天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2019年7月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布23次：上半月，指數(shù)走勢平穩(wěn);隨后，指數(shù)大幅走低;月末，指數(shù)迅速攀升（見圖1）。7月1―17日，出港指數(shù)下跌后進(jìn)入平穩(wěn)期，進(jìn)港指數(shù)小幅波動(dòng)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅震蕩。7月18日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)雙雙下跌，拖累沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下行，單日環(huán)比跌幅達(dá)4.60%。7月19―24日，出港指數(shù)保持平穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)微幅走低，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅下滑。7月25―26日，出港指數(shù)小幅上漲，進(jìn)港指數(shù)大幅反彈，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲12.31%。7月29―31日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)微幅上漲，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)升至月內(nèi)最高點(diǎn)。7月31日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于740.54點(diǎn)，比6月28日（當(dāng)月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲27.42點(diǎn)，漲幅為3.85%。

（1）出港指數(shù) 7月出港指數(shù)收于706.85點(diǎn)，比上月末下跌28.65點(diǎn)，跌幅為3.90%。天津至泉州和天津至廣州航線：7月1日，市場行情未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)大幅走低，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別下跌4.66%和6.73%;隨后，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn);7月18日，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下挫，出港指數(shù)跌至月內(nèi)低位;由于貨量不振，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，船公司逆勢上調(diào)運(yùn)價(jià)以彌補(bǔ)成本;7月25―26日，隨著運(yùn)價(jià)上漲，出港指數(shù)比月內(nèi)低點(diǎn)上漲6.53%;月末，運(yùn)價(jià)微幅上漲;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌0.66%和4.23%。天津至上海航線：上旬和中旬，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn);月末，運(yùn)價(jià)大幅松動(dòng);當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌5.84%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 7月進(jìn)港指數(shù)收于774.22點(diǎn)，比上月末上漲83.49點(diǎn)，漲幅為12.90%。上半月，泉州至天津和廣州至天津航線運(yùn)價(jià)震蕩上行，上海至天津航線運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。下半月，市場運(yùn)價(jià)大幅下跌。臨近月末，船公司大幅調(diào)整運(yùn)價(jià)，長期低于成本運(yùn)營的壓力得到釋放。當(dāng)月泉州至天津和廣州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲69.84%和6.01%;相比之下，上海至天津航線運(yùn)價(jià)因船公司未形成漲價(jià)共識(shí)而延續(xù)前期跌勢，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌7.83%。

（編輯：張敏 收稿日期：2019-08-09）