陳韋尹

摘 要：發(fā)生重大工程事故的主要原因，就是缺乏一定的安全自我保護(hù)措施，而且還會(huì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，甚至還威脅到人們的人身財(cái)產(chǎn)安全。所以本文對(duì)道路橋梁建筑施工的軟弱地基處理方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并提出相關(guān)性的建設(shè)性的意見(jiàn)，希望能夠更好的提升道路橋梁建筑施工的軟弱地基施工水平，使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建筑施工;軟弱地基處理;方法研究

一、什么是軟弱地基

同時(shí)軟土土質(zhì)當(dāng)中的水分含量過(guò)高，密度較小，強(qiáng)度更低，透水性能力較差，軟土作為主要的地基，對(duì)施工的穩(wěn)定性、安全性都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在施工的過(guò)程中容易引發(fā)安全事故。

二、軟弱地基對(duì)于整個(gè)橋梁施工產(chǎn)生的影響

（一）發(fā)生沉降的現(xiàn)象

由于路面當(dāng)中的軟弱地基在進(jìn)行施工之前沒(méi)有進(jìn)行有效的凝固和處理，所以在進(jìn)行施工的時(shí)候，路面會(huì)受到一定的壓力，由于軟弱，地基承載能力較差，所以有可能出現(xiàn)不斷下沉的現(xiàn)象，在底部有可能出現(xiàn)淤泥堵塞的現(xiàn)象。

（二）處理不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)中部凹陷的問(wèn)題

我們對(duì)道路路面的壓力承載能力進(jìn)行了有效的分析，如果軟土路面地基的設(shè)計(jì)處理方式方法不夠科學(xué)，隨著沉降累積的不斷增加，就會(huì)出現(xiàn)道路中間低兩側(cè)高的問(wèn)題。這樣就會(huì)使得整個(gè)路面產(chǎn)生不平整的現(xiàn)象，同時(shí)路面整體容易形成一定的凈高差，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致在路面的使用過(guò)程當(dāng)中，一旦遇到雨水天就容易出現(xiàn)積水以及堵塞的情況。

（三）道路中相鄰兩節(jié)節(jié)段容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象

在路面地基相鄰的兩個(gè)階段出現(xiàn)不同程度的下沉，就會(huì)形成一定的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，如果錯(cuò)臺(tái)不夠明顯，將會(huì)對(duì)后期的使用產(chǎn)生影響，同時(shí)這種問(wèn)題出現(xiàn)在軟土地基設(shè)計(jì)處理當(dāng)中將會(huì)產(chǎn)生極大的影響。因?yàn)榭v向承受能力已經(jīng)達(dá)到極限，使得相鄰兩個(gè)階段的軟土地基承受能力不夠均衡，從而出現(xiàn)沉降錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象。

（四）路面整體結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的損壞

如果路橋地基產(chǎn)生不均勻下沉的現(xiàn)象，就會(huì)使得路面預(yù)應(yīng)承載的能力不斷提升，當(dāng)承載能力的應(yīng)力值達(dá)到一定程度之后就會(huì)使得整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)發(fā)生開(kāi)裂，如果路面的地基發(fā)生一定的問(wèn)題，就會(huì)使得路面當(dāng)中的各個(gè)臨界點(diǎn)發(fā)生剛性接觸，使其應(yīng)力過(guò)于集中在某一點(diǎn)，容易產(chǎn)生極大的破壞問(wèn)題。

三、對(duì)軟弱地基采取的主要措施

（一）塑料管排水加固的方式方法

塑料管排水加固的方式方法主要是借助機(jī)械設(shè)備將塑料管道安插到深度不同的軟土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，使其提高承載能力，通過(guò)預(yù)壓原理，能夠?qū)④浲恋鼗?dāng)中的結(jié)構(gòu)水有效的排出，同時(shí)在整個(gè)沙層結(jié)構(gòu)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)地基加固的效果，從而大大提升地基的承載能力。此種加固手段是一種新型的工藝技術(shù)，在近幾年的道路橋梁施工設(shè)計(jì)一體化工程當(dāng)中，此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可和發(fā)展，由于在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)手段在不斷的更新，使得排水管進(jìn)入整體結(jié)構(gòu)的深度也在不斷的提升，其加固的效果也比較良好，這種施工方式方法造價(jià)成本也相對(duì)較低，具體的施工操作方法也相對(duì)簡(jiǎn)單，以此能夠更加容易掌握。

（二）深層填實(shí)的方式方法

這種方式方法主要是采用擠壓，搗碎，夯實(shí)等手段，特別是針對(duì)軟弱地基這種特性，可以有效展開(kāi)振實(shí)以及擠壓密實(shí)的操作，以此能夠更好的提高地基的穩(wěn)定性和安全性，這種加固的方式方法同其它加固手段還存在一定的差異，不僅所運(yùn)用的設(shè)備不同，而且對(duì)于軟弱地基的密實(shí)深度也會(huì)表現(xiàn)出不同的一面。

（三）置換的方式方法

如果軟弱地基的承載能力不能夠滿(mǎn)足當(dāng)前的設(shè)計(jì)需求，同時(shí)軟弱土層的厚度覆蓋不夠完善，我們只能夠采取置換填土的手段，具體的施工操作是將基礎(chǔ)底部的軟弱土質(zhì)全部挖出，之后填充強(qiáng)度較高的沙石進(jìn)去，同時(shí)還要保證密度的充實(shí)性。此種方式方法主要應(yīng)用于公路橋梁的地基處理施工當(dāng)中，我們要用重錘搗碎夯實(shí)，借助機(jī)械碾壓進(jìn)行路面整平，依靠這些手段能夠不斷的提高地基表層的固定性，同時(shí)還可以對(duì)回填土進(jìn)行有效的處理。這種方式方法可以大大提高地基土的預(yù)應(yīng)力，使其表面墊層能夠承受較大的壓力。

（四）碎石加固的的方式方法

這種方法主要采取水沖或震搗的方式使得地基當(dāng)中形成一定孔，然后再將各種碎石機(jī)壓在孔中，這樣就可以形成大范圍的密實(shí)樁體，而這種樁體是由碎石土以及其他的混合物組成的一種復(fù)合性土層。這種土層將會(huì)表現(xiàn)出更好的持久性，能夠提高地基整體的承載力，更好的避免了變形等其他問(wèn)題的出現(xiàn)。

（五）管樁加固的的方式方法

我們?cè)跇痘┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，在現(xiàn)場(chǎng)利用鋼筋混凝土進(jìn)行有效的澆注。這種方法主要是對(duì)筒體的內(nèi)部和土體進(jìn)行有效的結(jié)合，然后不斷提高其摩擦力，以此提高單個(gè)樁體的承載能力。這種方法的應(yīng)用將會(huì)更有效提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的經(jīng)久耐用性，同時(shí)還會(huì)展現(xiàn)出施工速度快的特點(diǎn)，成樁的質(zhì)量可以得到有效的保障，以此能夠更好的展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性。除此之外，其技術(shù)手段還適用于各種圖層，同時(shí)對(duì)于整體環(huán)境起到良好的保護(hù)作用。

結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)下我們的科技技術(shù)在不斷革新發(fā)展，加之人們生活水平的提高，對(duì)地基形式的要求也越來(lái)越高，這就要求相關(guān)人員要不斷改進(jìn)自己的技術(shù)。目前，人們對(duì)軟地基的處理方式在不斷改進(jìn)并得到了廣泛的應(yīng)用，各項(xiàng)技術(shù)都得到了完善和提高，同時(shí)此技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用在我國(guó)的沿海城市的道路橋梁施工當(dāng)中，以此展現(xiàn)出更好的施工效果，提高施工人員安全性的同時(shí)也加快了施工進(jìn)度，大大促進(jìn)了整體的城市發(fā)展，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)收了更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益，使得企業(yè)能夠不斷提升自身的綜合實(shí)力，擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以此能夠在不斷變化的市場(chǎng)當(dāng)中占據(jù)一席之地。

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