柳艷嬌 朱天高 龔云峰

摘 要：大數(shù)據(jù)時代的到來，使得信息高度共享成為可能。這將大大改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流存在的成本高、準(zhǔn)時性差、服務(wù)質(zhì)量難以保證等短板。大數(shù)據(jù)將在物流需求預(yù)測、個性化服務(wù)、可視化、風(fēng)險控制、客戶資信評價等方面產(chǎn)生很強(qiáng)的應(yīng)用價值。而這將進(jìn)一步促使供應(yīng)鏈物流往精益管理化、共享物流化、實(shí)時精準(zhǔn)化、綠色智慧化方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈物流管理;精益管理;共享物流;實(shí)時精準(zhǔn);綠色智慧化

不可否認(rèn)，供應(yīng)鏈管理在產(chǎn)品質(zhì)量保證、成本下降、訂貨提前期縮短、加快產(chǎn)品研發(fā)和提升產(chǎn)品競爭力等方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢。目前，大多數(shù)有關(guān)供應(yīng)鏈管理的研究都呈現(xiàn)從理論研究往實(shí)際應(yīng)用價值方向的發(fā)展趨勢。但在很長的時間里，信息滯后、失真等引起“牛鞭效應(yīng)”成為供應(yīng)鏈管理理論應(yīng)用的瓶頸，使得供應(yīng)鏈管理應(yīng)用效益只存在于理想之中。在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，雖然企業(yè)早已經(jīng)意識到信息實(shí)時共享對于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理效益的重要性，但由于信息壁壘始終無法突破，導(dǎo)致信息實(shí)時共享是一種理想的狀態(tài)。大數(shù)據(jù)時代的到來，將給供應(yīng)鏈管理尤其是供應(yīng)鏈物流帶來了新的機(jī)會。

一、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)現(xiàn)狀

1.庫存水平過高，運(yùn)行成本高

為了保證不缺貨，提高客戶的購買體驗(yàn)，在供應(yīng)鏈鏈條的每個節(jié)點(diǎn)我們通常的做法是在運(yùn)輸和倉儲成本之間尋求平衡，從而確定經(jīng)常性庫存。同時，為了降低不確定的影響、防止缺貨，企業(yè)通常會在經(jīng)常性庫存基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)卦O(shè)置一定的安全庫存量。當(dāng)倉庫中的庫存量低于一定水平，訂貨時機(jī)便發(fā)生，在很長的時間內(nèi)，我們采取的做法是“為了庫存而庫存”。由于“牛鞭效應(yīng)”的存在，整條供應(yīng)鏈上的需求被不斷擴(kuò)大，這使得供應(yīng)鏈的總體庫存量始終保持在一個相當(dāng)高的水平。同時，由于信息的傳遞存在滯后、失真的情況，上下節(jié)點(diǎn)企業(yè)、各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間有心無力，很難實(shí)現(xiàn)無縫連接，這直接導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)行成本，特別是物流運(yùn)行成本過高。

2.交貨準(zhǔn)時性差

在市場競爭、經(jīng)濟(jì)全球化等不斷加劇的同時，消費(fèi)者被貼上了“追求個性”、“喜興厭舊”等標(biāo)簽。人們對產(chǎn)品的需求不僅僅停留在“價格要低，質(zhì)量要好”上，還要求“速度要快”?！皶r間”成為衡量企業(yè)乃至整條供應(yīng)鏈競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)?！翱焖夙憫?yīng)”成為供應(yīng)鏈企業(yè)所追求的目標(biāo)之一。而“準(zhǔn)時交貨”是實(shí)現(xiàn)縮短訂貨提前期、供應(yīng)鏈敏捷高效運(yùn)作的重要途徑?！皽?zhǔn)時化采購”、“準(zhǔn)時化生產(chǎn)”一時成為供應(yīng)鏈企業(yè)的應(yīng)對策略。但由于信息無法實(shí)現(xiàn)無縫共享，交貨準(zhǔn)時很難實(shí)現(xiàn)。即使實(shí)現(xiàn)了“準(zhǔn)時化采購”、“準(zhǔn)時化生產(chǎn)”，最終結(jié)果只是將庫存從一個供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)。也就是說，準(zhǔn)時化是以“高庫存”為代價的。

3.物流服務(wù)質(zhì)量難以保證

最終產(chǎn)品的質(zhì)量不僅僅取決于零部件、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，還取決于流通過程中的物流質(zhì)量。大量的合格產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)遺失、損壞、過期的現(xiàn)象。供應(yīng)鏈必須對物流全過程進(jìn)行有效實(shí)時監(jiān)控。這將大大減少供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)受損的可能性。“零庫存”、“零缺陷”、“準(zhǔn)時交貨”是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵要素之一。同樣地，由于受到信息局限性的影響，供應(yīng)鏈物流服務(wù)提供者“有心無力”，很難達(dá)到供應(yīng)鏈高效敏捷運(yùn)行所提出的物流服務(wù)要求。

4.一體化供應(yīng)鏈物流難以實(shí)現(xiàn)

隨著市場競爭的不斷加劇，單靠單個企業(yè)或者單個產(chǎn)品，企業(yè)或產(chǎn)品很難獲得競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間必須建立緊密的、長久的合作關(guān)系，進(jìn)行供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。這也要求企業(yè)推行一體化供應(yīng)鏈管理。相對應(yīng)地，供應(yīng)鏈管理呼吁建設(shè)一體化供應(yīng)鏈物流體系。只有這樣，供應(yīng)鏈才有可能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無縫連接、一流的快速響應(yīng)能力、高水平的客戶服務(wù)水平和滿意度，進(jìn)而最大限度避免銷售機(jī)會的丟失可能性。然而，一體化供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)建設(shè)的前提和技術(shù)保證是信息的無縫共享。一直以來，信息無法實(shí)現(xiàn)共享是供應(yīng)鏈管理應(yīng)用的硬傷，這也導(dǎo)致一體化供應(yīng)鏈物流難以實(shí)現(xiàn)。

二、大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈物流管理的影響

大數(shù)據(jù)時代，人們可以快速對瞬間收集到的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，且分析更加全面、精準(zhǔn)。這為人們提供一種新的視野，預(yù)測也更為準(zhǔn)確。更為重要的是，這將打破原有的信息壁壘，信息實(shí)時共享成為現(xiàn)實(shí)，從而將信息不對稱帶來的影響降到最低。這將給供應(yīng)鏈管理乃至供應(yīng)鏈管理物流帶來深遠(yuǎn)的影響。

1.需求預(yù)測精準(zhǔn)化

在以往供應(yīng)鏈物流服務(wù)過程中，由于信息無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)共享，人們獲得的信息往往是失真的、滯后的信息。這將導(dǎo)致出現(xiàn)物流需求難以預(yù)測或者預(yù)測結(jié)果嚴(yán)重滯后的情況。同時，由于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)存在很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，某一環(huán)節(jié)的微小變動，必然會引起上下節(jié)點(diǎn)企業(yè)的波動，這將給供應(yīng)鏈物流的實(shí)現(xiàn)帶來難題。借助大數(shù)據(jù)，我們能夠及時準(zhǔn)確地得到客戶的地域信息、物流量信息，以及流向等需求及其變動信息，這將大大提高物流需求預(yù)測的準(zhǔn)確性，進(jìn)而將為客戶提供更精準(zhǔn)的物流服務(wù)。

2.物流服務(wù)個性化

目前，越來越多的企業(yè)意識到物流的重要性，開始將物流上升到戰(zhàn)略角度。當(dāng)然，不同的行業(yè)，對物流的需求和要求是不一樣的。即使類似產(chǎn)品，由于企業(yè)背景、戰(zhàn)略、營銷策略、客戶等不同，各企業(yè)對物流服務(wù)的需求也不相同。這要求物流企業(yè)能夠提供個性化、專門化、一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，借助日益成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)，物流企業(yè)可以快速地收集客戶大量的物流數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，從而為每一位客戶量身制定最適合的個性化精益供應(yīng)鏈物流方案。

3.服務(wù)過程可視化

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，借助云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，對供應(yīng)鏈所有資源與信息進(jìn)行整合，將可視化延伸至供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、客戶等供應(yīng)鏈全過程。O2O物流相融合，有利于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流服務(wù)全過程可視化。同時，借助可視化相關(guān)技術(shù)，物流提供者能夠?qū)崟r監(jiān)控各環(huán)節(jié)庫存周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的效率，從而提供更精準(zhǔn)的物流管理。而客戶也可以借助可視化地圖準(zhǔn)確獲得貨物所載車輛當(dāng)前位置、狀態(tài)等相關(guān)物流信息，提高客戶的參與感、掌控感，提升用戶體驗(yàn)。

4.物流風(fēng)險可控化

物流從根本意義上來說是跨越時空的局限性，將貨品安全送達(dá)至客戶手中的過程。物流占據(jù)了產(chǎn)品整個生命周期的大部分時間。由于信息不對稱的影響，貨品在傳遞過程中面臨各種層出不窮的風(fēng)險。比如漏卸、錯卸、不合理的停滯、不合理的運(yùn)輸?shù)鹊?。尤其是某些貨物對溫度、濕度的要求很高，這些貨物將面臨更大的安全風(fēng)險。借助大數(shù)據(jù)，人們很容易對物流服務(wù)過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，一旦出現(xiàn)偏離物流服務(wù)要求的情況，能及時主動做出預(yù)警，并做出調(diào)整，從而將風(fēng)險降到最低。

5.客戶資信可量化

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，客戶借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行下單、跟蹤、接收訂單等。利用大數(shù)據(jù)，可以對客戶的往來財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、訂單情況、庫存情況，甚至研發(fā)情況進(jìn)行全方位的分析，信息透明、貼合實(shí)際，能如實(shí)反映客戶企業(yè)的真實(shí)情況，從而提高客戶資信評估的準(zhǔn)確性。這使得供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的行為變得有跡可循，供應(yīng)鏈各成員之間相互信任度增加。這保證了供應(yīng)鏈企業(yè)合作的穩(wěn)定性。相互信任、穩(wěn)定的關(guān)系，反過來，又進(jìn)一步給供應(yīng)鏈物流管理帶來更大的可操作性。

三、大數(shù)據(jù)下供應(yīng)鏈物流的發(fā)展趨勢

1.精益管理，敏捷響應(yīng)

確切地說，精益管理、敏捷響應(yīng)是新時代供應(yīng)鏈管理對物流管理提出的新要求。目前，市場競爭的不斷加劇，客戶在追求個性化的同時，變得越來越挑剔，且“喜新厭舊”。供應(yīng)鏈企業(yè)必須對現(xiàn)有的供應(yīng)鏈進(jìn)行全面梳理，進(jìn)行精益化管理，剔除一切“浪費(fèi)”、“延遲”，且快速地對市場需求變動做出積極響應(yīng)，為供應(yīng)鏈提供強(qiáng)有力的物流支持。只有這樣，供應(yīng)鏈企業(yè)才能在日益加劇的市場競爭中獲得先機(jī)。

2.共享物流，一站式服務(wù)

共享經(jīng)濟(jì)在很多領(lǐng)域，尤其是物流行業(yè)，發(fā)揮著很高的應(yīng)用價值。“共享倉”、“共享運(yùn)力”、“共享物流大數(shù)據(jù)平臺”為“一帶一路”倡議的實(shí)施、跨境電商的發(fā)展提供了很大的助力。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，供應(yīng)鏈可以充分挖掘、整合、分享全球優(yōu)質(zhì)物流資源，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的號召，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的互聯(lián)互通和共享聯(lián)動，為供應(yīng)鏈提供一站式服務(wù)的智慧型物流系統(tǒng)。這將在大大降低供應(yīng)鏈物流成本的同時，為客戶提供更快捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)也有更多的精力集中于生產(chǎn)、運(yùn)營環(huán)節(jié)，各司其職，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從而提升產(chǎn)品的整體競爭力。

3.實(shí)時精準(zhǔn)，高效匹配

實(shí)時精準(zhǔn)、高效匹配反映的是客戶良好的用戶體驗(yàn)。基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，將供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、尤其客戶籠絡(luò)在一起，通過建立“共享物流大數(shù)據(jù)平臺”，供應(yīng)鏈物流提供者可以動態(tài)微觀跟蹤供應(yīng)鏈成員企業(yè)乃至客戶的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)狀態(tài)。在某些情況下，物流服務(wù)提供者甚至可以借助大數(shù)據(jù)平臺，比客戶自身更早、更精準(zhǔn)地預(yù)知客戶需求。同時，大數(shù)據(jù)平臺還可實(shí)時精準(zhǔn)匹配物流資源，線上高效完成供應(yīng)鏈上下游企業(yè)匹配對接，線下進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)深度合作，實(shí)時跟蹤，從而提供更加精準(zhǔn)、高效、匹配度更高的物流服務(wù)。這將給客戶帶來極致的體驗(yàn)。

4.信息化、綠色化、智能化一體發(fā)展

“消除一切浪費(fèi)”是供應(yīng)鏈管理所推崇的理念之一。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，推行供應(yīng)鏈管理的信息壁壘將徹底解除。信息高度實(shí)時共享成為可能。這將是供應(yīng)鏈綠色化，特別是物流綠色化發(fā)展的一大助力。節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的高效匹配無縫連接、物流資源的高度共享、客戶需求的精準(zhǔn)滿足都和綠色化的理念不謀而合?！按髷?shù)據(jù)+供應(yīng)鏈”將大大推進(jìn)物流管理綠色化建設(shè)。同時，借助大數(shù)據(jù)、智能化技術(shù)，還可以進(jìn)一步改造現(xiàn)有供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，即“大數(shù)據(jù)+智能物流”，整合所有物流資源，智能高效響應(yīng)市場需求變動，這將給供應(yīng)鏈企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會。

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作者簡介：柳艷嬌（1981- ），南通職業(yè)大學(xué)，講師，碩士研究生，研究方向：物流管理及物流規(guī)劃;朱天高（1965- ），南通職業(yè)大學(xué)，副教授，南通職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，副院長，本科，研究方向：工商管理;龔云峰（1972- ），南通職業(yè)大學(xué)，副教授，碩士研究生，研究方向：財(cái)務(wù)管理