王東升

[摘? ? ? ? ? ?要]? 對目前大多數(shù)企業(yè)采用的汽車故障診斷方法進(jìn)行研究，列舉出目前汽車故障診斷所采用的方法，包括人工直觀經(jīng)驗(yàn)法、儀器設(shè)備診斷法、汽車自診斷方法、汽車故障診斷專家系統(tǒng)及基于特征狀態(tài)識別檢測方法等，并就目前汽修行業(yè)各類、各規(guī)模汽修企業(yè)使用上述汽車故障診斷方法的情況進(jìn)行研究，并分析了上述幾種診斷方法在中、高職、本科院校開展教學(xué)情況，還提出今后汽車故障診斷研究的方向。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 汽車故障;診斷方法;應(yīng)用

[中圖分類號]? O472.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）11-0166-02

從汽車發(fā)明以來，為了使汽車能時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)為人類工作，人類對汽車故障診斷的研究及應(yīng)用處于不斷進(jìn)行中。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，大量新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，更使人們對汽車故障診斷技術(shù)的研究興趣高漲。從18世紀(jì)的純機(jī)械故障維修到20世紀(jì)20年代以后的簡單電路維修，再到20世紀(jì)60年代復(fù)雜汽車電路維修開始，單片機(jī)在汽車上使用后，汽車自檢測開始出現(xiàn)。OBD、CAN的應(yīng)用，基于網(wǎng)絡(luò)的信號傳輸線路使汽車檢測的技術(shù)上了一個(gè)新臺階?，F(xiàn)在人工智能的出現(xiàn)，以阿爾法狗、阿爾法元、百度智能機(jī)器人小度、搜狗智能機(jī)器人汪仔等為代表的新型智能機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)在我們身邊。今后一段時(shí)間AI技術(shù)將大量在汽車上應(yīng)用，智能汽車系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)馬上到來。我們的汽車故障診斷技術(shù)再次出現(xiàn)新產(chǎn)物，汽車故障診斷技術(shù)再次邁上新臺階。

目前汽車故障診斷技術(shù)的研究及應(yīng)用情況如何？今后汽車故障診斷技術(shù)將往何方向發(fā)展？針對這些問題，我們做了以下研究。

一、汽車故障診斷技術(shù)的分類

（一）人工經(jīng)驗(yàn)法

人工經(jīng)驗(yàn)法是指維修人員根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障判斷，并通過簡單的測試來驗(yàn)證故障判斷的正確性。人工經(jīng)驗(yàn)法主要通過問詢、觀察、傾聽、試驗(yàn)、重現(xiàn)、嗅聞、分段排查、觸摸、測量、局部拆卸、替換件等多種形式。人工經(jīng)驗(yàn)法對維修人員要求較高，需要維修人員有較高的維修技術(shù)水平及豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。目前此維修方法仍大量地被各修理廠使用。

（二）儀器設(shè)備診斷法

儀器設(shè)備診斷法指的是使用汽修檢測設(shè)備和儀器來檢測汽車的運(yùn)行參數(shù)、技術(shù)狀態(tài)、曲線和波形等來對汽車故障進(jìn)行診斷的方法。典型的檢測設(shè)備有數(shù)字萬用表、示波器、真空度表、氣缸壓力表、油壓表等。儀器設(shè)備診斷法能夠在汽車不解體的情況下檢測出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，用以判斷汽車的故障。其特點(diǎn)仍是需要高技術(shù)的維修人員，需要對檢測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出正確的故障判斷。

（三）汽車自診斷方法

汽車自診斷法也稱為車上診斷法或車載診斷法，就是在合理地運(yùn)用汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的情況下，對汽車故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。這種方法具備儲存汽車故障碼、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交互通訊等功能，是現(xiàn)代汽車故障診斷方法智能化發(fā)展的重要體現(xiàn)，也是目前使用最廣泛的檢測方法之一。

（四）汽車故障診斷專家系統(tǒng)

汽車故障診斷專家系統(tǒng)是指采用先進(jìn)人工智能技術(shù)，模擬人類專家解決問題的思維過程，對汽車進(jìn)行故障診斷的智能化方法。該方法可以與診斷工具相連接，或與其他軟件相結(jié)合，提高診斷效率和準(zhǔn)確性。因此其使用的復(fù)雜性以及對技術(shù)要求高的特殊性，目前在修理廠的應(yīng)用比例較低。

（五）基于特征狀態(tài)下的識別方法

基于特征狀態(tài)下的識別方法，是需要獲得診斷信息，然后對所得診斷信息進(jìn)行預(yù)處理和分析，再對系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行識別，找出故障原因，并確定故障部位。在實(shí)現(xiàn)過程中需要采用多種檢測方法和手段，因此，把這些檢測方法和手段應(yīng)用于汽車故障診斷的研究與分析，具有實(shí)際的意義。

二、各類汽車故障診斷技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用情況

目前國內(nèi)汽修企業(yè)按服務(wù)內(nèi)容及規(guī)?？煞譃椋?S店、大型汽修綜合店、中小型汽修綜合店、專修店、快保及美容店。因各店性質(zhì)不同，使用汽車故障診斷技術(shù)的比例各不相同。

（一）汽車銷售、維修4S店

因4S店有汽車生產(chǎn)廠家技術(shù)上的全方位支持，加上其銷售及維修車型固定，又有龐大的連鎖系統(tǒng)、信息收集及處理、發(fā)布系統(tǒng)，且其有一套完整的故障診斷、維修程序，基于以上特點(diǎn)，4S店大量使用人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及汽車故障診斷專家系統(tǒng)對汽車進(jìn)行故障診斷。因4S店有完整的維修培訓(xùn)方案，其維修人員可以不是高技術(shù)等級及經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，就能快速、準(zhǔn)確地判斷出汽車故障。例如，大眾4S店在接到安裝有干濕離合器的車輛出現(xiàn)行駛無力故障時(shí)，無需診斷，無需高技術(shù)水平的維修技師檢測，直接判定為變速器故障，即有99%的正確率。這是因?yàn)楦蓾褡兯倨鞯娜毕?、故障出現(xiàn)的幾率、故障出現(xiàn)時(shí)的特征表現(xiàn)以及故障處理方法已經(jīng)在大眾4S店全球通報(bào)，使用人工直觀經(jīng)驗(yàn)法直接能診斷出種類故障。

（二）大型汽修綜合店

因其經(jīng)營規(guī)模較大，擁有技術(shù)較高、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師。但是因?yàn)槠嚿a(chǎn)廠家及4S點(diǎn)的技術(shù)封鎖，這類修理廠使用較多的是人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及汽車自診斷方法，并配以儀器設(shè)備診斷法來提高故障判斷的準(zhǔn)確性。這類汽修店也有采用汽車故障診斷專家系統(tǒng)的方法來檢測較為復(fù)雜、不易判斷的故障。

（三）中小型汽修綜合店

這類店因受資金、規(guī)模及技術(shù)壁壘限制，其大多數(shù)使用人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及汽車自診斷方法，一般還會(huì)使用儀器設(shè)備診斷法來提高故障判斷的準(zhǔn)確性。規(guī)模小的店，其使用儀器設(shè)備診斷法的比例也會(huì)降低，例如，大多數(shù)小型汽修廠沒配備示波器等儀器設(shè)備。一些小規(guī)模的汽修店，因客戶大多為低端車型，除了萬用表以外，其他儀器設(shè)備更是屈指可數(shù)。

（四）專修店

這類店因?qū)Ｐ弈撤N車型，對所修車型常見的故障非常熟悉，有的技術(shù)人員甚至是該品牌車4S店的原維修技師，對該品牌汽車的廠家技術(shù)掌握程度很高。這類店大量使用人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及汽車自診斷方法。部分更專業(yè)的店會(huì)以人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及汽車故障診斷專家系統(tǒng)為主，少量使用儀器設(shè)備診斷法。

（五）快保及美容店

這類店以汽車美容項(xiàng)目為主，配以汽車快速保養(yǎng)項(xiàng)目，普遍對汽車復(fù)雜故障診斷能力較低。這類店做的汽車維修項(xiàng)目以直觀、可見、無需要過多判斷的項(xiàng)目，直接換件解決問題。這類店的故障檢測以直觀檢測法為主，少量輔以汽車自診斷方法。例如，這類店經(jīng)常做的汽車維修項(xiàng)目有：制動(dòng)片的更換、球頭更換、外觀件更換、易損件的更換以及機(jī)油、變速器油、剎車油、冷卻液更換等日常保養(yǎng)項(xiàng)目。這些直接目測就可診斷出故障的維修項(xiàng)目，不需要高技術(shù)水平的技師，已經(jīng)大量在快保及汽車美容店開展起來。

從以上情況來看，人工直觀經(jīng)驗(yàn)法和汽車自診斷方法是使用最廣泛的汽車故障檢測方法，這也符合國內(nèi)汽車消費(fèi)規(guī)律。目前國內(nèi)汽車消費(fèi)主流車型在8～20萬，人工直觀經(jīng)驗(yàn)法和汽車自診斷方法將繼續(xù)在很長一段時(shí)間里占主導(dǎo)地位。隨著電動(dòng)汽車及智能汽車的發(fā)展，也隨著人民生活水平提高，高配置車價(jià)逐年降低，高配置汽車銷售比例逐年提高，汽車自診斷方法所占比例會(huì)下降。而汽車故障診斷專家系統(tǒng)及基于特征狀態(tài)識別診斷技術(shù)不斷成熟，使用汽車故障診斷專家系統(tǒng)及基于特征狀態(tài)識別的方法比例會(huì)逐年上升。

從未來發(fā)展情況來看，作為汽車故障診斷的基礎(chǔ)診斷方法不會(huì)被某些先進(jìn)的診斷方法取代，例如，人工直觀經(jīng)驗(yàn)法和儀器儀表診斷法，因其直觀性和數(shù)據(jù)性的特點(diǎn)，無論科技如何發(fā)達(dá)，都會(huì)在汽車修理行業(yè)繼續(xù)廣泛使用。無論汽車工業(yè)怎么發(fā)展，汽車故障的診斷都會(huì)遵循由簡單到復(fù)雜、由外到內(nèi)、由幾率高到幾率低的診斷原則。合理地利用上述幾種故障診斷方法，相互配合使用，才能做到快速、準(zhǔn)確地判斷故障部位。

在中職、高職、本科的汽車維修教學(xué)中，所開展的故障診斷教學(xué)內(nèi)容，都是把儀器設(shè)備診斷法及汽車自診斷方法作為教學(xué)及實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，其理論及實(shí)踐的教學(xué)活動(dòng)開展得比較扎實(shí)，有利于對學(xué)生今后在汽車維修企業(yè)開展工作。而人工直觀經(jīng)驗(yàn)法因需大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，也沒有相應(yīng)系統(tǒng)訓(xùn)練教材，因此，在學(xué)校的教學(xué)中僅僅是對相關(guān)理論知識的介紹，沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)教學(xué)。建議汽車維修類專家可以將上百年的汽車維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸類，并制定出一門新的教學(xué)課程——汽車故障人工直觀經(jīng)驗(yàn)診斷法，用來對中級以上汽車維修工進(jìn)行培訓(xùn)，使其能在短時(shí)間內(nèi)提升較全面使用人工直觀經(jīng)驗(yàn)法診斷汽車故障的能力，縮短其技術(shù)成長時(shí)間。

而汽車故障診斷專家系統(tǒng)或基于特征狀態(tài)識別方法的教學(xué)，未出現(xiàn)在中職、高職以及本科院校的汽車維修專業(yè)教學(xué)中，只是有零星的專業(yè)機(jī)構(gòu)針對中高端汽修維修技師開展培訓(xùn)，因培訓(xùn)費(fèi)用較高及后期使用成本較高，很難普及。這種情況受市場行為的左右，在近期很難會(huì)有改變。

綜上，在今后一段時(shí)間里，對汽車故障診斷方法的研究，可在以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

1.根據(jù)新的汽車應(yīng)用技術(shù)，研究出相應(yīng)的新的汽車故障診斷方法。

2.根據(jù)新的汽車應(yīng)用技術(shù)，對儀器設(shè)備診斷法、汽車自診斷法進(jìn)行更新補(bǔ)充。

3.對人工直觀經(jīng)驗(yàn)診斷法進(jìn)行歸類，制定出一門教學(xué)課程。

4.繼續(xù)完善汽車故障診斷專家系統(tǒng)及基于特征狀態(tài)識別方法的研究，使其對汽車故障診斷的正確率不斷提高，診斷范圍不斷擴(kuò)大，使該技術(shù)能更好地為汽車故障診斷服務(wù)。

汽車故障診斷方法及應(yīng)用的研究會(huì)一直在路上，任重而道遠(yuǎn)。我們汽車人也會(huì)不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，以自己的知識服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于廣大車主。

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編輯 馬燕萍