臧家斌

摘要：隨著近幾年的發(fā)展，我國(guó)比較重視基層設(shè)施工程項(xiàng)目的開(kāi)展，尤其是市政道橋項(xiàng)目，雖然在市政道橋施工上取得了一定的成績(jī)，但是在實(shí)施過(guò)程中還存在著沉降段的路基問(wèn)題。在進(jìn)行市政道橋項(xiàng)目的過(guò)程中需要特別注意沉降段路基面問(wèn)題，為后期施工項(xiàng)目提供一種保障。相關(guān)的管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)沉降段路基面施工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，經(jīng)過(guò)不斷地強(qiáng)化增加施工技術(shù)人員的技術(shù)。本篇文章主要闡述的是市政道橋工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的問(wèn)題，根據(jù)這些問(wèn)題的發(fā)生通過(guò)采用一定的方法改善市政道橋工程項(xiàng)目沉降段基面問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;沉降段;路基面施工;施工技術(shù)

1.市政道橋工程中沉降段路基路面沉降表現(xiàn)及具體原因

1.1 路堤變形

一般市政道橋工程的地理位置比較復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到一些山勢(shì)險(xiǎn)峻和懸崖峭壁的的地質(zhì)環(huán)境，所以，工程項(xiàng)目中的背土方就時(shí)常會(huì)出現(xiàn)層次不齊的情況，并且很難使用一些方法對(duì)這些問(wèn)題的發(fā)生進(jìn)行改善，如果問(wèn)題比較嚴(yán)重的話(huà)，土堆里面的水分就很難以蒸發(fā)，土壤中含水量就會(huì)比較大，從而會(huì)遇到路面發(fā)生沉降的狀況。當(dāng)完成這一任務(wù)之后，由于外力的存在會(huì)對(duì)橋面產(chǎn)生一種壓力，并且還會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生一種制約作用，同時(shí)車(chē)輛的壓力還會(huì)對(duì)路面與和橋面產(chǎn)生比較大的荷載，要是橋的承受力沒(méi)有按照計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不就之后就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的后果，比較容易出現(xiàn)路堤沉降狀況[1]。路堤變形如圖1所示

1.2 臺(tái)背地基變形

在實(shí)施市政道橋期間，應(yīng)當(dāng)重視道橋的地基問(wèn)題，如果遇到一些比較特殊的地基，就必須需要注重地基的穩(wěn)定性。在河道兩側(cè)一般都建立一座市政道橋，河道兩邊的土壤里含水量非常大，即使有比較強(qiáng)的可塑性，但是在施工的時(shí)候就比較容易發(fā)生沉降的情況。由于市政道橋工程項(xiàng)目的路橋連接位置比較難以進(jìn)行，所以在一定程度上影響著工程項(xiàng)目的開(kāi)展，在實(shí)施填筑的過(guò)程中，通常情況下高度比較高，關(guān)于路基的深度需要填筑到50cm以上，如果填筑量過(guò)大的話(huà)就會(huì)對(duì)基壓產(chǎn)生一種比較的大壓力，從而造成地基出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。臺(tái)背地基變形如圖2所示

1.3 橋頭搭板變形

目前，根據(jù)現(xiàn)在的實(shí)際情況來(lái)看，在實(shí)施路基的過(guò)程中，一般情況下都采用搭板結(jié)構(gòu)，因?yàn)槭褂眠@種方法可以降低路面和橋梁之間產(chǎn)生的壓力，讓地基以一種均勻的方式進(jìn)行沉降，從而避免了跳車(chē)情況的發(fā)生。可是在橋頭搭板的時(shí)候，就需要重視搭板的支承狀態(tài)，通常情況下把搭板的一側(cè)放置在路基位置上，搭板的另外一側(cè)放置在橋墩位置，如果搭板和路基的距離位置比較接近的話(huà)，就會(huì)降低搭板的承受壓力，同時(shí)，在搭板的位置上就會(huì)發(fā)生不均衡的沉降現(xiàn)象。在使用道橋的時(shí)候，由于來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛荷載問(wèn)題，就會(huì)對(duì)搭板末端的問(wèn)題上造成一定的影響，容易出現(xiàn)塑料變形問(wèn)題，與此同時(shí)，搭板末端就會(huì)比較容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題。

2.市政道橋工程沉降段路基面的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 科學(xué)處理地基

要想避免路面出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，就需要對(duì)地基進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而保障工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，針對(duì)這一問(wèn)題，就需要特別重視橋背的軟基問(wèn)題。在實(shí)施地基的過(guò)程中，相關(guān)的施工技術(shù)人員需要嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制度進(jìn)行施工，根據(jù)不同的施工結(jié)構(gòu)，分別使用不同的技術(shù)對(duì)地基進(jìn)行施工，在保障路面的承受力之后，在進(jìn)行下一步工作。然后，還需要重視路堤和橋臺(tái)之間的問(wèn)題，因?yàn)檫@兩者之間也比較容易發(fā)生沉降現(xiàn)象，這時(shí)就需要使用一定的方法讓沉降達(dá)到最小。同時(shí)，如果遇到厚度比較大的軟土，施工人員應(yīng)當(dāng)選擇一種比較合理的施工材料進(jìn)行填充，并且還需要注意用量[2]。

2.2 合理設(shè)計(jì)道路橋梁下沉地段的結(jié)構(gòu)

在市政道橋施工初期階段，需要制定一種比較合理的施工計(jì)劃，在設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，根據(jù)不同的情況分別制定出不同的方案，首先在規(guī)劃方案期間，最重要的一點(diǎn)就是需要對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的分析。通過(guò)對(duì)沉降路基的分析，從而得出了一定的結(jié)果，市政道橋的結(jié)構(gòu)主要包括基床表層、底層和路基本體等結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行施工的階段，需要重視以上三個(gè)結(jié)構(gòu)的處理，讓這三個(gè)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，確保橋梁的穩(wěn)定性。由于沉降結(jié)構(gòu)中包含著基礎(chǔ)問(wèn)題，因此，在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要重視橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固工作，同時(shí)在設(shè)計(jì)期間必須按照規(guī)章制度進(jìn)行施工。

2.3 加強(qiáng)臺(tái)背填筑施工

其次，填筑施工也是制約著橋面發(fā)生沉降的因素，在實(shí)施填筑的過(guò)程中，需要重視材料的質(zhì)量和性能，工作人員在購(gòu)買(mǎi)施工材料的時(shí)候，在保障質(zhì)量的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇一些比較輕型的材料，例如泡沫型的混凝土。經(jīng)過(guò)利用一些輕型材料，在一定程度上能夠避免外界帶來(lái)的壓力，而出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。同時(shí)還需要重視材料的可塑性。關(guān)于可塑性材料一般適用于地理環(huán)境比較險(xiǎn)勢(shì)的地質(zhì)，能夠保障地基的壓力，從而為施工打下良好的基礎(chǔ)。

結(jié)輪

綜上所述，通過(guò)以上分析從而知道了市政道橋沉降是路基面一項(xiàng)比較難的工作，在施工的過(guò)程中，還需要保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量。在進(jìn)行投資的時(shí)候，業(yè)主應(yīng)當(dāng)增加地基的沉降問(wèn)題，需要讓工作人員深刻體會(huì)到沉降段路基面的重要性，并且還需要結(jié)合實(shí)際情況制定出合理的方案。在開(kāi)展施工的過(guò)程中，管理者需要進(jìn)行一定的監(jiān)督，這樣才能保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量，從而提高了市政道橋工作順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]蘇丹.市政道橋工程沉降段路基面的沉降表現(xiàn)及其控制策略研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（28）：2361.

[2]王中山.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)要點(diǎn)論述[J].裝飾裝修天地，2019，（19）：319.