吳芳芹 宋明明 徐羅

摘 要：隨著近年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車制造企業(yè)效益水平也不斷提高，在汽車制造生產(chǎn)過程中，庫存管理是一個非常重要的工作內(nèi)容。文章主要結(jié)合汽車制造企業(yè)庫存管理問題對庫存管理工作展開一系列的探討。

關(guān)鍵詞：汽車制造；制造企業(yè)；庫存管理；管理問題

引言

汽車制造企業(yè)占國家制造企業(yè)總數(shù)的比例較大，由于企業(yè)規(guī)模的限制，汽車制造企業(yè)普遍存在資源緊張，甚至短缺的問題。為了更好地應(yīng)對企業(yè)發(fā)展，企業(yè)將大量的資源向市場、銷售部門傾斜，導(dǎo)致內(nèi)部管理的其他環(huán)節(jié)跟不上，特別是在庫存管理方面存在很大的短板。因此，汽車制造企業(yè)加強庫存管理顯得極為緊迫。

1庫存管理的重要性

庫存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理，庫存管理永遠在路上。庫存是企業(yè)最基本的環(huán)節(jié)，在經(jīng)營中占有重要地位；企業(yè)擁有合理的庫存，有助于企業(yè)生產(chǎn)的正常營運，產(chǎn)品不拖期，更好地為客戶服務(wù)，在同行業(yè)中占有一席之位；如果庫存較少，會使生產(chǎn)進度跟不上，嚴(yán)重影響交貨期，導(dǎo)致企業(yè)被客戶罰款，影響企業(yè)聲譽；庫存管理的主要功能是在供需之間建立緩沖區(qū)，達到緩和用戶需求與企業(yè)生產(chǎn)能力之間、最終裝配需求與零配件之間、零件加工工序之間、生產(chǎn)廠家需求與原材料供應(yīng)商之間的矛盾。近年來受經(jīng)濟下行等多重因素的影響，企業(yè)存貨資金占用增長過快，經(jīng)營效益下滑，經(jīng)營風(fēng)險凸顯，要充分認識庫存管理工作的重要性和必要性，切實增強風(fēng)控意識，盤活存量資產(chǎn)，加大力度，加快資金回籠，提高經(jīng)營質(zhì)量和效益。良好的庫存管理減少了企業(yè)倉儲費用，避免了材料的損耗，提高了企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率，加速資金周轉(zhuǎn)，減少了資金風(fēng)險，減少了貸款利息負擔(dān)[1]。

2汽車制造企業(yè)庫存管理問題

2.1庫存存儲空間受限，規(guī)劃缺乏合理性

汽車制造企業(yè)大部分為民間資本投資的股份或有限責(zé)任公司，資金實力偏弱，在公司成立之時，由于自身資源的限制，建筑面積普遍不大，規(guī)劃的庫存存儲空間普遍偏小。隨著公司經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司的存貨會不斷增加，管理當(dāng)局只能在原有的存儲空間上進行改擴建，目的只有一個，即只要能放得下就行。這就必然導(dǎo)致庫存類別及存放地點的規(guī)劃缺乏合理性，不利于庫存的管理升級。

2.2存貨庫存成本高，存貨周轉(zhuǎn)效率低

隨著近幾年我國汽車銷量的增長，零部件企業(yè)也迎來了較好的發(fā)展時機，大部分零部件企業(yè)銷售收入保持增長，企業(yè)的存貨庫存也逐年增加，甚至部分企業(yè)出現(xiàn)庫存的激增。造成零部件企業(yè)存貨增加一方面是由于訂單增加，保證供貨及時性增加儲備；另一方面是庫存管理不完善，造成企業(yè)存貨的冗余，導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)效率下降。

2.3庫房管理人員專業(yè)能力水平有限

企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用先進的庫存管理技術(shù)和方法，規(guī)范驗收程序和方法。由于庫房管理人員沒有專門學(xué)過庫房管理知識，部分是由一線人員轉(zhuǎn)崗到庫房，往往根據(jù)自己的經(jīng)驗進行業(yè)務(wù)操作，難以發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的問題；而這些人由于缺乏專業(yè)知識，無法積極、完善地處理突發(fā)情況；部分人員年齡大，學(xué)習(xí)主動性差，動力不足，當(dāng)出現(xiàn)新的管理方法時，他們會消極、不配合，從而給企業(yè)帶來負擔(dān)，給企業(yè)的正常經(jīng)營帶來障礙。

3汽車制造企業(yè)庫存管理的有效措施

3.1用戰(zhàn)略的眼光進行倉庫規(guī)劃和管理

汽車制造企業(yè)要在公司設(shè)計建廠時，充分考慮公司未來5-10年的經(jīng)營規(guī)模所需要的存儲空間，爭取倉庫規(guī)劃一步到位，減少后續(xù)改造事項的發(fā)生。本著“規(guī)劃到位，建設(shè)分步”的原則有序進行，既可以滿足公司現(xiàn)時需要，又考慮到公司的未來發(fā)展；既減少了公司現(xiàn)時的資金支出，提高了資金使用效率，又對未來公司規(guī)模的擴大需要增加的固定資產(chǎn)投入做出了合理估計，滿足了決策層的管理需要。公司建廠設(shè)計時一定不要只考慮減少設(shè)計費用，要考慮設(shè)計部門的設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計水平。倉庫規(guī)劃設(shè)計合理，就會減少后期的物流管理成本，否則，隨著公司規(guī)模的擴張，就要在倉庫規(guī)劃、改擴建、物資存儲等方面增加很多的不確定成本，給公司的存貨管理增加了難度[2]。

3.2強化管理措施，提高專業(yè)素質(zhì)

第一，企業(yè)需要定期地組織人員培訓(xùn)，使其能夠不斷地學(xué)習(xí)到先進的管理理念和管理方法，從而運用到日常的工作中，提高庫管人員的專業(yè)能力。第二，庫管人員要做到管物資、管節(jié)約，避免物資積壓、遺失和浪費；負責(zé)材料保管、發(fā)放和回收工作，并監(jiān)督材料的節(jié)約使用。若發(fā)現(xiàn)發(fā)放的原材料及耗品，車間在使用的過程中存在浪費行為，拍照取證并上報主管領(lǐng)導(dǎo)。第三，要加強企業(yè)內(nèi)部控制，加強倉儲與保管控制，減少存貨的損失浪費；完善供應(yīng)商管理制度，從源頭上控制存貨的質(zhì)量。第四，采購的物資入庫前，庫管員應(yīng)按照采購清單所列內(nèi)容與實物進行核對，物資名稱、型號、數(shù)量等與采購清單所列內(nèi)容相符后，方可入庫。

3.3建立存貨管理效率和質(zhì)量的績效考核指標(biāo)

企業(yè)衡量存貨管理效率的指標(biāo)主要有存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、準(zhǔn)時交付率、缺貨率等；常見的存貨管理質(zhì)量考核指標(biāo)可以用超期存貨占比來衡量。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)存貨按其內(nèi)容主要可以劃分為原輔材料、低易耗品、產(chǎn)品及產(chǎn)成品等。企業(yè)可以制定存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)年度績效目標(biāo)，同時按存貨類別和管理對象的不同分解為原輔料周轉(zhuǎn)天數(shù)、低值易耗品周轉(zhuǎn)天數(shù)、在產(chǎn)品周轉(zhuǎn)天數(shù)和產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)天數(shù)年度目標(biāo)。按月計算各類存貨的實際周轉(zhuǎn)天數(shù)，并與目標(biāo)天數(shù)進行比較，尋找差距原因，制定相應(yīng)的改善方案，推動存貨管理水平的提升。為避免被考核對象片面追求庫存周轉(zhuǎn)效率的提升，而忽視庫存不足及交付不及時給企業(yè)經(jīng)營帶來的影響，需要設(shè)定準(zhǔn)時交付率和缺貨率績效目標(biāo)，跟蹤這兩項績效指標(biāo)的達成情況。零部件企業(yè)需制定各類存貨的庫齡管理標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定超期存貨占存貨余額比例的年度目標(biāo)，按月跟蹤超期存貨占比的達成情況。建立超期存貨專項管控分析會議機制，詳細分析超期存貨產(chǎn)生的原因及后續(xù)的處置和預(yù)防措施，提高存貨管理質(zhì)量[3]。

3.4借助信息化手段，加強與供應(yīng)商的信息共享

現(xiàn)代物資采購管理實際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應(yīng)鏈管理的一個縮影。所謂信息流，更多地是強調(diào)信息共享。供需雙方信息共享以后，才能彼此滲透，需求準(zhǔn)確的前提下，實現(xiàn)供應(yīng)的精準(zhǔn)性、實時性。加強信息化建設(shè)，使整個系統(tǒng)更加公開、透明，供應(yīng)鏈上的企業(yè)在相互允許的前提下，獲得部分權(quán)限，從而獲取有效信息，增強彼此之間的互動，聯(lián)系更加緊密，以提供精準(zhǔn)對接服務(wù)。

結(jié)語

庫存管理的目的是通過加強對庫存物資的管控，盡最大可能提高存貨周轉(zhuǎn)速度，降低存貨成本，提高公司的整體盈利能力。近年來，汽車制造企業(yè)遇到了前所未有的經(jīng)營壓力，在市場無法掌控預(yù)測的大環(huán)境下，加強內(nèi)部管理，向管理要效益，尤其是“去庫存、降成本”顯得更加重要。因此，把庫存管理提升到公司經(jīng)營管理的戰(zhàn)略高度，重新認識庫存管理的重要性顯得尤為重要。

參考文獻：

[1]楊飛燕.制造業(yè)存貨管理中存在的主要問題及對策[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2014（25）：21-23.

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[3]譚正圓.制造業(yè)企業(yè)存貨管理問題研究生產(chǎn)企業(yè)存貨管理現(xiàn)狀及對策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014（3）：30-32.