陳曦

2016年北京車展，馬自達家的展臺一如既往被包裹在一片紅黑色當中，舞臺中央的黑色車衣下，便是即將發(fā)布的全新SUV馬自達CX-4。

雖然彼時的一汽馬自達對這款產(chǎn)品滿懷信心，但大概也不曾料到，當時在網(wǎng)上褒貶不一的馬自達CX-4，竟然打開了一個塵封許久的市場，為已成紅海的SUV市場提供了一個嶄新的發(fā)展方向。而馬自達CX-4此后的發(fā)展，也如它的slogan那樣，“Drive Your Style 走自己的路”一路高歌猛進。

40個月20萬+，成就細分市場標桿地位

2007年法蘭克福車展，BMW家的展臺上出現(xiàn)了一臺有著標準SUV身材，但腰線以上部分卻長得像Coupe的概念車，這便是BMW X6 ActiveHybrid Concept。

次年，該款概念車的量產(chǎn)版本BMW X6正式上市，行業(yè)將其稱之為Coupe SUV，即轎跑SUV，一個全新的SUV細分市場也由此誕生。

BMW X6的誕生讓BMW獲益匪淺，甚至引起了奔馳的跟風，但因為這些隸屬豪華品牌的轎跑SUV售價昂貴，因此市場十分小眾，不僅不慍不火，甚至有點圈地自嗨的意味。

2016年6月21日，馬自達CX-4正式上市，打破了豪華品牌對于轎跑SUV市場的壟斷格局。此外，雖然同屬轎跑SUV，但馬自達CX-4的設計思路與BMW X6等轎跑SUV有著本質上的區(qū)別。

比如最常見的類似BMW X6的轎跑SUV們，只是簡單粗暴地將SUV和轎車拼湊在了一起，所以看上去總感覺有些不太協(xié)調。還有些所謂的“轎跑SUV”，實際上只是一臺提高了離地間隙的兩廂掀背車，更應該稱作Corss。

相比其他廠商，馬自達的設計師對轎跑SUV的理解明顯更深刻，也更細膩。他們認為，轎跑SUV顧名思義，需要融合轎跑車和SUV的鮮明特點，應該是一臺在視覺上擁有類似轎跑車的優(yōu)雅設計，駕控上擁有轎車的操控性和舒適性，同時還能兼顧SUV空間大、通過性高這兩個特點的車型。

于是，在魂動設計語言和“人馬一體”駕控理念的支撐下，一款繼承了馬自達顏值高、操控優(yōu)的特點，并且具備跑車車身+小弦窗+大尺寸車輪，擁有黃金運動比例車身，兼具轎車流暢曲線與SUV高通過性雙重優(yōu)點的新產(chǎn)品，呈現(xiàn)在了人們的面前。轎跑SUV自此得到了新的定義，變得更加原生，更加純粹，不再是轎車或者SUV的衍生品。

俗話說的好，要想獲得成功，天時、地利、人和，缺一不可。

馬自達CX-4上市的2016年，雖說正值中國車市飛速發(fā)展黃金時期，但SUV市場已是一片紅海，市場急需新鮮的東西，這便是天時。與此同時，當追求個性、時尚以及與眾不同成為一種趨勢，中國汽車消費者也開始逐漸年輕，這便是地利。最后，豐富的配置加上親民的定價，原本高高在上的轎跑SUV終于飛入尋常百姓家，這便是人和。

從正式上市到今天已經(jīng)過去了40個月，截至最新數(shù)據(jù)，馬自達CX-4的累計銷量已經(jīng)突破了20萬臺，平均月銷達到5000+。即便這40個月以來，轎跑SUV這個細分市場中誕生了無數(shù)的新車，但它們始終無法撼動馬自達CX-4的領頭羊地位，反而不約而同地將其作為最優(yōu)先的競爭對手，進一步夯實了其標桿地位。

重塑新標準，布道者CX-4再出發(fā)

作為中國商界的領軍人物，馬云口若懸河的即興演講堪稱一絕，其中不僅充滿了對未來的想象與規(guī)劃，也成為了許多創(chuàng)業(yè)者的指南針，而時間往往也證明馬云眼光的正確性，因此“布道者馬云”誕生了。

如果按圖索驥，馬自達CX-4也是一個布道者，一個轎跑SUV的布道者。雖然轎跑SUV這個細分市場不是由其所開創(chuàng)，但這個市場卻是因其而絢爛，馬自達 CX-4也在進一步將純粹轎跑SUV的概念發(fā)揚光大。

不久之前，全新馬自達CX-4正式亮相。雖然這只是中期改款，但許多顯而易見的變化卻讓人大呼過癮。除了在設計和駕控這兩個優(yōu)勢項目上有所提升，品質上也做出了許多改進，不但提高了轎跑SUV這一車型的標準，也將其塑造更加豐滿。

比如設計上繼承了前代車型定義的轎跑SUV黃金運動比例車身，車身姿態(tài)依然優(yōu)雅、動感。同時基于新一代魂動設計語音，新車擁有更寬大的蜂巢式中網(wǎng)，更低矮的車頭姿態(tài)，搭配柳葉狀的矩陣式ALH自適應LED大燈，展現(xiàn)出了更有攻擊性的視覺效果，進一步突顯了轎跑SUV所應該具備的運動特質。

又比如色彩層面上，不僅外觀采用了以“匠涂工藝”打造的全新水晶魂動紅涂裝，使得車身擁有了流光溢彩魔幻般的色彩變化，內(nèi)飾還首次采用了一種名為“勃艮第紅”的涂裝顏色，呈現(xiàn)出一種媲美超跑的顏色質感。而這兩種顏色的搭配，就恰如一對紅色CP，在將馬自達的“紅色”魅力推向極致的同時，也再次強調了轎跑SUV所應該具有的性格。

為了進一步強化轎跑SUV兼顧轎跑車與SUV兩者優(yōu)點的產(chǎn)品特性，全新馬自達CX-4在駕控品質上也做出了升級和革新。其中，通過近20%的零部件變更強化了車身剛性。新的車身架構和改良的懸架系統(tǒng)也使得振動傳遞的更加平順。升級后的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)這個黑科技，則進一步強化了車輛的操控樂趣和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出“人馬一體”的獨特魅力。

此外，結合最新的噪音抑制技術，全新馬自達CX-4擁有了超越同級SUV的靜謐空間。而從上代車型便擁有的接近200mm的離地間隙，加上馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統(tǒng)，更是令其可以在大部分路況下都如履平地。

從實用性和人性化角度出發(fā)，滿足用戶最切實的需求，也是全新馬自達CX-4的目標。所以它搭載了i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，新增了360全景視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)測、BOSE音響、8英寸中控顯示屏以及集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新悅聯(lián)系統(tǒng)，這不僅為用戶提供了更加完善的安全保障和娛樂體驗，也將轎跑SUV這一細分市場的標準再次拔高。

觀點

毫無疑問，作為非豪華轎跑SUV市場的開創(chuàng)者，全新馬自達CX-4重塑了轎跑SUV的新標準，在保留純粹轎跑SUV特征的同時，進一步強化精致感、高級感和舒適性，不僅滿足了新一代年輕消費者個性、時尚的高品質需求，也為他們提供了遠超同級的駕乘體驗與享受，更是再次響應了“超越既有SUV概念”的初衷，再次引領了轎跑SUV的新風潮，無愧于轎跑SUV布道者之名。