吳攀攀

摘要：道路橋梁工程施工管理是道路橋梁建設(shè)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，優(yōu)質(zhì)高效的管理才能建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的工程，也能在確保質(zhì)量的前提下使施工單位獲得更大的利潤，達(dá)到建設(shè)單位與施工單位的雙贏。近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁在經(jīng)濟(jì)發(fā)展著發(fā)揮著非常重要的作用，工程的建設(shè)項(xiàng)目逐漸多了起來，為了更好的控制好路橋工程的質(zhì)量，加強(qiáng)路橋工程的造價(jià)控制具有十分重要的意義。本文首先說明了我國道路橋梁的發(fā)展，然后分析了道路橋梁工程施工管理存在的問題，最后詳細(xì)闡述了道路橋梁施工管理的策略。本文就將對(duì)道路橋梁工程造價(jià)管理相關(guān)問題進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程造價(jià)；管理分析

1 道路橋梁的發(fā)展

我國國土面積遼闊，地形復(fù)雜多樣，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展落差較大，且總體水平不是很高，道路橋梁的發(fā)展要想取得進(jìn)步，首先就要主抓多樣化和標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高施工水平，重視跨越式等特大型道路橋梁建設(shè)，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，保證高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也應(yīng)加大管理力度，提高管理水平。

道路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理是管理的核心，現(xiàn)場(chǎng)管理的力度對(duì)工程效益、進(jìn)度和質(zhì)量有直接的影響。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在特定的時(shí)間及空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序、有組織的施工，實(shí)現(xiàn)道路橋梁項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、低耗、快速進(jìn)行。展望道路橋梁的發(fā)展，廣大從業(yè)者要把握時(shí)機(jī)，努力工作，為我國的道路建設(shè)出一份力。近年來由于對(duì)施工質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，而施工隊(duì)伍在技術(shù)方面存在差異，道路橋梁在施工質(zhì)量上存在著不同程度的問題。本文就一些常見問題加以討論，希望對(duì)提高道路橋梁的管理有所幫助。

2 道路橋梁工程造價(jià)管理存在的問題

2.1 設(shè)計(jì)人員與造價(jià)人員基礎(chǔ)薄弱，造價(jià)無法控制

在工程造價(jià)初期，設(shè)計(jì)人員的自身素質(zhì)直接影響設(shè)計(jì)方案的形成質(zhì)量，如果設(shè)計(jì)人員要求盲目選擇高技術(shù)的新工藝和方案，會(huì)給造價(jià)成本帶來很大偏差。同樣，造價(jià)人員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，按部就班，只會(huì)按圖紙?zhí)锥~進(jìn)行概預(yù)算的編制，對(duì)工程涉及的有關(guān)專業(yè)技術(shù)知之甚少，或根本不懂，這樣的概預(yù)算人員，在進(jìn)行造價(jià)管理的過程中，無法為設(shè)計(jì)人員提供重要的可采納的意見。

2.2 造價(jià)和管理工作聯(lián)系不夠緊密

造價(jià)管理人員在道路橋梁項(xiàng)目中大多比較關(guān)注工程的安全性和先進(jìn)性，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的高利益，而對(duì)管理的經(jīng)濟(jì)性不夠重視。許多道路橋梁項(xiàng)目往往出于安全考慮，盡可能采用上限的安全系數(shù)，致使設(shè)計(jì)產(chǎn)品性能雖好，卻造價(jià)驚人。在項(xiàng)目造價(jià)階段，設(shè)計(jì)及審核人員通常只注重對(duì)技術(shù)方案的論證，對(duì)經(jīng)濟(jì)因素考慮的較少，缺乏多方案同深度的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，造成投資的浪費(fèi)。

2.3 存在對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性不強(qiáng)等問題

由于道路橋梁工程的難度大、復(fù)雜性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間久，對(duì)工程造價(jià)的管理，一般都采取分階段式的管理方法，與之相配套的估算、預(yù)算和結(jié)算也是分階段來編制的。一般來說，只進(jìn)行初步估算和施工圖預(yù)算，而通常都不參與工程的結(jié)算工作，這極易造成投資與管理的脫節(jié)。而隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新科技產(chǎn)品的不斷問世，很多材料、設(shè)備都在及時(shí)不斷的更新，其價(jià)格也在不斷的變化，然而由于未能及時(shí)調(diào)整定額，降低了對(duì)道路橋梁工程造價(jià)的約束力。如果沒有在最有效的時(shí)間獲取一手資料，不了解實(shí)際發(fā)生的工程成本，未能及時(shí)的進(jìn)行信息反饋及進(jìn)行事后分析，最終會(huì)導(dǎo)致不斷增大預(yù)算和結(jié)算的差距。

2.4 計(jì)取辦法不夠合理

目前道路橋梁項(xiàng)目相關(guān)費(fèi)用是按工程造價(jià)的百分比計(jì)提的，造價(jià)越高，相關(guān)單位獲得的收入也越多，這顯然不利于造價(jià)人員主動(dòng)考慮項(xiàng)目投資的節(jié)約。這種不合理狀況導(dǎo)致各環(huán)節(jié)部門對(duì)項(xiàng)目方案不認(rèn)真進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，而是片面追求高標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，或?yàn)楸ｋU(xiǎn)起見，隨意加大安全系數(shù)，造成投資浪費(fèi)。相反，部分道路橋梁建設(shè)部門花費(fèi)了較多的人力、物力在投入上，卻不能得到應(yīng)有的報(bào)酬，從而挫傷了優(yōu)化造價(jià)管理的積極性。

2.5 造價(jià)概算的深度不夠

由于方案設(shè)計(jì)、初步造價(jià)時(shí)基礎(chǔ)資料不準(zhǔn)確，深度不夠，導(dǎo)致概算編制時(shí)無依據(jù)，只能粗估，概算與施工圖預(yù)算差距過大，造價(jià)概算人員與設(shè)計(jì)脫節(jié)，又與施工管理脫節(jié)，工程量計(jì)算差距較大。

3 對(duì)工程進(jìn)度的管理

一個(gè)工程是否能夠按時(shí)按要求的完成是管理橋梁工程的重要方面，有關(guān)的部門要在工作進(jìn)行前進(jìn)行各個(gè)工序分析，根據(jù)它的需要，綜合所有可能影響的因素，確定該工程所需要的時(shí)間，并且合理的安排進(jìn)度，既不能過快，又不能懈怠。而對(duì)于工程量大的，要對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后，應(yīng)進(jìn)行分析，找出解決辦法，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

道路橋梁工程造價(jià)管理是全過程的控制和管理，這樣才可以確?？刂频馁|(zhì)量，如果只是關(guān)注某個(gè)環(huán)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致管理出現(xiàn)漏洞，這也是我國當(dāng)前路橋工程造價(jià)管理中存在的關(guān)鍵問題。加強(qiáng)全過程管理的造價(jià)控制管理，首先要加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的造價(jià)控制，施工環(huán)節(jié)是工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其存在的諸多因素會(huì)對(duì)工程造價(jià)帶來直接影響。例如施工方式的變更，就給造價(jià)管理工作帶來一定的困難，同時(shí)，這也是控制造價(jià)的核心內(nèi)容；其次，要對(duì)施工設(shè)備以及材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況，合理安排施工設(shè)備的使用，做好設(shè)備養(yǎng)護(hù)以及維修工作，提高設(shè)備的工作效率和使用壽命，這可以在很大程度上提高道橋工程的造價(jià)管理水平。

4 提高道路橋梁施工人員整體綜合素質(zhì)

任何工程類建設(shè)任務(wù)，都離不開相關(guān)專業(yè)從業(yè)人員。通過對(duì)一些地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，本文總結(jié)出作為一個(gè)合格的道路橋梁施工人員所應(yīng)該具備的一些品質(zhì)：第一，從業(yè)人要把學(xué)習(xí)放在第一位，在這個(gè)知識(shí)科技大爆炸的時(shí)代，不管從事何種行業(yè)，都要記得時(shí)刻給自己“充電”；第二，在主攻自己所擅長的學(xué)科知識(shí)的同時(shí)，也要適當(dāng)?shù)娜?duì)其他行業(yè)多加了解，這對(duì)其自身的工作也是有很大幫助的。

為了提高橋梁道路從業(yè)人員對(duì)其相關(guān)工作的積極性與刻苦性，承包企業(yè)完全可以采取一些合理的適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)罰措施，獎(jiǎng)勵(lì)那些在施工進(jìn)程中工作刻苦、高效的優(yōu)秀人才與團(tuán)隊(duì)，而對(duì)那些在施工中玩忽職守、馬虎大意的人進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幜P。通過這種獎(jiǎng)罰制度，有利于調(diào)動(dòng)人的積極性。同時(shí)，在橋梁施工的質(zhì)量管理中加入激勵(lì)體系，對(duì)提升全體工作人員的責(zé)任心也有很大的幫助。

5 結(jié)束語

綜上，道路橋梁建設(shè)施工過程既是復(fù)雜的，又是艱巨的。建設(shè)者必須認(rèn)識(shí)到欲速則不達(dá)的道理，在整合各因素時(shí)要把質(zhì)量擺在首位，一切以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，杜絕豆腐渣工程，絕不辜負(fù)國家和人民的信任，建設(shè)達(dá)標(biāo)的道路橋梁，做良性企業(yè)。

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（作者單位：許昌騰飛公路工程有限公司）