陳強(qiáng)

（中國民用航空飛行學(xué)院，四川 廣漢 618307）

1 背景

根據(jù)民航局《中國民用航空ADS-B實施規(guī)劃》及相關(guān)規(guī)范性文件要求，我國在2020年后在通用航空全面實施ADS-B運(yùn)行，采用1090ES數(shù)據(jù)鏈標(biāo)準(zhǔn)并要求機(jī)載設(shè)備具備ADS-B OUT功能。未來民航局還會推進(jìn)ADS-B IN技術(shù)應(yīng)用，為通用航空自主飛行提供安全與技術(shù)保障手段。國內(nèi)一些通航用戶已經(jīng)正在進(jìn)行改裝準(zhǔn)備，但是由于通航機(jī)型及其構(gòu)型復(fù)雜多樣，飛機(jī)原廠要么很難提供改裝方案，要么費(fèi)用昂貴。本文從用戶盡快完成改裝以符合運(yùn)行要求的迫切需求出發(fā)，抓住產(chǎn)品選型和成本考慮的核心問題進(jìn)行分析研究，幫助國內(nèi)通航用戶快速正確選定ADS-B機(jī)載設(shè)備。

2 按航空器機(jī)型初選

通航用戶應(yīng)訪問FAA網(wǎng)站來查詢現(xiàn)行批準(zhǔn)的ADS-B產(chǎn)品清單以初步篩選，網(wǎng)址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/”。清單中列出了FAA按航空器TC或STC取證的15家廠商的93種型號的ADS-B OUT產(chǎn)品，以及單獨(dú)列出的9家廠商19種型號的ADS-B IN產(chǎn)品。用戶可以在清單上選出適用各種機(jī)型的ADS-B產(chǎn)品，也可以選出固定機(jī)型的固定搭配，選型樣例如表1所示。

表1 通用航空器改裝ADS-B系統(tǒng)的可選產(chǎn)品

3 按取證的ADS-B構(gòu)型比選

美國已經(jīng)有大量通航機(jī)型完成了ADS-B取證及改裝，F(xiàn)AA發(fā)布了取證構(gòu)型的數(shù)據(jù)庫，網(wǎng)址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/adsb_ready/”。舉個例子，在數(shù)據(jù)庫頁面的下拉菜單上選擇CESSNA后再繼續(xù)選擇208B機(jī)型，即可篩查出五種STC構(gòu)型方案（見表2）。如果航空器上已裝有GPS-400W型號的GPS，那么用戶可以按第2項方案在8種應(yīng)答機(jī)中確定選型。

表2 Cessna208B型飛機(jī)改裝構(gòu)型方案

通航用戶也可以參考民航飛行學(xué)院等國內(nèi)通航的案例進(jìn)行選型。但是，無論國外還是國內(nèi)的案例，都不能不經(jīng)分析地照搬，避免搞錯需求、配錯構(gòu)型。

4 排除UAT模式ADS-B系統(tǒng)

世界范圍內(nèi)，目前只有美國允許通航使用UAT模式ADS-B系統(tǒng)。國內(nèi)有民航飛行學(xué)院在使用UAT系統(tǒng)，但也將拆除并在2020年之前完成全部機(jī)隊改裝為1090ES ADS-B系統(tǒng)。

所以，通航用戶要注意選型時排除UAT系統(tǒng)。方法是，ADS-B設(shè)備手冊中如列出了發(fā)射頻率是978MHz的要排除，或者僅接收頻率是1090MHz而發(fā)射頻率不是的要排除。此外，也可以通過是否是ADS-B應(yīng)答機(jī)來判斷，不是應(yīng)答機(jī)的要排除。

5 航材價格比較

ADS-B應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)包括應(yīng)答機(jī)、GPS源、氣壓高度源、天線等組件構(gòu)成。其中應(yīng)答機(jī)和GPS源設(shè)備最貴，其價格決定了大部分的航材成本。表3舉例統(tǒng)計了幾種初選的應(yīng)答機(jī)及GPS設(shè)備價格。航材供應(yīng)商一般會在公開報價外提供優(yōu)惠或折扣，通航用戶可咨詢多家供應(yīng)商對完整航材改裝包的報價進(jìn)行比選。

6 推薦的選型

AXP340、KT-74和GTX-335應(yīng)答機(jī)選型用于升級早期A/C模式應(yīng)答機(jī)都比較好，優(yōu)點是可直接替換舊應(yīng)答機(jī)進(jìn)行面板安裝。其中，GTX-335應(yīng)答機(jī)因性價比高而最值得推薦。

表3 改裝應(yīng)答機(jī)及GPS的航材價格對比＊

如需選擇ADS-B IN設(shè)備，筆者推薦GTX-345這類市場主流產(chǎn)品。另外，用戶也可以考慮NGT-9000應(yīng)答機(jī)，它的優(yōu)點是帶有全觸摸屏的操作界面和交通顯示界面，特別適合需要IN功能但又不想花錢加裝交通顯示器的用戶。

從表3還可以看出，應(yīng)答機(jī)外加GPS構(gòu)型的航材價格和單一ADS-B IN應(yīng)答機(jī)的價格差距不大。通航用戶還可以考慮一步到位升級到ADS-B IN系統(tǒng)，以符合將來航空器運(yùn)行的要求。

7 結(jié)語

ADS-B機(jī)載系統(tǒng)不是復(fù)雜系統(tǒng)，但由于通用航空器機(jī)型及構(gòu)型復(fù)雜，加大了用戶選型和改裝設(shè)計難度。本文并未討論ADS-B系統(tǒng)技術(shù)要求和構(gòu)型細(xì)節(jié)，而是抓住通航用戶最關(guān)心的問題，就是“自家的機(jī)型怎么選擇ADS-B產(chǎn)品是正確的？價格怎么樣？有沒有推薦選型”來進(jìn)行研究。本文提出的ADS-B機(jī)載設(shè)備選型分析思路和方法，對通航用戶正確合理選型具有積極的指導(dǎo)意義和實用價值。