馬寧

【摘 要】社會(huì)在不斷進(jìn)步與發(fā)展同時(shí)，交通問(wèn)題日益凸顯，同時(shí)，地鐵這一便捷的交通方式逐漸的走入各個(gè)城市的交通規(guī)劃中。地鐵項(xiàng)目的不斷開(kāi)展，帶來(lái)了更多的關(guān)于地鐵系統(tǒng)的更新與進(jìn)步，地鐵系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備種類的維護(hù)與運(yùn)營(yíng)也是尤為重要，在其各個(gè)設(shè)備種類中，信號(hào)設(shè)備的維護(hù)是地鐵運(yùn)營(yíng)建設(shè)中非常重要的組成部分，其維護(hù)方式的多樣性能確保地鐵信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，所以有必要對(duì)信號(hào)設(shè)備維護(hù)方式做深入的研究。

【關(guān)鍵詞】地鐵系統(tǒng);信號(hào)設(shè)備;維護(hù)方式;多樣性

中圖分類號(hào)： U231.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）28-0236-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.28.109

1 地鐵信號(hào)設(shè)備維護(hù)方式

地鐵系統(tǒng)中的信號(hào)設(shè)備是左右信號(hào)系統(tǒng)正常運(yùn)行與工作的關(guān)鍵因素，所以，地鐵信號(hào)設(shè)備的維護(hù)方式尤為重要。地鐵信號(hào)設(shè)備的維護(hù)方式可采用三種維護(hù)方式，即日常巡檢、計(jì)劃維修和突發(fā)故障維修相結(jié)合的形式。這三種維護(hù)方式可適用與各種地鐵信號(hào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，由于其維護(hù)的具體項(xiàng)目不同，保養(yǎng)周期不同，對(duì)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)情況也要采取不同的維護(hù)方式，所以這三種設(shè)備維護(hù)方式各不相同，但又可以通過(guò)相互搭配進(jìn)行功能上的彌補(bǔ)，進(jìn)一步對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理工作，確保地鐵信號(hào)設(shè)備的正常工作，保證地鐵相關(guān)設(shè)備的持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

1.1 日常巡檢

日常巡檢是對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行每日的檢查與記錄，是地鐵信號(hào)專業(yè)最常見(jiàn)的一種維修方式，信號(hào)維護(hù)人員每日對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行巡查，判斷信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀況，這是信號(hào)維護(hù)人員每天做的基本工作。通過(guò)每日的檢查與記錄，可以及時(shí)準(zhǔn)確的掌握信號(hào)設(shè)備的當(dāng)日運(yùn)行狀態(tài)，如果出現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，同時(shí)也可對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行初步檢查，找到故障點(diǎn)并進(jìn)行維修，這種維護(hù)方式可以降低信號(hào)設(shè)備的故障發(fā)生率，在不影響地鐵運(yùn)營(yíng)的情況下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修處理。但同時(shí)，日常巡檢是對(duì)地鐵信號(hào)室內(nèi)設(shè)備的檢查與維護(hù)，通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備確認(rèn)室外設(shè)備的狀態(tài)，如果室外設(shè)備出現(xiàn)故障，只能確認(rèn)相應(yīng)設(shè)備出現(xiàn)故障，但具體故障原因需要去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。

1.2 計(jì)劃維修

計(jì)劃維修是制定周期性、可持續(xù)的設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定時(shí)按期的保養(yǎng)，通過(guò)固定的時(shí)間周期，對(duì)固定的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，記錄設(shè)備的損耗情況，并進(jìn)行保養(yǎng)檢修。這種計(jì)劃維護(hù)大多適用于地鐵信號(hào)室外設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，如：轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等。通過(guò)合理的、周期性的計(jì)劃維護(hù)，掌握設(shè)備的狀況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，方便企業(yè)對(duì)設(shè)備維護(hù)工作的管理，降低地鐵運(yùn)行故障率。但計(jì)劃維修的局限性在于如果周期制定的過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成設(shè)備磨損嚴(yán)重，不能正常工作，相反，如果周期制定過(guò)短，設(shè)備狀況一切正常，會(huì)造成設(shè)備維護(hù)工作的重復(fù)，浪費(fèi)企業(yè)資源，不符合企業(yè)理念。

1.3 突發(fā)故障維修

突發(fā)故障維修顧名思義是設(shè)備出現(xiàn)故障后或者設(shè)備的狀態(tài)不滿足運(yùn)營(yíng)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行的維護(hù)搶修工作，這種維護(hù)工作是計(jì)劃外搶修。突發(fā)故障維修是對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行調(diào)整或更換零部件，從而讓信號(hào)設(shè)備恢復(fù)到可以運(yùn)營(yíng)的地步，防止設(shè)備故障對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)情況造成進(jìn)一步的影響。這種突發(fā)故障維修，對(duì)于每一個(gè)地鐵企業(yè)都是會(huì)采取的維護(hù)模式，有專業(yè)的維修小組時(shí)刻準(zhǔn)備，保障地鐵的運(yùn)營(yíng)。突發(fā)故障維修是屬于出現(xiàn)問(wèn)題——解決問(wèn)題的方式，是一種被動(dòng)的模式。

2 三種維護(hù)方式的對(duì)比

設(shè)備的三種維護(hù)方式各有各的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，不能盲目的硬套某種維護(hù)方式進(jìn)行維修，這是不合理的。在實(shí)際的維護(hù)過(guò)程中，需要根據(jù)設(shè)備的具體故障、對(duì)地鐵運(yùn)行造成的影響程度進(jìn)行綜合性的考量之后，判斷最佳的維護(hù)方。

如表1，是三種維護(hù)方式的優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比。

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