宋偉

【摘 要】本文首先闡述了船員管理對(duì)航海事業(yè)發(fā)展的重要性，接著分析了目前船員管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，最后對(duì)完善船員管理的建議進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】船員管理;問(wèn)題;對(duì)策

隨著航海事業(yè)的發(fā)展，船員自身的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)是保證航海事業(yè)長(zhǎng)久健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此相關(guān)企業(yè)在一定要加強(qiáng)對(duì)船員能力和綜合素質(zhì)的提升，建立完善的相關(guān)制度，以及充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立系統(tǒng)的信息平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)船員的考核與培訓(xùn)，從而打造一支專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的船員團(tuán)隊(duì)，為航海行業(yè)的發(fā)展提供有利的保障。

1、船員管理對(duì)航海事業(yè)發(fā)展的重要性

船上安全管理是對(duì)船上的機(jī)械設(shè)備、航運(yùn)環(huán)境、船員以及整個(gè)航行情況的綜合管理。而船員和相關(guān)企業(yè)的管理水平直接決定了船上安全管理的效果。由于海上航行的不確定因素比較多，因此海上航行極其容易發(fā)生事故。而人為因素是海上事故原因的重要部分。因此加強(qiáng)對(duì)船舶公司人員的管理是有效減少海上安全事故的有效途徑。船員是保證航海正常行駛，選擇最優(yōu)航線路線的關(guān)鍵因素。船員的素質(zhì)對(duì)航海事業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。船員隊(duì)伍的建設(shè)是組建一只完整的航海隊(duì)伍的基礎(chǔ)，船員主要是負(fù)責(zé)各條航線的安全以及船舶能準(zhǔn)時(shí)到崗。我國(guó)的航海企業(yè)眾多，且發(fā)展歷史較久。在對(duì)船員的管理上都是采取的船員管理和船舶管理相結(jié)合的方式。這樣的管理方式在長(zhǎng)期的應(yīng)用中累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但隨著海上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各國(guó)的航運(yùn)公司都在逐漸轉(zhuǎn)變自身航運(yùn)的發(fā)展模式。通過(guò)改進(jìn)船員管理模式和船只管理方式來(lái)謀取更大的海上市場(chǎng)。我國(guó)長(zhǎng)期使用的船運(yùn)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)海上航行現(xiàn)代化的要求了。對(duì)于船員管理機(jī)制的不靈活，管理觀念較落后。這些問(wèn)題都使得航海事業(yè)的發(fā)展不能適用于現(xiàn)代化的發(fā)展。而加強(qiáng)對(duì)船員管理模式的創(chuàng)新，提高船員的綜合素質(zhì);保證對(duì)船員管理的高效，促進(jìn)船上各個(gè)部門的協(xié)調(diào)配合，對(duì)促進(jìn)航海事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。這也是船員管理模式的改革創(chuàng)新，能有效的指導(dǎo)船舶企業(yè)的人員管理。

2、目前船員管理中的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 船員培訓(xùn)要求與實(shí)際操作的問(wèn)題

目前各種規(guī)則和條例，都要求船員要經(jīng)過(guò)一系列的培訓(xùn)，以便具備相應(yīng)的技術(shù)和技能，擁有相應(yīng)的適任證書(shū)和培訓(xùn)合格證，以便勝任相應(yīng)的工作，確保船舶的安全生產(chǎn)和防污染工作。但實(shí)際上由于種種原因還存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是船員資歷造假問(wèn)題。為了職務(wù)快速晉升，部分船員會(huì)主動(dòng)要求船長(zhǎng)幫自己偽造或篡改海上工作資歷，還有部分不規(guī)范的船員公司或船員辦證機(jī)構(gòu)為了留住船員主動(dòng)幫船員資歷造假;二是虛假培訓(xùn)問(wèn)題。在船員見(jiàn)習(xí)記錄簿和船員實(shí)習(xí)記錄簿的填寫(xiě)過(guò)程中，應(yīng)該是通過(guò)實(shí)際的培訓(xùn)和鍛煉，再寫(xiě)出培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)過(guò)程、培訓(xùn)心得，但實(shí)際上許多船員僅僅是做做書(shū)面文章，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)質(zhì)性的培訓(xùn)過(guò)程，培訓(xùn)記錄作假;三是船員對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度問(wèn)題?，F(xiàn)在的船員，受社會(huì)環(huán)境影響，從學(xué)校畢業(yè)后容易產(chǎn)生急功近利的思想，缺少腳踏實(shí)地的思想，容易造成專業(yè)技術(shù)和技能不扎實(shí)，部分船員有希望自己被拔苗助長(zhǎng)的思想。由于部分崗位市場(chǎng)船員的短缺，部分不規(guī)范公司希望通過(guò)非常手段搶、挖船員，不愿對(duì)船員培訓(xùn)投入，只想快速使用，不著眼未來(lái)，只顧眼前利益，造成船員缺乏適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，沒(méi)有過(guò)硬的專業(yè)技能，給未來(lái)的航海事業(yè)留下隱患;四是語(yǔ)言交流能力不足。與西方國(guó)家相比，我國(guó)船員英語(yǔ)應(yīng)用能力普遍不高、缺乏敬業(yè)精神和服從意識(shí)，不易適應(yīng)跨文化工作，因此，在多種國(guó)籍海員之間的語(yǔ)言障礙和文化差異因素會(huì)產(chǎn)生沖突。

2.2 船員管理方式落后，管理機(jī)構(gòu)繁多

由于船運(yùn)公司的眾多，而國(guó)家的船員管理體系還不夠完善，使得很多船運(yùn)公司對(duì)船員的管理較松散。這主要是由于各船舶公司的管理職責(zé)不明確而造成的，對(duì)于船員管理問(wèn)題沒(méi)有統(tǒng)一性的全國(guó)管理體系，這就使得各個(gè)船管公司的管理分工不明確。長(zhǎng)期以來(lái)，雖然國(guó)家也頒布了一系列的法規(guī)來(lái)保障船員的基本利益，幫助船舶公司很好的對(duì)船員進(jìn)行管理。但真正的船管公司有很多，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的具體實(shí)行方案，對(duì)國(guó)家頒布的法規(guī)實(shí)施情況并不嚴(yán)格。這樣的船員管理模式在新的時(shí)期也出現(xiàn)了很多的弊端，管理人員的綜合素質(zhì)不能為船運(yùn)公司的管理提供建設(shè)性的意見(jiàn)。而隨著航海事業(yè)的發(fā)展，很多船管公司都很重視對(duì)船舶的管理，而有著重要導(dǎo)向作用的船員卻缺乏相應(yīng)的管理。這樣一來(lái)，很多船管公司都將主要的建設(shè)資金用于對(duì)船只的管理，使得船員管理的資金欠缺，影響了整體的船運(yùn)管理效果。

3、完善船員管理的建議

3.1 加強(qiáng)對(duì)船員的管理、培訓(xùn)和關(guān)懷工作

企業(yè)要完善船員人才成長(zhǎng)機(jī)制，要從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求的戰(zhàn)略高度規(guī)劃船員的隊(duì)伍建設(shè)，在人才的培養(yǎng)、吸引、使用三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上下功夫，以品德、知識(shí)、經(jīng)歷、能力和業(yè)績(jī)作為選拔、評(píng)價(jià)的船員的重要依據(jù)，營(yíng)造船員健康成長(zhǎng)的良好環(huán)境。要真正的關(guān)心每一位船員的成長(zhǎng)進(jìn)步，在政治上關(guān)心船員進(jìn)步，在精神上激勵(lì)船員進(jìn)步，在環(huán)境上促進(jìn)船員進(jìn)步，另外還要不斷地豐富船員的精神文化生活、關(guān)愛(ài)船員的心理健康、保證船員身心健康。

3.2 積極探索和推進(jìn)信息技術(shù)在船員管理方面的實(shí)際應(yīng)用

3.2.1 遠(yuǎn)程教育的運(yùn)用

管理人員要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)程教育的運(yùn)用，從而有效提高船員培訓(xùn)工作的質(zhì)量和效果。遠(yuǎn)程教育具有加強(qiáng)的交互性、靈活性以及開(kāi)反省的特點(diǎn)，同時(shí)遠(yuǎn)程教育可以進(jìn)一步打破空間與實(shí)踐教育、培訓(xùn)工作的限制，從而更加有效的幫助船員實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)過(guò)程中的自主權(quán)。船員可以根據(jù)自身的工作時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)情況的合理安排，可以做到隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)研究，這樣可以有效解決船員流動(dòng)性大給培訓(xùn)工作帶來(lái)的影響，滿足船員終身學(xué)習(xí)的需求。

3.2.2 要建立完善的考核制度

為了進(jìn)一步提高對(duì)船員培訓(xùn)工作效果的考察，以及加強(qiáng)船員對(duì)培訓(xùn)工作的重視。相關(guān)單位要建立完善的考核制度，創(chuàng)新傳統(tǒng)的紙上考核模式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)船員進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)以及考務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的考核管理制度。這樣可以進(jìn)一步提高考試工作的效率，同時(shí)也避免舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證考試結(jié)果的真實(shí)性。從而幫助管理人員有效掌握船員真實(shí)的能力，為下一步培訓(xùn)方案的制定提供有利的依據(jù)。

3.2.3 相關(guān)部門要加快系統(tǒng)終端技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中的實(shí)際應(yīng)用

現(xiàn)階段部門地區(qū)已經(jīng)使用省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這樣可以進(jìn)一步對(duì)船員的實(shí)際情況進(jìn)行核對(duì)、調(diào)查。但是部門地區(qū)對(duì)于非本省證書(shū)的核對(duì)工作還未能全面開(kāi)展。我國(guó)海船系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)。但是未能提供有效的為現(xiàn)場(chǎng)海事執(zhí)法人員進(jìn)行登錄操作的專門窗口。因此相關(guān)部門需要完善海船系統(tǒng)建設(shè)，設(shè)置專門的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員登錄端口，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果要在系統(tǒng)上進(jìn)行誠(chéng)信計(jì)分記錄，從而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船員的管理工作。

3.2.4 加快開(kāi)發(fā)船員IC卡

相關(guān)部門要給每一位船員配置一個(gè)專門的IC卡，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，執(zhí)法人員只需要將船員的IC卡插入到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，就能快速、準(zhǔn)確的找到船員的詳細(xì)信息，同時(shí)對(duì)船員的相關(guān)資料進(jìn)行全面的核實(shí)。同時(shí)IC卡還能對(duì)船員的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)督跟蹤，進(jìn)一步對(duì)船員的行為進(jìn)行監(jiān)督管理。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著市場(chǎng)化的進(jìn)程逐步加快，在船員隊(duì)伍迅速擴(kuò)大的同時(shí)。船員的管理也要隨時(shí)代變化而變化，所以我們的首要任務(wù)是通過(guò)仔細(xì)思考找到解決問(wèn)題的關(guān)鍵，幫助船員管理部門跟上時(shí)代的腳步，如何在新形式下開(kāi)展好船員管理工作值得我們深思。

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