曹軍

摘? 要：公路工程建設(shè)是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展過程中的重要內(nèi)容，具有復(fù)雜性，對(duì)管理模式的選擇和應(yīng)用有很高的要求。隨著時(shí)代的發(fā)展，公路工程管理也發(fā)生了很大的變化，開始在創(chuàng)新建設(shè)方面加大力度。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的公路工程管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前要求，降低了公路管理的效率和質(zhì)量。因此，要提高公路建設(shè)效果，加快我國(guó)交通事業(yè)的改革創(chuàng)新步伐，就要積極創(chuàng)新和完善公路工程管理模式，走出一條科學(xué)創(chuàng)新的管理改革道路。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理模式;創(chuàng)新;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U415? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐步提高的大環(huán)境下，國(guó)家的各個(gè)行業(yè)良好地發(fā)展，各地的溝通水平也得到了很大程度的提升，這就需要有方便快捷的交通設(shè)施作為基本支持。面對(duì)日益增加的公路工程建設(shè)需求，公路工程的數(shù)量與規(guī)模都在逐步增大，因此增加了對(duì)公路工程管理工作的要求。當(dāng)前的公路工程管理模式并未跟隨時(shí)代與社會(huì)的發(fā)展而改革，因此影響到公路工程的建設(shè)成效，制約了經(jīng)濟(jì)建設(shè)。該文將著重就公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用進(jìn)行探討。

1 公路工程管理模式創(chuàng)新的意義

公路工程建設(shè)工作非常復(fù)雜，因此要加強(qiáng)對(duì)工程管理工作的重視。隨著時(shí)代的發(fā)展，公路工程建設(shè)在與時(shí)俱進(jìn)，相應(yīng)的工程管理模式也需要與時(shí)俱進(jìn)，提升創(chuàng)新改革效果。公路工程管理模式創(chuàng)新意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，能夠顯著提升公路工程管理水平。創(chuàng)新是時(shí)代的標(biāo)志，更是有助于公路工程的穩(wěn)定發(fā)展。雖然過去的工程管理模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)，不過傳統(tǒng)方法在歷史上產(chǎn)生的作用也是非常顯著的，于是要加強(qiáng)對(duì)原方法的歸納總結(jié)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問題，找出問題產(chǎn)生的根源，以便繼承發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)缺點(diǎn)，提升創(chuàng)新效果。這樣就可以獲得比較理想的工程管理創(chuàng)新效果，能夠顯著提升管理水平，促進(jìn)交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。第二，可以確保公路工程有序地建設(shè)。公路工程建設(shè)要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，而且非常復(fù)雜，不論哪個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)發(fā)生問題都有可能給工程整體帶來(lái)極大的損害。加大工程管理創(chuàng)新力度，能夠?qū)^去的方法進(jìn)行改革與優(yōu)化，發(fā)揮優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)與策略的積極作用，使公路工程能夠順利完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。第三，可以明顯提升公路工程建設(shè)質(zhì)量。重視并且加強(qiáng)對(duì)公路工程的管理，主要是為了保證公路工程順利完工，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，進(jìn)而為公路工程投入使用打好基礎(chǔ)。通過創(chuàng)新工程管理可以有效監(jiān)控工程建設(shè)全過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)工程建設(shè)當(dāng)中的不足，保證工程質(zhì)量。

2 公路工程管理模式創(chuàng)新應(yīng)用策略

2.1 創(chuàng)新公路工程管理思想

公路工程管理創(chuàng)新要經(jīng)歷一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，而在這個(gè)過程當(dāng)中首先需要做的是創(chuàng)新管理理念，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理思想，在施工企業(yè)當(dāng)中創(chuàng)造良好的創(chuàng)新氛圍與創(chuàng)新環(huán)境，保證工程管理創(chuàng)新目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。首先，要樹立以人為本的管理理念，并在人本管理思想的支持下改變傳統(tǒng)的管理模式，注意發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)企業(yè)職工的熱情，使他們能夠主動(dòng)參與到工程管理創(chuàng)新實(shí)踐當(dāng)中。為了體現(xiàn)出對(duì)廣大員工的尊重，彰顯人本思想的優(yōu)勢(shì)，還要積極汲取員工的意見，建立通暢的上下級(jí)溝通平臺(tái)，以便將創(chuàng)新性的管理思想進(jìn)行更廣范地傳播。其次，要樹立與時(shí)俱進(jìn)的管理思想，注意根據(jù)公路工程管理創(chuàng)新要求調(diào)整和優(yōu)化管理理念，同時(shí)通過一系列的宣傳工作將先進(jìn)的管理思想落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)中。公路工程管理人員要用創(chuàng)新思想引領(lǐng)實(shí)際行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，樹立信息化管理理念，基于現(xiàn)有模式進(jìn)行現(xiàn)代化管理創(chuàng)新，確保公路工程管理和建設(shè)的實(shí)際效果。

2.2 創(chuàng)新公路工程進(jìn)度管理

每項(xiàng)公路工程建設(shè)都會(huì)有相應(yīng)的進(jìn)度安排，也會(huì)將進(jìn)度控制作為公路工程項(xiàng)目規(guī)劃當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵部分，以便為工程建設(shè)的順利推進(jìn)提供必要依據(jù)。做好工程進(jìn)度管理不僅可以確保公路工程項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工并且投入使用，還能夠有效降低工程建設(shè)的成本支出，以免出現(xiàn)因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)延誤，造成資金和資源浪費(fèi)的問題。因此，創(chuàng)新工程管理模式，需要科學(xué)地把控進(jìn)度管理這項(xiàng)內(nèi)容，注意對(duì)工程項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行恰當(dāng)設(shè)計(jì)與安排。在制定項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，需要考慮工程建設(shè)整體情況，系統(tǒng)深入地分析公路工程建設(shè)體系當(dāng)中的各個(gè)要素，預(yù)測(cè)工程建設(shè)當(dāng)中有可能出現(xiàn)的問題和遇到的阻力，以便提出針對(duì)性的工程進(jìn)度管理方案以及突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方案，使公路工程項(xiàng)目進(jìn)度可以依照原有計(jì)劃順利完工。在工程進(jìn)度管理當(dāng)中，管理人員要善于運(yùn)用信息技術(shù)手段，建立信息化管理系統(tǒng)監(jiān)管工程進(jìn)度目標(biāo)落實(shí)的全過程，保證工程管理的系統(tǒng)性和科學(xué)性。

2.3 創(chuàng)新公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理

在公路工程建設(shè)的全過程中，占據(jù)主體地位同時(shí)又最為關(guān)鍵的管理環(huán)節(jié)就是施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，不僅能夠規(guī)范施工秩序，還可以確保整個(gè)項(xiàng)目依照施工計(jì)劃順利完工。施工現(xiàn)場(chǎng)涉及的管理項(xiàng)目眾多，因此對(duì)管理工作的要求也更加嚴(yán)格，在創(chuàng)新公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理模式的過程中，需要著重做好以下幾項(xiàng)工作：第一，創(chuàng)新施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理。由于材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，所以要從科學(xué)管理施工材料著手，做好材料檢查以及保管工作。特別是對(duì)于采購(gòu)好的施工材料，必須要做好嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格之后才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。一旦發(fā)現(xiàn)有問題，必須立即更換材料并追究相應(yīng)責(zé)任。第二，創(chuàng)新施工現(xiàn)場(chǎng)排水管理和人員管理。排水管理是工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重要管理事項(xiàng)，要求在施工當(dāng)中盡可能地避開雨季，假如無(wú)法避免遇到不良天氣，就要完善排水管理系統(tǒng)，消除安全隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)還需要做好對(duì)施工人員的管理，特別是要倡導(dǎo)安全第一，做好安全教育。第三，創(chuàng)新施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理。在管理設(shè)備的過程中需要做好養(yǎng)護(hù)和維修工作，確保所有的機(jī)械設(shè)備能夠正常投入施工當(dāng)中，若發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的機(jī)械設(shè)備，一定及時(shí)更換。

2.4 創(chuàng)新公路工程組織機(jī)構(gòu)

組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整在提高公路工程管理創(chuàng)新質(zhì)量方面發(fā)揮著積極作用，因?yàn)楣饭こ坦芾韽谋举|(zhì)上看是以人為核心的管理工作，因此必須在組織機(jī)構(gòu)建設(shè)方面加大力度，提升管理靈活性。首先，管理人員需要對(duì)工程項(xiàng)目總承包人員職能進(jìn)行科學(xué)劃分，并特別注意分離施工中的管理與作業(yè)職能，構(gòu)建彈性化工作制度，落實(shí)剛性生產(chǎn)準(zhǔn)則，保證工程建設(shè)的規(guī)范性。第二，要設(shè)置工程建設(shè)總負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)從整體上對(duì)工程建設(shè)與管理進(jìn)行協(xié)調(diào)，在科學(xué)統(tǒng)籌與管理當(dāng)中盡可能的降低管理成本，提升管理工作的靈活性，保證管理決策的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

創(chuàng)新是時(shí)代改革發(fā)展的主旋律，公路工程管理也需要走上創(chuàng)新改革的發(fā)展道路，確保公路工程有條不紊地建設(shè)，通過提升工程管理質(zhì)量來(lái)確保工程建設(shè)質(zhì)量和交通事業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。施工企業(yè)在改革公路工程管理模式的進(jìn)程當(dāng)中需要明確改革方向，找準(zhǔn)改革定位，全面創(chuàng)新工程管理模式的應(yīng)用方案。

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