鄭創(chuàng)金

摘 要：廣州地鐵自動售檢票系統(tǒng)（Automation Fair Collection System以下簡稱AFC系統(tǒng)），其每天的運行情況直接影響著對數(shù)百萬乘客的服務(wù)質(zhì)量，同時關(guān)系到上千萬乘客的體驗。本論文主要從廣州地鐵多元化支付在AFC設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，闡述多元化支付的應(yīng)用情況，并就如何優(yōu)化解決多元化應(yīng)用問題提出有效建議與解決措施。

關(guān)鍵詞：二維碼;應(yīng)用;網(wǎng)絡(luò);信息交互

一、多元化支付的作用

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，售檢票系統(tǒng)引入多元化支付體系，具備以下優(yōu)點：（1）降低了傳統(tǒng)售票機支付模塊（紙幣模塊、硬幣模塊）的使用量，減少現(xiàn)金核算、清點、設(shè)備維護(hù)等運營成本;（2）實現(xiàn)了傳統(tǒng)物理票卡到電子票卡的突破，減少了單程票、儲值票卡等實體票卡的使用及票卡損耗、流失;（3）實現(xiàn)乘客事務(wù)自助功能，電子發(fā)票功能，節(jié)省人力成本。

二、多元化支付站級應(yīng)用

廣州地鐵售檢票系統(tǒng)多元化支付應(yīng)用主要從三方面進(jìn)行體現(xiàn)：購票業(yè)務(wù)、過閘業(yè)務(wù)、補票業(yè)務(wù)。

（一）購票業(yè)務(wù)通過云購票機及傳統(tǒng)售票機改造設(shè)備（支持拍碼支付）使用

傳統(tǒng)售票機拍碼支付購票方式主要有兩種：（1）點選站點信息形成支付二維碼，手機拍碼支付，后臺確認(rèn)支付結(jié)果，設(shè)備出票;（2）APP或公眾號提前購票，后臺存儲相關(guān)信息，使用手機APP掃取設(shè)備取票碼，后臺校驗取票信息，設(shè)備出票。云購票的購票方式與傳統(tǒng)售票機類似，支持現(xiàn)場購票及取票兩種方式，通過設(shè)備二維碼識別器獲取信息，與后臺進(jìn)行信息確認(rèn)。

（二）過閘業(yè)務(wù)通過云閘機及傳統(tǒng)閘機改造設(shè)備（支持二維碼通行）使用

二維碼電子車票根據(jù)用戶在使用車票產(chǎn)品時，付費與刷碼的先后順序不同，將電子單程票產(chǎn)品分為兩種產(chǎn)品形態(tài)：（1）用戶需預(yù)先完成在線支付操作，操作成功后，由清分后臺系統(tǒng)提供統(tǒng)一的車票數(shù)據(jù)，用戶持此數(shù)據(jù)二維碼，刷碼過閘，即“先付后享”;（2）用戶乘車前，預(yù)先申請實名開通此功能，綁定支付賬戶。后續(xù)每次乘車前，可直接打開乘車碼使用，一次里程結(jié)束后，由清分后臺系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)出站交易記錄情況發(fā)起準(zhǔn)實時支付。

（三）補票業(yè)務(wù)通過自助客服中心使用

乘客使用設(shè)備分析票卡，根據(jù)設(shè)備參數(shù)，對票卡進(jìn)行更新。涉及費用支付時，生成支付鏈接碼給乘客支付，后臺確認(rèn)信息后更新票卡。同時，生成電子發(fā)票提取鏈接。

三、站級應(yīng)用與清分后臺信息交互

多元化支付購票功能、手機APP二維碼電子車票閘機通行功能，自助客服中心補票業(yè)務(wù)均需要與清分后臺進(jìn)行信息交互，以形成完成完整的交易管理。乘客通過手機拍碼支付購票時，點選購票信息，售票機（TVM）向清分提交訂單，并查詢支付鏈接，生成二維碼;乘客掃碼支付后，第三方通知地鐵清分支付平臺;售票機向支付平臺發(fā)起支付結(jié)果確認(rèn)，查詢是否完成支付，確認(rèn)后出票;若出票成功，則向后臺發(fā)送訂單執(zhí)行成功請求，后臺響應(yīng)。若出票失敗，則向后臺執(zhí)行故障請求，后臺響應(yīng)，并結(jié)合請求對訂單撤銷支付處理。

乘客使用手機APP二維碼電子車票時，網(wǎng)絡(luò)在線時，閘機將進(jìn)、出閘機記錄傳至清分后臺;后臺接收閘機記錄后，通知第三方APP后臺;APP后臺接收數(shù)據(jù)后臺，對手機客戶端碼狀態(tài)進(jìn)行更新，即進(jìn)站刷碼，電子車票由進(jìn)站碼轉(zhuǎn)變?yōu)槌稣敬a，出站刷碼，電子車票由出站碼轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)站碼;一次完整的交易完成后，清分后臺根據(jù)里程結(jié)算，通知第三方支付平臺進(jìn)行扣費。

閘機網(wǎng)絡(luò)離線時，乘客進(jìn)、出站刷碼信息無法即時上傳至清分后臺，無法實現(xiàn)對乘客手機客戶端APP碼狀態(tài)更新。則乘客再次進(jìn)、出站時，需自助更新或半自動售票機更新碼狀態(tài)，以對應(yīng)進(jìn)、出閘次序。更新操作形成一次里程，清分后臺不進(jìn)行即時扣費，結(jié)算周期內(nèi)，若設(shè)備離線數(shù)據(jù)補傳，則根據(jù)實際里程結(jié)算，若數(shù)據(jù)無補傳，則結(jié)算周期后根據(jù)更新里程進(jìn)行結(jié)算。

拍碼支付流程圖

四、多元化支付應(yīng)用保障

結(jié)合多元化的現(xiàn)場應(yīng)用以及與清分后臺中心的信息交互，根據(jù)日常故障，建議可通過以下措施，優(yōu)化地鐵售檢票系統(tǒng)的多元化支付體系：

（1）多元化支付應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)要求較高，因此需改善地下車站網(wǎng)絡(luò)通信，保障乘客手機端能夠及時與APP后臺進(jìn)行信息交互。售檢票系統(tǒng)內(nèi)部主要通過有線骨干網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，需要保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，部分老線路需進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)升級。

（2）多元化支付的應(yīng)用要求站級設(shè)備及時與清分后臺進(jìn)行信息交互，而傳統(tǒng)清分后臺系統(tǒng)，主要針對現(xiàn)金交易購票、物理票卡通行等交易類型。因此需要對清分后臺進(jìn)行優(yōu)化，通過設(shè)備冗余，服務(wù)器核心組件、系統(tǒng)、軟件更新改造，確保后臺穩(wěn)定性。

（3）二維碼應(yīng)用開發(fā)APP作為乘客客戶端電子車票的唯一憑證，APP后臺需根據(jù)票務(wù)使用規(guī)則、二維碼設(shè)計功能，完善客戶端與后臺的穩(wěn)定性。

（4）傳統(tǒng)售檢票系統(tǒng)主要采用SLE-SC-LCC-ICCS的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以及二維碼防重前置機的設(shè)置，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)節(jié)點較多。建議可優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實現(xiàn)站級設(shè)備與清分后臺中心的信息快速交互，保證現(xiàn)場運行質(zhì)量。

五、結(jié)論

隨著5G時代的到來，以及信息化技術(shù)的發(fā)展，人們可以進(jìn)一步期待“人臉識別”“指紋識別”等新興技術(shù)在地鐵軌道交通的遍及，如何有效解決舊設(shè)備的功能升級改造，后臺清分系統(tǒng)改造升級，大數(shù)據(jù)應(yīng)用等問題，將直接關(guān)系到多元化支付在地鐵售檢票系統(tǒng)的發(fā)展前景。