霍艷杰

[摘? ? ? ? ? ?要]? 面對(duì)民航業(yè)的飛速發(fā)展，空中乘務(wù)專業(yè)高素質(zhì)、高技能人才需求不斷提升。將世界文化遺產(chǎn)融入航線地理教學(xué)，探索航線地理教材和教學(xué)方法的改革，結(jié)合GIS技術(shù)，將有代表性的世界文化遺產(chǎn)融入國內(nèi)外的航線資源，多維度豐富航線地理知識(shí)，既順應(yīng)教育改革的趨勢，又有利于提高文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承和研究水平，提升學(xué)生綜合素質(zhì)，也有利于更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 世界文化遺產(chǎn);航線地理;教學(xué)研究

[中圖分類號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）11-0072-02

世界文化遺產(chǎn)是一個(gè)國家、一個(gè)民族最優(yōu)秀的文化沉淀，從一個(gè)國家的世界文化遺產(chǎn)中可以學(xué)習(xí)到這個(gè)國家最優(yōu)秀的文化，體會(huì)到一個(gè)民族的精髓所在。一份世界遺產(chǎn)就是一部活的歷史，記載著一個(gè)民族的滄桑，是一個(gè)民族生生不息的見證。國際教科文組織制定《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》以來，各國都已納入國策，我國也積極啟動(dòng)保護(hù)文化遺產(chǎn)工程，將高校作為文化傳播與人才培養(yǎng)的重要基地，肩負(fù)起保護(hù)與傳承文化遺產(chǎn)的歷史使命，自然文化遺產(chǎn)不是孤立存在的，它們的產(chǎn)生和發(fā)展都離不開其賴以生存的地理環(huán)境。將世界文化遺產(chǎn)融入航線地理教學(xué)，將二者有機(jī)結(jié)合，對(duì)拓寬學(xué)生的知識(shí)面，讓他們認(rèn)識(shí)到世界各民族、各地區(qū)的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，形成國際意識(shí)，從中汲取人類文明的精華，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生民族自尊心、自信心，樹立民族自豪感，激發(fā)學(xué)生保護(hù)民族文化的熱忱，讓空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生掌握全面系統(tǒng)的航空運(yùn)輸?shù)乩碇R(shí)，提升其專業(yè)人才的素質(zhì)和技能顯得緊迫而有意義。

一、航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)發(fā)展現(xiàn)狀

航空（運(yùn)輸）地理學(xué)從早期交通史學(xué)和歷史交通地理學(xué)中脫胎而出，融合經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)、系科學(xué)等形成了現(xiàn)代航空地理學(xué)。它以航空運(yùn)輸?shù)乩矸治鰹榛A(chǔ)，圍繞航空運(yùn)輸?shù)娜说仃P(guān)系、空間組織和區(qū)域結(jié)構(gòu)建立的系統(tǒng)科學(xué)，它是交通地理學(xué)的重要組成部分，且是其最年輕的學(xué)科分支。近百年的航空地理學(xué)發(fā)展歷程分為4個(gè)階段：20世紀(jì)50年代前的學(xué)科起步發(fā)展階段、50～70年代的基礎(chǔ)體系建構(gòu)階段、80～90年代的理論框架完善階段以及21世紀(jì)以來的理論與實(shí)踐繁榮階段。

隨著航空業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)人才的需求與日俱增。為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，我國高等院校開設(shè)了多種形式的航空服務(wù)專業(yè)。在航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中，航空運(yùn)輸?shù)乩硪阎饾u成為不可或缺的專業(yè)課程。航空運(yùn)輸?shù)乩硎秋w行技術(shù)專業(yè)、空中乘務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，但對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)而言，課程要求相對(duì)簡單，課程名稱一般稱為航線地理，教學(xué)內(nèi)容圍繞航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)的相關(guān)內(nèi)容，主要包括航空運(yùn)輸相關(guān)的地理環(huán)境、航空運(yùn)輸布局、中國航空運(yùn)輸資源地理分布、中國與世界游地理等。目前針對(duì)?？茖哟慰罩谐藙?wù)專業(yè)航線地理課程的教材非常少，且教材內(nèi)容相對(duì)單一，缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，只是將航線的相關(guān)知識(shí)與旅游地理知識(shí)生硬疊加，沒有將二者有機(jī)融合，如何通過精心設(shè)計(jì)與規(guī)劃將自然文化遺產(chǎn)保護(hù)與傳承貫穿于教學(xué)活動(dòng)的教學(xué)主體、課程結(jié)構(gòu)、教材體、學(xué)習(xí)方法及資源整合等環(huán)節(jié)中，讓自身潛在的教育價(jià)值在教學(xué)中充分釋放，培養(yǎng)空中乘務(wù)專業(yè)的高素質(zhì)人才問題亟待解決。

二、世界文化遺產(chǎn)定義

根據(jù)聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì)公布的《世界遺產(chǎn)保護(hù)公約》中對(duì)世界遺產(chǎn)的分類和定義的規(guī)定，世界遺產(chǎn)主要是指由世界遺產(chǎn)委員會(huì)確定的、罕見的、目前無法被替代的財(cái)富，其中包括一些全人類公認(rèn)的具有普遍突出價(jià)值的文物古跡和自然景觀等。按照公約中對(duì)世界遺產(chǎn)的分類包括世界自然遺產(chǎn)、世界文化遺產(chǎn)、混合遺產(chǎn)以及文化景觀四大類。其中，聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì)分別對(duì)其進(jìn)行了定義規(guī)定。

文化遺產(chǎn)包括文物、建筑群、遺址三種不同類型，其中文物是具有普遍特殊價(jià)值的并且具有歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和科學(xué)價(jià)值的建筑物、雕刻以及繪畫等，還包括銘文、洞穴以及住區(qū)等各類文物的綜合體。從歷史、藝術(shù)和科學(xué)角度來看，建筑群是由于其建筑的形式、同一性以及在景觀中的地位，具有一定突出價(jià)值的單獨(dú)或者相互聯(lián)系的建筑群。遺址是一些人造工程或者人與自然的共同杰作以及考古遺址地帶。文化遺產(chǎn)，概念上分為有形文化遺產(chǎn)、無形文化遺產(chǎn)。包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。物質(zhì)文化遺產(chǎn)是具有歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值的文物，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是指各種以非物質(zhì)形態(tài)存在的與群眾生活密切相關(guān)、世代相承的傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式。

三、世界文化遺產(chǎn)融入航線地理教學(xué)的路徑

（一）航線地理教材改革

針對(duì)目前航線地理教材稀少且對(duì)世界各地空港城市的文化涉及較少的現(xiàn)狀，要進(jìn)行教材的改革。將有代表性的世界文化遺產(chǎn)融入國內(nèi)外的航線資源中，結(jié)合文化景觀遺產(chǎn)、民俗文化、民間文學(xué)、飲食文化、服飾文化等文化，突出城市特點(diǎn)，豐富教學(xué)資源，讓學(xué)生以全方位、立體化視角掌握國內(nèi)外空港城市的特色與體系。

1.世界文化遺產(chǎn)融入中國空港城市文化研究

中國是世界上擁有世界遺產(chǎn)類別最齊全的國家之一，也是世界文化中遺產(chǎn)數(shù)量最多的國家，截至2017年7月9日，中國世界遺產(chǎn)已達(dá)52項(xiàng)，其中世界文化遺產(chǎn)36項(xiàng)、世界文化與自然雙重遺產(chǎn)4項(xiàng)，在世界遺產(chǎn)名錄國家里排名第二，僅次于意大利（53項(xiàng)）。按照中國民航總局下屬七大地區(qū)管理局的管轄范圍進(jìn)行分區(qū)，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)選擇重要的空港城市，將梳理分析選取有代表性的世界文化遺產(chǎn)資源與空港城市特色有機(jī)融合。例如，選擇華北管理區(qū)管理局管轄范圍中的空港城市北京作為代表，將世界文化遺產(chǎn)中的故宮、頤和園、長城、天壇、周口店北京猿人遺址、承德避暑山莊等和世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中的京劇共同融入北京城市文化中。選擇西南地區(qū)管理局管轄范圍的四川省的城市作為代表，將世界自然文化遺產(chǎn)中的峨眉山-樂山大佛、九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)、青城山-都江堰、四川大熊貓棲息地、黃龍寺風(fēng)景區(qū)，將四川省傳統(tǒng)戲劇川劇、燈希、傳統(tǒng)手工技藝蜀錦，民間美術(shù)蜀繡等融入城市的文化中講解，突出城市特點(diǎn)，豐富教學(xué)資源，讓學(xué)生以全方位、立體化視角掌握國內(nèi)空港城市的特色，既增強(qiáng)學(xué)生保護(hù)與傳承傳統(tǒng)文化的意識(shí)，又提升學(xué)生的文化素養(yǎng)與綜合素質(zhì)。

2.世界文化遺產(chǎn)與世界航空資源融合

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association-IATA）將全世界根據(jù)其地理位置與文化、經(jīng)濟(jì)劃分為三大航空區(qū)域及其下屬分區(qū)，按照IATA的分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，在IATA三個(gè)區(qū)中每個(gè)區(qū)域內(nèi)選擇有代表性的國家，例如IATA一區(qū)選取美國、加拿大、巴西、阿根廷等國家，將美國的世界文化遺產(chǎn)自由女神像、加拿大的盧嫩堡舊城、阿根廷的文化遺產(chǎn)瓜拉尼人聚居地的耶穌會(huì)等融入該國家的學(xué)習(xí);IATA二區(qū)選取英國、法國、意大利、德國、西班牙、俄羅斯、南非、埃及的國家;IATA三區(qū)選取日本、韓國、印度、泰國等國家有代表性的遺產(chǎn)與主要航空資源融合，既加深學(xué)生了解世界遺產(chǎn)，又開拓學(xué)生的眼界，提升學(xué)生的文化素養(yǎng)，為未來國際航線的飛行打下基礎(chǔ)。

（二）航線地理教學(xué)方法的改革

1.結(jié)合GIS網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，提升信息化教學(xué)模式

結(jié)合新興的GIS技術(shù)，將遺產(chǎn)學(xué)、民俗學(xué)、戲劇學(xué)等相關(guān)學(xué)科知識(shí)與航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)知識(shí)融通，將多學(xué)科知識(shí)有機(jī)融合，打破傳統(tǒng)航線地理教學(xué)知識(shí)點(diǎn)較為分散的特點(diǎn)，在分散的空港城市介紹中融入文化遺產(chǎn)，串成航線形成系統(tǒng)全面的知識(shí)系統(tǒng)，把航線地理知識(shí)由二維平面向多維空間擴(kuò)散，對(duì)空港城市和航線的介紹更為豐富立體。結(jié)合地圖知識(shí)，繪制不同中國及世界航線分布圖，直觀反映其分布規(guī)律，把國內(nèi)外空港城市的知識(shí)由點(diǎn)串線成面，讓學(xué)生由二維空間中記憶的零星點(diǎn)形成三維立體的空間結(jié)構(gòu)。利用這種信息化教學(xué)模式，讓學(xué)生依據(jù)掌握的知識(shí)設(shè)計(jì)特色航線，有助于學(xué)生完善系統(tǒng)地掌握國內(nèi)外航線的特點(diǎn)，達(dá)到本課程的學(xué)習(xí)目的。

2.創(chuàng)新教學(xué)模式，提升教學(xué)效果

影響課堂效果的因素有許多，是否具有趣味性是其關(guān)鍵的一點(diǎn)。興趣是學(xué)習(xí)的有利前提，只有擁有學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，學(xué)生才能將其轉(zhuǎn)化成自己學(xué)習(xí)知識(shí)的動(dòng)力，從而付諸學(xué)習(xí)行動(dòng)。利用文化遺產(chǎn)本身的新奇性，能夠很好地吸引學(xué)生的注意力，以文化遺產(chǎn)為素材進(jìn)行航線地理知識(shí)教育，在豐富地理課堂內(nèi)容的同時(shí)，能夠增強(qiáng)課堂的趣味性，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，將地理課堂變得活躍。在進(jìn)行課堂內(nèi)容講解時(shí)，用文化遺產(chǎn)做引子，探究背后的地理學(xué)知識(shí)。以興趣為指導(dǎo)，引領(lǐng)學(xué)生的探知欲，進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)效果。在有關(guān)民俗文化方面，需要學(xué)生展示、表演，從而加深學(xué)生的印象，提升綜合能力，同時(shí)采用多樣的教學(xué)方式，使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更加濃厚，形成新的教學(xué)模式。

3.結(jié)合空乘CBT教學(xué)軟件，進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)

CBT（computer Based Training）是近些年被廣泛運(yùn)用于航空領(lǐng)域教學(xué)的一種計(jì)算機(jī)輔助軟件，與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，優(yōu)勢明顯。它將多媒體技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)與航線地理課程知識(shí)有效結(jié)合，整合多方位的網(wǎng)絡(luò)資源，將數(shù)據(jù)、文字、圖形、圖像、聲音、視頻等有機(jī)地融為一體，航線地理課程中學(xué)習(xí)內(nèi)容機(jī)場、機(jī)場分布圖、所轄地區(qū)的范圍、機(jī)場特征、航站區(qū)域障礙物、鄰近機(jī)場、起落航線等都能模擬真實(shí)工作全過程，有助于激發(fā)學(xué)生的參與意識(shí)，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，改變學(xué)生學(xué)習(xí)方式，變被動(dòng)接受為主動(dòng)學(xué)習(xí)，既能節(jié)約教學(xué)投資成本，又能行之有效地將課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力。

四、結(jié)論

將世界文化遺產(chǎn)融入航線地理教學(xué)，既順應(yīng)教育改革的要求，又能促進(jìn)文化遺產(chǎn)的保護(hù)與傳承。以主要航線沿線的世界自然遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)為載體，將其融入航線地理教學(xué)，通過課程學(xué)習(xí)讓學(xué)生不再單一地學(xué)習(xí)航線知識(shí)，建立民航從業(yè)人員系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論體系，既有助于學(xué)習(xí)航線地理的基礎(chǔ)知識(shí)，又開闊學(xué)生了解世界文化的眼界。

參考文獻(xiàn)：

[1]王姣娥，莫輝輝.航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)研究進(jìn)展與展望[J].地理科學(xué)進(jìn)展，2011（6）.

[2]陳學(xué)璞.花山文化與世界遺產(chǎn)和人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)[J].廣西民族師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（1）.

編輯 王 敏