麻紫煬

摘要：市政橋梁施工建設(shè)難度大，容易出現(xiàn)質(zhì)量通病，例如橋梁道路梁體裂縫、橋梁樁基不穩(wěn)或橋梁材料銹蝕等等問題，這些問題都會嚴(yán)重威脅到橋梁運行安全。因此需要在實際施工過程中結(jié)合質(zhì)量常見問題提出合理有效的預(yù)防處理措施，明確施工技術(shù)要點，保證市政橋梁建設(shè)高質(zhì)量、高水平。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁施工；質(zhì)量問題；對策

道路橋梁工程施工技術(shù)有待改進(jìn)，因為隨著當(dāng)今社會的發(fā)展，橋梁工程越來越復(fù)雜，難度也越來越高，所以，施工技術(shù)也需要及時改進(jìn)，以適應(yīng)其施工難度，目前在施工過程中也存在一些問題，施工單位要重視這些問題，以防出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題從而影響工程進(jìn)度。

1市政道路橋梁施工質(zhì)量存在的問題

1.1回填土沉陷

在市政道路橋梁建設(shè)中，因為會受到路基穩(wěn)定性、強度、承載力等方面的影響，在實際施工階段，要結(jié)合具體的生活實際，在道路下邊鋪設(shè)各式各樣的管線，如此有助于對回填土的密實度處理，進(jìn)而確保實際路基質(zhì)量。在對回填土進(jìn)行回填期間，路基強溝槽作為重要的施工部位，經(jīng)常會發(fā)生一定的質(zhì)量病害，主要表現(xiàn)在：一次回填土厚度尺寸達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或回填土質(zhì)量沒有符合相應(yīng)的設(shè)計要求，這些問題的出現(xiàn)都會使得回填土的質(zhì)量達(dá)不到實際施工要求，進(jìn)而引發(fā)相應(yīng)的路基沉陷，路面結(jié)構(gòu)破壞或者是出現(xiàn)路面裂縫等情況，最終產(chǎn)生了一定的回填土沉陷情況，進(jìn)而影響路面的正常使用。

1.2塌陷問題

結(jié)合實際城市道路建設(shè)規(guī)劃及應(yīng)用需求，在市政道路橋梁建設(shè)中需要用到很多輔助設(shè)施，向排水管、檢查井、雨水井等，由于這些設(shè)施存在的數(shù)量較多，因此常常見到這些設(shè)施鋪設(shè)在路面的情況，再加上這些設(shè)施的井口徑寬較小，因而也增大了回填土檢測與夯實的難度，最終使得回填土的夯實更加費力，壓實操作難以進(jìn)行。與此同時，在實際施工階段，由于施工單位沒有對這些問題予以高度重視，進(jìn)而使得在雨水井、檢查井和路面的連接處經(jīng)常會出現(xiàn)一定的裂縫情況，最終致使過往車輛在經(jīng)過此路段期間經(jīng)常會出現(xiàn)一定的跳車情況，增加安全事故發(fā)生的概率。

1.3橋梁樁基問題

樁基是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，因此，要嚴(yán)格保證其質(zhì)量，如果出現(xiàn)樁基質(zhì)量問題，則不利于接下來的建設(shè)，會造成經(jīng)濟(jì)損失，在橋梁建設(shè)中，往往會由于打樁工藝的選擇不當(dāng)，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以，要選擇專業(yè)的施工團(tuán)隊和人員來進(jìn)行處理，選用合適的打樁技術(shù)，加強質(zhì)量建設(shè)。

2市政道路橋梁施工質(zhì)量控制對策

2.1加強施工質(zhì)量監(jiān)督，加強現(xiàn)場施工管理

選擇適宜的施工技術(shù)來處理問題，特別是在不同的施工階段，如打樁、預(yù)拌混凝土等工序，每一施工工序都要選擇合適的技術(shù)，這有利于降低失誤和風(fēng)險，同時要不斷提高新的施工工藝和技術(shù)，該裂縫質(zhì)量問題從目前的生產(chǎn)技術(shù)上來看還不能完全杜絕，但是該問題可以改進(jìn)，以延長裂縫的出現(xiàn)時間，可以改進(jìn)原有工藝，首先是要控制其溫度，在工序中采用分層澆筑方法，該方法能降低其整體溫度，使其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，因此，使用該技術(shù)來澆筑，以降低墻體出現(xiàn)裂隙的可能性，預(yù)應(yīng)力施工中要選擇適宜技術(shù)，使其符合該工程規(guī)范，不同的工程在施工過程中所使用的方法不同，因此，要結(jié)合工程技術(shù)，選擇適宜的方式方法和工藝技術(shù)，以使其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，為接下來的施工建設(shè)做好充分準(zhǔn)備。所以，要根據(jù)工程具體規(guī)劃，選擇合適的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。另外，也要保證混凝土振搗的時間和效率，以保證混凝土得到充分?jǐn)嚢?，符合施工?biāo)準(zhǔn)。

2.2合理選用材料

在道路橋梁建設(shè)施工中因為使用的施工材料主要是混凝土材料，該種材料由于存在一定的脆性與不均質(zhì)性，材料的大部分都是混凝土與水混合而成，以此在實際使用期間會出現(xiàn)一定的變形情況。因在混凝土硬化期間施工人員很難觀測到實際水泥變化，所以因外界溫度與荷載等方面影響而引起的混凝土裂縫也很難及時發(fā)現(xiàn)。這種情況下產(chǎn)生的混凝土裂縫通常會影響橋梁結(jié)構(gòu)的實際質(zhì)量與鋼筋結(jié)構(gòu)，最終致使橋梁質(zhì)量下降，達(dá)不到實際使用要求。

針對上述問題，一定要做好相應(yīng)的控制措施，通常來講需要做好施工材料方面的控制。①應(yīng)用精準(zhǔn)度較高的檢測設(shè)備，確保實際數(shù)據(jù)誤差控制在合理的范圍內(nèi)；②在設(shè)備使用階段，做好設(shè)備校正與施工進(jìn)度監(jiān)管，確保實際施工監(jiān)管力度準(zhǔn)確到位；③材料在受到外界條件的影響下會發(fā)生相應(yīng)的變化，因此要做好溫度變化下的相關(guān)計算，同時做好相應(yīng)的變化范圍評估。

2.3混凝土路面施工質(zhì)量控制

在混凝土路面施工中，要確?；炷?8天的抗彎拉強度能達(dá)到4.0～5.0MPa，抗壓強度達(dá)到30～35MPa；為了能使混凝土的強度、耐久性和抗腐蝕性達(dá)到工程要求，在設(shè)計混合料配合比的時候，確保單位水泥使用量最少300kg及以上，水泥標(biāo)號最低是425號。在完成混凝土澆筑后，要第一時間進(jìn)行腹膜并灑水養(yǎng)護(hù)，時間最保持14天及以上，防止強風(fēng)和暴曬的影響。根據(jù)實際設(shè)計要求保留好脹縫。

2.4加強跟蹤檢查管理工作

加強跟蹤檢查管理工作就要求質(zhì)量管理人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，善于發(fā)現(xiàn)道路工程施工過程中潛在的問題，并及時認(rèn)真的記錄下來，采取有效措施加以解決，最大程度的降低質(zhì)量事故的發(fā)生。質(zhì)量管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查還能很好保障施工人員能夠按照工程要求進(jìn)行施工，從而保障了施工的高質(zhì)量完成。

2.5加強施工人員的整體素質(zhì)建設(shè)

施工過程主要是由人來完成的，因此，加強施工人員的整體素質(zhì)建設(shè)是保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在加強施工人員的整體素質(zhì)建設(shè)過程中，要對施工人員進(jìn)行定期的專業(yè)技能和專業(yè)知識的培訓(xùn)，建立健全的人才選拔制度，實現(xiàn)施工人員素質(zhì)全面提高。并且還要建立完善的工程責(zé)任制度，落實責(zé)任人，以保證施工質(zhì)量。

3結(jié)束語

市政橋梁施工質(zhì)量高低直接決定了橋梁交通道路運營的健康性與安全性。本文通過對市政橋梁施工質(zhì)量問題與預(yù)防控制措施及要點的細(xì)致分析證明了市政橋梁建設(shè)的重要性，確保了城市交通的安全通暢。

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（作者身份證號：452128198510044059）