龐偉

摘 要：在軌道交通工程自動化監(jiān)測智能集成技術(shù)的應(yīng)用過程中，管理人員需要明確工作的基本目標，根據(jù)新時期城市建設(shè)工作的具體要求明確監(jiān)管工作的重點內(nèi)容。比如，施工材料、基礎(chǔ)設(shè)施的選擇工作，設(shè)備運行狀態(tài)的管理及施工行為的規(guī)范性問題等等。都需要進行統(tǒng)一的、科學(xué)的管理，而在實際的管理工作當(dāng)中，工作人員逐漸意識到了集成技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，并開始加大力度研究軟硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作以及技術(shù)的優(yōu)化創(chuàng)新方法。

關(guān)鍵詞：軌道交通;自動化檢測;智能集成技術(shù);應(yīng)用方法

目前，各個城市都在積極開展軌道交通工程的施工建設(shè)工作，為了保證工作質(zhì)量，避免在后續(xù)投入使用時出現(xiàn)安全問題，地鐵建設(shè)管理公司必須要對整個施工流程進行全面的監(jiān)測管理。而由于工程任務(wù)量大、施工周期長，如何利用自動化技術(shù)實現(xiàn)智能監(jiān)測管理就是新時期相關(guān)工作人員需要關(guān)注的重點工作問題之一。

一、軌道交通工程自動化監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)工作

在信息化時代背景下，地鐵建設(shè)管理公司想要應(yīng)用自動化技術(shù)完成便捷的質(zhì)量及安全管理工作，就應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際的工程建設(shè)要求構(gòu)建完善的監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系，從而保證監(jiān)測管理工作的全面性和科學(xué)性。

1、信息化管理結(jié)構(gòu)體系

自動化監(jiān)測系統(tǒng)主要是依靠于信息技術(shù)手段完成監(jiān)管工作的，而如何充分發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢就是管理工作人員目前的基本工作任務(wù)，這就涉及到對信息化管理結(jié)構(gòu)體系的建設(shè)工作。這里主要包括結(jié)合軌道交通工程的具體施工內(nèi)容進行分類，以便于規(guī)范施工工作的流程，提高工作的質(zhì)量和效率。通常情況下，地鐵建設(shè)管理公司需要加大資金技術(shù)投入，引進相關(guān)軟件系統(tǒng)。然后通過計算機技術(shù)來構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)管理工作平臺，要注重于提升管理人員的全局意識，從宏觀、微觀相結(jié)合的全方位角度，來監(jiān)測影響軌道交通工程的施工安全問題。可以結(jié)合線路運營安全的各種關(guān)鍵技術(shù)指標來記錄歷史、現(xiàn)有的數(shù)據(jù)信息，掌握工程建設(shè)工作存在的實際問題，然后明確管理工作的重點方向。這是保障軌道交通工程建設(shè)工作安全性的基礎(chǔ)前提，可以有效防范和遏制安全事故發(fā)生。提高人們對于地鐵出行方式的滿意度，最終解決地面交通壓力的問題。

2、硬件系統(tǒng)的建設(shè)工作

在軌道工程交通建設(shè)工作開始之前，通常需要對周圍的施工環(huán)境進行檢測，分析是否存在安全隱患問題，關(guān)注地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件是否適合開展施工工作，并應(yīng)當(dāng)嚴格檢查地下水水位情況，然后制定出科學(xué)合理的工作計劃。這些工作都需要應(yīng)用專業(yè)的檢測設(shè)備來完成，同時，在具體施工時，許多工作也涉及到對機械設(shè)備的應(yīng)用。不同的設(shè)備在操作方法上有所不同，為了避免出現(xiàn)設(shè)備運行故障的問題而影響各項工作的有序運行，管理人員就需要建設(shè)自動化監(jiān)測系統(tǒng)對各類硬件設(shè)備進行集中管理。目前，硬件系統(tǒng)主要是由測區(qū)傳感器、既有線路內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)采集裝置、信號發(fā)射接收及處理裝置、監(jiān)測單位機房及計算機管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫在線系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)等組成的。

二、自動化監(jiān)測智能集成技術(shù)的具體應(yīng)用流程

在對軌道交通工程進行自動化監(jiān)測工作時，需要應(yīng)用智能集成技術(shù)，這項技術(shù)主要是以人工智能為基礎(chǔ)，通過綜合布線和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用來實現(xiàn)自動化監(jiān)測工作，這是目前監(jiān)測技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的主要方向。

1、地基沉降問題

城市軌道交通的基本形式大多是以地下隧道開挖工作為主，以地鐵運行的方式解決城市道路交通的擁堵問題。而在開挖隧道時，管理人員除了需要關(guān)注地下管道鋪設(shè)、地下水水位高度等情況之外，還需要在隧道內(nèi)部設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，并研究地面上的建筑物分布情況，避免在地面承載力過高的地方挖掘隧道而導(dǎo)致地基沉降問題。這就需要工作人員科學(xué)設(shè)置地鐵線路的布局，積極應(yīng)用自動化監(jiān)測智能集成技術(shù)開展監(jiān)控管理工作。目前，主要可以用于進行地基沉降情況監(jiān)測工作的設(shè)備是晶硅式靜力水準儀，這是新時期市面上常見的一種差壓式的傳感器。工作人員可以通過在需要監(jiān)測的位置合理設(shè)置監(jiān)測點的方式來進行自動化監(jiān)測工作，然后利用傳感器裝置觀察各個監(jiān)測點之間的壓力值變化，結(jié)合具體的計算公式就可以算出施工過程中地基是否出現(xiàn)了沉降問題以及具體的沉降數(shù)值，通過這些內(nèi)容來對施工工作進行合理的調(diào)整?；谛畔⒓夹g(shù)的發(fā)展進步，從數(shù)據(jù)的傳輸、存儲到運算等環(huán)節(jié)都可以由計算機系統(tǒng)實現(xiàn)智能運算。

2、水平位移問題

地基沉降問題通?？梢詺w屬于垂直方位上的位移問題，而在具體的軌道交通工程施工工作中，影響施工質(zhì)量及安全性的因素還有水平位置上的位移問題。針對這個問題，地鐵建設(shè)管理公司通常使用的硬件設(shè)備為全站儀，其可以實現(xiàn)對位置信息的精準、快捷的測量工作。而且，這種儀器體積輕小，方便攜帶和安裝，因此在目前的各項施工建設(shè)工程中都具有著廣闊的應(yīng)用前景。在自動化監(jiān)測工作中，全站儀檢測到的數(shù)據(jù)信息可以通過使用通訊電纜或數(shù)據(jù)電臺與計算機連接，由計算機存貯，同時由計算機在線控制。然后，工作人員只需要在計算機設(shè)備上對數(shù)據(jù)信息進行整合和分類，就可以完成相應(yīng)的監(jiān)測工作，且這些數(shù)據(jù)信息還可以在后續(xù)工作過程中作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為施工建設(shè)工作提供安全保障，這就是智能集成技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。

三、自動化監(jiān)測智能集成技術(shù)的應(yīng)用原則

想要充分發(fā)揮出智能集成技術(shù)的基本應(yīng)用優(yōu)勢，保證軌道交通工程自動化監(jiān)測工作的順利開展，還有一些工作原則需要遵守。

1、內(nèi)容全面

在應(yīng)用智能集成技術(shù)時，由于軌道交通工程施工過程中涉及到的工作內(nèi)容比較多，工作人員必須要保證監(jiān)測工作的內(nèi)容全面，積極利用信息技術(shù)手段，將傳統(tǒng)的各類人工與自動化監(jiān)測項目、新的前沿監(jiān)測設(shè)備與技術(shù)有效整合到一個智能系統(tǒng)平臺，然后構(gòu)建健全的管理結(jié)構(gòu)體系，統(tǒng)一進行管理。這就對員工的專業(yè)工作能力有了更高的要求，還需要地鐵建設(shè)管理公司關(guān)注于人才的培養(yǎng)工作，設(shè)置相應(yīng)的培養(yǎng)制度。并將人員管理工作的相關(guān)內(nèi)容也融入信息管理結(jié)構(gòu)當(dāng)中，全面提升管理工作的效率，避免由于人工因素而導(dǎo)致監(jiān)測工作出現(xiàn)問題。

2、技術(shù)創(chuàng)新

基于目前信息技術(shù)仍然處于不斷發(fā)展進步的狀態(tài)，傳統(tǒng)的監(jiān)測內(nèi)容和形式已經(jīng)無法適應(yīng)新時期城市軌道交通工程自動化監(jiān)測管理工作的基本需求，這就要求工作人員意識到對智能集成技術(shù)進行優(yōu)化創(chuàng)新的重要性，不斷結(jié)合實際監(jiān)測工作過程中出現(xiàn)的問題，積極制定解決方案，并總結(jié)工作經(jīng)驗，明確技術(shù)的發(fā)展方向。在這個環(huán)節(jié)當(dāng)中，管理人員還需要科學(xué)控制好經(jīng)濟成本的投入問題。一般來說，自動化監(jiān)測智能集成技術(shù)的發(fā)展需要一個很長的實踐過程，在實際工作中根據(jù)工程的不同需求設(shè)置不同的系統(tǒng)解決方案，才能在真正意義上實現(xiàn)自動化監(jiān)測管理的目標，推動軌道交通工程建設(shè)工作的穩(wěn)步運行。

結(jié)論：現(xiàn)階段，智能集成技術(shù)的應(yīng)用主要是用來監(jiān)測軌道交通工程建設(shè)過程的安全性和穩(wěn)定性。而從實際應(yīng)用情況來看，該技術(shù)的主要應(yīng)用過程可以分為兩個方面，分別是對地基沉降問題的監(jiān)測和對水平位置位移問題的監(jiān)測。在具體進行自動化監(jiān)測智能集成管理工作時，管理人員還應(yīng)當(dāng)具備專業(yè)的操作能力，構(gòu)建健全的信息化管理結(jié)構(gòu)體系，保證管理工作的全面性。并應(yīng)當(dāng)注重于技術(shù)的創(chuàng)新研究工作，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，從而有效減少人為誤差問題，這是軌道交通監(jiān)測工作發(fā)展的新趨勢。

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