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        中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)(2019年8月)

        2019-11-12 08:20:20朱蓬舟
        集裝箱化 2019年9期
        關(guān)鍵詞:艙位旺季船型

        朱蓬舟

        2019年8月,我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季,市場(chǎng)供需關(guān)系良好,多數(shù)航線的運(yùn)價(jià)推漲計(jì)劃取得不同程度成功,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)獲得一定程度提振;但受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,北美航線貨量出現(xiàn)波動(dòng)。8月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為826.60點(diǎn),較上月上漲1.2%;同期反映即期市場(chǎng)行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為807.15點(diǎn),與上月基本持平。

        1 租船費(fèi)率持續(xù)回升

        由于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季,租船市場(chǎng)交易活躍,各船型租賃費(fèi)率均有所上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),除3年租期6 800 TEU船型租賃費(fèi)率與上月持平外,其他船型租賃費(fèi)率均有不同程度上漲,其中:4 400 TEU船型和6~12個(gè)月租期6 800 TEU船型租賃費(fèi)率分別上漲27.9%和11.1%,漲幅較大。

        2 歐地運(yùn)價(jià)漲后回落

        在旺盛的運(yùn)輸需求的帶動(dòng)下,歐地航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)自月初起連續(xù)上漲,其中:地中海航線運(yùn)價(jià)推漲計(jì)劃獲得較大成功,運(yùn)價(jià)一度高于歐洲航線運(yùn)價(jià)近200美元/TEU。進(jìn)入下旬,隨著船公司投入更多運(yùn)力以滿足旺季需求,運(yùn)力緊張狀況有所緩解,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐步回落。8月中國(guó)出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為992.35點(diǎn)和1 093.90點(diǎn),分別較上月上漲1.9%和6.5%。

        3 北美市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)

        雖然運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季,但受中美貿(mào)易摩擦的影響,北美航線運(yùn)輸需求波動(dòng)較大,市場(chǎng)供需關(guān)系總體弱于上年同期。月初,部分船公司嘗試執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃:美西航線運(yùn)價(jià)獲得一定程度提升;美東航線因需求疲軟,運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃基本失敗。由于市場(chǎng)總體需求未及預(yù)期,上海港船舶平均艙位利用率基本維持在90%~95%的水平。受艙位富余較多的影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐周下跌。直至月末,多數(shù)船公司開始對(duì)9月初出運(yùn)航班征收新一輪旺季附加費(fèi),促使即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反彈。8月中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為711.46點(diǎn)和923.33點(diǎn),分別較上月上漲0.8%和2.6%。

        4 澳新運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升

        隨著運(yùn)輸需求回暖,澳新航線市場(chǎng)供需關(guān)系呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì),上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上,時(shí)有航班滿載出運(yùn)。隨著市場(chǎng)基本面走強(qiáng),船公司執(zhí)行多輪運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,促使即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)走高。截至8月底,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已連續(xù)11周上漲,累計(jì)漲幅高達(dá)209.2%。8月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為671.84點(diǎn),較上月上漲9.1%。

        5 南美市場(chǎng)震蕩回升

        南美航線運(yùn)輸需求總體旺盛,偶有波動(dòng),上海港船舶平均艙位利用率保持在90%~100%的水平。月內(nèi)船公司執(zhí)行多輪運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,但漲后運(yùn)價(jià)大多未能企穩(wěn),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈震蕩走勢(shì),總體小幅回升。8月中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為643.39點(diǎn),較上月上漲5.9%。

        6 日本航線基本穩(wěn)定

        日本航線供需關(guān)系穩(wěn)定,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。8月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為728.18點(diǎn),與上月基本持平。

        (編輯:張敏 收稿日期:2019-08-04)

        友情提示:同期《中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)》請(qǐng)見《水運(yùn)管理》2019年第9期。

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