐磨性。地面標(biāo)線要保證具備一定的耐磨性與抗老化,這樣才能更好的與路面進(jìn)行粘結(jié)。最后,要保證防滑性。在使用標(biāo)線時(shí)要盡可能的使用防滑材料,同時(shí)還要保證其粗糙程度,在輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)也要避免出現(xiàn)滑移等問(wèn)題。尤其是在雨雪天氣時(shí),要從保證路面抗滑性上來(lái)進(jìn)行選擇。在選擇制作材料時(shí),還要針對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)與實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇,以此來(lái)保證路面的質(zhì)量。這些在設(shè)計(jì)過(guò)程中都需要加以重視[6]。

        3.3 完善照明設(shè)施

        在必要的道路上連續(xù)或部分安裝照明設(shè)施,可以減少夜間交通事故,提高駕駛適應(yīng)性。根據(jù)統(tǒng)計(jì),照明設(shè)備可以減少交通事故的發(fā)生幾率,如日本統(tǒng)計(jì),事故率減少14%-54%,歐美等國(guó)家統(tǒng)計(jì),事故率減少30%-40%;同時(shí),照明還可以提高道路利用率,消除駕駛?cè)藛T的不安全感,提升夜間行車的視線,從而提高道路的利用率,因此在設(shè)計(jì)過(guò)程需根據(jù)實(shí)際需求和路況等綜合因素適當(dāng)增加照明設(shè)施的設(shè)計(jì)[7]。

        3.4 注重色彩標(biāo)線技術(shù)的應(yīng)用

        對(duì)于色彩標(biāo)線而言,其顏色更加醒目,在摩擦因數(shù)上也有著較大的優(yōu)勢(shì)。此外,色彩標(biāo)線的防滑性能更好,同時(shí)對(duì)于周圍的環(huán)境也會(huì)起到一定的美化作用。具體設(shè)計(jì)時(shí),可以在公路工程的彎道位置、隧道洞口位置以及交通多發(fā)路段設(shè)計(jì)色彩標(biāo)線。

        3.5 做好生命防護(hù)工程的后期維護(hù)工作

        不同地區(qū)的地理、環(huán)境狀況不同,在一些復(fù)雜的地形條件中,經(jīng)常會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。因而,要做好生命防護(hù)工程的維護(hù)與管理工作,確保防護(hù)工程的作用能夠得以發(fā)揮。一方面,當(dāng)?shù)氐恼块T要流出專門的資金,用于派遣專業(yè)的管理與維護(hù)人員對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)與檢查工作。另一方面,具體維護(hù)過(guò)程中要對(duì)破損的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行及時(shí)的更換與維修,確保駕駛?cè)藛T的生命與財(cái)產(chǎn)安全得到相應(yīng)的安全保障。

        4 結(jié)語(yǔ)

        在公路建設(shè)過(guò)程中,最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是公路工程交通安全設(shè)施的建設(shè),道路交通安全設(shè)施是重要的交通安全保障方式和手段,不僅傳遞著有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息,同時(shí)也是公路建設(shè)的一項(xiàng)畫龍點(diǎn)睛的裝飾性作業(yè)。但由于其在道路工程中投資占比低而不受重視,一些不合理甚至錯(cuò)誤的標(biāo)線設(shè)計(jì)大大降低了道路通行效率,甚至影響交通安全。只有嚴(yán)格遵循交通設(shè)計(jì)、做好匹配設(shè)計(jì)、采用正確的標(biāo)線形態(tài)、選擇合適的標(biāo)線材料、控制施工質(zhì)量和做好標(biāo)線維護(hù),才是提高我國(guó)道路設(shè)施水平、促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的重要舉措。

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