張盛友 夏俊琪

摘 要：針對負(fù)壓吸水油井進(jìn)行機(jī)械堵水（丟手管柱）施工時(shí)，遇到測試車投送的球桿到管柱內(nèi)的球座，憋壓完成坐封封隔器后，測試車回收球桿時(shí)，出現(xiàn)拔不起來現(xiàn)象，改坐封球座為坐封滑套，坐封滑套既可以承受坐封封隔器壓力，又能再繼續(xù)加壓在既定的壓力下打掉球座，達(dá)到連通下部油層目的，解決了負(fù)壓吸水井使丟手管柱坐封封隔器后球桿在油管內(nèi)提不出問題，在鐘6-23井進(jìn)行現(xiàn)場使用，取得了較好的效果。

關(guān)鍵詞：負(fù)壓油井;丟手管柱;坐封球座改進(jìn)

隨著油田開發(fā)進(jìn)入中后期，在鐘寺油田鐘6-23井機(jī)械堵水《丟手管柱》施工中遇見水淹層出水嚴(yán)重，而上下主力油層的壓力較低，在洗井時(shí)常常出現(xiàn)回灌現(xiàn)象，通常稱之為負(fù)壓吸水井。然而在這種現(xiàn)象的油井中進(jìn)行丟手管柱堵水施工時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)測試車下放鋼絲吊送球桿至球座打壓坐封封隔器后，測試車用鋼絲上提球桿時(shí)，提不動(dòng)，最終將測試車吊送球桿的鋼絲拔斷，造成丟手管柱施工失敗。我們針對測試車用鋼絲吊送球桿到球座，只是為了坐封后提出打開與下部油層通道這一特性，經(jīng)過查詢采油院坐封滑套的技術(shù)參數(shù)，對丟手管柱的坐封球座進(jìn)行更換，更換了丟手管柱的坐封球座，在鐘6—23井施工中應(yīng)用，并取得了成功。

1 原丟手管柱

1.1 管柱結(jié)構(gòu)

主要由KDJ-105丟手接頭，2級JH756-2封隔器和φ38.1mm坐封球座等組成。如圖1。

1.2 原丟手管柱的工作原理

按施工設(shè)計(jì)要求下丟手管柱到設(shè)計(jì)深度，反循環(huán)洗井至進(jìn)出口平衡測試車吊送φ38.1mm球桿至球座，從油管正變壓5、10、15MPa各穩(wěn)壓10min，坐封封隔器。然后用測試車鋼絲收回φ38.1mm球桿，從油管內(nèi)提投入φ50.8mm鋼球入座，油管正憋壓8-10MPa分開丟手接頭，實(shí)現(xiàn)丟手，然后取出丟手接頭以上管柱，最后按檢泵設(shè)計(jì)要求下入抽油泵管柱進(jìn)行生產(chǎn)。

負(fù)壓油井丟手管柱施工中出現(xiàn)的問題：測試車從油管內(nèi)用φ4mm鋼絲吊送φ38.1mm球桿至球座，油管內(nèi)正蹩壓15MPa坐封封隔器后，φ38.1mm球桿受油管內(nèi)液柱重量壓著，而下部油層的壓力較低，球桿受到力不平衡，φ4mm鋼絲最大拉力0.25KN，當(dāng)油管內(nèi)液柱重量壓力與下部油層的壓力差大于0.25KN時(shí)，φ4mm鋼絲最終只有拔斷，造成丟手管柱施工失敗。

2 現(xiàn)丟手管柱

2.1 現(xiàn)丟手管柱結(jié)構(gòu)

主要由KDJ-105丟手接頭，2級JH756-2封隔器，坐封滑套等組成。如圖2。

2.2 現(xiàn)丟手管柱工作原理

按照施工設(shè)計(jì)要求下丟手管柱到設(shè)計(jì)深度，反循環(huán)洗井至進(jìn)出口平衡，投入φ35mm鋼球至球座，從油管正蹩壓5、10、15MPa三次，各穩(wěn)壓10min，坐封封隔器后，從油管再繼續(xù)加壓至18-25MPa打掉球座，φ35mm鋼球及球座落至割縫篩管底部，連通下部油層，然后從油管內(nèi)提投入φ50.8mm球桿入座，油管正憋壓8-10MPa實(shí)現(xiàn)分開丟手接頭。并取出丟手接頭以上管柱，最后按檢泵設(shè)計(jì)要求下入抽油泵管柱進(jìn)行生產(chǎn)。

技術(shù)參數(shù)：

封隔器最大外徑：114mm

封隔器坐封壓力：15～18MPa

封隔器工作壓力：15MPa

封隔器工作溫度：120℃

封隔器內(nèi)通徑：50mm

丟手接頭丟手壓力：8～10MPa

丟手接頭丟手脫爪負(fù)荷：7～10KN

坐封滑套打掉壓力：18～25MPa

現(xiàn)場使用情況：

2018年2月19日至2018年2月20日在鐘6-23負(fù)壓吸水油井進(jìn)行現(xiàn)場使用，鐘6-23井井深2617m，中間高含水層：2516.0～2522.0m，1層，厚度6m，上、下封隔器卡封位置分別為：2514.46m和2524.83m。由于井內(nèi)負(fù)壓吸水，沒有用清水洗井，下丟手管柱時(shí)將φ35mm鋼球一起帶下，丟手管柱下到設(shè)計(jì)位置，從油管正蹩壓15MPa三次，各穩(wěn)壓10min，坐封封隔器后，從油管再繼續(xù)加壓18↘0MPa打掉球座，然后從油管內(nèi)投入φ50.8mm球桿入座。油管正憋壓8↘3MPa，實(shí)現(xiàn)丟手一次成功。

3 結(jié)論和建議

通過對鐘6-23負(fù)壓吸水井的丟手管柱坐封球座改進(jìn)試驗(yàn)成功，證明了用坐封滑套替換以前坐封球座，（1）提高成功率：解決了有些油井內(nèi)負(fù)壓吸水使丟手管柱坐封封隔器后球桿在油管內(nèi)提不出，最后測試車拔斷鋼絲，造成整個(gè)工序施工失敗。（2）簡化工序：用坐封滑套（坐封球座加割縫管）替換丟手管柱中的坐封球座，節(jié)省了施工工序（測試車吊送球桿到球座和提出球桿）。（3）降低施工費(fèi)用：省去了測試車費(fèi)用。（4）縮短施工周期：省去測試車吊送球桿到球座和提出球桿所用時(shí)間2小時(shí)。

建議根據(jù)井內(nèi)負(fù)壓吸水的具體情況及井深，選擇坐封滑套的坐封球座銷釘φ6mm（即坐封滑套打掉壓力：18～25MPa）和φ7mm（即坐封滑套打掉壓力：25～30MPa）

參考文獻(xiàn)

[1]修井工具手冊，第一篇，井下工具.