肖文斌

隨著消費(fèi)觀念的不斷升級，人們對于小型車也有了更為深入的了解，尤其是小型SUV市場，在近幾年增幅迅猛，接連迎接了奕澤、探歌等熱門車型。

作為獨(dú)愛小型車的法系車，今年也是動(dòng)作不斷。今年巴黎車展上，剛剛露面的科雷繽就足夠吸睛，不僅造型煥然一新，和奔馳同款的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一大亮點(diǎn)。

而讓所人始料未及的是，同時(shí)期，東風(fēng)雷諾便將這款被視為卡繽繼任者的新車型列入了國產(chǎn)清單。

在今晚上，經(jīng)過國產(chǎn)化的科雷繽也正式來到國內(nèi)市場。此次上市新車共推出一種動(dòng)力共計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.48萬元。

卡繽再進(jìn)化

從定位來看，眼下的科雷繽可以視為卡繽的換代車型，但從造型上來看，卻采用了完全顛覆式的設(shè)計(jì)。

外觀方面，新車造型與海外車型保持了高度一致，新車前中網(wǎng)采用最新的家族式設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)相連，再搭配LED日間行車燈，使車頭的一體性顯得更強(qiáng)。下方則采用上下排列方式的霧燈設(shè)計(jì)，配上較大尺寸的梯形進(jìn)氣口和銀色護(hù)板，增強(qiáng)新車的質(zhì)感。此外，其還提供11種車身外觀顏色組合。

車身側(cè)面，新車采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設(shè)計(jì)使得新車看上去頗有轎跑SUV的風(fēng)格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時(shí)尚感。

車尾部分，新車的尾燈同樣采用了C形造型，但注意到新車“CAPTUR”的英文LOGO被移至了右下方，品牌標(biāo)識(shí)下方由“RENAULT”字樣替代。

內(nèi)飾方面，新車采用黑棕的雙色設(shè)計(jì)，再配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車看上去格外年輕。人機(jī)交互系統(tǒng)方面，其將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還將提供ADAS等主動(dòng)安全系統(tǒng)。

8.7秒即可破百

在全新科雷繽上，相比于造型設(shè)計(jì)的變化，全新?lián)Q裝的1.3T+7速雙離合變速箱的全新動(dòng)力總成無疑更讓人期待。

值得一提的是，這款由雷諾和奔馳共同研發(fā)的小排量1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，在上身科雷繽之前，已經(jīng)在奔馳多款車型進(jìn)行適配，比如全新的奔馳A級，以及奔馳GLB。

略有不同的是，在科雷繽上，這款四缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨更為深入，1800rpm時(shí)即可達(dá)到270Nm的峰值扭矩，最大功率為115kW。相較于大眾1.4TSI，眼下科雷繽上搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在功率還是扭矩上均有一定優(yōu)勢。

科雷繽在駕駛感受上的突破也不少，比如獨(dú)辟蹊徑的“MY SENSE”駕駛模式。以往在大部分車型上都會(huì)提供有常規(guī)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式。而科雷繽上的“MY SENSE”駕駛模式可以視為定制化模式。

除了轉(zhuǎn)向手感、油門靈敏度可以調(diào)節(jié)之外，這套“MY SENSE”駕駛模式還將儀表盤樣式、氛圍燈等也納入其中。不得不說，法國人在追求速度上更為精致、細(xì)膩。

NEW CARS 觀點(diǎn)

隨著消費(fèi)者群體的年輕化，小型SUV以鮮明的個(gè)性和實(shí)用性備受追捧。對于后來者科雷繽而言，最大的亮點(diǎn)不再局限于標(biāo)新立異的造型設(shè)計(jì)，此次換裝的全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)算是一個(gè)驚喜，在動(dòng)力性能上遙遙領(lǐng)先同級，外加優(yōu)異的底盤調(diào)校， 綜合性能不容藐視。