肖文斌

隨著消費觀念的不斷升級，人們對于小型車也有了更為深入的了解，尤其是小型SUV市場，在近幾年增幅迅猛，接連迎接了奕澤、探歌等熱門車型。

作為獨愛小型車的法系車，今年也是動作不斷。今年巴黎車展上，剛剛露面的科雷繽就足夠吸睛，不僅造型煥然一新，和奔馳同款的1.3T發(fā)動機，更是一大亮點。

而讓所人始料未及的是，同時期，東風雷諾便將這款被視為卡繽繼任者的新車型列入了國產(chǎn)清單。

在今晚上，經(jīng)過國產(chǎn)化的科雷繽也正式來到國內市場。此次上市新車共推出一種動力共計5款車型，售價區(qū)間為9.98-14.48萬元。

卡繽再進化

從定位來看，眼下的科雷繽可以視為卡繽的換代車型，但從造型上來看，卻采用了完全顛覆式的設計。

外觀方面，新車造型與海外車型保持了高度一致，新車前中網(wǎng)采用最新的家族式設計，前大燈與中網(wǎng)相連，再搭配LED日間行車燈，使車頭的一體性顯得更強。下方則采用上下排列方式的霧燈設計，配上較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增強新車的質感。此外，其還提供11種車身外觀顏色組合。

車身側面，新車采用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。

車尾部分，新車的尾燈同樣采用了C形造型，但注意到新車“CAPTUR”的英文LOGO被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。

內飾方面，新車采用黑棕的雙色設計，再配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車看上去格外年輕。人機交互系統(tǒng)方面，其將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時還將提供ADAS等主動安全系統(tǒng)。

8.7秒即可破百

在全新科雷繽上，相比于造型設計的變化，全新?lián)Q裝的1.3T+7速雙離合變速箱的全新動力總成無疑更讓人期待。

值得一提的是，這款由雷諾和奔馳共同研發(fā)的小排量1.3T發(fā)動機，在上身科雷繽之前，已經(jīng)在奔馳多款車型進行適配，比如全新的奔馳A級，以及奔馳GLB。

略有不同的是，在科雷繽上，這款四缸小排量發(fā)動機的動力壓榨更為深入，1800rpm時即可達到270Nm的峰值扭矩，最大功率為115kW。相較于大眾1.4TSI，眼下科雷繽上搭載的1.3T發(fā)動機，無論是在功率還是扭矩上均有一定優(yōu)勢。

科雷繽在駕駛感受上的突破也不少，比如獨辟蹊徑的“MY SENSE”駕駛模式。以往在大部分車型上都會提供有常規(guī)、運動、節(jié)能三種駕駛模式。而科雷繽上的“MY SENSE”駕駛模式可以視為定制化模式。

除了轉向手感、油門靈敏度可以調節(jié)之外，這套“MY SENSE”駕駛模式還將儀表盤樣式、氛圍燈等也納入其中。不得不說，法國人在追求速度上更為精致、細膩。

NEW CARS 觀點

隨著消費者群體的年輕化，小型SUV以鮮明的個性和實用性備受追捧。對于后來者科雷繽而言，最大的亮點不再局限于標新立異的造型設計，此次換裝的全新1.3T發(fā)動機算是一個驚喜，在動力性能上遙遙領先同級，外加優(yōu)異的底盤調校， 綜合性能不容藐視。